再续循环经济增值税抵扣链如何 反向开票 (循环经济再循环)

为配合实施大规模设备更新、消费品以旧换新的“两新”战略，我国推行了资源回收运行企业向天然人报废产品出售者“反向开票”政策，以消弭资源回收循环运行产业链条的政策性阻碍，探求循环经济范围增值税抵扣链的制度性创新。

一、绿色经济要求资源永续循环运行

任何消费和消费活动都会消耗天然资源，也无法防止地向天然界排放废弃物，大天然对人类排放的承载和吸纳才干是有限的，而市场机制自身又不能有效纠正派济外部性疑问。 假定政策能处分消费或消费废弃物回收运行，既可缩小人造资源消耗，也增强了天然界的绿色更新机能。

从天然资源循环再生才干看，可再生资源具有再生才干，供人类循环永续经常经常使用。无法再生资源则没有，但物质不灭，可以被人类回收循环运行，如金属或非金属矿产品。 对可再生资源的有效经常经常使用和无法再生资源的循环运行，具有糜费资源、减轻天然承载力和降低污染、提高天然再生力的双重成效。

可再生资源具有经济和环境双重价值，其经济价值可经过市场机制失掉反映和弥补，而环境价值则因其外部性要素，要求政策干预给予处分或校正， 如对农产品减免税或对污染排放征收庇古税（如碳税、环保税）。

无法再生资源因不具再生才干，只能限制开发、有效循环运行，以延缓资源耗竭时期。如征收资源税，对稀有资源冶炼或经常经常使用中征收消费税，以寓限于征的方式提高开发本钱，增加资源消耗量。而对废旧东西的回收，可用减税来降低回收本钱、促进资源循环运行。 如对回收企业收买废旧东西再销售实行先征行进政策，或许支持其收买废旧东西可“反向开票”，并依法抵扣进项税等。

本钱效益性价是下游企业进项推销在废旧回收产品和原生资源产品间的关键衡量要素，假定推销原生资源产品性价比高，就少有厂商情愿经常经常使用同类回收东西，而支持对回收东西反向开票并抵扣进项税，可使两者之间的性价比成功平衡。

二、复合税率下增值税抵扣链的机制缺点

单一税率条件下凭发票抵扣税款的增值税制度，对上下游企业之间商品贸易和服务往来，通常上可以成功抵扣链条的平滑链接，即抢先交纳的增值税正好是可供下游抵扣的进项税，供应链上各节点均按增值课税，进销项税之间环环紧扣而无缝契合。

复合税率或在供应链两边环节有免税设置的增值税，上下游厂商之间适用不同税率的商品贸易往来，则或许存在增值税抵扣中进销项税率错位疑问。 低（税率）进高出商品的税基将承当比法定税率更高的税负，这意味着前道环节的低税或免税又由后道环节缴回，全产业链并没有降低税负。 高进低出则相反，但只需支持进项税余额退税才算减负。对实行凭票抵扣方式的增值税制而言，前端合法发票流的断续，也会惹起全链条的全体税负提高。

但依照税收公允准绳，大少数经济体还是会选择复合税率的增值税制度，如对农产品和食品实行免税或低税率。思索到供应链后续环节的税负连接疑问， 又支持购入免税或低税农产品可按肯定的抵扣率给予进项抵扣 ，以平衡上下游环节的税负水平。

赋予免税农产品进项税抵扣权也契合增值税设计原理。 农产品免税不等于农产品就不含增值税，由于其消费投入除天然资源外，还有种子、化肥、农药、农机、农具及生活废料等含税东西，这些含税东西在分开流通后又物化在农产品价值中，因此，当农产品重新回到消费、流通和消费循环后，赋予购入方肯定的进项税抵扣权是合理的。

同理，为处置服务业改增值税后前后环节的增值税负平衡疑问，国度还有 支持购入方进项税加计抵扣政策补丁 ，即对政策要素构成购入方可供抵扣进项税有余的，支持其按当期进项税额加成抵扣，即低进高扣。

（1）非增值税征税人提供的可回收废料；

（2）居民生活消费出现的可回收废料；

（3）各部门固定资产报废后如车船、房产、机器设备拆解构成的可回收废料；

（4）国外流入的可回收废料；

（5）工业消费中的废料、下脚料和边角料。

这些废料中，除了从境外报关出口的可回收废料通常上可取得可供抵扣海关票、工业废料按规则应完税后可开抵扣发票外，其他途径和走私、逃税的工业废料，均无合法进项抵扣票据，如回收环节还有分类拆解一环， 增值税抵扣链条更是断断续续，构成前后环节增值税负的断崖式坎坷。 由于没有进项发票，回收企业还有购进废旧物资本钱列支和所得税疑问。

