BBA涨价后扳回一局 (bba涨价了)

自上周末尾，随着宝马率先分开多少钱战，奔驰、奥迪也传出不再继续降价的信息，随之而来的，就是销售们口中“多少钱涨了订单却过去了”。

随着周销量数据出炉， BBA确实扳回一局 。

今天下午，7月第3周（7月15日-7月21日）销量数据显示，BBA销量齐刷刷下跌，和前一周相比都有不同水平的优化。

而且奥迪还一举逾越理想和特斯拉，终于和奔驰、宝马站在前三了。

除此之外，新权益榜单也是暗流涌动， 蔚来在上周销量增幅逾越1000辆 ，成为提振最清楚的新造车品牌。

出人预料的是， 小米 周销量下滑清楚，从前一周的第七名滑落至第九名，销量也从0.23万降至0.15万辆，被小鹏和腾势反超。

小米汽车继续下跌

和上周相比，新权益销量全体下滑，但小米汽车掉到第九还是让人感到异常，和上周相比少卖了800辆，和第十名智己的差距仅差200辆。

7月第一周（7月1日-7月7日），极氪、零跑、小米三家销量区分为0.38、0.38、0.37万辆，小米汽车和前两者差距不过100辆，但一周后（7月8日-7月14日）小米汽车周销跌回2300辆，相较小米7月第一周下滑38%。

到了7月第三周，小米汽车的销量再次下滑，同比跌幅为，下滑至1500台，这也是小米近两个月， 销量最差的一周 。

延续两周销量不佳，直接的要素或是 产线调整 。

7月初，小米集团公关部总经理王化发微博回应过“停工”传言，近期小米汽车将启动新一轮产线调优保养，为进一步优化产能作预备。

此外，据工信部官方披露第385批《路途机动车辆消费企业及产品公告》新产品公示，4款“小米牌”纯电动轿车产品车尾标为“小米”，公示企业称号为“小米汽车科技有限公司”。这也就意味着，其消费企业由北汽改换为小米，小米可以完全自主控制消费环节，更灵敏地调整消费方案。

尽管销量下滑，但有汽车博主走漏，小米7月累积锁单9300-9500辆，上周累积锁单3200-3400辆。

上周末，雷军开启年度演讲，分享小米造车三年的跌宕坎坷不只又带来了一波热度。还新增了济南、贵阳、长春、常州四个城市销售站点，新开了13个店面。

小米汽车也表示， 产线调优保养不会影响7月交付量继续破万的目的 ，接上去还有一周的时期，小米汽车要求加把劲了。

BBA涨价风云首战告捷

上周“BBA涨价”频上热搜。

宝马全系车型 涨价3-5万元 ，17万曾经买不了i3了，奔驰、奥迪也末尾稳如泰山多少钱。有终端销售走漏，涨价后，店里的客流量和成交率都有所提高。

依据销量榜单来看，果不其然。

宝马、奔驰、奥迪销量都大幅介入，其中 增幅最大的是奥迪 ，介入2400辆；奔驰次之，介入2100辆；最先官宣涨价的宝马新增了1400辆。

宝马销量排名被奔驰反超，位居第二。而奥迪逾越特斯拉和理想，从第五名升至第三名。和第四名理想相比，销量差距高达1600辆。

从这个榜单中，我们还能看到一个细节，与7月第2周相比，BBA和理想、特斯拉的周销量差距有余1000辆，但上周的周销量差距甚至高达 3000辆 。

尽管BBA改动以价换量的销售战略后确实群体优化了销量。但最先分开多少钱战的宝马还是给奔驰、奥迪，送去了不少不时张望的潜在消费者。而且宝马此前活动力度较大的i3等车型现车充足，也是形成销量增幅最小的要素之一。

无意思的是，目前奔驰、奥迪也在涨价。上周奥迪的涨价幅度不算大，但目前来看全系产品多少钱基本都上调了 1万 元 ，甚至奥迪Q7 3.0T版车型差不多涨了4万元，并且多少钱还会进一步上调。

奔驰的多少钱相对来说更稳如泰山，尽管目前还在等通知，但由于前期百分百会涨价，所以已有门店延迟收回多少钱活动。

从目前的销量榜单来看，BBA增产保价值这步棋算走对了，但是假定仅依托传统豪车品牌效益，恐怕也不能终年与国际自主品牌相抗衡。

特斯拉、理想、问界相爱相杀

上周，特斯拉中国的销量表现不如7月第2周，被理想反超，为1.05万辆。理想的周销量为1.09万辆，周销量差距也从100辆扩展到400辆。问界不时紧随其后，本周销量为0.93万辆。

