初步扫除电池包要素 早期工程样车失火 法拉第未来回应美国总部办公楼失火 91 FF (初步扫除电池的目的)

据 TechCrunch 报道，洛杉矶消防部门走漏，外地时期上周日清晨，一辆法拉第未来（Faraday Future）电动 SUV 在该初创公司的洛杉矶总部起火，火灾引发的爆炸形成部分墙体损毁。

今天，法拉第未来上述失火一事启动了回应，媒体附回应内容如下：

美西时期 9 月 28 日周日清晨，FF 美国总部的一栋子办公楼出现了失火。事情出现后，公司高度注重，现就目前状况做如下说明：

一、失火未构成任何人员受伤，且公司总部目前运营一切失常；

二、楼内的一台 FF 91 展车起火，但该办公楼墙面有纤细伤害，但玻璃一切完整；

三、公司曾经与有关部门协作，考察失火要素。

就目前车辆状况来看，整车结构坚持完整，包括轮毂、电池包及车内在内的下车体也基本完整。这与经常出现因电池包惹起的火灾甚至爆炸外形如出一辙。

经过初步剖析，我们初步扫除电池包起火甚至爆炸的或许性，判别最有或许的起火要素是展厅电路短路，或 12V 高压线路接触不良引发短路。

要求说明的是，失火车辆代号为 B40（B 代表 BETA，即早期工程样车），是 FF 91 最早的 BETA 样车之一，其动力系统和电池包（18650 类别的圆柱型电芯）都曾经常经常使用近 9 年时期，内饰资料也远达不到量产车的阻燃规范。该 BETA 车与量产车完全不同，因此这次异常并不会形成 FF 91 量产车的召回。

FF 自始至终都将安保作为我们的第一要求。此次异常也给我们的办公区火灾防范任务敲响了警钟，接上去，我们将尽快成功失火要素的最终考察及剖析，并依据结果采取必要的改良和调整措施，进一步夯实安保体系，根绝安保隐患。

---

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产，据引见，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超奢侈智能电动车，法拉第未来FF81官宣方案2024年量产。

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产1

2月10日信息，外媒electrek报道，法拉第未来表示将于韩国汽车制造商Myoung Shin协作，共同消费面向群众市场的奢侈电动汽车FF81，其将在2024年于韩国末尾消费。

法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样，采取的是先走高端奢侈汽车，再逐渐进入群众市场，这能有效树立一个奢侈的品牌笼统，车辆能拥有更大的溢价空间。 FF91是上百万的奢侈SUV，估量FF81的多少钱也会有好几十万。

如今，蔚来还要进入更群众的十几万的家用乘用车市场，这一价位基本上能掩盖最广阔的人群。 用户体量过去了，厂商能卖出更多的辅佐驾驶软件。 另外，厂商的App能树立自有汽车配件商店，还能有更多的互联网推行支出。

蔚来的换电、租电池服务也能构成规模化效应，换电站的需求会大幅优化。 法拉第未来也或许走上相似的路途，拥有更多用户量对企业的营收优化协助十分大。

法拉第未来采用的是轻资产形式，在美国的工厂是租赁的，与韩国Myoung Shin的协作有助于其迅速优化量产水平。 只是，这样一来产能就掌握在代工厂手中了。 在2024年这一时期点，会有越来越多的新权利品牌入局，像小米汽车就会在2024年成功量产。 虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来构成竞争，但必需会有更多玩家入局高端奢侈电动汽车市场。 假设法拉第未来的供货量不大的话，就有或许被竞争对手抢走客户。

另外，由于FF81的定位，汽车的产量也不会特别大。 所以，法拉第未来在与代工厂交涉时，也不会有太高话语权，代工厂会优先满足大顾客，或不一定会优先消费FF81。

FF91的估量交付日期为往年三季度，做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告，论述法拉第未来不会消费出一辆车。 在FF81之前，法拉第未来有必要在往年就如约交付FF91，这样才干提振投资者的决计。

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产2

2 月 10 日信息，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年末尾消费 (SOP) FF 的第二款电动车型 FF81。

据引见，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超奢侈智能电动车，和方案于 2022 年第三季度末尾量产的极智科技奢侈电动车 FF91 相比，FF81 将为满足群众市场的更多用户的需求而量身打造。