对循环经济增值税抵扣链断续疑问，控制层曾先后有过这样一些政策补丁：

（1）逃避抵扣疑问，对废旧回收、运行企业全额征税后定比返还，支持其开票供下游企业抵扣。

（2）回收企业废旧物资购销行为免税，支持其开可抵扣发票给利废企业，可定率抵扣部分税款。

在很大水平上，这缓解了废旧回收运行企业的税负压力。

但是，这又给税收控制带来新的难题。

一是部分工业废料和走私废旧物资逃税流入拆解市场被回收，废旧回收运行企业在享用税收或财政返还活动后又开票供下游抵扣，成为洗白通道。

二是国际居民生活和单位任务废料，少数回收企业取得开票权后采取低（价）进高出、怠于取得进项发票方式骗取财政返还或下游企业税点，普通企业还玩起“旋转木马”的欺诈手段骗取多重税收套利。

三是少数中央运行下级财政转移支付后其增值税通常可用财力差距优点，在对该行业招商引资中大肆提高财政返还比例，制造不公允竞争。从而最终形成该政策补丁被关闭。

三、反向开票是再续循环经济增值税抵扣链的制度创新

依照货物销售成功物流、票流、资金流的普通流向法则，税务发票多由销售方（收款方）开具，由置办方（支付方）受票，最后由销售方计提销项税金、在抵扣同期进项税后交纳增值税的，进销双方相互制约、环环紧扣，成功增值课税。

由于资源回收和运行行业的抢先运营者，多为走街串巷的自雇业主或天然人，其有力向下游回收企业开票，或只能按很低的征收率代开可抵扣发票，是回收企业收买废旧东西税负过高的关键要素。

为此， 以“反向开票”方式赋予回收企业收买废旧物资所得税税前扣除权和适当的增值税抵扣权，就是再续循环经济增值税抵扣链的一种制度创新。

所谓反向开票，就是打破货物销售票、货、款的普通流向法则，由收买方即资源回收或综合运行企业向天然人报废产品出售者开具发票，并用于自己抵扣并将本钱在所得税前列支，以处置前段天然人不带票销售形成的税收链条断续疑问。这种方式与已在实施的农产品收买开票方式有些相似但不完全相反。

不只反向开票契合增值税原理，增值税还有反向征税机制，即增值税也不用定非卖方交纳，买方也可以。 反向征税机制就是由置办方支付时，仅将纯货物或服务款项支付给卖方，而将进项税直接支付到自己的税收数字账户，再申报交纳增值税，制约性更强、税收欺诈更少。拉脱维亚推行反向征税机制后，增值税合规缺口（应征减去实征的差额）从30%（2013）降到10%（2022）。

但我国反向开票政策落地一年，相关于资源综合运行行业万亿市场规模而言，无论开票份数和金额，均与预期有较大落差。

处分政策得不到企业积极照应总是有要素的。据本文调研，企业的隐忧：

一是在虚开增值税发票的法律风险上。 由于回收企业开票要求满足收买废旧物资的真实性、合法性、关联性等要求并相互印证，而通常上回收企业只能验证直接纳买环节的真实性并据实开票付款，对收买废旧物资的来源和更前端的买卖真实性不用定知情，但假定碰到前端属于未税、变票、虚开、虚拟买卖或重复出售的报废产品，依照穿透性原理，则或许被追责承当虚开或接受虚开发票风险。

二是反向开票条件设置上， 目前赋予回收企业收买开票的权限是开1%扣1%或开3%扣3%，并要求代扣代缴收买金额0.5%的投售方天然人个税。而下游企业普遍要求其开具13%的增值税发票，回收企业增值税进销项间有一个Z型bug，以1%的抵扣权去承当13%的税收和发票风险，很多企业想想还是算了。

三是部分市场主体特地是天然人投售者配合度低， 一些天然人报废产品出售、投售者担忧年度投售总额抵达肯定规模后会被强迫认定并追缴相关税收，以担忧集团信息暴露为由，不愿配合实名认证和注销，也不情愿提供集团信息索要反向开票，宁愿减价投售、现金买卖也不愿被代扣税款再开放退税。

但是，国度展开循环经济的目的是坚决的。2025年起，反向开票还将从聚焦风险废物、报废机动车、普通再生资源范围掩盖到电子废弃物、锂电池、生物质回收范围，未来还或许掩盖更多细分品类。

