的集装箱运费行将重现 五位数 美国出口商急了 (集装箱运费价格)

从上海到纽约运输一个40英尺规范集装箱的玩具、汽车零部件或其他货物的运费，现在已跃升至将近10000美元，这进一步加剧了美国出口商的挫败感，也促使一些专家以为航运市场正处于泡沫之中。

德鲁里全球集装箱指数显示，截止上周四(7月11日)，上海至纽约航线的40英尺集装箱即期运费多少钱已抵达了9387美元。

虽然这一运费尚低于疫情初期约16000美元的峰值——事先由于因疫情封锁在家的消费者疯狂购物，形成运费飙升，但现在的数字也曾经比2月份高出了一倍多。

除了上述距离最远的航线外，备受关注的上海至美国西海岸(洛杉矶)的集装箱运费指数本月也打破了8100美元。德鲁里指数显示，该贸易航线的运价目前约为疫情峰值阶段(每40英尺集装箱12400美元)的六成。

业内专家以为，上述航运多少钱下跌的关键要素，仍是也门胡塞武装的导弹和无人机袭击，迫使大批船只避开苏伊士运河这条贸易捷径。盘绕非洲的替代路途要求更长的时期，因此船队也要求更远的航程和更多的船只来运输货物。

这形成了船只充足、货运方案的终止和延误，也推高了占到国际贸易量约80%的海上运输的本钱。

一些美国批发商和其他托运人的应对措施是延迟出口——赶在在校生返校、万圣节和圣诞节等商品出口的忙碌“高峰”时节之前囤货，但需求在短时期内的激增也加剧了海运费率的下跌。

航运运费走向虚无缥缈

一些犹记得上一轮通胀推进海运本钱飙升的美国出口商眼下正担忧，集装箱运费未来还会有更多的涨幅。

Lalo公司首席行动官Greg Davidson表示，关于航运多少钱的通常推进要素，历来没有透明度，只需假定。该公司在网上和Pottery Barn Kids商店销售时兴的婴儿高脚椅。

他表示，“集装箱运费的定价犹如一个黑匣子，在他的行业网络里， 大大小小的托运人目前都在为运费涨到2万美元做预备。”

Davidson解释称， 这部分是由于人们担忧，假定共和党总统候选人特朗普在11月美国大选中获胜，这位前总统或许会对出口商品征收片面关税。出口商往往会在关税实施前抢运货物，形成运费飙升。

近期，马士基、赫伯罗特等大型班轮巨头都已上调了利润预期，由于微弱的需求和较高的运价为它们的业绩带来了支撑。

不过，一些专业人士也表示，目前高昂的海运多少钱面前，或许曾经有泡沫存在。 德鲁里集装箱研讨初级经理Simon Heaney在谈到集装箱运价时就以为，“这是一个泡沫，最终会破灭。”

Heaney称，接受该咨询公司考察的客户估量，明年上半年多少钱就会下跌。

德意志银行研讨部剖析师Andy Chu在一份客户说明中则指出，“很难了解运费下跌的幅度和速度。5月份制造业企业客户新订双数据的回落——这一数据历来与集装箱需求亲密相关，本应打破这一趋向，需求降低或许会迅速拉低多少钱。”

他指出，“假定需求不能继续，那么运费或许会迅速失常化。”