Myoung Shin 位于韩国首尔左近，是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。 将在韩国群山消费 FF81 的工厂具有规模、灵敏性和港口接入才干。

法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示：“我们很快乐能与 Myoung Shin 成为协作同伴。 这项消费 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年成功大批量消费的承诺，这是我们盈利之路上最关键的里程碑。 我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义奢侈电动汽车范围的最新技术，而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场抢先的技术带入主流奢侈车范围。 ”

Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说：“我们将与法拉第未来协作，共同打造电动汽车行业的未来，为消费者提供一流的.优质产品。 ”“作为电动汽车合同制造商，我们的愿景是寻求发明、创新、牢靠性、责任感和企业公民，我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供一切这些。 ”

法拉第未来表示，其战略基于“轻资产商业形式，采用全球混合制造战略，包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的协作”。

了解到，FF91 的估量交付日期为往年三季度，但是依据 FF 相关担任人的说法，该车真正支付订金的预定只要 300 个，另有 1.4 万个订单是未付订金的不要钱订单。 此前，做空机构 J Capital Research（美奇金投资）在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告，指摘法拉第未来公司涉嫌欺诈，包括谎报 FF91 的预订量、开创人贾跃亭不当获利等行为，并称 FF 无法能卖出一辆汽车。

法拉第未来FF81官宣方案2024年量产3

近日，贾跃亭在美兴办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）官方宣布，曾经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约，将在2024年末尾消费FF旗下的第二款电动车型FF81；FF表示，FF的大规模消费、轻资本形式将有效发扬全球供应链优势，这也将使FF在2025年成功盈利。

FF81代工厂定了，FF称将在2025年成功盈利！

早在法拉第未来上市之前，就曾泄漏过轻资产商业形式的方案，代工消费最大的优势在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源失掉很好的发扬，从而成功双赢！

美国外地时期2月9日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布，曾经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约，将在2024年末尾消费(SOP)FF的第二款电动车型FF81。

据引见，总部位于韩国首尔左近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商，为众多一线汽车制造商提供服务。 Myoung Shin的群山工厂将担任FF81的消费任务，该工厂不只拥有灵敏性的大规模消费制造才干，同时拥有专属的港口运输通道。 依据协议，Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造才干，并依照FF的对市场需求的规划来消费制造FF81。

Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future通力协作，共同打造电动车行业的未来，为消费者提供顶级高质量的产品，高质量地为FF消费FF81电动车。

敲定FF81代工厂之后，FF在全球的消费制造规划就曾经落下两子，在美国，FF汉福德工厂正在严密锣鼓的装置消费FF91的消费设备，FF也在四处招兵买马，方案往年7月份交付FF91，在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。

最让人等候的还是FF在中国的规划，此前FF与恒大通力协作在南沙建厂的方案泡汤后，FF由于资金疑问，在中国建厂或代工的方案不时没了下文。

2021年1月29日，吉利FF正式官宣达成协作协议，双方方案在技术支持和工程服务范围展开协作，并讨论由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的或许性；几方的口中虽然提到代工的只言片语，但不时也没有下文。

有业内人士剖析，思索到车企前期的资金吃紧，法拉第未来在中国寻求代工的或许性较大，这也契合Faraday Future轻资产形式的方案。

依照往年7月交付FF91、2024年代工厂消费FF81的方案，以及FF的轻资产形式，FF直言将在2025年成功盈利，至于能否得偿所愿，我们拭目以待。

贾跃亭全力一搏

法拉第未来几次临近破产，却又转危为安，到最后还能走到量产前的临门一脚，这其中贾跃亭的抉择最为关键。

2016年下半年乐视现金流突然吃紧，债务危机一触即发，为了稳如泰山乐视江山，贾跃亭引入融创前线救场，孙宏斌携带150亿入场，融创成为乐视二当家。

2017年下半年，乐视债务危机片面迸发，深陷债务泥潭的贾跃亭也是有力改动败局，而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过，贾跃亭前期出资的10亿美金也行将消耗殆尽，在两者的抉择下，贾跃亭选择了后者，远赴美国亲身坐镇法拉第未来，贾跃亭把翻盘的希望寄予在了未来的汽车赛道上。

