扫除电池包爆炸 FF回应美国总部办公楼失火 FF 91早期工程样车起火 (扫除电池包爆炸案例)

今天，法拉第未来对其美国总部一栋办公楼失火一事启动了回应。FF称，楼内的一台FF 91展车起火，但该办公楼墙面有纤细伤害，但玻璃一切完整；失火未构成任何人员受伤，且公司总部目前运营一切失常；公司曾经与有关部门协作，考察失火要素。

经初步剖析，FF初步扫除电池包起火甚至爆炸的或许性，判别最有或许的起火要素是展厅电路短路，或12V高压线路接触不良引发短路。

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法拉第未来FF81官宣方案2024年量产

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产，据引见，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超奢侈智能电动车，法拉第未来FF81官宣方案2024年量产。

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产1

2月10日信息，外媒electrek报道，法拉第未来表示将于韩国汽车制造商Myoung Shin协作，共同消费面向群众市场的奢侈电动汽车FF81，其将在2024年于韩国末尾消费。

法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样，采取的是先走高端奢侈汽车，再逐渐进入群众市场，这能有效树立一个奢侈的品牌笼统，车辆能拥有更大的溢价空间。 FF91是上百万的奢侈SUV，估量FF81的多少钱也会有好几十万。

如今，蔚来还要进入更群众的十几万的家用乘用车市场，这一价位基本上能掩盖最广阔的人群。 用户体量过去了，厂商能卖出更多的辅佐驾驶软件。 另外，厂商的App能树立自有汽车配件商店，还能有更多的互联网推行支出。

蔚来的换电、租电池服务也能构成规模化效应，换电站的需求会大幅优化。 法拉第未来也或许走上相似的路途，拥有更多用户量对企业的营收优化协助十分大。

法拉第未来采用的是轻资产形式，在美国的工厂是租赁的，与韩国Myoung Shin的协作有助于其迅速优化量产水平。 只是，这样一来产能就掌握在代工厂手中了。 在2024年这一时期点，会有越来越多的新权利品牌入局，像小米汽车就会在2024年成功量产。 虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来构成竞争，但必需会有更多玩家入局高端奢侈电动汽车市场。 假设法拉第未来的供货量不大的话，就有或许被竞争对手抢走客户。

另外，由于FF81的定位，汽车的产量也不会特别大。 所以，法拉第未来在与代工厂交涉时，也不会有太高话语权，代工厂会优先满足大顾客，或不一定会优先消费FF81。

FF91的估量交付日期为往年三季度，做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告，论述法拉第未来不会消费出一辆车。 在FF81之前，法拉第未来有必要在往年就如约交付FF91，这样才干提振投资者的决计。

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产2

2 月 10 日信息，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年末尾消费 (SOP) FF 的第二款电动车型 FF81。

据引见，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超奢侈智能电动车，和方案于 2022 年第三季度末尾量产的极智科技奢侈电动车 FF91 相比，FF81 将为满足群众市场的更多用户的需求而量身打造。

Myoung Shin 位于韩国首尔左近，是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。 将在韩国群山消费 FF81 的工厂具有规模、灵敏性和港口接入才干。

法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示：“我们很快乐能与 Myoung Shin 成为协作同伴。 这项消费 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年成功大批量消费的承诺，这是我们盈利之路上最关键的里程碑。 我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义奢侈电动汽车范围的最新技术，而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场抢先的技术带入主流奢侈车范围。 ”

Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说：“我们将与法拉第未来协作，共同打造电动汽车行业的未来，为消费者提供一流的.优质产品。 ”“作为电动汽车合同制造商，我们的愿景是寻求发明、创新、牢靠性、责任感和企业公民，我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供一切这些。 ”

法拉第未来表示，其战略基于“轻资产商业形式，采用全球混合制造战略，包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的协作”。

了解到，FF91 的估量交付日期为往年三季度，但是依据 FF 相关担任人的说法，该车真正支付订金的预定只要 300 个，另有 1.4 万个订单是未付订金的不要钱订单。 此前，做空机构 J Capital Research（美奇金投资）在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告，指摘法拉第未来公司涉嫌欺诈，包括谎报 FF91 的预订量、开创人贾跃亭不当获利等行为，并称 FF 无法能卖出一辆汽车。