深圳报关时，核销单口岸备案错了，报关行说由于这个疑问被扣5分

海关H2000系统 2009年 关于核销单退单曾经取消扣分 只提示没有电子数据或口岸信息备案错误等退单要素2007 2008年 海关H2000申报系统刚末尾实行扣分的时刻 核销单退单是扣一分的 （即使是扣分 也是可以去海关申辩开放返还分数） 2009年 曾经取消核销单退单扣分假设对方蛮不讲理 可以咨询深圳海关或深圳报关协会补充：事情曾经到了这个境地 你是碰上无赖了 关于无赖 必需会就咬定要收你钱 建议你直接咨询深圳海关：咨询揭发电话廉政监视电话走私揭发电话假设想息事宁人 那就交上钱,随附海关报关员相关控制规则：中华人民共和国海关对报关员记分考核控制方法第一条 为保养报关次第，提高报关质量，规范报关员报关行为，保证通关效率，依据《中华人民共和国海关法》及其他有关法律、行政法规，制定本方法。 第二条 本方法适用于取得报关从业资历，并依照规则程序在海关注册注销，持有报关员证件的报关员。 第三条 海关对出现报关单填制不规范、报关行为不规范，以及违犯海关监管规则或许有走私行为未被海关暂停执业、撤销报关从业资历的报关员予以记分、考核。 第四条 海关对报关员实施记分考核应当遵照责任明白准绳，对过失及过失责任界定不清的不予记分。 第五条 海关企业控制部门担任对报关员记分考核的职能指点、日常监视控制以及相关协调任务。 海关通关业务现场及相关业务职能部门担任详细执行记分任务。 记分的行政行为应当以各级海关名义作出。 第六条 海关对报关员的记分考核，依据其报关单填制不规范、报关行为不规范的水平和行为性质，一次性记分的分值分为1分、2分、5分、10分、20分、30分。 第七条 有下列情形之一的，记1分：（一）电子数据报关单的有关项目填写不规范，海关退回责令更正的；（二）在海关签印放行前，由于报关员要素形成申报过失，报关单位向海关要求修正申报单证及其内容，经海关赞同修正，但未对国度贸易管制政策的实施、税费征收及海关统计目的等形成危害的；（三）未依照规则在纸质报关单及随附单证上加盖报关公用章及其他印章或许经常使用印章不规范的；（四）未依照规则在纸质报关单及随附单证上签名盖章或许由其他人代表签名盖章的。 第八条 有下列情形之一的，记2分：（一）在海关签印放行前，由于报关员填制报关单不规范，报关单位向海关开放撤销申报单证及其内容，经海关赞同撤销，但未对国度贸易管制政策的实施、税费征收及海关统计目的等形成危害的；（二）海关人员审核电子数据报关单时，要求报关员向海关解释、说明状况、补充资料或许要求提交货物样品等有关内容的，海关告知后报关员拒不解释、说明、补充资料或许拒不提供货物样品等有关内容，造成海关退报答关单的。 第九条 有下列情形之一的，记5分：（一）报关员自接到海关“现场交单”或许“放行交单”通知之日起10日内，没有合理理由，未依照规则持打印出的纸质报关单，备齐规则的随附单证，到货物所在地海关递交书面单证并操持相关海关手续，造成海关撤销报关单的；（二）在海关签印放行后，由于报关员填制报关单不规范，报关单位向海关开放修正或许撤销报关单（因出口改换舱单除外），经海关赞同且不属于走私、偷逃税等违法违规性质的；（三）在海关签印放行后，海关发现由于报关员填制报关单不规范，报关单币值或许多少钱填报与实践不符，且两者差额在100万元人民币以下；数量与实践不符，且有四位数以下差值，经海关确认不属伪报的，但影响海关统计的。 第十条 有下列情形之一的，记10分：（一）出借自己报关员证件、借用他人报关员证件或许涂改报关员证件内容的；（二）在海关签印放行后，海关发现因报关员填制报关单不规范，报关单币值或许多少钱填报与实践不符，且两者差额在100万元人民币以上；数量与实践不符，且有四位数以上差值，经海关确认不属伪报的。 第十一条 由于违犯海关监管规则行为被海关予以行政处分，但未被暂停执业、取消报关从业资历的，记20分。 第十二条 由于走私行为被海关予以行政处分，但未被暂停执业、取消报关从业资历的，记30分。 第十三条 报关员由于向海关任务人员贿赂或有违犯海关监管规则、走私行为等其他违法行为，被海关暂停执业、取消报关从业资历的，应依照《中华人民共和国海关行政处分实施条例》等规则处置。 第十四条 记分周期从每年1月1日至12月31日止，报关员在海关注册注销之日起至当年12月31日缺乏1年的，按一个记分周期计算。 一个记分周期期满后，记分分值累加未到达30分的，该周期内的记分分值予以消弭，不转入下一个记分周期。 但报关员在一个记分周期内操持变卦注册注销报关单位或许注销手续的，已记分值在该记分周期内不予以消弭。 第十五条 报关员报关时在同一次性报为行为的不同通关环节，或许在非同一次性报关行为中出现屡次要求记分状况的，应当区分计算，并累加分值。 