星舰超级助推器启灵活态点火测试 SpaceX 为第五次试飞做预备 (星舰超级助推器)

上周将用于 8 月份第五次试飞的星舰助推器运抵发射台后，SpaceX 公司昨天在得克萨斯州的设备内对火箭启动了静态点火测试。此次测试于得克萨斯州外地时期上午 10:13 启动，此前 SpaceX 曾经过旋转启动测试评价火箭的燃料泵性能。

启动超重型助推器静态点火测试为接上去或许启动的二级星舰静态点火测试铺平了路途，假定此次测试顺利，那么在 SpaceX 对高风险的第五次星舰试飞感到足够自信之前，仅剩少数测试要求成功。

今天稍早，当 SpaceX 将塔架的捕捉装置放置在助推器上方，并且左近路途关闭时，就有迹象标明或许启灵活态点火测试。中央媒体的视频显示，星舰助推器的外部结霜，随后启动了大约 10 秒的静态点火测试。由于星舰经常经常使用 33 台猛禽发起机出现推力，SpaceX 会分组启动发起机以确保安保启动。视频显示了静态点火环节中屡次闪光，标明超重型助推器一切用于第五次试飞的发起机均已点火。

据媒体了解，发起机是星舰成功的关键，从第一到第四次试飞，SpaceX 不时在不时改良发起机的性能。上次试飞只需一台发起机在升空环节中出现缺陷，一切用于星舰进入和着陆熄灭的发起机都成功重新点火。这些发起机也对二级星舰的性能至关关键，由于 SpaceX 要求在星舰测试的某个阶段展现太空点火才干。

太空点火是一项复杂的工程，要求工程师细心控制燃料和罐体压力。由于火箭在太空飞行时不是垂直的，其外部的燃料由于缺乏重力也更容易出现坚定，因此出现异常的或许性比在地球上更高。SpaceX 原本方案在往年早些时辰的第三次星舰测试中启动太空点火测试，但该方案在最后一刻被关闭，有关该选择的地下信息很少。

除了太空点火外，第五次星舰飞行还或许看到 SpaceX 初次尝试经常经常使用塔架捕捉助推器。经常经常使用发射塔架捕捉助推器是星舰着陆环节的中心部分，由于这可以让 SpaceX 加快重复运行第一级助推器。但是，这也是最风险的操作之一，由于即使是最纤细的误判都或许形成发射台被摧毁。这不只会让星舰方案推延，由于假定备用发射台无法用，SpaceX 将不得不重建基础设备，而且监管机构的审查也或许会暂停未来的测试。

今天的测试还因 SpaceX 点火后出现的大批灰尘而有目共睹。目前为止，该公司尚未分享任何测试信息，但从发射台测试后的外观来看，并没有出现严重损坏。SpaceX 还将在得克萨斯州建造第二个发射台以成功发射冗余，并方案每年最多启动 25 次星舰轨道发射。

星舰是哪个国度

星舰是美国的。 星舰（英文：Starship）原本被称为大型猎鹰火箭（BFR）。 这个项目由美国太空探求技术公司（SpaceX）担任，旨在成功载人绕月飞行和前往火星等太空探求义务。 2020年12月，SpaceX的星舰SN8原型在启动试飞和着陆时出现了爆炸，虽然如此，这一事情依然为SpaceX提供了珍贵的数据。 埃隆·马斯克，SpaceX的CEO，对此表示满意。 国际媒体将星舰描画为一件“名副其实艺术品”，虽然有些网友对其外形提出了批判。 到了2023年11月18日早晨9时3分，SpaceX启动了新一代重型运载火箭“星舰”及其飞船集成系统的第二次实验发射。 火箭在升空后成功分别了一级和二级，但随后助推器和飞船不幸先后出现爆炸。 SpaceX官方宣布了这次发射失败的信息。 星舰的系统组成测试版星际飞船拥有复古的圆形设计，全体呈银色且光泽熠熠，外观相似一枚润滑的子弹头。 测试版飞船的直径为9米，相较于最终版飞船来说较短，并且没有舷窗。 最终版的载人星际飞船与测试版在外观上大致相似，但参与了舷窗设计。 SN5是SpaceX成功成功腾跃测试的第二枚“星舰”原型机。 SN5装备了一台SpaceX新一代的大推力猛禽发起机。 与SN5相比，原型机SN8装备了三台猛禽发起机，并且参与了头部的锥形结构，采用了更为先进的航空外观设计。 以上信息综合了来自网络百科-星舰的资料。

第二次试飞失败，马斯克的星舰又炸了

广州车展上的新车我们基本都清点过了，今天我们不聊车，一同来关注一上任斯克的星舰。 11月18日，美国太空探求技术公司SpaceX的新型运载火箭“星舰”于得克萨斯州博卡奇卡基地成功了第二次无人飞行测试。 在飞船与一级助推器分别之后，飞船与基地失联，触发自毁系统，SpaceX宣告此次发射再次失败。

虽然发射失败，但比上一次性实验还是有不小的提高。 其中，超级重型助推器（也称一级助推器）33台猛禽发起机均成功扑灭并成功并联，打破了苏联N1火箭的30台发起机并联的记载，后者从未同步正常任务过。 在4月的星舰初次发射时，一级助推器有多台发起机无法正常任务，并且出现了无法控的爆炸。 所以，第二次试飞，在初期阶段曾经算是成功了。