本文倡议：

一是对已分开消费流通范围的单位消费剩余物和居民生活类可回收东西， 经过回收运行重新回到消费流通范围的，应赋予该类回收东西分开流通时的适用税率同等抵税权 ，或许对比免税农产品的抵扣率（扣除率）开票抵税。

二是严峻打击走私出口和工业消费废品废料的不带票销售逃税行为，以防止把风险转嫁给下游流通企业。

三是紧盯不法分子运行“第一张票”将免税回收东西串谋抬价收买、无事生非或以少充多以谋取“抵扣税套利”的行为，管住回收企业的有效税负率区间，以防范大的“税收套利”和虚开发票风险。

随着税务控制技术智能化更新，智慧税务系统还能经过区块链技术成功发票流向、资金流水与回收物数量的三方核验，并成功海关、工信等跨部门数据共享，循环经济供应链多主体间的税收控制信息不对称疑问将会迎刃而解，从而使反向开票在回收产业链中构成闭环处分，各方的积极性也会被调动起来。

（作者严才明为上海财经大学公共政策与控制研讨院研讨员、中国自贸区协同创新中心研讨员，浙江省税务学会常务理事。著有《增值税的效率剖析》，《竞争与协作：自贸区性能拓展与跨境税收控制》等）

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废旧金属退税包括什么金属

一、运营废旧物资（包括废旧金属）的企业，适用的是销售再生资源的增值税活动政策。在2010年底以前，对契合条件的增值税普通征税人销售再生资源交纳的增值税实行先征前进政策。

对契合退税条件的征税人2009年销售再生资源成功的增值税，按70%的比例退回给征税人；对其2010年销售再生资源成功的增值税，按50%的比例退回给征税人。

二、再生资源，是指《再生资源回收控制方法》(商务部令2007年第8号)第二条所称的再生资源，即在社会消费和生活消费环节中发生的，曾经失去原有全部或部分经常使用价值，经过回收、加工处置，能够使其重新取得经常使用价值的各种废弃物。 上述加工处置，仅指清洗、挑选、整理等简易加工。

三、适用退税政策的增值税普通征税人应当同时满足以下条件：　1.依照《再生资源回收控制方法》(商务部令2007年第8号)第七条、第八条规则应当向有关部门备案的，曾经依照有关规则备案；　2.有固定的再生资源仓储、整理、加工场地；　3.经过金融机构结算的再生资源销售额占全部再生资源销售额的比重不低于80%。 4.自2007年1月1日起，未因违犯《中华人民共和国反洗钱法》、《中华人民共和国环境维护法》、《中华人民共和国税收征收控制法》、《中华人民共和国发票控制方法》或许《再生资源回收控制方法》遭到刑事处分或许县级以上工商、商务、环保、税务、公安机关相应的行政处分(正告和罚款除外)。

