左宗申资本幅员再落一子 33亿入主隆鑫通用 (左宗申破产)

媒体资讯7月3日讯（记者 徐晓春）33.46亿元拿下控制权，A股再现“A吃A”。

作为早期“重庆摩帮”的三巨头之二，隆鑫系日渐式微，2022年正式进入重整程序。与此同时，宗申动力频繁并购规划通机、金融、通用航空以及新动力等范围，去年，针对日渐成熟的航空动力业务，宗申动力抛出对宗申航发的分拆方案。但在此之前，左宗申先一步以33亿支出百亿市值隆鑫通用的控制权，资本幅员再落一子。

33亿入主百亿市值隆鑫通用

7月2日，宗申动力参股公司重庆宗申新智造科技有限公司（简称“宗申新智造”）拟以33.46亿元的资金收买隆鑫通用24.55%股权。买卖成功后，宗申新智造将成为隆鑫通用控股股东，宗申动力实控人左宗申将也成为隆鑫通用通常控制人。

截至3月末时，隆鑫控股持有隆鑫通用50.07%的股权，为公司控股股东，涂建华为实控人。但隆鑫控股所持一切股权皆曾经被解冻。

早在2021年，“隆鑫系”的大厦就末尾崩落。当年9月，隆鑫集团、隆鑫控股等13家企业因不能清偿到期债务，向重庆破产法庭开放破产重整，并同时提出预重整开放。次年3月，重庆五中院裁定对“隆鑫系”13家企业启动实质兼侧重整。2022年11月，重庆五中院正式裁定赞同“隆鑫系”13家公司的重整方案，行动期为一年。

由于重整投资资金未能如期筹措到位，到目前“隆鑫系”的重整曾经延期了两次。

7月1日，宗申动力参股公司宗申新智造与“隆鑫系”13家公司的破产重整控制人签署《重整投资协议》，介入隆鑫系十三家企业实质兼侧重整，出资33.46亿元收买隆鑫控股所持隆鑫通用24.55%的股权。

不过，左宗申介入“隆鑫系”的重整或许也是早有方案，此次用于收买隆鑫通用股权的宗申新智构成立于往年3月，彼时宗申动力即表示将瞄准汽摩行业相关的项目投资机遇，深刻与相关方在汽摩范围的资源和业务协作。宗申新智造由宗申动力和左宗申控股的宗申投资，区分持股48.29%和51.71%。

目前，宗申动力和隆鑫通用都是摩托车行业头部企业，往年1月至5月的全国燃油摩托车销量榜单中，隆鑫通用和宗申动力区分位居第二、第三名。目前两家公司都由“摩托车+通机”构成关键的业务方式，去年隆鑫通用有逾越94%的支出来自摩托车及发起机、通用机械产品两大业务，宗申动力也有逾越9成的支出来自这两大业务。

因此，公告行将易主的同时，隆鑫通用收到了关于控股股东重整进度事项触及同业竞争的监管任务函。

截至7月3日收盘，宗申动力股价微涨1.55%，公司市值120亿元，隆鑫通用收盘市值约136亿元。于是，左宗申行将以33亿元的多少钱拿下百亿市值隆鑫通用的控制权，成为其实控的第二家上市公司。

左宗申资本幅员继续扩张

90年代初，摩托车还是国人关键交通工具之一的时辰，重庆成为中国最大的摩托车消费基地。搭上时代的风口，力帆、隆鑫和宗申成了事先重庆摩帮三巨头。

只不过，时过境迁物是人非。2020年，遭遇财务危机的力帆股份开放破产重整。一年后，“隆鑫系”也步其后尘，走进预重整的程序。与此同时，重庆摩帮三巨头独一剩下的宗申动力却是如火如荼，继续并购扩张。

1997年，宗申动力即登陆资本市场。经验早期的资本积聚后，2012年前后，宗申动力在摩托车的基础上，频繁末尾了一系列跨界扩张的资本举措。到目前，宗申动力构建了以“摩托车发起机和通用动力”为中心，掩盖“航空动力、新动力、汽摩中心零部件、产业链金融”等新兴业务范围的产业规划。