2017年冬，坊间屡次传出法拉第未来行将破产的信息，但很快贾跃亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港时颖公司与FF达成协作协议，方案投资FF20亿美金，也是这家公司的驰援让法拉第未来转危为安，后来香港时颖被恒大集团收买，恒大直接成为FF面前的第一大股东，继续实行投资FF20亿美金的方案。

但是在投资8亿美金后，恒大与FF就发生了分歧，最终一拍两散，失去金主后，法拉第未来再次面临破产危机，关键时辰，贾跃亭采取紧急措施，裁员降薪，封锁部分业务部门，让部分员工放假。

为了筹集资金，贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元，此外为了能够让FF继续活下去，FF向银行存款，从而再次渡过危机，为了筹集更多的资金来推进FF项目，贾跃亭末尾推进股权融资以及债务融资。

不过成效并不清楚，一来市场上优秀的车企很多，投资方有更多的选择，二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹，债务也摆在那里，这也成为投资方的顾忌，为了消除投资方的顾忌，也为了给昔日的债主一个交代，贾跃亭再次全力一搏。

2019年10月14日，贾跃亭在美国主动开放团体破产重组，依据该方案，将同时设立债务人信托，把全部在美国的资产转让给债务人，彻底处置贾跃亭直接、团体担保及直接债务疑问。

2020年6月26日，贾跃亭在美国开放的团体破产重组程序成功，重组方案正式失效，同时债务人信托也正式设立并末尾运营。

与此同时，在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，贾跃亭曾这样表示：我之所以丢弃一切，只为把FF做成，尽快彻底归还余下的担保债务，成功革新汽车产业的梦想。

在这一抉择下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷繁参与FF阵营，共谋造车大业。

2021年7月22日，贾跃亭兴办的Farady Future，正式登陆美国纳斯达克买卖所，股票简称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10亿美金，方案往年7月份正式交付FF91。

目前，FF拥有了近900项全球专利，其中550项中心电动车技术已取得了授权，这些专利涵盖三电系统、智能驾驶、车联网、消费和制造范围，包括大负载电力输入技术及T型逆变器取得美国专利。 Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，到达全球最抢先水平之一。

3个疑问读透法拉第未来FF 91，还有未来吗？

不久前，法拉第未来官方发布了FF 91上市倒计时的信息。

而就在5月31日，法拉第未来召开FF 91&Faraday Future2.0发布会，贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价为30.9万美元，约人民币219.5万元。

关于这辆车，贾老板的定位是智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。

无论是关于FF 91，还是关于法拉第未来，亦或是关于贾跃亭来说，这都算是久旱逢甘霖。

从2014年法拉第未来成立，到2017年FF 91初次发布，接近十年的时期内，好信息都在PPT上，实践上一言难尽，贾跃亭也由于债务要素人人喊打。

这次FF 91能涅槃重生吗？贾老板是不是能成功梦想了？

FF 91真的要交付了吗？

新权利造车并不新颖，很多企业倒在了融资的路上，好一点的做出了样车但没有撑到量产，有的量产交付不过没有活上去。

法拉第未来最为魔幻。

2017年就官宣将会在2018年交付，结果2018年由于恒大的投资没有到位而跳票。

随后，在2019年，法拉第未来卖掉了洛杉矶总部，并且宣布2019年全力推进交付。

结果，新上任的CEO毕福康在10月份表示交付会推延到2020年9月，第2次跳票。

但是，到了2020年7月，法拉第官方又表示由于融资疑问交付无法成功，并在10月份表示2021年交付，第3次跳票。

2021年7月，法拉第未来成功上市，不过还是未能如期交付，并且表示将会在2022年夏天交付，,4次跳票。

到了2022年，交付又是屡次推延。

最终确定的时期是2023年4月交付，但是就在上个月，贾跃亭又将上市时期推延到了5月底。

依照法拉第官方的说法，5月底末尾的交付将分为三个阶段。

第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”，将于 5 月底末尾。

在第一阶段，第一批行业专家 FPO 将全额支付 FF 91 车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆经常使用培训。 行业专家 FPO 将在第二阶段末尾拥有其预订的 FF 91。