理想汽车曾经 延续13周周销量排名第一 ，汽车博主孙少军称，理想7月累积锁单3万辆，上周累积锁单1.2万辆左右。暑期客户末尾在7月下旬冲高销量，高阶智驾比例逾越55%，1.99%低息周度销售政策抚慰效果清楚。

鸿蒙智行7月累积锁单1.6-1.65万辆左右，上周累积锁单6500辆左右，问界M9 比例还在增高，第三周已到50~55%。

在新权益品牌榜单中，理想和问界牢牢占据着第一和第二的位置，问界也早就变成了“千年轻二”。

这面前都离不开爆款车型的加持，比如 全新理想L6 上市不到3个月，累计交付打破50000辆，而 问界新M7 Ultra 上市20天大定打破30000台，发布50天交付打破30000台。

理想汽车上半年的交付量为188981辆，同比增长35.8%，其中6月交付47774辆，同比增长46.7%。

问界也旗鼓相当，上半年交付181153辆，两者的差距仅7828辆。该品牌在6月交付43146辆，其中问界M9交付17241辆，新M7交付18493辆，新M5交付7046辆。

从交付效果来看，问界品牌的用户更情愿置办高端车型，而理想品牌的用户更喜爱于性价比高一点的理想L6车型。

依照目前这个趋向，问界仍有不小的增长空间。

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“BBA不灵了”还是中国市场不香了？三大豪门业绩剖析

前不久，理想汽车交出了一份美丽的2023年二季报。 外表上看，理想汽车用屡创新高的营收、继续扭亏的业绩回应各种质疑；而另一面，德系三大奢侈品牌：奔驰、宝马、奥迪，在中国市场显得愈发主动。

最关键的，这并不是造车新权利与德系三大豪门在新赛道上的争夺，而是涵盖整个中国市场的片面交锋。

就在理想汽车发布2023半年报前夕，奔驰、宝马、奥迪相继发布了各自的半年运营业绩。 可以发现，德系三大豪门在销量、营收、利润片面增长的同时，中国市场的占比正在不时收缩。

1 宝马赢麻了？销量碾压奔驰、奥迪

在全球市场，三家汽车集团全部成功正增长，这关于前三年继续出现年度下跌的奔驰和奥迪来说尤为关键，特别是奥迪，2023上半年全球销量同比大涨15.3%，增速不只位居三家之首，同时也刷新了奥迪近年内的增速高点。

不过，纵然有两位数的同比增速，但奥迪全球销量不只是三家当中最低的，也是德系三大奢侈品牌当中，独一没能打破百万辆的品牌。

相比之下，宝马和奔驰的全球销量增速十分接近，均处于5%的水平，宝马以接近20万辆的优势抢先奔驰，继续蝉联德系奢侈全球销冠。

到了中国市场，三家公司的销量增速表现出现反转。

其中表现最差的奥迪，不只销量在三家当中排名垫底，而且同比增速仅为2.1%，相同是三家公司当中最低的。 对奥迪来说，这样的表现虽然终结了过去两年在中国市场的负增长，但由于与全球市场的增速存在较大差距，造成其在中国市场显得愈发主动。

相比之下，奔驰虽然以近两万辆的差距落后于宝马，但其同比增速到达7%，不只清楚抢先于奥迪和宝马，同时也是德系三大豪门当中，唯逐一家在华销量增速高于全球市场增速的。

上述销量表现，直接造成了三家公司在中国市场的销量，占各自全球销量比例出现了逆转。

在很多人的固有印象里，奥迪往往是三家当中最依赖中国市场的公司，而随着华晨宝马的股比变化，宝马也具有了大笔押注中国市场的条件。 但实践状况是，2023上半年，宝马在华销量仅占其全球销量32.3%，奥迪为35.7%，而奔驰这一占比在三家当中最高达36.8%。

要知道，在疫情初期的2020年，奥迪中国市场销量在全球市场当中的占比曾高达42.9%，这一比例在随后两年半时期里迅速降低，2022年跌破40%后，到了2023上半年再创新低，仅为35.7%，甚至不及2018年的水平。