因此，只需是契合以上条件的企业，其销售的废铜废铝可以享用相关增值税退税政策。 详细请参阅“关于再生资源增值税政策的通知”（财税[2008]157号）文。

星际争霸1 如何提高自己的大局看法 还有提高APM

1.如何提高自己的大局看法没方法短时期 加快提高只要自己多练多学多想要多看看韩国职业桑素的vod想想他为什么要这样做比如 一场ZvP P海盗到Z家 看到z还没升2本就一个房子也没杀 赶快往外面跑你就要想这是为什么原来是到去自己家的路上看看有没有口水从而判别是3基地口水一波还是4基地假rush还有啊你真的知道什么叫大局观 什么叫看法吗？大局观是指可以清楚的看法到自己的处境知道自己要干什么是经过实战和对战术的深入了解树立的像是pvz我发现z要rush我 而我补了10个地堡 挡住了但我究竟是赚了还是亏了呢而看法是指第六感之类的以阅历为主像TvP 我看见P的农民来的比拟早又没封我气矿 我就会赶忙拿个农民去看看有没有野兵营2.提高APMapm 可以加快提高首先要熟练掌握一切的快捷键你要给自己一个规则就是除了move 其他一切的操作都用键盘成功你下个测apm的东西我估量你的apm在150左右在看看你的鼠标占了多少70% 80%真正的职业选手鼠标只占了40%而大多操作都是来自键盘的建议你下个练操作的地图把一些基本的操作练熟了像甩飞龙甩雷车散MM打lurker金甲呀你apm不会低于250像甩飞龙的时刻普通不会低于300july甩飞龙甩疯了的时刻有7003.多线其实多线就是重复的切屏其实是机械操作就说探路的多线吧最关键的是掌握节拍上方是一篇很好的文章自己看看吧初期侦查操作节拍 主线：侦查失掉情报 周期：3~4秒 末尾：侦查农民进入对方家中后 完毕：侦查农民挂掉或侦查目的成功 初期侦查中要启动的操作按先后次第陈列就是侦查、开展经济、发兵出人口、选择科技。 此时运用的时期周期是侦查周期3~4秒，这个时期周期我是这样运用的： 1、双按1切换到侦查农民，控制移动（0.5～1秒） 2、按3、4、5监控一下科技、农民和兵的进度，并按需求续造（0.5～1秒） 5、扫一眼小地图（0.5秒） * 假设有绿框提示就按空格回去圈农民采矿（0～1.5秒） * 假设有红点就回去拉个农民或许兵A（0～1.5秒） 6、扫一眼右上角，观察人口和资源（0.5秒） * 假设人口空间<2*BG数量就切换到基地拉农民补水晶（0～2秒） * 假设资源超越150就依据侦查的状况选择补兵营/科技/开矿（0～2秒） 7、切换回侦查农民，继续移动…… 主线控制侦查农民，每次操作侦查农民后先不切换屏幕，看小地图和资源、人口，依据状况启动应对（给你的应对时期只要2秒，假设不够的话可以先终止，先切换回侦查农民操作一下再回来处置，比如造科技可以先拉农民走到位置，控制下侦查农民再切回来造）。 总之就是0.5秒监控农民和兵的进度、1秒观察小地图和资源人口，2秒给你反响（造人口、拉农民、发兵、出科技），然后再回到侦查农民身上。 初期开展操作节拍 主线：开展经济 周期：12.5秒 末尾：末尾侦查完毕后或开2矿后 完毕：预备末尾骚扰或许2～3矿成型，预备末尾暴兵 进入这个阶段说明末尾侦查曾经成功，成功的话应该曾经预判出对方的末尾并看到初期兵力构成，心中应该立刻选定一种方案，主线操作的就从侦查转为开展了。 这个阶段中要启动的操作按先后次第陈列是开展经济、发兵出人口、选择科技、侦查，时期周期是造农民的12.5秒，我是如下布置的： 1、依次按每个基地的编队，加一个农民，圈造好的农民去采矿（每矿1秒） 2、扫一眼小地图（0.5秒） * 假设有红点就回去处置（0～3秒） 3、扫一眼右上角，观察人口，假设人口空间小于2*BG数量，就切换到基地拉农民补水晶（0.5秒～2秒） 4、按5监控兵的进度，假设快造好（85%以上）就依据需求给一切兵营加兵（0.5秒～3秒） 5、监控科技进度，造必要的修建和科技兵种（0.5秒～1秒） 6、扫一眼右上角，观察资源，假设资源>150，就依据需求选择补兵营+设定集合点、更新、开矿（0.5秒～5秒） 7、按F2将重生部队加编，依据需求（防空投、压制封锁、堵路）调动主力（1秒～2秒） 8、按1切换到侦查兵（有OB时OB，无OB时农民）启动侦查，时期切换编队4监控主基地农民进度，当主基地农民快造好（90%以上）则前往第一步继续循环。 