据SpaceX官方信息，本次试飞最关键的变化是初次采用级间热分别方式，即“星舰”的二级飞船在还未与一级助推器分别时，就扑灭发起机，防止失去推力。 SpaceX在直播中表示，热分别具有载荷入轨优势，能参与大约10%的运载才干。 除了级间热分别系统外，本次试飞还推出了用于一级助推器的新控制系统，加固了发射台、装置了水冷钢制火焰偏转器，以及许多其他改良措施。 马斯克9月曾表示，自4月份首飞以来，SpaceX对星舰启动了1000屡次修正，往年对星舰项目的投资或许会到达30亿美元。

（3D艺术家@Alex Svan制造的渲染图）

美国航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）11月18日在X（前Twitter）上表示，“祝贺在今天的飞行测试中取得进度的团队。 太空飞行是一项大胆的冒险，要求有勇往直前的精气和大胆的创新。 今天的测试是一个学习、然后再飞行的时机。 NASA和SpaceX将把人类送回月球、火星和更远的中央。 ”马斯克也对此次测试十分满意，转发了星舰发射的视频，并评论：“祝贺SpaceX公司的团队！”

此外，NASA估量在2024成功环月飞行，2025年成功登月所需的人类着陆系统测试，这一方案被称为“阿尔忒弥斯方案”。 在该方案中，太空发射系统（SLS）火箭、“猎户座”飞船、登月版星舰是无法或缺的三个部分。 前二者曾经成功研发，SLS已于去年11月顺利成功初次试飞，它将承当运送航天员前往太空的义务。 登月版星舰的义务则是与月球“门户”空间站对接，运送航天员执行登月义务。 该义务成功的前提是成功星舰的廉价运作、加快部署和高度牢靠回收复用。 所以星舰关于NASA成功登月方案，起着至关关键的作用。

就目前来看，想在明年成功环月飞行，SpaceX必需尽快启动第三次实验。 不过还好改良后的发射台抗住了这次测试，此前初次发射对空中基础设备形成了严重破坏，在发射台炸出一个大坑，碎片飞溅到大约5英里外的一个小镇上。 事先星舰的猛禽发起机阵列对发射台发生了少量热量和压力，造成混凝土发射台分裂。

马斯克在测试完毕后，抵达发射台巡视并表示：“星舰发射台状况良好，下次发射时无需再对水冷钢板启动创新。 祝贺SpaceX团队和承包商如此迅速地设计、制造出了如此弱小的系统！”同时，在前面的评论中，马斯克泄漏3-4 周内可以做好启动第三次发射的预备任务，而且可以从公路上经过就能看到机库有三艘飞船正在制造。

假设第三次测试星舰发射成功，关于人类航天史具有反派性意义，由于它是目先人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭，能够一次性性将100多吨东西送入近地轨道。 它也是一枚完全可重复经常使用的火箭，将大大降低太空活动本钱，助力马斯克成功“火星梦”。 要知道NASA的SLS火箭发射一次性的费用高达41亿美元，而星舰采用的猛禽发起机造价仅为一台25万美元。

总体来看，星舰第二次试飞虽然取得较大提高，但仍未能成功全部测试方案。 很多人都有疑问，为何SpaceX这么热衷于“爆炸”，不能用电脑模拟好再发射吗？也不是说马斯克多么财大气粗，毕竟每次爆炸都在熄灭着经费，只是他坚信可以经过“爆炸”来学习如何更快更廉价地制造更好的火箭，而不是仅仅依托空中测试和计算机建模。

“火箭之父”齐奥尔科夫斯基曾说过：“地球是人类的摇篮，但人类无法能永远被约束在摇篮里。 ”要走出摇篮，人类历来没有停下脚步。 但是通往深空的路，历来不是一条容易的路。 未来，火星或许也不会是人类的终极目的地。

SpaceX星际飞船原型SN15成功着陆，之前阅历过几次失败？

SpaceX星际飞船原型SN15成功着陆，之前阅历过四次失败。

北京时期5月6日信息，美国外地时期周三，美国太空探求技术公司(SpaceX)成功成功了对其“星际飞船”最新原型SN15实施的空中飞行测试。

这是SpaceX第五次在其得州星舰基地对“星际飞船”原型启动空中飞行测试。 此前的四次由于各种要素出现爆炸，测试失败。

此次SN15原型在结构、航空电子学以及软件方面失掉了改良。 在点火发射后，SN15原型在三个“猛禽”发起机的推进下爬升，在抵达大约10公里的高度前依次封锁，在空中成功姿态调整后末尾下降。 快要着陆时，SN15原型的“猛禽”发起机再次点火以降低速度，最终成功着陆。

发射SpaceX星舰的目的：

SpaceX正在开发“星际飞船”，作为完全可重复经常使用的重型发射系统的一部分，该系统还将包括一个名为“超级重型”的庞大助推器。 SpaceX公司开创人兼首席执行官埃隆马斯克表示，“星舰”将成为该公司飞往月球和火星的深空火箭队的中心。

该公司在马斯克的关键业务是发射几种可重复经常使用的火箭和航天器，并部署卫星链互联网服务卫星。 星际飞船是该公司的最新尝试，最终将用于向月球和火星发射货物和人员，其运载才干将在全全球范围内都是宏伟的。