小米SU7 懂车帝夏测开启 智界S7等30款车型介入 (小米su7懂车帝续航)

媒体资讯7月1日讯（记者 张晗）从默认手机时代兴起的测评，当初在新动力汽车赛道变得越来越火了。

6月28日，2024懂车帝夏测在武汉默认网联汽车测试场正式开启。智界S7、问界M7、小米SU7等30款抢手新动力车型，将在未来两周内介入续航充电、夏季用车场景、AEB被动安保等五大维度10余项测试。依照懂车帝官网表述，此次夏测将在懂车帝和抖音App启动全程直播，确保测试环节地下透明。另外，懂车帝也约请了新动力车企、行业专家、汽车达人、实在用户独特介入。

依据懂车帝夏测首日颁布的榜复数据，纯电轿车续航达成率的前三名区分是小米SU7四驱超长续航高阶智驾Max版（77.8%）、宝马i5 2024款eDriver35L 尊享型M静止套装（76.6%）、飞驰EQE 2022款350先型特意版（76.2%）；纯电续航里程效果排名前三的是小米SU7四驱超长续航高阶智驾Max版（630km）、极氪ZEEKER 007 2024款后驱智驾版（574.2km）、飞驰EQE 2022款350先型特意版（546km）。

声势盛大的测评带来流量的同时，也会带来质疑。

去年年底，懂车帝2023冬测的结果曾经在新动力汽车车圈惹起了一波争议，在懂车帝的测试效果榜单中，仅三款车型的纯电续航达成率超越了50%，区分为仰望U8（85.08%）、比亚迪宋PLUS DM-i（63.80%）和现实L7（51.26%），垫底的则是华为问界M7，续航达成率只要31.6%。华为常务董事、终端BG董事长、默认汽车处置方案BU董事长余承东、吉利控股团体初级副总裁杨学良、方面都发文质疑其迷信性和谨严性，但懂车帝随后回应冬测规范遭质疑称“无区别看待”。

一位常年汽车从业者通知媒体资讯记者，懂车帝和比拟干流的汽车垂直网站在内容测评的公正性上应该是差不多的，没有谁比谁更好这一说。但有着字节基因的懂车帝，确实对内容注重水平比拟高，投入力度也会大一些，相应的声量也高。易车前两年在测评类名目上的投入也比拟大，但这两年确实少一些。

相较于易车和汽车之家，懂车帝成立的期间并不算久，但近些年的开展速度却比拟快。在去年7月的汽车创作者大会上，懂车帝发表曾经和抖音、今天头条、西瓜视频旗下汽车内容片面融合，由懂车帝作为全体运营方，兼顾各端资源；融合后，四个平台的汽车用户日活到达3.1亿人次，汽车内容日均阅读量超56亿次，运营笼罩的汽车创作者超越634万名。依据MoonFox数据显示，截至2023年，懂车帝App年均MAU为3874.6万，仅次于汽车之家与易车；汽车内容创作者超越634万，汽车兴味用户达4.98亿。

据硅谷科技媒体《The Information》往年6月信息，懂车帝筹集7亿至8亿美元，为该局部业务的IPO做预备。报道征引知情人士示意，红杉资本中国基金作为本轮融资的领投方，估量将投入4亿至5亿美元。同时，KKR和General Atlantic这两家出名的投资机构也方案介入到本轮融资中。实现本轮融资后，懂车帝的估值估量将到达30亿美元。但懂车帝官网并未对上述信息的真伪启动回复。

从今天头条的一个汽车频道开展至今，懂车帝靠着视频形式弯道超车，也在始终裁减业务边界，但目前汽车咨询类平台面临的环境曾经出现了变化，新动力进入了卷多少钱卷性能的开展周期。

多位汽车业内人士向媒体资讯记者坦言，“新车卖不动、利润低、宣传投放缩水严重，相当于抢先节流。”以汽车之家为例，只管盈利，但生长性却在削弱。2021年和2022年营收区分上涨16.42%和4.29%；2023年增长3.5%，媒体服务和线索服务占营收的七成。

另外一方面，小米团体开创人、董事长兼CEO雷军的添加也在某种水平上改写着传统汽车行业的营销规则，车企老板做IP正在变得越来越抢手，这些都是懂车帝须要面对的应战。

能。 根据查询懂车帝官网得知，华为智选车业务首款轿车智界S7于11月9日开始预售，现在华为官方商城已经上架该车的预约试驾界面，门店覆盖我国29个省市自治区。 这款新车定位中型轿车，是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，率先搭载了最新发布的鸿蒙HarmonyOS4系统，针对生态联动进一步升级。