第二阶段是“FPO 共创交付”，一切 FPO 将全额支付购车款并将拥有 FF 91。

第三阶段是“片面共创交付”，FF 将向一切全额支付 FF 91 购车款的塔尖用户交付 FF 91 汽车。

看上去曾经板上钉钉，不过，法拉第未来在公告中强调，三阶段交付方案取决于及时收到足够的资金和零件并成功所需的碰撞测试。

所以，即使第一阶段成功了，前面的事情还不好说。

FF 91上市的环节就像拼多多的砍一刀助力，每次和目的都很接近，但很屡次砍上去总是无法真正达成，给许多人的觉得都是：耍猴儿成分极高。

如今的FF 91还能打吗？

抛开贾跃亭眼花纷乱的操作，单纯的看产品力的话，FF 91其实是可圈可点的。

FF 91搭载142kWh容量电池，三台电机最大马力1050匹，峰值扭矩超1800牛·米，百公里减速时期2.27秒，CLTC续航里程800km以上。

FF Pilot辅佐驾驶系统也很主流，多达25个雷达、摄像头和超声波传感器，可以成功高速公路和城市路途的智能驾驶。

并且，最新版本曾经装备了激光雷达。

此外，FF 91车内有多达11块屏幕，除了经常出现的组合仪表、中控屏、后排文娱屏之外，FF 91的车门控制和后视镜都是屏幕操作。

贾跃亭宣称：FF 91有法拉利的性能和迈巴赫的奢侈，这个说法有一些自吹自擂，但你觉得它就一定是离谱的结论吗？也未必！

要知道，这可是2017年就发布的车型，假设真的在2018年如期上市，可以想象会有多么炸裂。

我们可以做一个大胆地假定，假设FF 91马上就能如期在国际交付上市，那么，这款车在中国市场有没有竞争力？

从外型品格上看，FF 91很有未来感，不属于传统的SUV或许MPV范围，加上超跑的性能，在国际一众高端新动力中并不落伍，甚至还有不少亮点。

最大的疑问，其实还是机遇，2018和2023年的市场曾经完全不同。

在中国市场，蔚来、理想、极氪、路特斯、智己等曾经有比拟成熟的高端产品线，BBA等奢侈品牌也曾经回过神儿来。

中国消费者阅历了新动力的多轮轰炸，耐受度很高，关于新动力的产品力和多少钱有了初步的判别规范，此外，请别忘了，FF 91还有个异父异母的兄弟高合HiPhi X。

FF 91美国售价30.9万美元，折合人民币200多万，放在如今的中国市场来看的话，注定只能是玩票性质，工程上很有发明力，但是市场会很美观。

贾跃亭是不是FF 91成功的最大阻碍？

自从贾跃亭2017年去美国以后，他就和法拉第未来构成了深度绑定。

一损俱损，一荣俱荣。

其真实这之前，状况不是这样的！

在乐视巅峰时期，其市值接近1700亿，员工一万多人，年创收超越10亿美元。

贾跃亭的宏伟幅员中，汽车业务的重心并不只要法拉第未来，还包括了乐视汽车和美国Lucid Motors。

只不过，乐视集团由于资金链断裂之后，贾跃亭在美国只要法拉第未来这个项目还能运转，他必需靠FF 91翻身。

贾跃亭曾经说过，“我之所以丢弃一切，只为把FF做成，尽快彻底归还余下的担保债务，成功革新汽车产业的梦想。”

