德国多达1万个任务岗位面临风险 博世监事会副主席 (德国3000万)

据报道，12月11日，全球最大的汽车零部件供应商博世（Bosch）的监事会副主席兼关键移动处置方案部门劳资委员会担任人Frank Sell表示，该公司最近宣布的一系列裁员方案，已迫使德国约“8,000至10,000”个任务岗位面临风险。据悉，博世在德国拥有约13.5万名员工。

Frank Sell表示，博世的总体裁员方案令员工难以接受。同时，当被问及博世员工能否会像群众汽车集团员工那样举行罢工时，Frank Sell表示，劳工代表和工会如今将制定一项2025年的执行方案，不扫除罢工的或许性。

担任人力资源的博世控制委员会成员Stefan Grosch在电话中对记者表示，为了确保博世能够坚持竞争力，裁员是必要的。并且Stefan Grosch称，裁员的不只博世，整个德国汽车行业都遭到了影响。目前，欧洲汽车制造商正面临汽车需求疲软以及向电动汽车转型的速度慢于预期等应战。同时，德国汽车制造商正在与高本钱和中国对手展开剧烈竞争。

Stefan Grosch表示，博世监事会将于12月13日召休会议。Stefan Grosch补充道，汽车行业的加快变化意味着博世将不得不活期启动产能评价，但博世的目的是以对社会担任的形式启动裁员。

往年以来，博世并不是欧洲惟逐一家宣布裁员方案的一级汽车零部件供应商。欧洲最大的几家汽车Tier 1往年已宣布在全球裁员5万多人，其中至少有2万人在德国，还有至少1万人在欧洲其他地域。游说集团CLEPA的数据显示，自2020年以来，若加上新冠疫情时期的裁员，欧洲的汽车零部件供应商曾经增添了86,000个职位。

美国咨询公司高德纳（Gartner）的剖析师Pedro Pacheco说道：“一级汽车零部件供应商的裁员通常集中在两个关键范围：电气化和软件。这些是汽车制造商承诺投入的新技术范围，但进度却比预期缓慢，如今正直接影响到供应商。中国市场充沛展现了电气化和软件提高的影响，而欧洲汽车品牌在这个范围落后了，从而形成供应商也感遭到了连锁反响。”