港交所 出行平台 决战 (港交所出行平台官网)

7月10日，如祺出行（09680.HK）成功在香港挂牌上市，出售价每股35港元，全球出售净筹约9.692亿港元，成为“智能驾驶运营科技第一股”。但是，上市首日，如祺出行破发，报30港元/股；到了次日，股价一度较发行价涨超14%，市值打破80亿港元。

进入2024年，曾在资本市场折戟的网约车公司纷繁决战港交所。除了如祺出行，赶上这轮上市潮的还有曹操出行、嘀嗒出行、享道出行等。

一边是出行平台扎推奔赴港交所；另一边，百度旗下的“萝卜快跑”等来了久违的春风，这个无人驾驶项目在武汉地域爆单，拉动了百度股价的下跌。

智能驾驶的普及和出行平台上市潮交织，放慢了网约车平台的新一轮竞争。

扎根“小市场”的出行平台

如祺出行成立于2019年，触及的业务包括出行服务、技术服务，以及为司机及运力加盟商提供全套的车队销售及维修支持。

据招股书披露，如祺出行由和腾讯结合发动创立。IPO前，广汽系和腾讯区分为如祺出行的第一、二大股东。此外，如祺出行股东还包括小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团、合肥国轩及其他机构投资者。

地下资料显示，如祺出行在2022年4月初次成功10亿元A轮融资，2023年6月成功8.42亿元B轮融资。2024年6月14日，如祺出行成功中国证监会境外发行上市备案，6月24日经过港交所上市聆讯，6月28日启动地下招股。

其中，出行服务依然是如祺出行最关键的业务。2021-2023年，如祺出行总营收10.14亿元、13.68亿元、21.61亿元，出行服务营收区分为10.05亿元、12.45亿元、18.12亿元，占总营收99.2%、91%、83.9%，

相比于其他几大平台以全国市场为目的，如祺出行把大本营放在了以广州为中心的大湾区。依据弗若斯特沙利文统计，2023年如祺出行的出行服务以27.41亿元买卖额，在大湾区占比5.6%，排名第二，年内大湾区用户浸透率超45%，排名第二。

据招股书，2021年、2022年及2023年，如祺出行广州出行服务出现的支出区分为7.14亿元、7.68亿元、9.53亿元，区分占出行服务总支出的71.1%、61.7%、52.6%。

较强的区域特征也形成如祺出行的用户数量并不庞大，截至2023年，如祺出行平台注册用户数抵达2380万名。而曹操出行、嘀嗒出行的用户数量曾经抵达了1.5亿、3.6亿。

另外，如祺出行终年处于增收不增利的为难局面，2021年-2023年，净盈余6.85亿元、6.27亿元、6.93亿元，三年算计净盈余逾越20亿元。

如祺出行方面对时代财经表示，为进一步提高公司的利润水平，公司将遵照两大展开战略，首先继续深耕大湾区，同时一直规划其他地域，努力扩展运营范围，另外，继续研讨智能驾驶技术，成功开通式Robotaxi运营科技平台的基础树立，一直推进Robotaxi商业化落地进程。

“如祺出行目前关键集中在大湾区运营，市场份额和用户浸透率虽高，如要进一步展开则面临地域扩张的难题，开拓更多的市场要求投入更多的资源和资金。”网经社电子商务研讨中心数字生活剖析师陈礼腾对时代财经表示。

网约车盈余难题待解

盈利疑问并不是如祺出行面临的非凡状况，而是掩盖整个网约车行业的阴影。

仍在排队等候IPO的曹操出行盈利状况也并不绝望，它是由吉利汽车外部孵化出来的网约车平台。2021年-2023年，曹操出行营收为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元，区分盈余30.07亿元、20.07亿元和19.81亿元，三年盈余逾越70亿元。

招股书数据显示，2021年-2023年，曹操出行销售本钱区分为89亿元、79.7亿元、100.52亿元。出于扩展市场规模的要求，曹操出行在司机支出和补贴方面，投入较大。因此，出行服务中的司机支出和补贴占比最高，2021年-2023年区分为72亿元、62.85亿元、81.46亿元。

为了争夺用户资源，曹操出行不得不向聚合类平台妥协，而且对第三方平台的依赖正在逐年增强。招股书显示，2021年到2023年，公司来自聚合平台订单的GTV区分为39亿元、44亿元及89亿元，区分占同期总GTV的43.8%、49.9%和73.2%。

即使是网约车行业的头部公司也刚刚走到盈亏平衡线。2023年，滴滴出行才迎来初次全年盈利。“网约车终年的盈余关键由于剧烈的市场竞争，各家都想抢占市场规模，再加上传业合规化的要求，运营本钱进一步加大。”网约车行业人士向时代财经表示。

率先切入顺风车赛道的嘀嗒出行，早在2019年便成功了盈利，不过，由于顺风车市场规模较小，嘀嗒出行的增长空间也遭到了限制，全体的营收与其他竞争者的差距较大。

据弗若斯特沙利文报告，在2023年中国汽车客运买卖总额中，顺风车、传统出租车、网约车的市场份额区分为4.4%、54.2%及41.4%。2021年至2023年，嘀嗒出行营收区分为7.80亿元、5.69亿元、8.15亿元。经调整利润区分为2.38亿元、0.85亿元和2.26亿元。

三家出行公司2021年-2023年营收状况 制图：时代财经

“网约车市场日渐饱和，玩家众多，构成了以滴滴出行为‘一超’，T3出行、曹操出行位列第二梯队，首汽约车、享道出行、如祺出行、万顺叫车、萝卜快跑等为中长尾的市场格式，市场红利正逐渐收窄。”陈礼腾向时代财经表示。

三家出行公司2021年-2023年净利润状况 制图：时代财经

“网约车利润微薄的现状难以改动，短期仍会是一项苦活，但假定具有肯定的市场规模，还是能取得展开空间的。”某头部网约车外部人员向时代财经说道。

无人驾驶会是解药吗？

自去年末尾，深圳、济南、长沙、三亚、上海等多地监管部门公布了网约车市场饱和预警。运力饱和就像一张绷紧的网，时辰抚慰着网约车平台的增长战略和司机敏感的神经。

不过，部分网约车公司的压力经过无人驾驶找到了出口。依据弗若斯特沙利文的数据，估量Robotaxi全球市场总规模将于2030年抵达8104亿元。

在网约车普遍内卷的状况下，如祺出行的战略放在了智能驾驶赛道上。2021年，如祺出行末尾推进Robotaxi的开发及商业化，目前在广州和深圳提供有人驾驶网约车和Robotaxi服务商业化混合运营服务。

