报2.01美元 闽东红集团下跌11.84%

12月12日，闽东红集团(ORIS)盘中下跌11.84%，截至03:36，报2.01美元/股，成交327.12万美元。

财务数据显示，截至2023年12月31日，闽东红集团支出总额2412.2万美元，同比增加0.76%；归母净利润1150.1万美元，同比增加2.97%。

“全球第一”的宁德时代，这是什么意思呢？

行业前景

2019年7月，全球新动力汽车大会发布《全球新动力汽车大会博鳌共识》，商定到2035年全球新动力汽车市场份额将到达50%，全球汽车产业基本成功电动化转型。

依据Marklines的统计，全球新动力汽车销量从2013年的15万辆参与到2019年的221万辆，全球动力电池出货量也从2013年的13.8GWh参与到2019年的116.6GWh，年均复合增长率到达43%。

据中国汽车工业协会统计，2019年中国新动力汽车销量为120.6万辆，而新动力汽车销量仅占全部汽车销量的4.68%； 依据工信部2019年12月发布的《新动力汽车产业开展规划（2021-2035年）》 (征求意见稿)，到2025年，中国新动力汽车市场竞争力清楚提高，新动力汽车销量占25%左右。 依据GII的数据，到2025年，全球新动力轿车销量将到达1，150万辆，2019年年均复合增长率为31.6%，而2025年全球轿车动力电池需求量将到达747.5GWh，行业开展空间宽广。

新动力汽车是一个加快增长的行业，但玩家太多，一切传统车厂都会介入。 同时，一些新玩家不希望传统车厂丢弃自己在燃油车范围的巨额投资。 对新动力汽车的推行不是特别积极，而是拥有巨额资金进入新动力汽车范围。 其中的佼佼者有特斯拉、未来的车等。 新动力汽车市场宽广，但从一末尾竞争就白热化。

汽车厂大热之际，为利润而苦苦挣扎的时刻，新动力汽车动力电池制造商异常温馨。 龙头企业迅速树立了自己的指导位置，2019年CR10占据了88%的市场份额。

我们的主角是全球新动力动力电池第一的宁德时代。

宁德的年复合增长率为31.6%行业龙头企业

时代是全球抢先的动力电池企业。 依据SNE Research的统计，公司2017年、2018年、2019年的动力电池销售额延续三年排名全球第一。

2019年，国际新动力汽车行业在补贴幅度调整、技术规范提高、行业进一步规范化的状况下，产销区分成功124.2万辆和120.6万辆，同比区分增加2.3%和4.0%。 公司在新动力汽车动力锂电池范围坚持技术、规模、供应链和客户等优势，在报告期内产能逐渐释放，成功销量40.25 GWh，比上年增长90.04%，市场占有率进一步提高。 公司的关键竞争对手是松下、LG化学、比亚迪，这几个常年处于新动力汽车动力电池Top4之列，到2017年全球松下为王，国际BYD抢先，从2017年到2017年延续三年位居第一。

为什么宁德时代会在2017-2019年成为全球第一，这其中有三个要素。

1、中国是全球新动力汽车开展最快的国度，中国的消费才干占全球产量的一半，宁德时代占天时。

2、国际动力电池老大比亚迪消费整车，由于竞争，很多车厂不选择BYD的产品。 这是宁德的人和

看看宁德时代的好友圈吧。

公司将在国际市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、西风、金龙和江铃等品牌车企和未来威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，公司将在海外市场进一步为宝马、Toyota、Daimler、Hyundai、Hyundai

这是一个漫长的好友圈，最新的报名者是新动力汽车霸主特斯拉。

时代是一种合资建厂的方式，与国际许多车厂深深地咨询在了一同。

3、新动力汽车电池技术方向选择时，BYD选择磷酸铁锂技术，宁德时代拥抱三元锂技术。 磷酸铁锂技术相关于三元锂技术有两个优势、两个缺陷。 具有安保、廉价的优势，还存在能量密度低(一次性充电的续航时期短)、高温性能差(在冰冷的中央夏季电池性能降低较大)的缺陷。 新动力汽车开展初期，国度补贴政策基于动力密度，三元锂密度高，因此补贴后，采用三元锂的电池与磷酸铁锂的电池多少钱相当。 三元锂的安保疑问可以经过整车的设计来防止。 这种状况下，市场选择了三元锂电池，也就是市场选择了宁德时代。 这是宁德日。

因此宁德时代延续三年位居新动力汽车动力电池销量第一。

运营效果

看看宁德时代的运营效果吧。 宁德时代的2019年相关于2017年的营业支出增长了12.9 %，但2018年的净利润增加了12.6%。 在这里说明一下，2018年是行业出来的一年，这一年出现了低端产能，行业集中度进一步提高。 因此，宁德时代的净利润下跌了12.6%。 从2019年末尾，宁德时代净利润的增长再次进入高速公路。 同时，必需关注宁德时代净利润的增长清楚小于营业支出的增长。 这是由早期跑马圈地惹起的，还是由于没有清楚差异的To B商业的自然特征，这一点要求细心思索。

未来的展望

新动力电池未来的竞争是技术和本钱的竞争，技术相对抢先，本钱有竞争力才干在市场上取胜。 短期内，行业处于加快开展阶段，技术更关键，同时有规模，本钱也会降低。

时代在与比亚迪的竞争中，重点投入三元锂，综合抢先于比亚迪。 但是，2020年第一季度末，比亚迪带着刃式磷酸铁锂电池东山再起。 比亚迪听说刃式磷酸铁锂电池的能量密度接近三元锂电池。 同时，更安保，本钱更高。 当然，能否像比亚迪说的那样精彩还要求验证。 假设失实，我置信宁德时代也会很快跟进。 毕竟，磷酸铁锂电池也是宁德时代关键的产品线。

在新动力汽车动力电池的竞争中，宁德时代曾经抢先一个位置，但这不是市场睡在功劳簿上的时机，竞争随时存在。 同时市场十分宽广，大家都在跑马圈地。

我想：

短期内，由于市场空间过于庞大，行业竞争剧烈，但大家都过得很好，开展很快。

从久远来看，技术的抢先性、本钱控制力很关键。 龙头企业仰仗规模优势和技术积聚、资金实力，容易在常年竞争中占优势。