还债是真，至于梦想，那其实是不好下结论的。

靠一个盈利还遥遥无期的项目还债，FF 91成为了贾跃亭的牺牲品。

从技术过去看，FF 91确实具有很强的前瞻性，依照正常的操作，一个有前景的项目一定不会缺少融资时机。

但是，贾跃亭资本王国的崩塌，对法拉第未来融资发生了严重影响。

2018年恒大支付了8亿美元的第一期投资，结果不到一个月就烧光。

后来互联网企业第九城市投资的6亿美元也迅速不见踪影，2021年法拉第未来借壳上市，融资了10亿美元，但都没有促进FF 91的新车上市。

实践上，FF 91总融资规模接近40亿美元，这是蔚来和理想总融资规模之和。

这些钱，有多少用在公司正途，有多少是贾跃亭用来拆东墙补西墙，不得而知。

换一个角度来说，假设没有贾跃亭2017年之后的骚操作，FF 91或许能更早的上市交付。

完毕语

即使以如今的目光来看，FF 91也有其独到之处，所以，到了2021年，吉利汽车和珠海国资委依然对FF 91有兴味。

但是，法拉第未来和FF 91的疑问并不在于产品层面，贾跃亭一次性次的放鸽子和公司不时的资金动乱，将原本抢先的设计和产品优势消耗殆尽。

时期不会逗留，市场不会等候，FF 91的时机，只会越来越渺茫！

汽车产业周报 | 苹果拟在美国设厂造车；FF 91预量产车下线…

01?|?“缺芯”令群众承压

近日有报道称，群众汽车由于芯片充足，面临消费终止的风险。 据了解，此次芯片充足，将造成车身稳如泰山系统和车载电脑两大模块无法消费。 随后，群众汽车集团(中国)回应称，虽然芯片供应遭到影响，但状况并没有很严重，目前正在寻求处置方法。 群众中国方面表示，新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。 而中国市场的片面复苏也进一步推进了需求增长，使得状况愈加严峻，造成一些汽车消费面临终止的风险。 有业内人士指出，从12月末尾，汽车芯片充足的疑问将变得愈加突出，对一切的车企会陆续有不同水平的影响。

02|?比亚迪：芯片充足内行业确有存在，但公司可充沛自给

关于芯片充足造成部分车企停摆的传言，比亚迪方面表示，公司在新动力电池、芯片等方面有一整套产业链，不只可以充沛自给，还缺乏量外供。 公司还表示，目前一些地下报道里提到的半导体相关产品在汽车行业充足的现象确实存在，但比亚迪半导体如今也在积极推进市场化，此前已成功A轮和A+轮战投。

03?|?法拉第未来FF91预量产车下线

12月9日，贾跃亭兴办的法拉第未来在社交平台上宣布FF91预量产车已下线，接上去将会开启路试进程。 依据此前报道，FF91将装备11块屏幕，动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超越1800Nm，2.39便可成功百公里减速。 该车装备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超越700km。

04?|?恒大汽车发布恒驰1试跑视频

12月8日，恒大汽车发布了一则恒驰1试跑视频。 视频中的恒驰1与此前发布会上展现的车型基本坚持分歧，采用金色车漆，引擎盖和车顶则采用黑色涂装。

05?|?小鹏汽车增发募资21.6亿美元，创中概股最大规模初次增发

12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万份股票，拟募资21.6亿美元，成为中概股史上最大规模的初次股票增发。 据小鹏公告显示，所募资金区分用于技术研发、市场推行、战略投资和公司运营上。

06?|?特斯拉成功50亿美元股票增发

特斯拉周二宣布方案发行新股筹集50亿美元资金。 周四美股盘后，特斯拉提交的一份文件中表示，已于周三成功了50亿美元新股的出售。 仅用一天时间就成功50亿美元增发，显示了该公司股票的受热捧水平。

07?|?蔚来汽车再增发6000万ADS

继理想、小鹏、特斯拉宣布增发之后，蔚来也不想错过这个好时机。 美东时期12月10日，蔚来宣布方案地下发行6000万股ADS（美国存托股票），每ADS代表一股A类普通股。 本次增发的最终多少钱还未确定，若以周四收盘价45.5美元计算，在不行使超额配售权的状况下，蔚来本次融资额达27.3亿美元。

08?|?江淮汽车卖车亏9亿卖地赚8亿

往年前三季度，江淮汽车扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，盈余额扩展达10倍之多。 眼看主业扭亏有望，赶在年末前，江淮汽车末尾谋划卖地。 11月13日，公司发布公告，为盘活闲置资产，拟转让乘用车二工厂总卸车间、涂卸车间相关厂房及设备等。 依据评价，上述拟转让资产账面净值4.87亿元，评价价值7.16亿元，增值达2.29亿元，增值率47.13%。 近期，江淮汽车再次披露土地收储公告，拟向肥西县土地收买储藏中心转让土地经常使用权和地上修建物。 收储成功后，公司将取得8.8亿元现金，估量成功净收益有望高达6.4亿元。