此阶段节拍十分快，尤其碰到突发事情如骚扰RUSH之类节拍容易被严重打乱。 所以虽然本阶段的主线是开展经济，但绝不能清闲侦查，必需随时获知对手的主力构成、数量、所处位置，并作出相应的调整。 理想上造农民、造兵造人口全部加起来不过5秒钟，而等农民要12.5秒，等兵则要25秒，很多人包括我这个时段造完农民和兵补完人口后就迷茫的，末尾在基地、兵营、集合点来回的切换等候下一波农民……这些操作没有任何意义，出去侦查吧！ 骚扰时操作节拍主线：运输机操作 周期：3～4秒 末尾：运输机进入对手家后 完毕：骚扰兵种/运输机死掉或许防卫严密而分开 骚扰的时期周期和初期侦查基本分歧，但目的一定要明白，就是最关键的是给对手压力，拖延他推出的时期，要他不补一堆BT主力就不敢动，当然要能杀伤经济更好，但一定要活着回来，给对手继续的压力。 骚扰就是为了打击对手经济、调动对手兵力、为自己争取开矿或补兵营的时期，假设骚扰得利前方又不耽误，那是大成功；骚扰得利前方耽误，还算略优；骚扰失败后一看卡了人口余钱上千，矿也没开兵营也没补，又被他人溜了雷车，那这盘你就不用报太大指望了。 骚扰前将主力把好位置，防止对方骚扰，运输机编1复编7，一农民编2预先抵达开矿位置，再拖一个农民编3到兵营旁边，常务造水晶的农民编0。 一旦骚扰得利立刻开矿，否则就补兵营。 1、双按1切换到运输机，无时机就下降骚扰，没时机就在基地上穿越（0.5～1秒） * 假设骚扰得利，马上双按2去开矿（0～1.5秒） * 假设骚扰不利，马上双按3补兵营（0～1.5秒） 2、扫一眼小地图（0.5秒） * 假设有红点就先收回运输机，切回去处置（0～1.5秒） 3、扫一眼右上角，观察人口（0.5秒） * 假设人口空间小于2*BG数量，双按0造水晶再切回来（0～1秒） 4、切回运输机，继续骚扰…… 留意不要沉溺于骚扰，在运输机启动一个较长的移动时（如在主矿与2矿之间转换）要检查一下对方门口的兵力，造适当数量的兵，同时拉一个兵去扫野矿。 由于兵营建好要37秒才干用，所以不用着急给新兵营设定集结点。 骚扰成功后你有的是时期来做这些事情。 中前期开展操作节拍 主线：侦查、控兵、暴兵、扩张、科技 周期：25秒 末尾：2～3矿饱和停农后 完毕：看到或许打出GG时 停农后周期变成25秒，而造兵造人口普通只用3～5秒，剩下的20秒做什么就成了高手和菜鸟的分水岭。 其实我作为一个不会打中前期的菜鸟来说，是不适宜议论这个阶段的。 但我还是依据少量的VOD、REP以及自己的领悟才干，来努力构建出一种至少从通常上看比拟合理的基本套路。 目前的初步设想是三线侦查，获知情报后判别对手的想法，然后再针对性的启动开矿、暴兵、科技，暂时还很难整理成以上格式的步骤。 不过我会努力在实战中演练，直到成为实践可行的套路。 我中前期经常出现的疑问：1、不知道自己该干什么，麻木的暴兵；2、不知道对方在干什么；3、人口满后钱花不出去。 预先剖析，这三个疑问都是由于侦查不利造成的。 没侦查到对方萎缩开矿，暴了茫茫多的兵却冲不上去，经济大亏；没依据对方兵力构成来合理搭配部队，结果200vs200时碰了一下就没有了……这些例子屈指可数。 所以最关键的一点就是：想知道自己该干什么，就要先知道对方想干什么！和棋理相通，敌之要点，则我之要点。 多点高频侦查，找出对手弱点并加以应用，兵力只需能压制住对手即可，多余的资源用来扩张、更新、爬科技。 一边侦查一边判别或猜想对方的想法，侦查内容包括对方兵力及VF数量、能否停农、有无开矿等等，你只要看到、猜到对方在干什么，想干什么，才干正确的经常使用自己的资源，是暴兵还是开矿，暴什么兵，暴多少兵，选择什么科技，都取决于侦查的结果。 所以要把重点放在侦查上，给自己留出思索和反响的时期，正所谓：知己知彼百战不殆。