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产3

近日，贾跃亭在美兴办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）官方宣布，曾经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约，将在2024年末尾消费FF旗下的第二款电动车型FF81；FF表示，FF的大规模消费、轻资本形式将有效发扬全球供应链优势，这也将使FF在2025年成功盈利。

FF81代工厂定了，FF称将在2025年成功盈利！

早在法拉第未来上市之前，就曾泄漏过轻资产商业形式的方案，代工消费最大的优势在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源失掉很好的发扬，从而成功双赢！

美国外地时期2月9日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布，曾经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约，将在2024年末尾消费(SOP)FF的第二款电动车型FF81。

据引见，总部位于韩国首尔左近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商，为众多一线汽车制造商提供服务。 Myoung Shin的群山工厂将担任FF81的消费任务，该工厂不只拥有灵敏性的大规模消费制造才干，同时拥有专属的港口运输通道。 依据协议，Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造才干，并依照FF的对市场需求的规划来消费制造FF81。

Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future通力协作，共同打造电动车行业的未来，为消费者提供顶级高质量的产品，高质量地为FF消费FF81电动车。

敲定FF81代工厂之后，FF在全球的消费制造规划就曾经落下两子，在美国，FF汉福德工厂正在严密锣鼓的装置消费FF91的消费设备，FF也在四处招兵买马，方案往年7月份交付FF91，在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。

最让人等候的还是FF在中国的规划，此前FF与恒大通力协作在南沙建厂的方案泡汤后，FF由于资金疑问，在中国建厂或代工的方案不时没了下文。

2021年1月29日，吉利FF正式官宣达成协作协议，双方方案在技术支持和工程服务范围展开协作，并讨论由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的或许性；几方的口中虽然提到代工的只言片语，但不时也没有下文。

有业内人士剖析，思索到车企前期的资金吃紧，法拉第未来在中国寻求代工的或许性较大，这也契合Faraday Future轻资产形式的方案。

依照往年7月交付FF91、2024年代工厂消费FF81的方案，以及FF的轻资产形式，FF直言将在2025年成功盈利，至于能否得偿所愿，我们拭目以待。

贾跃亭全力一搏

法拉第未来几次临近破产，却又转危为安，到最后还能走到量产前的临门一脚，这其中贾跃亭的抉择最为关键。

2016年下半年乐视现金流突然吃紧，债务危机一触即发，为了稳如泰山乐视江山，贾跃亭引入融创前线救场，孙宏斌携带150亿入场，融创成为乐视二当家。

2017年下半年，乐视债务危机片面迸发，深陷债务泥潭的贾跃亭也是有力改动败局，而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过，贾跃亭前期出资的10亿美金也行将消耗殆尽，在两者的抉择下，贾跃亭选择了后者，远赴美国亲身坐镇法拉第未来，贾跃亭把翻盘的希望寄予在了未来的汽车赛道上。

2017年冬，坊间屡次传出法拉第未来行将破产的信息，但很快贾跃亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港时颖公司与FF达成协作协议，方案投资FF20亿美金，也是这家公司的驰援让法拉第未来转危为安，后来香港时颖被恒大集团收买，恒大直接成为FF面前的第一大股东，继续实行投资FF20亿美金的方案。

但是在投资8亿美金后，恒大与FF就发生了分歧，最终一拍两散，失去金主后，法拉第未来再次面临破产危机，关键时辰，贾跃亭采取紧急措施，裁员降薪，封锁部分业务部门，让部分员工放假。

为了筹集资金，贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元，此外为了能够让FF继续活下去，FF向银行存款，从而再次渡过危机，为了筹集更多的资金来推进FF项目，贾跃亭末尾推进股权融资以及债务融资。