但关于同一通关环节一次性性出现多个填制不规范项目的，只依照1次记分，不累加分值。 第十六条 报关员被海关行政处分要求记分的，处分选择失效后予以记分。 第十七条 海关人员在记分时，应当将记分要素和记分分值以电子或许纸质告知单的方式告知报关员。 海关应当向社会发布报关员记分状况的查询方式。 报关员应当主动查询自己的记分状况。 第十八条 报关员对记分的行政行为有异议的，应当自收到电子或纸质告知单之日起7 日外向作出该记分行政行为的海关部门提出书面申辩；海关应当在接到申辩开放7 日内作出回答，对记分错误的应当及时予以更正。 报关员对回答不服的，可以依照《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》的规则提起行政复议或许行政诉讼。 第十九条 记分到达30分的报关员，海关中止其报关员证效能，不再接受其操持报关手续。 报关员应当参与注册注销地海关的报关业务岗位考核，经岗位考核合格之后，方可重新上岗。 第二十条 岗位考核由直属海关或许直属海关委托的单位担任组织。 第二十一条 各海关应当结合本关实践，适时或许活期举行岗位考核。 每次岗位考核距离最长不得超越30日。 第二十二条 对要求参与岗位考核的报关员，海关应当提早通知岗位考核的时期、地点等相关事宜。 第二十三条 记分已达30分的报关员应当依照海关通知的时期、地点参与岗位考核。 报关员记分已达30分，拒不参与考核的，直属海关可以将报关员的姓名及所在单位等状况对外公告。 第二十四条 岗位考核内容为海关法律、行政法规、报关单填制规范及相关业务知识和技艺。 第二十五条 报关员经岗位考核合格的, 可以向注册注销地海关开放将原记分分值予以消弭。 岗位考核不合格的，应当继续参与下一次性考核。 第二十六条 本方法所触及的记分项目均在《报关员记分对照表》（见附件）中列明，《报关员记分对照表》由海关总署一致制定，并对外发布。 第二十七条 本方法由海关总署担任解释。 第二十八条 本方法自2005年 1月 1日起实施。 附件报关员记分对照表顺序号记分描画 备注一、下列项目退单记1分，结关前改单记1分，结关后改单记5分，结关前删单记2分，结关后删单记5分：01进出口标志错误02进出口岸标志错误03装货港或目的港标志错误04运输工具及代码标志错误05提单或运单号标志错误06运输方式错误07企业性质错误08运营单位编号错误09收发货人地域错误10申报单位称号标志错误11合同号错误12征税比错误13起运地错误14贸易方式错误15集装箱个数标志错误16统计逻辑审核标志错误17征税逻辑审核标志错误18征免税性质标志错误19成交方式错误20结汇方式错误21运费错误22杂费错误23保险费错误24件数数量错误25毛重数量错误26毛重数量错误27包装种类标志错误28容许证编号错误29海关监管的其他证件代码错误30合同手册备案号错误31减免税表备案号错误32容许证备案号错误33批文号错误34进出口日期错误35申报日期错误36商品项数错误37电子帐册成品版本号错误38抵押金错误39商品序号错误40商品编号错误41商品称号、规格型号错误42原产地与消费地错误43商品项目序号错误44申报数量错误45申报计量单位错误46申报数量与法定数量相关错误47法定数量错误48第二数量错误49申报单价审核标志错误50成交币制错误51成交总价错误52用途标志错误53征减免税方式错误54税费标志错误55电子帐册标志错误56报关单与电子监管证件不符二、下列项目按次记分：57未加盖报关公用章及其他印章，或许经常使用印章不规范的，记1分58未按规则在纸质报关单及随附单证上签名盖章或由其他人代表签名盖章的，记1分59拒不解释、说明或补充资料，造成海关退单的记2分60自报关单接到海关“现场交单”或“放行交单”通知之日起10日内，不递交书面单证并操持相关海关手续的，记5分61在海关签印放行后，海关发现因报关员填制报关单不规范，报关单币值或许多少钱填报与实践不符，且两者差额在100万元人民币以下；数量与实践不符，且有四位数以上差值，经海关确认不属伪报，但影响海关统计的，记5分62将报关员证件出借经常使用或借用他人报关员证件或涂改报关员证件内容的，记10分63在海关签印放行后，海关发现因报关员填制报关单不规范，报关单币值或许多少钱填报与实践不符，且两者差额在100万元人民币以上；数量与实践不符，且有四位数以上差值，经海关确认不属伪报，但影响海关统计的，记10分64由于违犯海关监管规则行为被海关予以行政处分，但未被海关暂停执业、取消报关从业资历的，记20分65由于走私行为被海关予以行政处分，但未被海关暂停执业、取消报关从业资历的，记30分