电动车的电池如何让它寿命延伸呀？

如何延伸电动车铅酸蓄电池寿命 一、令人头痛的电动车电池疑问 关于电动自行车来说，开展势头异常迅猛。 近几年每年的实践产量都超越社会保有量，这是一个惊人的数据，这标明着电动车的产销上正派历着最辉煌的历史。 身在这个红红火火的市场，赚钱并不是太困难的事。 但是，每个优势行业都有“软肋”，假设要问在这个行业中搏击的老板级人物，什么是经销电动车最头痛的疑问，独一的答案就是电池寿命短。 如今大部分厂家都承诺电池质保一年，商家当然就这么宣传，可是半年后疑问出来了，少量的用户回来，他们不是来二次消费的，也不是引见好友来购车的，而是来改换电池。 就算电池厂家实行保修承诺，用户们也不会满意，他们会以为这是电动车的质量疑问，经销商破费了少量的精神，还是不能防止被揭发。 也许这个疑问出在电池制造商那里，可是电池制造商也有苦衷，电池的设计及循环放电实验都标明，电池的循环寿命确实是一年半甚至两年，消费时也严厉依照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。 有的厂家末尾尝试用寿命更长的固体电池、镍电池甚至锂电池替代铅电池，但高昂的本钱在以任务族为主消费群的市局面前失去了竞争优势，很多富有开拓和进取精气的厂商被无情地打败。 我们都知道，诸如电视、计算机等很多电子产品的寿命可长达十年，但厂家也只提供一年的质保，而电动车电池最多就两年的寿命，电池制造商们却要硬撑着质保一年，这是为粉饰电动车电池寿命不理想这个心甘情愿的理想，同时为稳如泰山用户的消费决计。 这个“硬着头皮”质保的方法短期内还能抵御片刻，时期长了，疑问总会凸现出来。 所以，这个行业里出现了很多游击队式的厂商，他们以半年为周期，不树立固定客户群，以损害整个行业利益为代价而谋取着他们团体的利益。 那么如何提高电池的寿命，如何改良电池的的经常使用环境等等疑问都是大家十分绝望但又关心的疑问。 为了弄清楚延伸电池寿命的途径，首先就要弄清楚电池的失效机理，以便有的放矢。 二、电动车铅蓄电池寿命短的要素 从1859年，法国人加斯东普兰特发现了铅酸充放电的现象后，铅酸蓄电池不时是电池范围运行最普遍的产品，如汽车、机车、轮船、飞机、后备供电设备上都有铅酸蓄电池，但我们并有听到很多来自这些范围对铅酸蓄电池的不满，但是，为什么相同的产品到了电动自行车上却是名符其实的“怨声载道”。 上方我们从几个方面论述发生这一疑问的要素。 1、铅酸蓄电池任务原理方面的要素 铅酸蓄电池充放电的环节是电化学反响的环节，充电时，硫酸铅构成氧化铅，放电时氧化铅又恢复为硫酸铅。 而硫酸铅是一种十分容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓渡过高或静态闲置时期过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样构成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再恢复成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，形成了电极板任务面积降低，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。 这时电池容量会逐渐降低，直至无法经常使用。 当硫酸铅少量堆集时还会吸引铅微粒构成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就形成电池短路。 假设极板外表或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并发生收缩张力，最终使极板断裂零落或外壳分裂，形成电池无法修复性物理损坏。 所以，造成铅酸蓄电池失效和损坏的关键机理就是电池自身无法防止的硫化。 2、电动自行车特殊任务环境的要素 只需是铅蓄电池，在经常使用的环节中都会硫化，但其它范围的铅酸电池却比电动自行车上经常使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是由于电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的任务环境。 ①深度放电 用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电时机对电池智能充电，不形成电池深度放电。 而电动自行车在骑行时无法能充电，经常会超越60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度参与，硫化就会相当严重。 ②大电流放电 电动车20公里巡航电流普通是4A，这个值曾经高于其它范围的电池任务电流，而超速超载的电动车的任务电流就更大。 电池制造商都启动过1C充电70％，2C放电60％的循环寿命实验。 经过这样的寿命实验，可到达充放电循环350次寿命的电池很多，但是实践在用的效果就相差甚远了。 这是由于大电流任务参与了50%的放电深度，电池会减速硫化。 所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，由于三轮摩托车的车身太重，任务电流达6A以上。 ③充放电频率高 用在后备供电范围的电池，只要在停电时才会放电，假设一年停8次电，要到达10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很经常出现。 ④短时充电 由于电动自行车是交通工具，可充电的时期不多，要在8小时内成功36伏或48伏的20安时充电，这就必需提高充电电压（普通为单节2.7~2.9伏），当充电电压超越单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，形成失水，使电解液浓度参与，电池的硫化现象减轻。 ⑤放电后不能及时充电 作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分分开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后构成的少量硫酸铅假设超越半小时不充电恢复为氧化铅，就会硫化结成晶体。 3、铅蓄电池消费方面的要素 针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。 最典型的方法如下： ①参与极板数量。 把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。 靠减薄极板厚度和隔板，参与极板数量来提高电池容量。 ②提高电池的硫酸比重。 原来浮充电池的硫酸比重普通都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重普通都在1.36～1.38左右，这样可以提供较大的电流，优化电池的初期容量。 ③参与正极板活性物质氧化铅的用量和比例。 参与氧化铅就参与了介入放电的电化学反响物质，也就参与了放电时期，参与了电池容量。 经过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。 但是，极板参与了，硫酸的容量就增加了，电池发热造成少量失水，同时，电池的微短路和铅枝搭桥的概率参与了。 提高硫酸比重参与了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。 密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而恢复为水，考核电池这个技术目的的参数叫做“密封反响效率”，这种现象叫做“氧循环”。 这样，电池的失水很少，成功了“免保养”，就是免加水。 为此，都要求负极板容量做的比正极板容量大一些，又称为负极过渡。 参与正极板活性物质肯定使得，负极过渡增加了，氧循环变差了，失水参与了，又会形成硫化。 这些措施虽然优化了电池的初期容量，但是却会形成失水和硫化，而失水和硫化又会相互促进，最终结果却是牺牲电池的寿命。 还有就是极群组装虚焊疑问。 容易发生虚焊的中央是极板。 而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。 假设一个焊点存在虚焊，该单格容量就降低，进而该单格构成电池落后，形成整个电池都落后，电池就会构成严重的不平衡，使这组电池提早失效。 就算虚焊控制在万分之一，平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊，这是相对不能够支持的。 而铅钙合金板栅的电池，在焊接的时刻会析出钙而掩盖虚焊疑问，这样，很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。 而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低，电池出气量大，失水相对严重，电池更容易硫化。 4、电动自行车消费方面的要素 大少数车的控制器都留了一个线损插头，很多经销商以去掉限速来招徕顾客。 一些车厂干脆就去掉限速器出厂，既可以吸引看重车速的客户，也能降低本钱，这样的车在高速行驶时电流十分大，会严重缩短电池寿命。 12V铅酸电池的最低维护电压为10.5V，假设是36V电池组，最低保管电压就是31.5V，目前大少数车厂采用的控制器欠压维护电压也都是31.5V。 外表上看这是正确的，但是，实践当36V电池组只剩下31.5V电压时，由于电池存在容量差，必需就会有一个电池电压低于10.5V，该电池就处于过放电形态。 这时刻，过放电的电池容量急剧降低，这时对电池的损伤影响不只仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。 其实，在电池电压低于32V以后不时到27V，所参与的续行才干不到2公里，而对电池的损伤却十分大。 只需出现这样的状况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。 另外，一些用户发现电池在欠压以后，过10分钟，电池又不欠压了，就又采取给电行驶，这对电池破坏更大，而大少数车的说明书没有给用户以警示。 目前少数控制器外部都有可调的电位器，而这个可调的电位器的振动漂移是比拟严重的。 在多少钱竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的精细多圈电位器，这样的控制器出现振动后漂移也不奇异。 5、充电设备的要素 业界广为传达的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。 为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，不得不经过提高恒压值到2.47V～2.49V。 这样，大大超越电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。 一些充电器制造商的产品为了降低充电时期的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充溢电以后，还没有充溢电，就靠提高浮充电压来补偿。 这样，很多充电器的浮充电压超越单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在少量析氧。 而电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不时的排气。 