地下资料显示，截至2023年12月31日，如祺出行Robotaxi服务已运营累计20080小时，掩盖545个站点。

其招股书显示，此次募集资金约有40%将用于智能驾驶及Robottaxi运营服务的研发活动，是占比最大的资金用途。同时，如祺出行已制定三个阶段的企业展开战略，以推进出行服务行业革新。

“得益于智能驾驶技术的优化及共享出行一直增长的需求，Robotaxi市场增长迅速，这种趋向将继续为市场发明投资机遇并且扩展相关服务。随着智能驾驶技术的成熟及规模扩展，消费及运营本钱估量将降低。”如祺出行方面回应道。

往年5月，百度旗下最新一代的无人驾驶智能“萝卜快跑”车队投放武汉，仅上线运营的首个月，就有逾越10万人次乘坐。百度开创人李彦宏也地下了一组数据，往年一季度，萝卜快跑供应的智能驾驶订单抵达约82.6万单，累计订单逾越600万单。

近期，湖北公布信息称，萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了迸发式增长，单日单车峰值超20单，任务量曾经比肩一般网约车司机。

证券研报以为，萝卜快跑在武汉的商业方式成功有望异地复制，智能驾驶或将应战出租车网约车行业。

体验过无人驾驶的用户向时代财经表示，他叫了一单路程2公里左右的订单，最终不要钱只需1.99元，比特惠快车的多少钱还要廉价。在他看来，假定在保证安保、用车温馨放便的前提下，无人驾驶的市场接受度会越来越高。

滴滴拓展的方向愈加多元，除了智能驾驶之外，滴滴还把目光投向了海外市场。2024年第一季度财报显示，滴滴国际出行业务虚现支出24.33亿元，同比增长43.9%，而中国业务的增长率仅为14.1%。

陈礼腾向时代财经表示，终年来看，Robotaxi的商业化运转会降低出行本钱、提高出行效率，同时，相关产业链也将失掉加快展开，从而发明更多的务工机遇和经济增长点。

“目前，Robotaxi技术仍处于加快展开阶段，尽管取得了清楚提高，但距离完全成熟和牢靠还有肯定距离。因此，不论在技术层面、政策规范制定方面，还是通常落地运转、消费者教育等方面，仍有待探求和完善。”陈礼腾说道。

不过，关于出行平台来说，无人驾驶带来的新机遇，又将触发新一轮的变局和技术之战。

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罗赫里之战经过，意味着什么？

8世纪，阿拉伯帝国曾经进入到了盛会的开头阶段，虽然有数次的击溃东罗马、突厥、波斯以及日耳曼等一系列微弱的对手，但是却很难再将自己的领土向外扩张。 不只难以跨越北边的高加索山脉，还在西方的比利牛斯山脉与西方的天山山脉遭遇挫败。 但真正预示其军事巅峰完毕的区域，却是很容易为先人所疏忽的南亚次大陆。 哪怕阿拉伯人还能在北印度的信德攫取大胜，却已无法将武装占领深化下去。

波斯遗民的海盗疑问

早期阿拉伯降服者 并未制定降服印度的方案

理想上，早期的阿拉伯人并未对印度表现出浓重兴味。 但是，有许多自愿东撤的波斯逃亡者，还是在毗邻家乡的西北边区站稳脚跟。 眼看无法用大规模军事执行成功复国，便依托海盗等非对称手腕实施报复，进而打击穆斯林商人的生活空间。 由于波斯海商早已在印度和锡兰据为己有，很容易口寻觅到土著王公为自己充任庇护者，也迫使穆斯林军队必需发起全新征程。

于是在公元636年，巴林总督奥斯曼在征得哈里发奥马尔赞同后，预备从海上直击西方的印度沿岸。 这支舰队先后虏掠孟买和巴鲁等印度西海岸城市，并在信德地域的关键港口提䫻左近赢得大胜。 因此，等到成为抗争英雄的奥斯曼继任哈里发，也命令伊拉克总督阿卜杜拉再组织去印度虏掠舰队。 但实践组织者哈基姆却借口海水和食物供应充足，手头的军队数量也十分稀少，成功地让哈里发取消了此次跨海远征。

印度河遭遇早先就曾被萨珊波斯占领过

到了公元644年，穆斯林军队初次从另一方方向踏足卑路支地域。 事先也有人提议从陆路进攻毗邻的信德。 不过，阿拉伯人显然没有为延伸抗争而有所预备，再次丢弃了对西北印度的大规模进攻。 劫后余生的波斯遗民，便继续以印度港口为基地，大肆杀掠那些被自己发现的阿拉伯商船。 加之帝国的关键海军力气都被用于地中海作战，也就没功夫对力所不及的前朝欲孽们启动清算。

不时到更早期的8世纪初，成为伊拉克与西方全境总督哈查只-本-优素福，终于选择着手处置航运安保疑问。 恰逢远在斯里兰卡的锡兰国王，为讨好哈查只而将出生于该岛的阿拉伯妇女送返。 她们的父亲均为死在该岛上的穆斯林商人。 正巧又有商船在航海时遭来自提䫻的海盗抢劫，上方的乘客悉数被俘。 其中一名妇女在危机关头呼喊哈查只的名字求救，遂让虚荣心失掉满足的后者末尾对信德出现兴味。 他马上向信德外地的国王达希尔写信，命令他释放一切女俘。 但后者却以有力控制海盗为由拒绝，进而形成大规模抗争迸发。

提䫻曾是北印度的最繁华港口

强攻提䫻城

正在穿越格德罗西亚沙漠的阿拉伯人

为顺利降服悠远的西方国度，优素福派知名将穆罕默德-本-卡西姆担任全军统帅。 此人是哈查只的同族子侄，年仅17岁就取得指挥官头衔，与降服河中的屈底波、降服西班牙的穆萨并称为阿拉伯三大骁将。 当哈查只派出的前两批试探性入侵失败后，这位年轻的法尔斯总督便被叔叔要求上阵。

公元710年，默罕默德授命在波斯南部的重镇设拉子集结部队。 包括6000名来自叙利亚的精锐战士、少量的马匹和骆驼，以及哈查只尽力调来的一切军需物资与攻城器械。 随后迅速横穿法尔斯与克尔曼两省，再经过气候恶劣的卑路支斯坦，顺利迫近印度河下游的三角洲区域。