不过成效并不清楚，一来市场上优秀的车企很多，投资方有更多的选择，二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹，债务也摆在那里，这也成为投资方的顾忌，为了消除投资方的顾忌，也为了给昔日的债主一个交代，贾跃亭再次全力一搏。

2019年10月14日，贾跃亭在美国主动开放团体破产重组，依据该方案，将同时设立债务人信托，把全部在美国的资产转让给债务人，彻底处置贾跃亭直接、团体担保及直接债务疑问。

2020年6月26日，贾跃亭在美国开放的团体破产重组程序成功，重组方案正式失效，同时债务人信托也正式设立并末尾运营。

与此同时，在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，贾跃亭曾这样表示：我之所以丢弃一切，只为把FF做成，尽快彻底归还余下的担保债务，成功革新汽车产业的梦想。

在这一抉择下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷繁参与FF阵营，共谋造车大业。

2021年7月22日，贾跃亭兴办的Farady Future，正式登陆美国纳斯达克买卖所，股票简称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10亿美金，方案往年7月份正式交付FF91。

目前，FF拥有了近900项全球专利，其中550项中心电动车技术已取得了授权，这些专利涵盖三电系统、智能驾驶、车联网、消费和制造范围，包括大负载电力输入技术及T型逆变器取得美国专利。 Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，到达全球最抢先水平之一。

FF91汽车有何特点

一、外形设计

FF91去年CES的宣传中，亮点包括跨界车5,250 x2,283 x 1,598 mm，轴距3,200mm的严惩车身尺寸；围绕车身中部的“UFO线”；横贯车头车尾的矩阵式LED大灯和交互式阵列光显系统能够与外界环境智能交互；采用对开门设计，可智能开启与封锁。 照明灯则全部采用LED灯，灯光的作用也不只限于照明，还能与车主、路人启动信息交流。

首先从车身尺寸过去说，媒体所观察的FF91确实具有超越市面上大少数SUV和电动车的尺寸，在尺寸数值上不存在疑问。 由此带来的是电池组铺设空间，续航里程的参与，以及相当可观的车内空间，后座乘客会有十分富余的腿部余地。

其次，实车外观外型上与一年前没有变化。 设计元素还是很有科幻感和设计感，这辆黑漆的FF91第一眼会充沛抓住用户眼球，采用的矩阵式LED大灯和互式阵列光显系统清楚优化了这款车作为电动车的前卫气质。 像宣传中所说，全部光源均采用LED。

二、动力性能

动力性能不时是FF引以为豪的卖点，这与FF开创团队早期就引入美国著名汽车动能范围牛人担任副总裁有关。 从我们实践堪验看，动力性能确实可圈可点，但依然在宣传上有些误导。

去年的宣传文案里，FF91采用多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可到达783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超越了1800牛顿·米。 内置迄今为止全球最大单体电芯能量+最高电池包电芯密度，电池包总容量超越130kWh，一次性充电的续驶里程超越700公里，逾越了一切的量产电动车。 即使是减速表现力上，FF91的0-60英里减速只要求2.39秒，50毫秒以内到达最大扭矩输入，逾越一切量产电动车。

首先，这次看到的FF91工程样车，并没有支持媒体亲身试驾，只是试乘。 没有方法以第一人称的方式充沛验证该车的驾驶觉得。 2.39秒的纸面百公里减速性能值无法用实践验证。 司机没有让我们真正从运动的形态末尾瞬间减速到60英里时速。 这台被称为“专门用于测试性能和巡航才干”的FF91也没能找到记载百公里减速水平的数据仪器。 这辆车也没有现场条件能开到马力机上，关于马力的数值无法测量。

法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产

法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产

法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产，法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin协作，共同消费，法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产。

法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产1

近日，贾跃亭在美兴办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）官方宣布，曾经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约，将在2024年末尾消费FF旗下的第二款电动车型FF81；FF表示，FF的大规模消费、轻资本形式将有效发扬全球供应链优势，这也将使FF在2025年成功盈利。

FF81代工厂定了，FF称将在2025年成功盈利！

早在法拉第未来上市之前，就曾泄漏过轻资产商业形式的方案，代工消费最大的优势在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源失掉很好的发扬，从而成功双赢！