总结三家公司的销量表现，宝马蝉联全球与中国市场销冠；奔驰以更高的增速，成为对中国市场依赖水平最高的公司；而奥迪则是片面跟不上节拍。 似乎宝马赢麻了，但结合财务数据来看，则是另一番情形。

2 扳回一城，奔驰利润反超宝马

财报显示，2023上半年，奔驰营收高达757.57亿欧元，同比增长6%，息税前利润104.92亿欧元，同比增长7%，在德系三大豪门当中崭露头角。

三家公司当中，排名垫底的依然是奥迪。 财报显示，奥迪2023上半年营收同比增速虽然到达了三家公司当中最高的14.4%，但成功营收仅为342亿欧元。 更蹩脚的是，奥迪同期的息税前利润出现了同比30.73%的下滑，仅为34.17亿欧元。

比拟特殊的是宝马，财报显示2023上半年宝马成功营收740.72亿欧元，以不到17亿欧元的差距落后于奔驰，同比增长12.4%，位于三家公司当中的第2位。 此外，宝马的息税前利润与奔驰十分接近，到达97.2亿欧元，差距仅为7.72亿欧元。 不过宝马的同比增速在三家当中最高，到达42.6%。

值得一提的是，在三家公司的半年报当中，只要宝马发布了在中国市场的纯电动车销量，为4.49万辆，同比增长283%。

而放眼三家公司在全球纯电动车市场的表现，宝马也相同是销量最高的，到达15.29万辆，同比增速高达101.5%。 排名第2位的奔驰销量为11.29万辆、同比增长93%，奥迪以7.56万辆、同比增长51.2%的水平排名垫底。

3 中国造车新权利虎视眈眈

“2024年提早应战BBA，做奢侈品牌第一。 ”在理想汽车第二季度财报沟通会上，李想的野心显露无疑。 还有人发现，近期逐渐被曝光的理想纯电新车——MEGA，官方对其等候的定语也在逐渐简化——“50万元以上销量第一”。

于此同时，随着蔚来拿到CYVN Investments RSC Ltd的7.385亿美元战略性股权投资、群众汽车入股小鹏，中国三大造车新权利无论在中国车市还是资本市场，都让德系三大奢侈品牌不得不提高警觉。

记得在2021年，奔驰、宝马、奥迪简直同时发布了各自的新动力规划。 其中，相同面对2025年的时期点，奔驰的方案是纯电和插混车型销量占比到达50%；宝马估量将成功全球第200万辆纯电动车的交付；而奥迪则方案到2025年推出超越20款电动车型，并将于2026年末尾，全球车型片面切换为纯电动产品。

多年前，有关“为什么消费者会花30万买新权利不买BBA”的疑问，还仅仅是逗留在市场研讨部门的课题之一，随着时期的推移，传统奢侈品牌的纯电动产品尚未对新权利带来要挟，但新权利的表现，曾经清楚削弱了传统奢侈品牌在市场上的话语权。

经过前文的剖析，便不难了解为什么奥迪会急于与中国外乡车企协作，减速纯电动车型的推出。

或许是受电动化转型，以及新权利冲击带来的影响，和前三年相比，德系三大豪门的中国市场销量占比都出现了不同水平的降低。随着越来越多“理想”们月销创新高、财报扭亏为盈，曾经在BBA眼中“真香”的中国市场，能否也会显得味同嚼蜡？

随着国产新权利们越来越不差钱，接上去德系豪门“买买买”的手腕也迟早有失灵的一天。

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豪车电动化争夺战，谁能笑到最后？

2023年开年，特斯拉率先开启多少钱战，搅动车市一池春水。

不过这并未涉及豪车市场，从数据来看，1-2月，30万以上的奢侈车市场依然以BBA为主导。 但在言论端，电动化大势之下，蔚小理树立的“新奢侈主义”确实占据上风。

恰逢近日BBA和蔚小理接连发布财报，对过去和未来都做了详细的论述。 这些数据的面前，是各家企业缜密的战略部署，隐藏着比现阶段的销量和言论风向更为真实的企业开展轨迹。