中世纪穆斯林手抄本上的跨海出行

此外，哈查只还另外下令组建一支专门舰队，为远征军战士提供补给和所需弹药。 甚至还当面教授侄子以后勤小技巧，比如用蘸满醋液的干棉花泡水失掉食醋，从而让战士在人迹罕至的荒野中及时补充营养。 这也让阿拉伯大军能够比拟轻松地穿过格德罗西亚沙漠，却不至于向当年的亚历山大大帝那样损失沉重。

次年春天，阿拉伯军队刚越过沙漠边界，就顺利拿下几座属于达希尔的信德小城。 但他们与印度人的关键战役，还是围绕提䫻的商港展开。 穆罕默德下令部众在城外开掘出壕沟，成功阻止守军的逃跑。 然后等舰队司令贾哈姆率部抵达，用船上卸下的零件拼装攻城机械，包括一台需500人操作的重型手拉式抛石机。

阿拉伯人的手拉式抛石机

由于本地人大都笃信仰佛教，提䫻城内就有一座顶端悬挂白色幡旗的矮小佛塔。 可谓十分显眼的全城最高修建，却也不幸成为投石机的最佳攻击目的。 阿拉伯人就遵照穆罕默德指示，成功用数次发射的巨型石弹将其轰塌，让目击此景的守军也因信仰解体而士气大跌。 阿拉伯人则乘机竖起云梯，一鼓作气将整座城市攻下，迫使达希尔王的总督乘乱逃走。 为了能杀一儆百，穆斯林降服者随后在城内启动了三天屠杀，还打砸破坏任何寺庙，形成外地佛教权利的一蹶不振。

但是，提䫻的凄惨还仅仅是个末尾。 穆罕默德深知兵贵神速的道理，再接再励地率部向东进发。 行军速度如此之快，以致于是外乡决战的印度人都来不及做出妥善应对。 虽然信德国王达希尔也迅速调兵赶往印度河阻止其横渡，却被搜集到足够船只的对手迅速打破。

阿拉伯降服者和他们的北印度盟军

决战罗赫里

印度人照旧希望靠战象和内河船只阻挠敌军

尔后，双方的斗智斗勇就从陆地一路蔓延至河流上。 达希尔将重兵布置在印度河东岸，还配有水师解散穆斯林的渡河小船。 聪明的穆罕默德直接让部下搭建船桥，并用少量投射武器阻挠对方的阻拦部队，让印度人的内河舰队无所作为。 最后，再以强弓劲弩开路，让战士们步骑并进的踏上东岸土地。

最终，双方的宿命对决在公元712年在距印度河不远的罗赫里城左近迸发。 两位主帅都在战前对部众做了激动人心的演讲。 但穆罕默德的说辞热血激昂，能充沛挑动起麾下战士的斗志。 而达希尔却像是在交待遗言，充溢了胆小鬼一去不返的悲情。

新鲜的船桥技术 让阿拉伯军队顺利渡过印度河

两军的装备和战术相同是大相径庭。 经过大降服扩张洗礼的阿拉伯军队，早已摆脱了沙漠蛮族笼统。 他们同时拥有伊朗式的呼罗珊具装铁骑和罗马式的叙利亚重甲步兵，还保管了擅长近身肉搏的优势。 虽然全军人数仅仅超越，却具有极强的机动性和冲击力。

相比之下，印度人的军队与当年面对亚历山大入侵时简直没多大差异。 虽然人数可达，却少有全身披挂盔甲的精锐步骑兵。 少数人还是身着松垮的亚麻或棉布衣料，仅靠国王的团体声威才对付到一同。 总计有60头武装战象，才是他们的真正杀手锏。

战象一直是传统印度军队的中心

战役末尾后，穆罕默德则迅速把叙利亚步兵陈列成密集御敌阵型，掩护弓箭手和炮兵在安保的二线位置抛射火力。 同时还有骑兵和印度同盟担负侧翼掩护。 达希尔便希望采用战象为先锋、步骑并进的传统战术，向兵力居于劣势的对手发难。 他自己也要随时在象轿中拈弓搭箭，高高在上射击阿拉伯战士。 轿中还专门布置有2名女奴，区分给国王喂食槟榔和补充箭矢。

但君主的亲身上阵，并不能帮信德人改动颓势。 虽然他们奋力恶战，还有被国王所给予重望的战象助阵，还是被孤陋寡闻的对手给迅速破解。 穆罕默德早已下令备好的火箭，专门用来攻击庞大的象队，成功让后者因疼痛发狂而反过去突破印度人阵型。

很早就投入阿拉伯麾下的花剌子模重骑兵

更要命的是，由于达希尔国王骑着一头标志性的白象，很容易被阿拉伯弓箭手当做显眼目的。 结果，象轿无法防止地末尾着火，国王自己也被发狂的大象甩落水塘，并遭冲上前的阿拉伯战士斩首。 激战许久的信德军队立刻全线溃败，让穆罕默德赢得了一场堪比亚历山大大帝的伟大胜利。

罗赫里之战的结局，终结了信德地域的有组织抵抗。 幸运生还的印度残军不是自愿投诚，就是在各自为战时被阿拉伯人歼灭。 入侵者则借机大杀四方，对初次降服的地域毫不手下留情。 当他们攻克达希尔残部把守的婆罗门纳巴德城时，就处决了城中一切军事种姓阶级，使被杀者高达足足8000人。

阿拉伯人的主力步兵

阿拉伯战士每攻克新的城镇，还要将曾困兽犹斗的印度战士放入屠杀名单中，有时甚至连到达从军年龄的一切成年男性都不放过。 许多原本位置极高的高种姓贵族妇女，被少量送往大马士革去空虚哈里发的后宫，就连达希尔的遗孀拉蒂也被阿拉伯对手所强娶。

原本在该地域占主导的佛教信徒，也被穆斯林当作偶像崇敬者给肆意屠戮，许多盛行一时的寺庙、佛塔和佛像纷繁遭毁弃。 挖苦的是，也正是这些寺庙住持，经常在抗争秉承众生向善信条，积极劝说要死战的要塞守军中止抵抗。 假设有指挥官不听建议，还会笼络他手下的士卒和居民发起群体抵。 许多遭受婆罗门和刹帝利阶级欺压的所谓贱民，都因此参与到入侵者的行列。 比如作为吉普赛人源头的祖特部族，就曾有4000名青壮年在大战前投入到穆罕默德麾下。 以上种种关于佛教与婆罗门之间的矛盾，平民百姓和初级军事种姓贵族间的抵触，都为阿拉伯人的入侵大开简易之门。

