环比增长2.6% 8月汽车零部件产品出口金额达84.1亿美元 中汽协 (环比增长2.5倍)

智通财经得知，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年8月，产品出口金额达20.5亿美元，环比增长3.5%，同比降低17.9%。2025年1-8月，汽车零部件产品出口金额142.7亿美元，同比降低22.1%。

2025年8月，汽车零部件产品出口金额达84.1亿美元，环比增长2.6%，同比增长4.7%。2025年1-8月，汽车零部件产品出口金额累计抵达640.2亿美元，同比增长4.4%。

2025年1-8月，中国出口到“”国度汽车商品累计金额抵达893.2亿美元，同比增长13.7%，占汽车商品出口总额的58.9%。其中：出口331.3万辆，同比增长21.4%，占汽车整车出口总量的67.2%;出口汽车105.3万辆，同比增长75.0%，占新动力汽车出口总量的52.1%。

新动力车产销数据亮眼

新动力车维持高增长

中汽协发布的数据显示，3月，我国新动力汽车产销区分到达67.4万辆和65.3万辆，环比区分增长22%和24.4%，同比区分增长44.8%和34.8%，市场占有率到达26.6%。

1-3月，新动力汽车产销累计成功165万辆和158.6万辆，同比区分增长27.7%和26.2%，市场占有率到达26.1%。 在新动力汽车关键种类中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈清楚增长，燃料电池汽车产销呈不同水平降低。

1-3月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售505.7万辆，占汽车销售总量的83.2%。 在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为清楚，北汽集团、奇瑞控股和特斯拉也呈两位数增长，其他企业呈不同水平降低。

中汽协表示，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车置办税活动政策的分开、新动力汽车补贴的完毕等形成去年底提早消费，相关接续政策尚不阴暗，年终以来的新动力车降价以及3月以来的促销潮，又造成终端市场出现动摇，汽车行业经济运转总面子临较大压力。

中信建投证券以为，随着自主品牌供应端电动化进程减速、车型产品矩阵逐渐丰厚，需求端品牌力和认可度继续优化，自主品牌是未来销量增量的主体，具有最大的销量空间弹性。 估量2023年，中国电车销量有望到达957万辆，同比增长39%。

动力电池需求大增

在新动力汽车需求的拉动下，我国动力电池产销量取得了加快增长。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，3月，我国动力电池销量合计44.3GWh，同比增长81.1%。 其中，三元电池销量17.8GWh，占总销量的40.2%，同比增长60.5%;磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7%，同比增长98.5%。

1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh，累计同比增长66.8%。 其中，三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%;磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。

动力电池厂商正减速扩产出货，满足市场需求。 数据显示，3月，我国动力电池产量合计51.2GWh，同比增长26.7%，环比增长23.5%。 其中，三元电池产量18.2GWh，占总产量35.6%，同比增长8.5%，环比增长25.2%;磷酸铁锂电池产量32.9GWh，占总产量64.3%，同比增长39.7%，环比增长22.7%。

1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh，累计同比增长26.3%。 其中，三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%;磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。

3月，国际动力电池企业卸车量排行榜中，宁德时代以12.49GWh，44.95%的市占率维持第一的位置;比亚迪紧随其后，卸车量为7.40GWh，市占率为26.65%;中创新航位居第三，卸车量为2.86GWh，市占率为10.28%。

值得留意的是，我国动力电池出口也在不时减速，三元电池目前出口占比高于磷酸铁锂电池。

3月，我国动力电池企业电池出口合计8.8GWh.其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%;磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。

1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh.其中，三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%;磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。