09?|?中汽协预测往年中国汽车销量将达2500万辆，好于预期

中汽协常务副会长付炳锋在2021中国汽车市场开展预测峰会上表示，往年国际汽车市场销量估量为2500万辆，增幅有望收窄至-2%，好于预期。

10|?长城汽车总裁王凤英：长城2025年的全球目的是200万辆

12月10日，2020财富MPW女性峰会在上海举行，本次峰会的主题为“再启航：绘制新航线”。 在峰会访谈环节，长城汽车总裁王凤英针对行业等疑问宣布了自己的见地。 王凤英表示，30年来，每天都很难，由于每天都要做决策。 但有几次严重的选择，属于企业战略层面的。 第一次性严重的选择就是做SUV，长城也是第一家在中国做SUV的公司。 谈到未来的目的，王凤英表示，长城2025年的全球目的是200万辆。

11?|?一汽-群众全新1.5T引擎项目正式启动?2023年投产

12月10日，一汽群众官方表示，最新一代EA2111.5TEVO2发起机项目正式在一汽-群众长春基地启动。 据悉，这款EA2111.5TEVO2发起机将于2023年正式投产，其搭载了多项先进技术，其中包括：可变截面涡轮技术（VTG）、米勒循环、APS涂层等先进技术。

12|?特斯拉回应磷酸铁锂版Model3电量无法充溢疑问

随着国产磷酸铁锂电池的Model3上市，有车主反映，在北边夏季车辆续航里程严重缩水。 此前曾有媒体报道，一位北京的Model3车主称，买Model3两周，充溢电之后，车辆行车电脑显示的续航里程为420?公里，但实践只跑了241公里，电池还剩余5%?的电量。 对此特斯拉回应称，车辆电池未充溢至100%?就中止充电关键是由于磷酸铁锂电池化学特性造成的电量测量误差造成，由于预算出现偏向造成显示未充溢，但实践电池电量曾经充溢。 为了显示更接近真实值，特斯拉建议车主将车辆软件更新到2020.44.15或更高版本。

13|?北汽新动力前11月累计销量同比降低78.18%

北汽蓝谷公告，子公司北汽新动力11月汽车销量1754辆，去年同期为7005辆；前11月累计销量为辆，同比降低78.18%。

14|?四万多辆路虎被召回

日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 此次召回触及路虎发现、路虎揽胜极光轻度混合动力汽合计四万多辆汽车。

15|?英菲尼迪召回部分Q70L混动车型

日前，日产中国依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市监局备案了召回方案。 自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日消费的部分出口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，合计236辆。

16|?苹果正在美国设立汽车组装厂

近日，有媒体报道称，苹果正在美国设立汽车组装厂，并末尾与全球汽车电子供应商展开初步协作洽谈，估量2024～2025年，AppleCar就会正式亮相。 同时，苹果目前正在与台积电协作，共同开发智能驾驶芯片。

17?|?丰田发布新一代Mirai氢燃料电池汽车

丰田推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV），参与储氢罐的装备数量，一次性加氢的续航里程最高可达850公里，比第一代车型提高30%。 载客定员也参与1人，可供5人乘坐，补贴后的多少钱最低为570万日元（约合人民币35.71万元）。

18|?现代汽车拟收买波士顿动力公司

12月9日，《媒体》报道称，现代汽车拟9.21亿美元收买波士顿动力公司。 在出资方面，现代汽车将会支付一半的收卖多少钱，剩下的部分由汽车零部件制造商现代摩比斯公司支付。 收买方案将在12月10日的董事会会议上最终确定。

19?|?韩国一特斯拉突然失控撞墙，形成一死两伤

据《结合早报》12月10日晚间信息，韩国警方星期四（10日）表示，周三晚间出现的一辆特斯拉电动汽车的致命撞车事故，出现地点在韩国首都首尔的一座公寓楼的停车场里，肇祸车辆为特斯拉ModelX。 驾驶者向警方报告称，车辆突然失控，撞向一堵墙，形成车上一名乘客死亡，两人受伤。 警方称，这辆ModelX在撞车后起火，用了大约一个小时才将火扑灭。

20|?群众ID.4GTX正式曝光

日前，有海外媒体曝出一组群众全新纯电动SUV车型路试谍照。 据悉，该车基于ID.4打造而来，虽然官方并未对该车启动命名，但有媒体称该车名为ID.4GTX，该车将于明年春季亮相，并在亮相之后率先在欧洲市场上市。

21?|?现代集团推氢燃料电池品牌HTWO

12月10日，韩国现代集团表示，将成立一个专门的氢燃料电池系统品牌，旨在促进该项业务的开展。 现代汽车集团表示，新品牌名为“HTWO”，代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。