西北印度的佛教权利因这次入侵而彻底衰落

不过，随着被降服信德地域渐突变得稳如泰山，穆罕默德的施政纲领逐突变得宽容。 本地的大商人和手工业者只需按时征税，就可保证平安无事，就连一些本因由达希尔任命的婆罗门也在主动投诚后得以继续享用特权位置。

在这种怀柔政策攻心下，大少数信德村镇都被传檄而定。 而像鲁尔、木尔坦等顽抗究竟大城，均因孤掌难鸣而被轻松攻破。 因此到公元713年底，从旁遮普边境往南至印度河三角洲的一切信德地域，都被迅速地归入阿拉伯帝国幅员。

信德也就成为阿拉伯帝国的西北边境

不过，正似乎时代西班牙与河中的形势开展那样，信德相同是阿拉伯向东扩张的极限。 虽然穆罕默德之后的几位总督，曾试图将权利范围进一步拓展至德干高原，却一直彻底无法击破弱小的遮娄其王国。

不只如此，穆斯林们也逐渐看法到补给线总是无法及时跟上扩张脚步，让自己无法再攻城略地。 最后因公元739年的瑙萨里战役大败，只能全线龟缩到信德，才免于被彻底踢出次大陆的为难结局。

《跨越，再跨越》高考作文800字

两次奥运，展现了中国综合国力的跨越式开展，见证了吾辈青年从懵懂儿童向有为青年的跨越式生长。上方是我为大家整理的《跨越，再跨越》高考 作文 800字，仅供大家参考自创，希望大家喜欢!

《跨越，再跨越》高考作文800字一

《跨越，再跨越》

荧幕上一片白茫不时闪烁，一道身影骤然射出，如离弦之箭。电视前的我不由握紧了拳头：“加油啊，谷爱凌!”只见她像矫健的雄鹰一样滑翔在空中，轻盈地落在雪地上，我心中再次一震，定睛望去，“第1名——谷爱凌!”顿时，再也忍不住喝彩起来——这一跳，跨越了历史!

看着与母亲近情相拥的谷爱凌，思绪不由飘回了一年前刚踏入初中之时。 狂增的科目，全新的知识范围，从未尝试过的答题思绪……这一切，给了神往美妙未来的我当头一棒。 我至今还明晰地记得第一次性月考效果出来时的头晕目眩和心惊胆颤：数学79!语文79!犹记事先我甚至没有勇气再多看一眼，就痛苦地闭紧眼把头深深埋到课桌下。

怎样会这样?!

翌日起，我便和自己较上了劲。 外表平谈的我内心却在不时地敦促自己马不停蹄。 屡屡想要丢弃时，我都会对自己说:“不积跬步无以致千里;不积小流，无以成江海。 不拼搏，怎能跨越困难?”就这样，我到来了期末考试的考场上。 又是出效果的时刻了，又是那样手足无措。 但不同的是，当教员念出我的效果时，我感到的是无与伦比的自豪!“语文：89!数学：96!”跨越一整个学期，我终于跨过了初中的入门门槛。

思绪飘回，心中略有感伤。 却忽听得电视中解说员仍沉溺在谷爱凌那一跳中的话语:“谷爱凌，这位不到20岁的运发动，和苏炳添一样，是我们永远的自豪!”苏炳添?回想那狂奔的身影，思绪却是又止不住地回到了七年级。

那时的我，总是在操场上气喘吁吁的。 我自幼体弱，小学时苦练才到达了正常的体质水平。 可步入初中后，高强度的训练再次将我拉回深渊。 每当短跑时，似乎灌满铅一样繁重的双腿都在全力阻碍着我行进。 一测试效果:6分钟出头!一想到这，不由唉声叹息。 “江南子弟多才俊，东山再起未可知!”脑中雷鸣般响起这句话。 是啊，我不甘被这道槛阻挠!之后——每天下午大课间，我都拼命在操场上狂奔。 每跨出一步，都恨不得要跨越这道有形的门槛。 一步，两步……“嘀!”哨声响起，标志着我的又一次性短跑效果行将出炉。 “4分26!”体育教员惊喜地喊道。 我不住地咧嘴大笑，却是从回想中笑醒了。 哈!我又跨越了一道槛!

赶忙将留意力移回电视，发现竞赛早已完毕，画面上正展现着冬奥奖牌榜。 中国赫然首屈一指!我心中一股民族自豪感油但是生，思绪不由地又浮想联翩。 首先是资讯中的一段话在我脑中回荡:北京冬奥会顺利启动，中国为此不懈努力。 这是历史上第一届成功“碳中和”“零排放”的冬奥会，“冰立方”是全球上首个成功水冰转换的竞赛场馆。 与此同时，“三亿人介入冰雪运动”的目的已然成为理想。 中国向全球展现出了中国魅力、大国风范……

回想上个世纪，巴黎和会，中国人阅历了被无视的屈辱;而今天，新中国不时成功新的跨越:“神舟”飞天，“蛟龙”入海，双奥之花齐放;高铁奔驰，全国高铁营运里程超越4万公里，居全球第一;国际消费总值连翻数倍，到达114.4万亿元;中国科研团队不时攻破一个又一个全球难题;中国的维和部队正在为保养全球友好作出奉献。中国这个不伟大的国度，正在以令全球注目的速度崛起;中华民族之巨龙，已然下降!不时跃过一道道龙门，中国人的热血已被激起!跨越，再跨越!当今中国不时行进!

在不时飞跃的中国，当代青年更应自暴自弃。我们要像冬奥健儿那样全力拼搏，跨越，再跨越!宏伟的中国梦要求青年来支撑，我们要追求出色，做有为的青年，为成功中国梦献出全部力气!

跨越，跨越，再跨越!跨越历史!永不停歇!