我们试图揭开这些数据面前的秘密，探求豪车市场的电动化交锋，未来终究谁主沉浮？

稳健财务数据，是BBA最大的杀手锏

单从财务数据来看，以后的豪车市场出现严重的两极分化。 老牌选手BBA捷报频传，而新权利企业蔚小理则堕入不时加大的盈余迷雾中。

3月3日，蔚来发布了2022年财报，年度盈余144.37亿元，是有纪录以来最高年度盈余。 由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌5.96%，而港股收跌13.17%，报收69.2港元，创上市以来股价新低。

就连十分擅长本钱控制的理想汽车，2022年盈余也扩展至20.12亿元，毛利率降至19.4%。

小鹏状况也不好，2022年企业年度净盈余达91.4亿元，去年同期为48.6亿元，汽车毛利率为9.4%，去年同期为11.5%。

而奢侈车市的另一面，传统阵营却表现出了史无前例的稳健盈利局面。 数据显示，奔驰创下了近11年以来的最好业绩。 其2022年营业额到达1500亿欧元，净利润到达148亿欧元。

宝马紧随其后发布财务数据，2022年宝马营业额到达1426亿欧元，相同成功了185.82亿欧元的高水平净利润表现。

奥迪也在2022财年发明出了营业利润的历史新高。 数据理想，2022年，奥迪销售支出增长至618亿欧元，营业利润到达76亿欧元，用笔增长近40%，随之而来运营销售利润率也从10.4%上升到12.2%，财力值拉满。

盈亏之间彰显出新权利与传统阵营庞大的实力差距。 好在消费端，蔚小理扳回了一局。

2022年，蔚来、小鹏、理想的年度销量区分是12.25万辆、12万辆和13.32万辆。 虽然BBA2022年新动力车型的销量（33.3万辆、21.58万辆、11.82万辆）接近甚至高于蔚小理的新动力销量，但值得留意的是，BBA给出的是全球销量，在新动力的中心战场——中国市场中，蔚小理所取得的成就清楚高于BBA。

数据显示，在过去一年的35-50万的新动力市场中，理想L9、蔚来ES6和理想L8排名靠前，而前五名中不见BBA旗下车型的影子。

由于新权利企业前期成功的营销，目前奢侈车市的“奢侈”内核已然出现改动。 消费者关于奢侈的定义曾经弱化了品牌历史的概念，转而追求智能化体验。

从这一层面而言，新权利企业又在BBA相对的财务虚力前扳回一局。 双方各有所长，也各有缺位，目前来看打成了平手。

扩大产品线，争夺市场份额

从财务数据来看，BBA与蔚小理还算是互有所长，但随着传统巨头接上去密集投放新动力产品，将给这些造车新权利们带来十分大的压力。

其中，奔驰的举措最为保守，随着2021年奔驰从“电动为先”减速为“片面电动”后，其电动化产品规划是越来越快。

往年，奔驰方案带来6款全新的新动力产品，包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV，S级与迈巴赫S级的插混版本，以及全新迈巴赫EQS纯电SUV也将于上半年亮相。

届时，奔驰将组建起一个多达17款车的电动军团，从混动到纯电，从紧凑型到大型，从轿车到SUV，从高效动力到高性能，从30万到百万级以上，从商务车到乘用车，构成了全掩盖。

燃油时代，丰厚的产品线是奔驰确保奢侈市场抢先位置的关键，如今它试图在新动力时代复制相同的故事。

再看宝马，虽然没有奔驰产品多，但2023年纯电动产品也将扩大至11款，包括创新BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等，加上不久前，宝马集团在2023年财报年会上初次揭秘新世代车型产品规划，接上去将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5游览车，届时其纯电产品也将简直掩盖一切的关键细分市场。

最后是奥迪，举措相对较慢，但不久前发布《面向未来消费方案》，宣布从2026年末尾，面向全球市场推出的新车型将片面切换为纯电动车，至2033年逐渐中止内燃机车型的消费。 往年下半年，奥迪将推出基于PPE平台打造的第一款纯电动车型奥迪Q6 e-tron。 到2029年，奥迪全球一切自有消费基地都将至少消费一款纯电动车型。