美国外地时期2月9日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布，曾经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约，将在2024年末尾消费(SOP)FF的第二款电动车型FF81。

据引见，总部位于韩国首尔左近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商，为众多一线汽车制造商提供服务。 Myoung Shin的群山工厂将担任FF81的消费任务，该工厂不只拥有灵敏性的大规模消费制造才干，同时拥有专属的港口运输通道。 依据协议，Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造才干，并依照FF的对市场需求的规划来消费制造FF81。

Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future通力协作，共同打造电动车行业的未来，为消费者提供顶级高质量的产品，高质量地为FF消费FF81电动车。

敲定FF81代工厂之后，FF在全球的消费制造规划就曾经落下两子，在美国，FF汉福德工厂正在严密锣鼓的装置消费FF91的消费设备，FF也在四处招兵买马，方案往年7月份交付FF91，在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。

最让人等候的还是FF在中国的规划，此前FF与恒大通力协作在南沙建厂的方案泡汤后，FF由于资金疑问，在中国建厂或代工的方案不时没了下文。

2021年1月29日，吉利FF正式官宣达成协作协议，双方方案在技术支持和工程服务范围展开协作，并讨论由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的或许性；几方的口中虽然提到代工的只言片语，但不时也没有下文。

有业内人士剖析，思索到车企前期的资金吃紧，法拉第未来在中国寻求代工的或许性较大，这也契合Faraday Future轻资产形式的方案。

依照往年7月交付FF91、2024年代工厂消费FF81的方案，以及FF的轻资产形式，FF直言将在2025年成功盈利，至于能否得偿所愿，我们拭目以待。

贾跃亭全力一搏

法拉第未来几次临近破产，却又转危为安，到最后还能走到量产前的临门一脚，这其中贾跃亭的抉择最为关键。

2016年下半年乐视现金流突然吃紧，债务危机一触即发，为了稳如泰山乐视江山，贾跃亭引入融创前线救场，孙宏斌携带150亿入场，融创成为乐视二当家。

2017年下半年，乐视债务危机片面迸发，深陷债务泥潭的贾跃亭也是有力改动败局，而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过，贾跃亭前期出资的10亿美金也行将消耗殆尽，在两者的抉择下，贾跃亭选择了后者，远赴美国亲身坐镇法拉第未来，贾跃亭把翻盘的希望寄予在了未来的汽车赛道上。

2017年冬，坊间屡次传出法拉第未来行将破产的信息，但很快贾跃亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港时颖公司与FF达成协作协议，方案投资FF20亿美金，也是这家公司的驰援让法拉第未来转危为安，后来香港时颖被恒大集团收买，恒大直接成为FF面前的第一大股东，继续实行投资FF20亿美金的方案。

但是在投资8亿美金后，恒大与FF就发生了分歧，最终一拍两散，失去金主后，法拉第未来再次面临破产危机，关键时辰，贾跃亭采取紧急措施，裁员降薪，封锁部分业务部门，让部分员工放假。

为了筹集资金，贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元，此外为了能够让FF继续活下去，FF向银行存款，从而再次渡过危机，为了筹集更多的资金来推进FF项目，贾跃亭末尾推进股权融资以及债务融资。

不过成效并不清楚，一来市场上优秀的车企很多，投资方有更多的选择，二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹，债务也摆在那里，这也成为投资方的顾忌，为了消除投资方的顾忌，也为了给昔日的债主一个交代，贾跃亭再次全力一搏。

2019年10月14日，贾跃亭在美国主动开放团体破产重组，依据该方案，将同时设立债务人信托，把全部在美国的资产转让给债务人，彻底处置贾跃亭直接、团体担保及直接债务疑问。

2020年6月26日，贾跃亭在美国开放的团体破产重组程序成功，重组方案正式失效，同时债务人信托也正式设立并末尾运营。

与此同时，在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，贾跃亭曾这样表示：我之所以丢弃一切，只为把FF做成，尽快彻底归还余下的担保债务，成功革新汽车产业的梦想。