讨教外贸出货什么状况该报关什么状况可以不报

1.什么是报关？答：报关是指进出境运输工具的担任人、进出口货物的收发货人或其代理人向海关操持进出口货物手续的环节。 “进出口货物收发货人”是指依照对外贸易法的规则有权从事对外贸易运营活动并进出口货物的法人和其他组织。 在详细的货物进出口贸易中，它们担任对外签署并执行出口或出口合同、协议而成为进出口货运单证上境内收货方、发货方的单位。 2.操持进出口货物的海关申报手续，应当采用何种方式？答：操持进出口货物的海关申报手续，应当采用纸质报关单和电子数据报关单的方式。 电子数据报关单与纸质报关单具有相反的法律效能，对采用电子数据报关单向海关申报的报关单位来说，更应留意因数据申报不实而惹起的有关法律责任。 因此，报关单位在报关数据发送前应仔细核对所申报的内容能否规范、准确，随附的单据、资料能否与所申报的内容相符，交验的各种单证能否正确、完全、有效。 3.哪些企业可以向海关操持报关及征税手续？答：《海关法》规则，进出口货物，除另有规则的外，可以由进出口货物收发货人自行操持报关及征税手续，也可以由进出口货物收发货人委托海关准予注册注销的报关企业操持报关及征税手续。 “报关企业”是指经海关同意注册注销具有代理收发货人向海关操持报关征税手续资历的境内法人。 4.报关企业在向海关操持报关手续时，应向海关实行哪些法律义务？报关中出现疑问时，委托人和报关企业应区分承当什么法律责任？答：《海关法》第十条规则，报关企业接受进出口货物收发货人的委托，以委托人的名义操持报关手续的，应当向海关提交由委托人签署的授权委托书，遵守《海关法》对委托人的各项规则。 报关企业接受进出口货物收发货人的委托，以自己的名义操持报关手续的，应当承当与收发货人相反的法律责任。 委托人委托报关企业操持报关手续的，无论报关企业以委托人的名义或许以报关企业自己的名义操持报关手续，委托人均应当向报关企业提供所委托报关事项的全部、真实状况，委托人未向报关企业提供全部、真实状况的，委托人应当承当法律责任。 报关企业接受委托人的委托操持报关手续的，应当对委托人所提供状况的真实性启动合理慎重的审查；报关企业未能实行合理审查的义务，对委托人提供状况的真实性启动审查，其申报内容不真实、不合法的，应当由报关企业承当相应的法律责任。 5.什么是新型通关控制形式？答：审单作业、物流监控和职能控制三大系统既相互支持配合、又相互监视制约，构成一个无机的全体，共同构筑新型海关控制形式。 审单作业系统是在各业务部门共同支持和介入下，包括计算机电子审单、审单中心专业化审单和附属海关现场接单审核在内的，既分工协作又相互制约的报关单证和数据处置系统。 物流监控系统是以现代科技手腕为依托，以货物流为基础，实行计算机数据底帐（信息流）与货物流相互印证，对进出境运输工具、监管区域、监管场所和海关监管货物实行全方位、全环节有效监控的作业系统。 职能控制系统是以通关前的审批、注册、备案、参数保养、风险布控，以及通关后对通关数据的综合剖析、效能评价、跟踪稽查和监视审核为关键控制方式的业务运转控制系统。 6.报关要求哪些单证？答: 报关需单证关键有：1.商业和运输单证A、出口：提单（包括小提单）、商业发票、装箱单、保险单、运费发票、报关委托书、订货合同、原产地证书及其它海关以为必要时需交验的有关单证或资料。 B、出口：装运单、报关委托书、商业发票、装箱单、出口收汇核销单，海关以为必要时需交验的订货合同及其它有关单证或资料。 2.国度主管部门签发的检验、检疫同意证明（检验检疫出出境货物通关单）3.准予保税、缓税或减免税的同意证件等（保税手册、缓税证明、减免税证明、双限暂定税率证明，自用物资注销手册等）4.国度有关控制部门签发的进出口容许证件A、出口：出口容许证、关键工业品出口注销证明、制止出口商品、濒危物种出口支持证、出口药品通关单、出口农药注销证明、银行调运外币现钞进境容许证、精气药物出口支持证、金产品人总行出口批件、非军事枪药出口批件、无线电设备进关审查批件、保密机出口容许证、机电产品出口证明、机电产品出口注销表、出口废物同意证书、兽药出口报验证明、白银出口支持证、麻醉药品出口支持证、有毒化学品环境控制放行通知单、音像制品发行容许证或样带提取单B、出口：出口容许证、制止出口商品、濒危物种出口支持证、出口农药注销证明、银行调运外币现钞出境容许证、主动出口配额证、文物出口证书、精气药物出口支持证、金产品出口证、非军事枪药出口批件、麻醉药品出口支持证、音像制品发行容许证或样带提取单7.