《跨越，再跨越》高考作文800字二

《击鼓催征稳驭舟，奋辑扬帆再跨越》

十秩日月如梭，廿年岁月如歌。 双奥之城，闪耀全球;双奥之绩，耀眼全球。 作为年轻人，我们为之振奋、喝彩，更愿在民族复兴之路上，“击鼓催征稳驭舟，奋辑扬帆再跨越”。

利民之事，丝发必兴。 成功再跨越要求心系人民不清闲，开拓范围勇引领。

昔日，国势安康，国民愚弱，“病夫”频现。 为此，巨人曾倡议“野蛮其体魄、锻炼其筋骨”，而今一些家长“重文轻体”，在校生体质堪忧。 我国举行奥运，可引领运动成习尚：中国体育健儿邹市明等闯进了由拳王阿里、刘易斯、杰西?欧文斯等“黑色旋风”所统治的范围;郭文珺百步穿杨、郭晶晶、吴敏霞如蛟龙跃海、姚明力挽狂澜、谷爱凌热情瞬间……无论是失败还是成功，健儿们坚韧狂放地张扬在赛场的各个角落里，他们笑与哭、呼吁与烦恼、喜极而泣与仰天长叹，无不在展现力气之美，运动之美，无不引领全民健身风潮。

整天乾乾，与时偕行。 成功再跨越要求日新进取，创新不懈。

志不求易，事不避难。 从08年全球跨度最大钢结构场馆“鸟巢”的树立到22年智慧场馆、智慧服务的普遍运用，双奥之城在科技上成功了跨越。 当下及未来，要成功再跨越更需如此。 君不见，发扬创新精气，我国创新科技大潮澎湃，严重创新效果竞相涌现：嫦娥四号探测器在月球反面成功着陆，全球第一张近距离拍摄的月背影像图成功传回;深海实时迷信观测网顺利建成;数字技术为5G搭上下降的翅膀;航空技术创新让中国航天员进驻空间站如履平地，九天“拆快递”不再是梦中想象……

心至天穹外，目尽星河远。 成功再跨越要求万事大吉，站位高远。

“胜非其难也，持之者其难也”，曾经位居高处，稍有不慎，最易走下坡路。 君不见，前苏联在与美国热战时，一度是可以与美国一较上下的全球第二大经济体，可由于没有坚持经济的可继续开展，没有稳如泰山的政治方向，最终被西方友好演化，国度经济、政治位置一泻千里。 前车之鉴，后事之师。 我们要成功跨越再开展，就必需万事大吉，站位高远---补短板扬长板，打造弱小引擎，聚力经济树立，增强国之实力。

北京两次奥运，缺乏15年，国际消费总值成功了三十万亿元到百万亿元的惊人跨越，中国经济已然领跑全球。 和羹之美，在于合异。 正是文明互鉴，站位高远，让我国一日千里，国力强盛。

春潮澎湃时，民族复兴中，我们生逢盛会当不负盛会，生逢其时当妥协其时，击鼓催征，奋辑扬帆，成功再跨越!置信：不负人民者强，推陈创新者胜，久久为功者进，练就冲天翅，方可成功再跨越。

《跨越，再跨越》高考作文800字三

《跨越开展显峥嵘 妥协青春合理时》

从“北京欢迎你”到“一同向未来”，由“梦境五环”到“破冰五环”，中华民族向全全球两次展现了中国综合国力的跨越式开展，每一个炎黄子孙都是这一开展历程的见证者，同时又是介入者。 今天，国度的强盛和团体的生长血肉相连，一脉相承;未来，民族的复兴，要求每一位青年人融入时代的大潮中，以妥协之姿，担强国之任。

跨越开展彰显国度综合国力的优化，综合国力的优化又为我们青年人的茁壮生长保驾护航。 从08年的夏季奥运会、残奥会到22年的夏季奥运会、残奥会，双奥之城的荣耀在展现我国体育开展新高度的同时，更是带动了全民健身事业的蓬勃开展，从而促使青年人炼就了强壮的体魄;从全球跨度最大钢结构场馆“鸟巢”，到智慧场馆智慧服务，科技范围的跨越式的展在彰显了高端智慧的同时，也助力青年人拓宽视野，与时俱进;从全国第一条高铁京津城际铁路开放到全国高铁运营里程超4万公里，位居全球第一，交通事业的跨越开展，在助力奥运的同时，更为国人营建了方便高效的出行环境，使我们青年人能够遍历祖国大好河山，优化眼界与格式;从2008年国际消费总值31.4万亿元到2021年的114.4万亿元，国度经济的跨越式开展，使我们的生活条件成功了质的飞越，更为青年人茁壮生长提供了必无法少的物质基础......两次奥运会，在展现我国综合国力跨越式开展的同时，也见证了我们从懵懂儿童生长为有为青年。 开展不止步，生长不停歇......

每团体都不能置身身外，只要不时让自己不时打破，才干推进国度开展、民族复兴。 革新开放40多年来，中国曾经走到了转型开展的关键时期，更要求凝聚全社会每一团体的力气，来推进开展，成功革新。 被亲切地称为“青蛙公主”的滑雪运发动谷爱凌，在自在滑雪的最后一跳中选择应战1620的高难度举措，最终逆转夺冠，成功了自身的跨越，也赢得北京冬奥会中国代表团雪上项目的首金;刚满18岁的运发动苏翊鸣，当他知道北京申奥成功后，怀着为国争光的梦想，丢弃演员之路，成为一名滑雪运发动，成为中国最年轻的奥运冠军。 他们除了带给我们持久的震撼和感动，也奖励着我们每一个普通人不时应战自我，成功人生的跨越，助推国度的开展。 作为新时代的青年，我们已成功了从儿童到青年的身份跨越，更应该照应时代的召唤，承当历史的使命，“让团体理想与国度开展同频共振，以理想之光照亮前行之路，与人民同心、与国度同向、与时代同行”。

弹指一挥间沧海沧海，中国式跨越入海上天，七十余载风雨历程，我们让落后翻篇，七十余载继续开展，我们让巨龙在宇宙盘旋。 立足今天，我们擦亮眼睛，回忆昨日的辉煌，感受祖国的贫弱;展望未来，我们勇立潮头，扑灭崭新的希望，成功复兴的梦想。

《跨越，再跨越》高考作文800字四

《任尔雄关漫道，我们迈步赶超》

一座城市，两次盛会，五方面的逾越，十四年的情缘。 北京，见证了中国体育的荣耀与梦想，也展现了中国综合国力的蝶变与辉煌。

至高的荣耀面前是至悲的伤痛。 想当年，中华民族在汶川地震的废墟中强忍泪水，多难兴邦，万众一心，北京夏奥就此成了永久。

“风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。 ”中国的逾越再逾越，不时在路上。 08奥运之初，多少西方媒体批判质疑，多少西方政客幸灾乐祸，甚至有些运发动也一度反对抵抗。 但是，一个占地66公顷的奥运村让一切运发动大开眼界，阿根廷球员盛赞它是“绿色奥运和科技奥运的完美模范”。 一场浩荡壮观的开幕式让全全球的观众都陶醉在“和”文明、丝绸之路、活体印刷等中华文明之传承的神级现场。 一场场精彩纷呈的赛事吸引了全全球人民的目光：博尔特百米决战碾压夺冠，回头望月成就经典;中美男篮交锋，中国队发明历史最小分差;中国奥运代表团名列金牌榜第一，更是打破了美国无法打败的神话。