2012年，寻求扩张的左宗申瞄准了通机业务构建宗申动力的第二个利润增长点。这一年，宗申动力接连抛出两笔收买，公司先以1.03亿元的多少钱，从左宗申高比例持股的香港惟实公司，收买了通机公司25%股权。同年，宗申动力又与意大利Barbieri S.R.L.公司以落第三方天然人共同以现金方式出资设立合资公司，关键从事微耕机、拖延机、割草机、手扶式拖延机及其相关农具和配件制造业务。

宗申动力一直扩展通机产业规划，加大农机系列产品的业务规模。到2017年，宗申动力又看中大江动力，事先的大江动力关键是通用汽油机及其终端产品供应商，产品涵盖发起机系列、发电机系列以及园林机械系列等，公司在美洲、亚太、欧洲、非洲等地域搭建了较为完善的市场营销网络和售后服务体系。

为了增强公司终端发电机业务，宗申动力对大江动力给出10.5亿的估值，评价增值率抵达1357.5%，这也是近几年宗申动力投资规模较大的收买事情。最终，数次调整后，宗申动力以5.7的现金收买了大江动力60%股权，成功并表。

除了深度规划通机范围，2012年至2017年之间的六年时期，宗申动力也在频繁经过投资并购，试水通用航空、新动力以及金融等范围。

2013年，宗申动力逐渐介入通用航空范围。这一年公司投资1000万元收买华安天诚10%的股权，后者关键作为空中交通控制范围的专业化软件、系统研发和提供处置方案供应商。2014年，宗申动力与天津内燃机研讨所协作，基于其无人机研发技术，启动无人机工程样机的试制，以及样机装机、试飞及验收等任务。

尔后，在2015年，宗申动力进一步完善通用航空产业的规划，公司与参股公司青岛宏百川共同出资设立宗申航空科技公司，合资公司主营农林植保无人机等零件产品及零部件的消费制造。其中，宗申动力持股67%。

2016年，宗申动力出资设立全资子公司宗申航空发起机制造股份有限公司（以下简称“宗申航发”），关键为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统处置方案。到2023年，宗申动力通用航空动力范围业务逐渐成熟。去年6月，宗申动力公告分拆宗申航发独立上市的方案，在此之前，宗申航发已历经六轮增资，投前估值约22亿元。

2013年前后，宗申动力还规划过小贷公司、保理公司、融资租赁公司等金融业务，不过在近年，相关业务逐渐剥离出上市公司体系。最近几年，宗申动力转向对新动力范围频频出手。

早在2014年，宗申动力即出资1亿元设立宗申新动力公司，用于展开新动力动力产品的研发消费以及新动力投资并购项目的实施。2016年，宗申新动力出资900万设立氢动力公司，尝试启动车用氢燃料电池系统、无人机或潜水器特种电源的研发和产业化项目。

2023年，宗申动力在新动力范围的规划出现了近年另一笔大额投资。去年5月，宗申动力以3.24亿元的多少钱收买了东莞锂智慧60%股权，这个多少钱较其评价日净资产的价值增值逾越1286%。

东莞锂智慧的关键业务是二次可充锂电池的运转和梯次电池开发，公司产品包括磷酸铁锂电池、可充电锂离子电池和便携式储能电源等。在收买时，东莞锂智慧承诺2023年净利润不低于3500万元，但理想上东莞锂智慧最后只成功了2390.61万元的净利润。依照协议，东莞锂智慧在往年4月，两倍补足了业绩承诺的差额利润。

在一直的跨界并购规划之下，72岁的左宗申的资本幅员一再扩张，身家资产逾越55亿元。现在33亿收下隆鑫通用控制权后，左宗申的资本幅员再落一子。

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谜一样的“某企业”，快把“摩帮首富”拖死了

作者| 猫哥

2004年的9月19日，刘翔到来了重庆，瞬间就被包围，一挥手分歧意，都是喝彩尖叫声。 一个月前，他刚刚拿了奥运会110米栏的金牌，人气爆棚。

刘翔是来为一款摩托车代言的，摩托车是隆鑫的“翔系列” ，刘翔在新车前摆起了POSE，并且支付了隆鑫颁发的“金牌打破奖”、代言费和一台“翔系列”摩托车，40多分钟后，他由渝返京。