看这个架势，BBA接上去是要火力全开了。

反观蔚小理这边，车海战术不如传统巨头，过去每年基本上只推出1-2款新车型，理想更是很长时期内仅凭理想ONE一款车型打天下，不过去年统统按下了减速键。

其中理想一口吻发布了L7、L8、L9三款车，未来还有L6和L5，掩盖30-50万多少钱区间以及三种(全尺寸、中大型、中型)尺寸级别车型。

蔚来在往年上半年将交付5款新车型，包括在2022年底NIO Day上上市的全新ES8、EC7，以及将在往年上市的全新ES6、全新EC6、ET5猎装版。

小鹏去年上新的G9虽然销量不如预期，但往年照旧是大举措的一年，除了P7、P5、G3i三款在售车型会换代外，还将推出两款全新车型。

看来，随同新动力汽车市场体量的参与，竞争变得愈加剧烈，为了让品牌进入新的生长阶段，不论是BBA还是蔚小理，都在积极拓展多元化的产品来成功规模效应。

未来谁主沉浮？

2023年是关键之年。

一方面，传统及新权利阵营都将迎来产品迸发年，电动豪车市场的争夺将在这一年被彻底扑灭。

另一方面，行业预测2023年新动力市占率将超越30%，新动力产业开展拐点已至。

未来，中国高端新动力市场的格式充溢变数，BBA过去在中国市场的弱势位置或将在往年被改动。

除了车海战术，BBA在“新奢侈”定义权的争夺和新动力产业链上的把控也更具优势。

从财报中可以看出，这些老牌奢侈汽车厂商财务稳健、收益良好，有相对的资金和资源allin电动化。 而蔚小理虽然现金储藏可观，但继续扩展的盈余是一大隐患。

在后续定义“新奢侈”理念上，虽然蔚小理拥有“先发优势”，但汽车行业是一个长周期行业，在阅历和耐久力上，比不得老道成熟的BBA，后者拥有深沉的市场基础及资金支撑，更有话语权。 同时，它们也有足够多的资源，规划新动力产业链，以到达控制新动力汽车多少钱的目的。

当然，蔚小理也不是没无时机，它们曾经是BBA百年来要挟最大的应战者，并牢牢把控着新动力转型的前沿阵地——中国市场，依照中国市场的内卷水平，凡是能在中国市场“死人堆”里充沛竞争还能活着爬出来的企业，拿到国际市场上去，多半没对手。

别看蔚小理全球市场规模目前比不上BBA，但在国际市场充沛把商业形式跑通后，后续出口全球前景十分可期，或将稀释BBA在全球市场的新动力份额。 此前蔚来出口欧洲便取得了一片好评。

而且即使是此时，传统车企在新动力路途选择上，也没有新权利来得坚决。

由于在燃油车市场的庞大份额和优势，让传统车企一时不舍得丢掉这块肥肉，奔驰们在新动力转型中隐约泄漏的保守态度，也是蔚来们开展的绝佳时机。

比如奔驰CEO康林松在不久前的奔驰集团2022年财报发布会上，强调了新动力转型的节拍，他表示不能一下子就把产品全部推出，目前中国电动车市场的销量关键还集中在30万元以下，高端电动车还没有成熟，奔驰也无法能以极端政策少量投入。