在这一抉择下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷繁参与FF阵营，共谋造车大业。

2021年7月22日，贾跃亭兴办的Farady Future，正式登陆美国纳斯达克买卖所，股票简称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10亿美金，方案往年7月份正式交付FF91。

目前，FF拥有了近900项全球专利，其中550项中心电动车技术已取得了授权，这些专利涵盖三电系统、智能驾驶、车联网、消费和制造范围，包括大负载电力输入技术及T型逆变器取得美国专利。 Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，到达全球最抢先水平之一。

法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产2

2月10日信息，外媒electrek报道，法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin协作，共同消费面向群众市场的奢侈电动汽车FF81，其将在2024年于韩国末尾消费。

法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样，采取的是先走高端奢侈汽车，再逐渐进入群众市场，这能有效树立一个奢侈的品牌笼统，车辆能拥有更大的溢价空间。 FF91是上百万的奢侈SUV，估量FF81的多少钱也会有好几十万。

如今，蔚来还要进入更群众的十几万的家用乘用车市场，这一价位基本上能掩盖最广阔的人群。 用户体量过去了，厂商能卖出更多的辅佐驾驶软件。 另外，厂商的App能树立自有汽车配件商店，还能有更多的互联网推行支出。

蔚来的换电、租电池服务也能构成规模化效应，换电站的需求会大幅优化。 法拉第未来也或许走上相似的路途，拥有更多用户量对企业的营收优化协助十分大。

法拉第未来采用的是轻资产形式，在美国的工厂是租赁的，与韩国Myoung Shin的协作有助于其迅速优化量产水平。 只是，这样一来产能就掌握在代工厂手中了。 在2024年这一时期点，会有越来越多的新权利品牌入局，像小米汽车就会在2024年成功量产。 虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来构成竞争，但必需会有更多玩家入局高端奢侈电动汽车市场。 假设法拉第未来的供货量不大的话，就有或许被竞争对手抢走客户。

另外，由于FF81的定位，汽车的产量也不会特别大。 所以，法拉第未来在与代工厂交涉时，也不会有太高话语权，代工厂会优先满足大顾客，或不一定会优先消费FF81。

FF91的估量交付日期为往年三季度，做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告，论述法拉第未来不会消费出一辆车。 在FF81之前，法拉第未来有必要在往年就如约交付FF91，这样才干提振投资者的决计。

法拉第未来定下FF81代工厂，方案2024年量产3

2 月 10 日信息，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年末尾消费 (SOP) FF 的第二款电动车型 FF81。

据引见，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超奢侈智能电动车，和方案于 2022 年第三季度末尾量产的极智科技奢侈电动车 FF91 相比，FF81 将为满足群众市场的更多用户的需求而量身打造。

Myoung Shin 位于韩国首尔左近，是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。 将在韩国群山消费 FF81 的工厂具有规模、灵敏性和港口接入才干。

法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示：“我们很快乐能与 Myoung Shin 成为协作同伴。 这项消费 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年成功大批量消费的承诺，这是我们盈利之路上最关键的里程碑。 我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义奢侈电动汽车范围的最新技术，而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场抢先的技术带入主流奢侈车范围。 ”

Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说：“我们将与法拉第未来协作，共同打造电动汽车行业的未来，为消费者提供一流的优质产品。 ”“作为电动汽车合同制造商，我们的愿景是寻求发明、创新、牢靠性、责任感和企业公民，我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供一切这些。 ”

法拉第未来表示，其战略基于“轻资产商业形式，采用全球混合制造战略，包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的协作”。

了解到，FF91 的估量交付日期为往年三季度，但是依据 FF 相关担任人的说法，该车真正支付订金的预定只要 300 个，另有 1.4 万个订单是未付订金的不要钱订单。 此前，做空机构 J Capital Research（美奇金投资）在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告，指摘法拉第未来公司涉嫌欺诈，包括谎报 FF91 的预订量、开创人贾跃亭不当获利等行为，并称 FF 无法能卖出一辆汽车。