时期不长，但主办方隆鑫乐开了花，跟彩票中奖差不多。

奥运会前，隆鑫签约刘翔，事先他在大咖云集的 体育 圈只能算是小透明，110米栏不算抢手项目，雅典一役，刘翔正式出圈，代言身价曾经以千万计，而隆鑫此次的奖金+代言费，也只花了120万。

“翔系列”的摩托标价3000-5000元，但确实卖得好，仅2005年终就卖了1万多台，报答是千万级的，这个代言项目相对物超所值。

这不是隆鑫第一次性押注 体育 ，1999年隆鑫进入越南市场时，帮他们打响品牌的是足球，重庆隆鑫足球队参与了当年的越南“胡志明杯”，击败了越南国度一队、二队夺了冠，隆鑫因此名声大噪。

不得不说， 这面前操盘的隆鑫掌门人涂建华是个敢赌的狠人。

1983年，阅历过九死一生的煤矿电工涂建华，因工伤辞职了，他选择下海创业，10年商海沉浮，他攒下了点钱，然后选择孤注一掷。

1993年，涂建华押下了全部身家，在石坪桥荒沟盘龙山，兴办了隆鑫交通机械厂。

那时制造出中国第一台民用摩托车的嘉陵曾经很红了，尹明善的”轰达“也末尾研讨摩托车了（戳链接阅读） ，“三金一踹一冒烟” 是事先十分盛行的彩礼，“一冒烟”的 汽车 不是谁都能买得起，但是“一踹”努把力还是能够着的。

结果，一炮而红。

1994年，隆鑫的发起机下线，全年销售额1.6亿，盈利超越5000万，五年后，隆鑫的发起机年产量到达100万台，位居全国第二。

重庆摩帮，从此有了隆鑫和涂建华的名字。

不过也是在1999年，“一冒烟”末尾盛行起来了，“一踹”末尾衰败了，尤其是“禁摩令”，杀伤力太大，隆鑫也得找点其他出路。

重庆摩帮都看上了越南——市场宽广，摩托车零配件全靠出口，中国的摩托车及零配件在越南很有竞争力。

隆鑫也押宝越南，很快靠足球和展会在越南站稳脚跟，一度占领了越南50%的摩托车市场，然后把车厂开向了西北亚。

就这么干到2012年，隆鑫登上了资本市场，收盘大涨67%，全天大涨103%，还是很受追捧的。

不过很多公司不担忧市场却很担忧政策。

“禁摩令”的杀伤力让重庆摩帮心缺乏悸，摩托之外，都在想，还无能点啥大事。

涂建华的选择是多元化。

没几年，隆鑫有了金融板块、房地产板块，还参股了环保，在A股有隆鑫通用（）和丰华股份（），在港股有齐合环保（）和瀚华金控（），参股了重庆农商行（、），而瀚华金控还是重庆富民银行的大股东。

隆鑫系初步构成，涂建华的团体财富也是水涨船高，120亿的身家位列《2019年胡润百富榜》第320位，但在重庆摩帮里，曾经是首富了。

从发迹到巅峰，该是摘果子的时刻了，“摩帮首富”却要崩了。

2019年，在一次性大会上，涂建华说，“我今天在这个会上确实是不说不行了，我觉得我扛不动了”。

为啥呢？

“我们2014年把房地产(业务)卖了，卖给谁我不太好讲，到如今还欠着我们60多亿元，欠了我们4年了……到如今为止，连利息加起来或许将近100亿元了，就活活把我们拖死了到如今”。

语惊四座，不少企业家也是心有戚戚， 被欠款拖到半死不活，大约是不少民企的痛。

让摩帮首富都扛不下去的，究竟是啥事呢？

涂建华所说的房地产业务是隆鑫地产，是隆鑫多元化的产物之一。

现在在川渝地域开发了不少地产项目，投资70亿的隆鑫重庆中心，在重庆观音桥中心肠带，涂建华也有一个摩天大楼梦。

梦想很庞大，但理想很惨淡，隆鑫地产旗下的 旅游 地产项目，到完工时才发现没有到达交房条件，主打的 旅游 地产也遭到繁重打击，2014年，涂建华厘清各个业务条线，房地产成为被丢弃的部分。