观念：

奢侈电动战场的角逐片面打响，市场走势悄然出现着变化。

从前，BBA的电动化转型备受言论质疑。 而当造车进入深水区，汽车产业的开展规律也将高调的新权利企业拽回理想。

从往年开年披露的财务数据和未来的规划来看，BBA们雄心勃勃，试图用财力减速革新。 蔚来们需提高警觉，这些拥有百年造车历史的奢侈先驱们，真的有两把刷子。

放陀螺的一个节目，叫什么传奇啊？

爆旋陀螺1999年7月，在日本末尾兴起爆旋陀螺这种「对战型玩具」， 到了1999年12月香港也末尾有人末尾玩爆旋陀螺。 不过，爆旋陀螺在没有宣传和动画各种的要素下， 末尾进入了黑暗期…… 2001年2月爆旋陀螺的漫画末尾在漫画杂志「HERO」中连载， 这才令爆旋陀螺有出现小小的陀螺热潮…… 2001年11月17日，连载著陀螺漫画的漫画杂志「HERO」和漫画杂志「快乐龙」兼并， 成为了漫画杂志「快乐龙双周刊」，这令爆旋陀螺的知名度又优化了。 2002年3月28日，爆旋陀螺的动画末尾在全球各地播映， 之後令到爆旋陀螺变成了现时最兴的玩具战役陀螺 #1 爆旋战役！GO射击！ 　小龙是一个热爱战役陀螺的男孩，某天，原本去找好友对战的小龙，却看到小田应用陀螺竞赛抢走大家的战役陀螺，于是小龙选择向他应战，帮大家抢回战役陀螺．．． 战役陀螺 #2 咆哮吧，青龙！龙骑士降生！ 小凯向小龙应战展开一场决斗，没想到小龙不但很快 被小凯击败，而且战役陀螺也被毁掉了不过小龙在小乔 的协助下，又做了全新的战役陀螺，于是小龙选择再向陀螺杀手小凯应战，但是这时刻小乔却被陀螺杀手掳走 了！ 战役陀螺 #3 新好友，他的名字是马克斯 小龙与小乔在河边遇到了一个叫做马克斯的男孩，而马克斯也是战役陀螺的高手，于是小龙向马克斯应战没想到一下子就输了... 战役陀螺 #4 开幕！战役陀螺锦标赛！ 战役陀螺锦标赛终于开幕了，这场大赛共分为预赛跟决赛，选手必需经过ABCD四组的预赛才干参与决赛首先A组由马克斯胜出，而B组原本是由小凯与小乔并列，但是小凯硬是把小乔的陀螺打出去，而C组则是由打败小田的小 龙胜出．．． 战役陀螺 #5 激战！马克斯VS小凯！ 金李终于出现了，他随便地拿到D组预赛的决赛权最后就是马克斯，小凯，小龙，金李等四人的准决赛首先是马克斯对小凯，马克斯在最后关键用出他的秘密武器铁兵猛蛇，没想到他的陀螺也出现圣兽很惋惜最后还是小凯的烈焰飞凤赢了．．． 战役陀螺 #6 袭卷！青龙风暴！ 终于到了第二场的准决赛，由小龙的龙骑士对立金李的白虎战将，原本以为龙骑士瞬间消逝的必杀绝招能抵御得了白虎战将的攻击，没想到却被撞击地肝脑涂地，幸亏在小乔的协助下龙骑士重新改造后复生，最后以龙卷风攻势击败了金李．．． 战役陀螺 #7 小龙VS小凯，宿命的对决 终于到了最后的决赛，第一回合小龙以旋风攻击打败小凯，第二回合却是小凯发扬了烈焰飞凤的火焰爆击威力击败了小龙，第三回合双方堕入苦战．．． 战役陀螺 #8 BBA队成军，向全球反击！ 小龙，马克斯，小凯与金李在锦标赛之后组成BBA队他们的目的是全球大赛，不过在之前必需先经过亚洲大赛才有资历参与全球大赛．．． 战役陀螺 #9 全新的圣兽，白虎族 出现一个叫奇奇的少年，小龙站出来迎战奇奇，第一回合小龙毫无招架才干输给奇奇，第二回合则反败为胜，不料这时自称自己是白虎族的猫儿，阿高，小雷等人都出现了，白虎族终究有什么凶猛呢．．． 战役陀螺 #10 奔向目的地！亚洲大赛！ 亚洲锦标赛终于开幕了，预赛一末尾，BBA队遇上泰国队，虽然有点惊险不过总算延续赢了3个回合，经过第一场预赛．．． 战役陀螺 #11 金李失去了白虎 奇奇偷偷潜进了BBA队宿舍里，趁机偷了小乔的研讨资料，金李出面要他交出来时，奇奇逼迫跟他决斗但是金李念在大家都是白虎族人就手下留情，没想到却因此失去了白虎．．． 战役陀螺 #12 再见了，BBA队！ 失去白虎威力的金李为了不影响BBA队实力分开了于是小龙与马克斯辛劳地爬上一座山顶去找金李没想到猫儿正在那里压服金李回到白虎族，幸亏最后小龙的一番话留住了金李．．． 