无双的王者面前是默默的付出。 看今朝，中国人民在新冠疫情的不利影响下，庄严承诺，失职履责，北京冬奥光耀了全球。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。 中国的逾越再逾越，是一副轻松的容貌。 22年北京冬奥会曾一度遭到美国“外交抵抗”，结果在国际社会吃了瘪，中国轻松赢得了这场言论争。 随后，这个发明诸多“第一”的盛会，再次冷艳了全球：第一次性全部成功百分之百绿色供电的冬奥会，第一次性设项和金牌最多的冬奥会，第一次性有直通赛场高铁的冬奥会，迄今为止收视率最高的一届冬奥会……国际奥委会主席巴赫说：“这是一届真正无与伦比的冬奥会。 ”

最高的潮头底下是奔涌的后浪。 向未来，中国青年定能踔厉奋发勇担当，踵事增华谱新章。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。 ”中国的逾越再逾越，是青春最好的勋章。 22年冬奥会中国青年的秀场：谷爱凌腾空飞翔，苏翊鸣一鸣惊人，任子威气势汹汹……正如建团百年庆典上一代巨人的盛赞：“践行‘请党忧心，强国有我’的青春誓词，以志存高远，胸怀天下的青春豪情，在民族复兴的青春赛道上，养精蓄锐，一往无前!”

一颗红心，两手预备，德智体美劳片面开展，若干年后的我们，将置身北京、上海、郑州、开封……任尔雄关漫道，我们迈步赶超，以青春之我，奉献伟大之国!

《跨越，再跨越》高考作文800字五

《出色于无境 跨越到不歇》

双奥之城，闪耀全球。 以之为荣，是我的自豪，以之为梦，是我的自豪。 生活在新时代，处在这辉煌中，我定要取下“双奥之城”的真心，装在自己的身体里，让自己做最贴合实践的执行——把妥协的内地开到无界，把自信的沃土洒向远方，把跨越跨越作为理想。 总之，要出色于无境、跨越到不歇。

苦于妥协，才识才会渊博;出色终身，跨越才不会停歇。

妥协单调，却不单纯。 每一个青春都在跃跃欲试，去展现属于自己的那份天空。 身为18岁的我们，每团体心中的那份天空不外乎是考入自己理想的大学，挑灯夜读和一夜未眠的日子常在。 但我觉得，只需像残奥会中的健儿一样，一步一个足迹，我们即使一路阅历不少痛苦和挣扎，也应该勇往直前，坚强拼搏，直至成功。 抱着开拓无边的妥协之疆，只需情愿苦于妥协，乐于坚强，出色的那天定会愈加出色，跨越自己的那时将会更完美。

坚持自信，树高千尺根不只深在沃土，还要开拓于远方。

“未经2008的辉煌，便不知2022年的闪耀辉煌。 ”中国北京的双奥之城，竞赛效果从辉煌第一，到闪耀辉煌第一;高铁助奥从首条，到智能多条;奥会馆场从静态科技制造，到灵活科技气候;真是从辉煌再到辉煌，从飞越再到飞越。 现如今，亲临其中的我们，还有什么要素不坚决自信呢，还有什么理由不为之自豪呢，还有什么时辰不为之狂欢呢?作为中华儿女，生活在这个国度，作为新时代青年的我们，不只要自信地一路拔山涉水，奋力攀爬，还要扎深沃土，成功出色，开拓自信的内地，成为祖国的典范。

跨越无法能的跨越，出色终身的自己，赓续族人的辉煌。

跨越的不只是距离，还是人的一颗追求出色的心。 港珠澳大桥不只跨越了伶仃洋，还衔接了香港与珠海、澳门的心，这个心叫出色的“全球上最长跨海大桥”，这个心叫“新全球七大奇观”。 但是作为新时代青年的我们，应该懂得跨越不是说要走多远的距离，而是你的出色走了多远的距离。 因此，我们要有一颗跨越自己，再跨越自己的妥协和自信之心，会聚自己的才干，会聚自己的力气，为中华民族的再一次性继续跨越奉献一点力气。

妥协不止，使我们如健儿们一样，分秒必争地扩大自己的知识陆地;自信满满，使我们如奥会馆场一样，时辰抢先并冷艳于全球民族之林;跨越跨越，使我们像“双奥之城”的精气一样，出色于无境、跨越到不歇，最终助力成功中华民族伟大复兴的梦想。

《跨越，再跨越》高考作文800字六

《感双奥之城，扬“跨越”风帆》

蝉鸣高树，花开荷塘;双奥之城，闪耀全球。 竞赛效果创新高，全民健身逐浪潮。 科技亮点处处有，交通助力协作好;国度经济齐跨越，我不跨越待何时?亲历了“双奥之城”体育的荣耀和国度的强盛，我将以吾之出色，扬“跨越”风帆，逐澎湃春潮。

知所历来，明所将往。 这“跨越”的面前，是有数中华儿女的付出。

无论是体育强国，还是攀爬科技高峰，都少不了那一群群有志青年的身影。 他们，伟大而又伟大;他们，只争朝夕，不负韶华。 一支支风华正茂的科研尖兵，每天都在与仪器、数据打交道，却是在向一个个技术洼地发起冲锋，发明出了“向九天揽月，叩问天穹;向五洋捉鳖，深海探秘”的骄人科技效果;一个个勇夺冠军的赛场健儿，每天都在启动单调无味的训练，却会聚了新时代中国无畏前行的力气……他们的每一滴汗水，都是青春的注脚;他们的每一项成就，都是中国大厦的坚实支撑。

戢鳞潜翼，思属风云。 青年当以知识为翼“再跨越”，运用所学“挑大梁”。

历史的航程波涛壮阔，时代的大潮奔腾不息。 从懵懂儿童向有为青年的跨越，当以知识武装头脑，勇担重担，勇挑大梁。 几个月前，疫情防控常态化，但核算截图却“查验难”。 复旦大学博士李小康，勤于动脑，积极思索，运用本专业知识编写了130行代码，处置了实践疑问。 800幅截图，原来要几团体核对一个多小时，如今只要求2分钟，程序就会智能输入核对后的Excel文件结果。 由此可见，读书学致经常使用，就是给自己最大的报答，也是成功团体及国度“跨越式”开展的坚实力气!

