报1.67美元 康迪车业下跌2.45%

10月17日，康迪车业(KNDI)盘中下跌2.45%，截至01:15，报1.67美元/股，成交13.64万美元。

财务数据显示，截至2024年06月30日，康迪车业支出总额5982.5万美元，同比增长1.72%；归母净利润231.5万美元，同比增加37.36%。

大事提示：

全球鹰是啥品牌的车

全球鹰，由康迪电动车集团和吉利汽车结合投资的国产品牌，努力于新动力汽车的研发与消费。 2018年，一款关键车型——全球鹰EX3的推出，意味着该品牌的复苏。 此前，全球鹰子品牌已暂停运营。 值得留意的是，康迪附属于康迪电动车集团有限公司，注册资本高达10亿元人民币，由上海华普国润汽车有限公司和浙江康迪车业有限公司各持股50%，业务涵盖纯电动汽车的全方位开展，包括投资、研发、消费和销售。

全球鹰EX3的上市，无疑是全球鹰品牌复兴的意味，也是其在新动力汽车市场发力的表现。 曾是吉利汽车子品牌的全球鹰，在过去的市场表现中稍显平淡，但康迪电动车集团的参与，为全球鹰注入了新的生机。 作为首款纯电动SUV，全球鹰EX3仰仗共同的设计、出色的性能和较长的续航里程，展现了弱小的市场竞争力，优化了全球鹰在新动力范围的品牌位置。

康迪电动车集团作为电动汽车行业的专业公司，拥有多个品牌，其中康迪品牌尤为注目。 其注册资本10亿元，由上海华普国润汽车有限公司和浙江康迪车业有限公司共同持有。 公司中心业务聚焦于纯电动汽车的全链条运营，包括投资、研发、消费和市场推行。 作为吉利汽车的子公司，上海华普国润汽车有限公司在电动汽车范围也有所奉献。

康迪电动汽车（关于康迪电动汽车的基本概略引见）

康迪电动汽车集团有限公司，旗下品牌“康迪”，注册资自己民币10亿元，由上海华普国润汽车有限公司与浙江康迪车业有限公司按各50%股份投资组建。 集团关键业务包括纯电动汽车的投资、研发、消费、营销等。 集团业务关键经过多家全资子公司与参股公司展开，如康迪电动汽车（上海）有限公司、康迪电动汽车（长兴）有限公司、康迪电动汽车江苏有限公司、康迪电动汽车（金华）有限公司、浙江吉合康电动汽车销售有限公司以及浙江左中右电动汽车服务有限公司。 随着环保看法优化与城市绿色公共交通需求，电动汽车成为推进中国绿色经济的关键力气。 康迪电动汽车集团整合吉利与康迪资源，开发高性价比纯电动汽车，推行电动汽车运行，目的打造城市绿色微公交体系，引领电动汽车细分市场。

补贴没到位？杭州电动汽车租赁再陷苦等

8月12日，杭州首批100辆两座智能挡电动汽车末尾接受市民预定，短短几天，预定人数就到达了上千人，可是一个多星期之后，此事却没有了下文，这让消费者又着急又困惑。 杭州电动汽车实业开展有限公司副总经理黄宰统表示，电动汽车上路还要求”三等”。 市民从杭州电动汽车实业开展有限公司租赁车辆，享用政府后，每月租金800-1000元/辆。 ”我看到报纸，今天就打电话过去预定了，为什么一个多星期了还没信息呢?”上周四，读者曹先生打来电话，语气有点急。 他说的预定，就是最近炒得炽热的”公家租赁项目”。 8月12日，杭州首批100辆两座智能挡电动汽车末尾接受市民预定，短短几天，预定人数就到达了上千人。 但奇异的是，提供租赁的”甲方”，杭州电动汽车实业开展有限公司迟迟未作出回应。 咨询上该公司的副总经理黄宰统，对方称还要”再等等”。 首批投放100辆、免电费、租金每月800-1000元，这些与租赁相关的信息都曾经说得铁板钉钉了，为什么还要等?　一”等”：新的补助”最关键的，就是等政府出台新的相关补助政策。 ”杭州电动汽车实业开展有限公司副总经理黄宰统解释。 作为全国13个新动力汽车示范推行试点城市之一，以及全国5个公家购置新动力汽车补贴试点城市之一，早在2010年，杭州市政府就出台了电动汽车租赁相关补贴政策。 ”事先规则这一政策暂行3年，到往年年底就到期了。 ”黄宰统说，”接上去，是延续原有补助方案，还是出台新的政策，如今都是未知数。 所以，我们目前还在等信息。 ”之前不时盛传的800-1000元月租金，理想上就是在现有补助政策上计算出来的————按目前的政策,政府将补贴租金的30%-50%，换句话说，假设没有补助，电动汽车的月租金在2000元左右。 ”假设是这样，必需没法推行，由于相比之下，基本没有性价比可言。 ”黄宰统坦言。 至于新政策出台的时期，”也不会等太久，应该就是最近这段时期。 ”黄宰统泄漏，杭州曾经有相关人员在调研。 二”等”：充换电站改造和树立年底全城将新建25个充换电站。 加上之前充换电站的改造，城区每两座充换电站间距将小于4.5公里。 截至去年底，杭州市已建成62个电动汽车充换电站，目前投入运转的有12个，往常关键为电动出租车服务。 不过，这些充换电站如今还无法为电动租赁汽车提供服务————电动出租车经常使用的是方形电池，电动租赁汽车经常使用的是扁形电池，所以，大部分现有的充换电站还要求经过技术改造，才干成功通用。 之前发布的电动租赁汽车5个充换电站中，目前实践可经常使用的只要古翠路电站，其他4家都还没有建成。 三”等”：车子还在消费厂家电动汽车由浙江车业公司消费，中航锂电担任车辆的推销。 首批投放100辆，两年后到达2万辆。 为成功电动汽车租赁业务的顺利展开，往年6月，全国首家电动汽车专业运营、控制公司————杭州电动汽车实业开展有限公司成立，初步规划从往年9月至明年8月，每月投放电动车1000辆，合计投放电动车2万辆。 这是国际最大规模的纯电动汽车租赁项目。 依照方案，该项目的电动汽车由浙江康迪车业有限公司消费，项目的协作方中航锂电担任车辆的推销和电池包消费。 汽车租赁和充换电服务区分由杭州电动车实业公司和浙江省电力公司杭州电动汽车服务公司承当。 ”之前提到的2万辆，在现阶段还只是方案，”黄宰统说，”中航锂电有这样的规划，但详细实施，他们还要经过股东大会选择。 ”而首批100辆电动汽车，目前还在消费厂家。 ”一旦补助政策明晰，充换电站也好、推销数量也好，这些不确定要素都会自但是然处置。 距离市民真正可以租到电动汽车上路，也就不远了。 ”黄宰统说。