战役陀螺 #13 呼啸吧，金李！咆哮吧，白虎！ BBA队跟中国队都进入了准决赛第一关竞赛，首先是中国队对蒙古队，没想到蒙古队有个看家身手就是用羊毛做为进攻的利器，不过中国队还是以二胜一败进入准决赛，而BBA队则是遇上了强悍的印度队．．． 战役陀螺 #14 不战而败，分散的BBA队！ 好不容易到了准决赛的第二关，只需打赢这一关日本BBA队就能打进最后决赛，跟中国队启动决赛可是没想到小龙却赖床，眼看竞赛已末尾就要来不及了眼看BBA队就快被判定淘汰了．．． 战役陀螺 #15 决战！踏上亚洲的顶点！ 终于到了最后决赛，由日本BBA队对中国队白虎族首先是BBA队马克斯对中国队阿高，小乔原本以为这是BBA队最有或许拿下的一战，没想到虽然坚甲战龟S还是抵御不了钢斧巨熊威力输了竞赛．．． 战役陀螺 #16 白虎VS山猫 接上去是决赛的第二战，由金李的银牙烈虎对猫儿的钢爪狂猫，金李原本念在旧日友情手下留情最后选择全力战役，并与猫儿演出一场精采而优美的决赛在最后为日本BBA队扳回一城．．． 战役陀螺 #17 最后决斗！乌黑的闪电 接上去终于到亚洲锦标赛的最后一战，小雷有着超强的钢刃雄狮陀螺，而且还开收回最新的必杀技让小龙面临很大的危机．．． 战役陀螺 #18 不要认输！小小陀螺战士 小龙他们的BBA队在前往美国之前参赛之前，先回到日本休息几天，没想到小龙却由于自己成为战役陀螺的明星而洋洋自得，甚至把龙骑士丢在一边后来他遇到了一个十分喜欢战役陀螺的男孩｜小佑才回想起自己对战役陀螺的那份热爱．．． 战役陀螺 #19 登陆，全新的战场 日本BBA队终于到了美国，没想到那里有着最新先端科技，国度级水准而且是专门研发战役陀螺的研讨机构－PPB，没想到马克斯的妈妈居然就是PPB研讨中心的局长．．． 战役陀螺 #20 战栗的美国威力 日本BBA队的队员很想看看PPB更先进的技术，于是他们就潜入了其它更高秘密的中央，没想到在等级四的秘密房前遇到PPB的一军选手史迪夫与艾迪，在他们的抚慰之下金李选择向史迪夫应战，没想到史迪夫的圣兽野牛威力十分惊人．．． 战役陀螺 #21 特训！追求全新的力气 面对美国PPB队这么强的队伍，大转寺会长选择让小龙他们到秘密基地启动特训，没想到他们却是到来一个很偏远的森林之中，而且迎接他们的是一个来自多米尼加共和国很弱的陀螺战士｜安东尼，不过小龙他们却从安东尼身上学到了很关键的精气．．． 战役陀螺 #22 总统VS全球选拔 在美国大赛之前，主办单位举行了一场慈善友谊赛，由代表BBA队的马克斯居然跟PPB队的艾美莉以及巴西队选手组成全球选手队，而他们的对手，居然是．．．鼎鼎大名的美国总统加上明星及拳王，展开了一场精采的扮演赛．．． 战役陀螺 #23 开幕！美国大赛！ 　接上去是美国大赛的预赛，BBA队第一战就面临到强队墨西哥队，他们的选手之中有游览乐手，斗牛士，还有神枪手，而且陀螺竞技场居然是大峡谷小凯也破例参与了第一回合赛，加上小龙的新陀螺最后BBA队以三战三胜效果打赢第一场竞赛．．． 战役陀螺 #24 美国英雄-麦克的力气 　接上去BBA队要面对的是厄瓜多尔共和国队，而这支队伍是超强的PPB队最不想交手的对象，由于他们是超自然派的队伍让人摸不着眉目，果真在竞赛时出现了大蜥蜴，海狮，还有象龟，让小龙他们忙的晕头转向，竞赛完毕后又看到麦克惊人的威力．．． 战役陀螺 #25 准决赛，超高速赛车跑道 　BBA队接上去参与的是美国大赛的准决赛，他们这次的对手，是强敌巴西队，对方有桑巴舞的舞者，还有亚马逊河的钓鱼专家，全都是热情弥漫的陀螺战士，而且还得面对像赛车环形跑道一样的高速公路竞技场，结果终究鹿死谁手呢 战役陀螺 #26 突击！美国大赛决赛 　原本小乔计划布置小龙，金李，小凯三人参与决赛可是马克斯为了表现给妈妈看无论如何都要出场小乔最后遭到他的决计感动，选择让马克斯出赛，可是，没想到第一棒小龙就遇到了史迪夫的的空袭狂牛的猛烈撞击，面临失败的危机．．．