时序轮转，鉴往知来。 跨越，再跨越，我将无我，不负韶华。

却顾所来径，豪情溢满胸。 双奥之城的荣耀，已成过往;吾辈青年的“跨越”，则合理时。 古之名相张居正说：“天下之事，虑之贵详，行之贵力。 ”在未来的前行之路上，我一定会怀梦想，勇创新，重实干。 以梦想为光，告别迷茫，行稳致远;以创新为剑，披荆斩棘，一苇以航;以实干力行，厚积薄发，成功在望。 我会因热爱而分享，因弱小而自信;我会美美与共和而不同……

壮志凌苍兕，精诚贯白虹;浩渺行无极，扬帆但信风。 双奥之城的荣光，我已亲历;未来前行的路途上，我必跨越，再跨越，一路向前。 前方，是壮阔的大海;前方，是喷薄的旭日;前方，是照亮寰宇的万道霞光!

《跨越，再跨越》高考作文800字七

《秉承跨越之精气，铸就未来新辉煌》

向平地攀爬，而不止于平地;向深海探求，而不止于深海。 每一次性打破都会刷新历史，每一点提高都能振奋人心，一次性又一次性的跨越推进着社会的提高，跨越是永久的主题。

北京作为双奥之城，无论是竞赛效果，对群众体育的推进，点亮生活的科技提高，还是对国度经济的助推，从不满足于眼前的生活，从不止步于既有的东西，都表现出了“跨越，再跨越”的精气，引领着全国人民去成功那高尚的中华复兴之梦。 这就通知我们要秉承跨越之精气，方可铸就未来新辉煌。

回首往事，是他们通知我“星星之火可以燎原”，要勇于跨越，才干有所成就。

刘慈欣以为：“人类存在的意义在于向外拓展。 ”人类不时逾越自身，这才是人类自身存在的意义。 焚膏油以继晷，恒兀兀以穷年。 带着08年汶川大地震的痛楚，北京夏季奥运会召开。 中国人用最大的热情迎接着四方来客，积极介入全球盛事，奉献中国的力气。 之后，我国航天事业一步步攀爬高峰，歼击机打破一个又一个难关，互联网事业蓬勃开展。 大难兴邦，中国跨越痛苦，走向人们期盼的美妙社会。 礼序乾坤，乐和天地。 晚辈们用血和泪走好他们的长征路，跨越一重又一重困难，我们应当秉承跨越之精气，铸就未来新辉煌。

慎思今朝，是他们通知我“青衿之志，履践致远”，要勇于跨越，才干成功心中理想。

草不谢荣于春风，木不怨落于秋天。 没有人能选择时代，但可以选择发明什么样的时代。 2022年的冬奥会，路途并没有那么坦荡，无论是新冠疫情还是全球分歧越来越大的影响，我们都选择英勇面对，跨越横亘在眼前的困难。 中美贸易战中我们并没有失去主阵地;重重科技封锁，没有锁住国人勇于跨越的斗志;片面小康社会的到来，让人民的生活越来越幸福，国人越来越有决计。 一切的来之不易，更让我们懂得跨越的力气。 春若不耕，秋则有望;少若不勤，老无所依。 想都是疑问，做才是答案。 秉承跨越之精气，定能铸就未来新辉煌。

展望未来，我会通知他们“行远自迩，笃行不怠”，要勇于跨越，才干一展雄图大志。

“日日行，不怕千万里;经常做，不怕千万事。 ”北京双奥之城不是等来的，是一步一步勇于跨越成功而来的。 丈夫生时会几时，安能蹀躞垂羽翼。 新时代的青年，强国有我，要有家国情怀，立志“功成不用在我，功成肯定有我”，勇于向那些从实力位置同我国说话的人亮剑，勇于去打破卡脖子科技清单，勇于去攀爬科技最高峰。 “清澈的爱，只为中国。 ”涓流积至沧溟水，拳石崇成泰华岑。 我的力气也许弱小，但绝不会吝啬，秉承先人跨越之精气，我想我也能发明属于新时代青年的奇观，到那个时期我会自豪地通知后来人跨越精气的弱小。

天道酬勤，笔揽万方，谁画云笺九万里?吾侪奋进，梦逐沧海，我开天籁第一声!北京双奥之城的神话，肯定会在历史上书写浓墨重彩的一笔;北京双奥之城所代表的“跨越，再跨越”精气，定然会世世代代地影响着我们。 让我们俯首挺胸，英勇跨越，纵有疾风起，绝不言弃，胜利就在前方，梦想就在脚下。

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中国铁路的开展历史？9

中国铁路开展史如下：

1、困难起步

1876 年，为了改善上海至左近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路途在事先惹起了庞大争议。 极度保守的晚清政府抵抗志愿剧烈，尤其惧怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去任务。

一位官员关于失业引发暴乱的风险表示了担忧：不可胜数拉车拖船之人将失去生计，若非在沟壑中饥饿而亡，必将在山间落草为寇。 另一位官员则表示，“如此挥霍燃煤，则煤田竭也。 ”

除了这些对铁路行业的失望预期，事先的中国对本国人以及外资公司的友好心情也相当严重，鸦片抗争刚完毕不久，帝国主义的军事要挟还浮光掠影。

在这样的大背景下，吴淞铁路的前景昏暗，其树立环节自始至终没有失掉政府的官方批，。 通车仅一年后，两江总督沈葆桢即勒令关停铁路，并将相关设备运往台湾，中国的第一条铁路就这样旷费在台湾的海港岸边。

为了处置开平煤矿的煤炭运输疑问，清政府选择在唐山至胥各庄之间修建一段由骡马拉行的铁路。 英国人金达受聘担任项目树立和“中国火箭”号（中国首列火车）的调试任务。

1881年，全长10公里的规范轨距铁路建成通车，但是，铁路反派的序幕并未就此拉开，政府仍不情愿支持这项已流行全球的反派性交通方式，19世纪80年代，新线路的修建几近停滞。

1884-1885年，中国在中法抗争中的惨败使政府看法到工业现代化的关键性，而铁路又是开展进程中的关键催化剂。

于是，唐胥铁路又往北京方向延伸了32 公里。 但是，由于清朝政府的愚笨迷信，皇宫中的一场突发大火被以为是神灵不满的迹象，铁路方案重新遭到有限期放置。

2、洋务运动时期新建的铁路

1894年中日甲午抗争时期，中国铁路总量仅为500公里，而同期的美国轨道长度已达28万公里，战场的失利终于激起了中国的铁路兴修热潮，北京成为铁道网络的中心所在地，而偏远地域也开发了许多运煤线路。