然后，隆鑫地产就被转手了，隔了5年，涂建华说， 卖公司的钱至今也没收到。

不过蹊跷的是，即使快被“拖死了”，涂建华却还是坚称 “卖给谁我不太好讲” ，不敢讲还是不好讲？只要他自己清楚。

不过综合各种信息还是能找到一些蛛丝马迹。

当年隆鑫地产“退房”的第一棒是脱胎于国企的重庆新城开发，新东家只换了法人，没换股权，天眼查的数据显示，直到2015年这些股权才从隆鑫转给恒滨树立，一个月后转给了上邦投资，两年后又转给了上邦实业，隆鑫地产变身爱普地产。

不过变来变去，最终隐约都有一个“高晓东”的影子，他不是大股东，却是实控人， 他曾是新城开发的董事长、上邦投资和上邦实业的大股东爱普 科技 的董事，恒滨树立一度是上邦实业的子公司，再往上追，就是港资了。

在2014年之前，他又是隆鑫地产的担任人，听说在更早之前的90年代，高晓东曾在重庆市“端铁饭碗”，跟涂建华相关亲密。

究竟是不是卖给了高晓东？涂建华至今也不说，这外面的个中纠葛，或许只要当事人才清楚了，但理想是，隆鑫地产可是把涂建华坑惨了。

60亿的转让款利滚利曾经滚成了100亿，没拿到钱；

2016年，隆鑫地产曾经转让两年了，可是隆鑫为重庆中心做的担保还遭遇到了讨债；

2019年年底，爱普地产旗下的几个债券的评级也遭到下调，这60亿的转让款，就更没有指望了。

所以这两年，债务违约，就成为了隆鑫控股的主旋律。 但即使被坑成这样， 公告也不点名，还是客客气气地写着“某企业”。

依据2021年一季报，隆鑫控股目前总负债336.52亿，逾期债务60.37亿，恰恰与涂建华所说的60亿转让款相近，而隆鑫控股在A股三家上市公司的股权，早就被100%解冻了。

欠款没收回来，涂建华的纸面财富也要飞了。 不知道真到了鸡飞蛋打那一天，这个谜底能否被揭开。

假设没有“某企业”，隆鑫的局面能改动吗？

2018年，左宗申、尹明善和涂建华，共同中选了革新开放40年百名出色民营企业家，这是重庆摩帮的高光时辰，但在此时，他们也末尾面对摩托车的群体陨落。

当年的禁摩令必需是主因，但产品也是硬伤。

2009年的时刻，哈雷到重庆参展，很有踢馆的滋味，有个年轻重庆富豪定制了一台哈雷，单价118万，堪比宝马、奔驰，而普通型的哈雷也在30万左右，捧场的也不少。

而反观“摩帮”们，多少钱曾经没啥竞争力了，而且是自己亲身打上去的。

1999年，重庆摩帮进军越南市场，中国摩托车在越南打败了日本，市场占有率第一，靠的是啥呢？很简易，多少钱战呗。

你卖2000美元，我就卖1000美元，你降到1000美元的时刻，我可以卖500美元，这一通上去，谁能扛得住啊，中国产的摩托车普及越南街头巷尾。

但是，多少钱战的弊端就是容易构成恶性循环，牺牲利润就得紧缩本钱来补，紧缩本钱的话，那么质量就不能保证，没有质量，谁还买车呢？

5年多的时期，中国摩托车在越南卖出了废铁价，日本顺势又夺回了自己的市场，而如今中国产摩托车在越南只要5%的市场份额了。

而在国际也一样，市场份额越缩越小，走出去越来越难，后来说是和国外厂商协作，实则更像代工，也没赚多少钱。

辉煌时，摩帮企业热衷足球，2000年，力帆拿到了“重庆隆鑫队”的股权，在中国足协杯决赛的中场休息的时刻，重庆为尹明善颁发了俱乐部标牌，踢球的是隆鑫队，夺冠的时刻曾经成了力帆队了。

不过如今，隆鑫队和力帆队都曾经成为了 历史 ， 如今要求挽救的，可不是足球了。