恒压值高了，保证了充电时期，但是牺牲的是失水和硫化。 恒压值低了，充电时期和充入电量又难以保证。 在改善电池的电池板栅合金、提高析气电位、改善氧循环性能，提高密封反响效率的基础上，控制充电最高充电电压在2.42V以下，也就是在析氢电位以下。 这样做肯定会造成充电时期的延伸，这就必需在大电流充电（限流充电）的形态下，参与去极化的负脉冲，改善电池的充电接受才干，在大电流充电的时刻多充入一些电量，缩短充电时期。 70％的2C电流充电，是电池在充电接受才干比拟大的时刻，对电池采用大电流充电，对电池的损伤比拟小。 电池基本上没有高于严重析氢电压。 一旦高于析氢电压，电池也会加快的失水。 经常使用这类充电器，必需采用延续充放电，假设中途中止几天充电，电池就会发生比拟严重的硫化而提早失效。 而用户经常使用电池，是无法保证每次经常使用以后，都能够及时充电的，一年以内出现数次没有及时充电的状况，电池的硫化就会积聚。 少数充电器制造商都说车厂由于多少钱要素不接受可以保证电池寿命的充电器。 应该供认，这是大少数小企业是如此，但是，有开展的、规模性大企业确实出低价也买不到好的充电器。 一些充电器制造商把某些性能夸张，成品的成效没有其宣传的那样好。 还有不少性能是属于卖概念的性能，实效有限。 6、其它要素 不少电池在单体测试中，可以取得比拟好的结果，但是，关于串连电池组来说，由于容量、开路电压、荷电形态、硫化水平各不相反，这个差异会在串连电池组被扩展，形态差的单体会影响整组电池，其寿命清楚降低。 从电池在消费线上充电，到用户购车后配车经常使用这段时期要经过很多环节，距离时期甚至会长达数月，在这时期，由于没对电池启动补充电，自放电发生的硫酸铅少量堆积结晶，用户刚买到的新电池或许是曾经老化甚至报费的电池。 电池厂家在执行质保时，对回收电池并不是完全的淘汰。 电池返退以后，电池制造商重新启动充放电检验，在检验中往往会发现有60％以上的单体电池是不契合返退条件的电池。 其要素也就是在串连电池组中，一般的电池落后构成整组电池性能降低而惹起整组返退。 不少电池制造商对返退电池采取配组、补水、除硫、包装后，又重新提供应用户，以提高电池的有效经常使用寿命，降低报废率，增加电池制造商的部分理索赔的损失，所以，很多经销商曾经觉失掉厂家提供的电池清楚“一代不如一代”。 三、如何处置电池的硫化 要减小电池的硫化，延伸电池的经常使用寿命，首先就要改善电动自行车的任务环境。 减小车身自重，去掉不用要的装饰件，适当限速，不搭载重物，长时期不经常使用电动自行车时要做补充充电，最好每次放电后都能及时充电，做好欠压维护，严防电池过放电，关于标称24V的欠压维护应该设在21.5V～22V，关于标称36V的欠压维护应该选32.5V±0.5V，关于标称48V的应该设在44V～45V。 这样的电压对续行才干仅仅增加不到2公里，但是可以有效延伸电池的经常使用寿命。 每三个月活期到专业维修点检修电池，及时补水。 这些方法简易易行，经济本钱很低，但要严厉遵守却有一定难度。 所以，可以经常使用专门的设备启动除硫保养，这些方法有： 1.经常使用台式加快除硫设备 台式加快除硫设备的任务原理是高电压大电流脉冲充电，经过负阻击穿消弭硫化。 这种方法速度快，奏效快，可以取得暂时的消弭硫化的效果，但是，高电压大电流能击除硫也能除活性物质,在消弭硫化中带来严重失水和正极板硬化的疑问，对电池发生致命的损伤，经过这类设备除硫两次后的电池基本都会报废。 另外，目前的专业维修点启动一次性除硫不要钱基本在60~80元之间，最多能延伸电池寿命半年，并没有为用户来清楚的经济利益。 目前,市场上的专业电池保养店主都曾经明白了这种方法的危害.于是,又出现了脉冲放电除硫的设备,其实,基本原理并没有变,只是从恒高压恒大电流变成了瞬时峰值高压,还是会损伤极板活性物质,用过这类产品的好友应该很清楚这点. 2.选择可除硫充电器 目前可除硫充电器有三种任务原理，一种是类同于台式加快除硫设备的任务原理，采用高电压大电流脉冲充电，经过负阻击穿除硫，上方曾经说明了这种方法对电池寿命会构成致命损伤，已被市场否认。 第二种是采用加快的脉冲前沿的充放电脉冲，应用瞬间峰值，在充电环节中搅扰电池的硫化。 另一种是周期性的采用10％～20％的过充电的方法，恢复电池的硫酸铅结晶。 这两种充电器都可以在充电时除硫，但会形成欠充或过充，也疏忽了电池放电环节才是最关键的硫化环节这一理想，所以，效果并不理想，大部分用户在具有电动车装备的充电器后会丢弃这种重复投资的除硫方式。 3.经常使用在线式铅酸蓄电池延生器 在线式铅酸蓄电池延生器与电池并联，可二十四小时阻止及消弭硫化。 这种方法修复比拟慢，修复时期比拟长，往往在120小时以上，但无论是充电还放电环节都能阻止和消弭硫化，修复效果很好。 由于采用低电压低电流，延生器不会对电池极板发生弱小冲击而造成失水和硬化，这是一种用户一次性投入就可以锲而不舍的保养方式，特别是关于质量较好的新电池，可延伸电池寿命2~5倍，而且一次性投入，可随同电动智能车，下一次性改换电池，延生器还可以继续经常使用，能为用户浪费少量的经济本钱。 假设用户一年改换一次性电池，一组电池280元，用户10年就要破费2800元在电池的改换上，就保守的计算，假设经常使用延生器延伸电池寿命两倍，10年也可浪费近一半的电池费用。 采取这个方法的意义很大。 首先是给用户带来了实真实在的经济效益，增加了用户的费事。 其次是提高了车厂的声誉，为拓展消费提供了条件。 第三，为电动车经销商处置了电池质保的难甚，增加揭发，提高信誉度，参与了利润点，同时，在店面销售上也参与了促进买卖的销售方案。 第四，可以大大增加电池制造商的理索赔费用。 第五，改善电动自行车的笼统，拓展电动自行车全体市场的开展。 第六，提高电池的应用率，有利于环保。