1911 年迸发的辛亥反派推翻了清政府的统治，树立了民主共和国，彼时中国境内已建成铁路9,500公里，较之以往有了质的飞跃，但关于一团体口大国来说，这个数字依然处于较低水平，比相同贫瘠的印度少了将近一半。

之后，在日本侵华抗争和一系列内战的影响下，铁路的扩张速度减缓，许多线路在抵触中遭到损毁。 “二战”末期，这个泱泱大国可经常使用轨道总长仍逗留在区区2.25万公里。

3、新时代的开展：青藏铁路

1949年，共产党指导下的新中国成立，在毛泽东的指示下，铁路树立投资力度加大，现有线路失掉修缮，新建线路甚至延伸至地形复杂的山区地带。

中国的铁路开展并没有由于1976年毛泽东的逝世而停下脚步，掩盖全国绝大部分地域的铁路网络在20世纪末期终告建成。

1951年，中国人民束缚军友好束缚西藏，重新中国成立末尾，人民政府即提出要把铁路修到西藏省会城市拉萨。

但是，技术困难和资金缺乏阻碍了项目的进一步展开。 有俄罗斯阿穆尔铁路的惨痛案例在前，许多国际知名专家都以为在范围如此之广的冻土层上铺设轨道几无或许。

1984年，青藏铁路前身——全长800 公里的西宁至格尔木铁路建成通车，但后续将其延伸至拉萨的方案却整整讨论了10年之久。

1999年，为了增加与东部兴旺地域的经济差距，江总书记提出西部开发运动，青藏铁路成为实施方案中的关键环节，但是有关路途的选择仍尚存争议。

创立于20世纪60年代的小城格尔木是进藏路途中距离最短的一条，但其途经的数百英里冻土地带将给铁路树立带来无法估量的技术难关；假设借道云南，则路程和树立本钱都将翻倍。

怀着克制困难的决计，格尔木路途被确以为最终方案。 2001年，全长1,143公里的格尔木至拉萨路段举行了开工仪式。

虽然新世纪的铁路树立具有了史无前例的技术优势，但青藏铁路的施工难度仍逾越了以往绝大少数铁路项目，树立初期，超越10万名铁路工人会聚到西藏，末尾了一场大规模的筑路运动。

铁路修建进程中，部分路段的表层土壤由于受热消融造成稳如泰山性缺失，工程师们经过攻关，采取了以桥代路等措施处置了这一严峻应战。

为了到达冷却轨道和地表温度的目的，路段沿线还装置了名为“热棒”的高效热导装置。 该工程由两端末尾向前推进，轨道的铺设任务继续了4年，而信号和其他设备的调试又花了1年时期。

2006年7月，短短5年之后，青藏铁路全线浩荡开幕。 铁路的开放打破了多项全球纪录。

5、中国高铁网络

除了大批旧线改造工程以外，绝大部分高铁网络将由新建线路组成，每条新线的行车速度节节攀升。

在政府公布的“中常年铁路网规划”中，中国将树立四横四纵的国度级高速铁路网络，与现有轨道一同，组成1.2万公里的客运专线。

2003年，位于西南辽西走廊的第一条加快客运专线“秦沈铁路”宣告通车，全线设计时速到达200 公里，后在2007年提高至250 公里。

其他线路紧随其后，于2008年北京奥运会之前纷繁开放，其中特别值得一提的是衔接北京和天津两大城市的“京津城际铁路”，其实践运转时速高达350公里。

2010年10月，第15条高速铁路“沪杭高铁”全线完工，其后一年，设计时速为380公里的“京沪高铁”也开放运营。 至此，中国已拥有高铁公用轨道8,000多公里，超越任何其他国度保有量的两倍之多。

2011年7月，从宁波开往温州的甬温线上出现动车追尾事故，一路高歌猛进的铁路扩张遭遇严重曲折，项目进程一度放缓。

遭到事故的影响，乘客数量逐渐增加，路网规划进度自愿延迟甚至险遭放置，高速列车的时速也被大幅调低。

不过，自2012年末尾，铁路树立重新恢复，搭乘高铁出行的人数又末尾攀升，2013 年以来，中国每天运营高速列车1,580列次，服务旅客130万人，而这一骄人的纪录还将继续被改写。

在政府部门的规划中，2020年，中国将投资3,000亿美元，建成高铁网络25,750公里，以数倍于其他国度的优势稳居全球高铁里程数的榜首。

效果斐然的高速铁路和不时扩张中的城市地铁，以及创纪录的青藏铁路一同，牢牢确立了中国在21世纪铁路史上无可争议的先锋位置。

扩展资料：

中国铁路从无到有，见证了中国经济的飞速开展。 “十一五”是铁路技术创新成功严重跨越、大步迈入高铁时代的五年。

“青藏铁路工程”荣获国度科技提高特等奖，“大秦铁路重载运输成套技术及运行”、“时速250公里动车组高速转向架及运行”等荣获国度科技提高一等奖。

坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，中国铁路走出了一条具有中国特征的自主创新之路。

1、依托自主创新，中国高速铁路青出于蓝。

2010年12月3日，在京沪高铁先导段，国产新一代高速动车组跑出486.1公里的时速，再次刷新全球铁路运营实验最高速。

据引见，在掌握时速200至250公里动车组中心技术的基础上，我国成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车，构成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。

2、依托自主创新，中国高原铁路全球一流。

过去，没有人置信，铁路能奔驰于全球屋脊。 中国树立者依托自主创新与顽强拼搏，成功处置了多年冻土、高寒缺氧、生态软弱三大全球性工程难题。

2006年7月开放的青藏铁路，穿越全球上最大的“生命禁区”，翻越海拔5000多米的唐古拉山口，是全球上海拔最高、线路最长的高原铁路。

这条“天路”运营六年来，安保无事故，共运送旅客5000多万人次、货物2亿多吨，不只营建了“上方火车跑，上方羊吃草”的谐和美景，还为青藏两省区经济开展坚持10％以上的年均增速提供了有力保证。

3、依托自主创新，中国重载铁路屡破纪录。

2010年12月26日，我国动力大动脉——大秦铁路再次打破全球铁路重载纪录，年运量打破4亿吨。

这相当于用新建一条铁路1/3的投资，新建了三条煤炭大动脉，不只浪费了2.4万亩土地，还满足了全国1/3人口一年的生活用电需求。

参考资料：人民网-中国铁路 阔步开展（跨越·十年）