《海关法》对出口申报有什么规则？答：《海关法》第二十四条规则，出口货物的发货人除海关特准的外，应当在货物运抵海关监管区后、装货的二十四小时以前，向海关申报。 8.什么是报关期限？如何计算滞报金？答：报关期限是指货物到口岸后，法律规则收货人或其代理人向海关报关的时期限制。 《海关法》第二十四条规则，出口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内，向海关申报。 （一）邮运出口货物为邮局送达支付通知单之日起14日内（第十四日遇法定节假日的，则顺延至其后第一个任务日，下同）；（二）转关运输货物在进境地及指运地区分为载运出口货物运输工具申报进境之日起14日内和货物运抵指运地有关单位签收之日起14日内；（三）其它运输方式的货物均为载运出口货物运输工具申报进境之日起14日内。 超越这个期限报关的，由海关征收滞报金。 滞报金按日计征，其起征日为规则的申报时限的次日，截止日为收货人向海关申报后，海关接受申报的日期。 滞报金的日征收金额为出口货物完税多少钱的0.5‰，以人民币“元”为计征单位，滞报金的起征点为人民币10元，缺乏人民币1元的部分免予计收。 其计算公式为：出口货物完税多少钱×0.5‰×滞报天数。 9.海关接受申报后，如报关单证及其内容有疑问，海关能否支持修正或许吊销？答：货物申报后海关接受时起，申报单证即发生法律效能，对当事人具有约束力。 依据目前两种申报方式，关于采用电子数据报关双方式来说，接受申报的含义是：海关计算机接到有关单位传输的电子数据报关单后即启动逻辑处置，并将处置反应给原数据发送单位，或发布于海关业务现场（计算机不予接受申报的信息除外），即为“海关接受申报”；关于采用纸质报关双方式的，海关接受申报的含义是：海关人员接到报关员递交的货物报关单及随附的有关单证后，要求启动注销处置，凡海关人员已对报关单作注销处置的即为“海关接受申报”。 海关在接受申报后，报关单证及其内容不得修正和吊销；确有合理理由的，经海关赞同，方可修正或吊销。 合理理由普通状况下是指：1）由于计算机技术等方面的要素造成电子数据的错误；2）海关在操持出口货物的放行手续后，由于装运、配载等要素形成原申报货物部分或全部退关要求修正或吊销申报单证及其内容的。 由于申报数据错误构成违犯《海关法》有关规则的，海关可以给予报关单位相应的处分。 其中作违规处分的，在处分前方可准予修正或吊销原申报单证及其内容，重新申报；对构成走私没收货物处分的，不支持再重新申报。 10.什么是电子审单？答：电子审单就是运用海关业务控制信息化系统对一切进出口报关单电子数据启动审核处置，关键内容包括：（1）对报关单的填制启动规范审核，确定能否接受申报；（2）对各职能部门共同介入设定的风险布控目的启动捕捉，并依照预定的风险处置要哀通知指定的作业环节（岗位）；（3）依据各职能部门介入设定的审单辅佐决策参数、通道判别表和预警式布控启动通道判别和电子派单。 11.什么是专业化审单？答：审单中心的专业化审单，是以商品分类为基础，依托各职能部门提供的参数支持和自身的专业化优势，对经电子审单环节分拨到审单中心和审单中心自主选择审核的报关双数据，启动专业化审核。 12.报关单录入时，关于有随附单证的报关单怎样修正备注栏？答：备注栏录入的内容分为两部分，一部分录入其它信息，另一部分录入随附单证编号。 在报关单录入时若修正了随附单证栏目，则应对备注栏中相应随附单证编号部分启动修正；若应修正报关单备注栏中随附单证编号，则需审核随附单证栏目，以确保两栏目填写内容分歧。 13.审单作业环节中，报关人如何了解审单等作业环节的处置环节及结果？答：审单作业环节中，报关人可以经过海关设置在报关或预录入大厅的显示屏幕和自助终端、寻呼机及EDI通相关统等手腕了解审单等作业环节的处置环节及结果，以保证能及时操持通关手续。 审单等作业环节处置结果区分由计算机系统、审单中心或接单审核/征收税费环节对外发布。 （1）计算机系统智能对外发布：计算机系统对报关单电子数据启动审核后，依据通道判别状况，智能对外发送以下处置结果：不接受申报：通知报关人员报关单电子数据未经过规范性审核，海关不接受申报，电子报关数据退回，请报关人员按海关要求修正报关单电子数据后重新启动电子申报；等候处置：通知报关人审单中心正在对有关报关双数据启动审核或正在等候审核，请继续等候处置结果；现场交单：通知报关人有关报关单电子数据已经过计算机审核，请报关人立刻向附属海关现场接单审核/征收税费环节递交纸质报关单及随附单证；操持放行交单手续，通知报关人有关报关单电子数据已经过计算机审核，请报关人立刻携带一切纸质单证前往附属海关放行环节操持交单和放行手续。 （2）审单中心对外发布：审单中心对通道判别及其审核的报关单电子数据启动专业化审单后，担任对外发送以下几种处置结果：请修正报关数据：通知报关人申报有错误，按规则操持报关双数据修正，删除手续；等候处置：通知报关人审单中心正在对有关数据启动审核或正在等候审核，请继续等候处置结果；与海关咨询：通知报关人审单中心要求进一步了解有关状况，请报关人立刻经过以下方式与海关取得咨询：经过接单审核/征收税费岗位的关员与审单中心咨询，由该关员调阅计算机有关信息向报关人提出要求；经过电话或传真直接与审单中心咨询；经过交互式电子图像传输系统直接与审单中心咨询。 前往审单中心说明状况（指曾经经过以上方式咨询后仍无法处置审单疑问、确有必要请报关人前往的。 审单中心与通关现场天文位置相距较远时，准绳上不应要求报关人前往审单中心说明状况）；现场交单：通知报关人有关报关双数据已经过审单中心审核，请报关人立刻向附属海关现场接单审核/征收税费环节递交纸质报关单及随附单证；操持放行交单手续：通知报关人有关报关单电子数据已经过审单中心审核，请报关人立刻携带一切纸质单证前往附属海关放行环节操持交单和放行手续。 （3）接单审核/征收税费环节对外发布：附属海关接单复核/征收税费环节对通关判别或审单中心交其审核的报关单电子数据启动审核后，担任对外发送以下几种处置结果：请修正报关数据：通知报关人申报有错误，按规则操持报关双数据修正、删除手续；等候处置：通知报关人审单中心正在对有关报关双数据启动审核或正在等候审核，请继续等候处置结果；缴征税费：通知报关人到海关支付各类专业缴款书，并缴征税费；操持查验放行手续：通知有关人员缴征税费后（无税费的直接）到查验放行环节操持查验放行手续。 海关的信息提示及其处置形态和操作如下图：海关提示处置形态操作现场办手续审核完毕审结等候处置审征处置电子审单完毕待海关通知 审核中内挂与现场咨询 审核中外转与中心咨询审核中外挂退单重报审核完毕退单待海关通知审核中内转与现场咨询审核中 外转挂起等候处置接单审核电子审单尚未完毕14.何种状况下报关人可向审单中心咨询通关作业状况？答：曾经向海关计算机中心发送电子报关双数据，出现以下状况的，可与审单中心咨询：(1)外挂，要求报关人与海关咨询的；(2)大宗散货预告、确保；(3)经海关审核赞同，要求特殊通道接单的；(4) 要求向海关说明有关归类、估价状况的；15.以特殊币种成交的进出口货物报关时如何填制报关单？答：外汇控制部门提供的日外汇牌价只包括常用的24种，如以特殊币种成交，应采用以下方式处置：(1)、应向外汇控制部门查询外汇牌价。 (2)、可将成交多少钱依据海关总署统计司提供的统计外汇牌价（由外汇控制部门提供的40个币制对美元的平均折算率）换算成美元多少钱启动报关单申报，同时在备注栏中注明实践成交币制和成交多少钱。 16、在何种状况下，报关单应分单填报？答：依据报关单填制规范，进出口报关单以下栏目不同应区分填制报关单：备案号、贸易方式、运输工具称号、提运单号、征免性质、容许证号。 同时应留意进料转外销在已缴的台账保证金缺乏以转税时，应将转税料件和补税料件分单填报。 17.报关单某些数据项（如数量、单价、总价等）数值超越报关单存储位数应如何填报？答：应分状况加以处置：(1)、若数量超越报关单存储位数，则可改动申报计量单位启动申报。 (2)、若总价超越报关单存储位数，则可改动币制启动申报，或分为两张报关单启动填报，由此发生的提运单疑问，可依据海关采用的舱单控制形式加以处置，或将提运单分单，或由两份报关单对应一票提运单。 (3)、若单价超越存储位数，则可改动币制或数量启动申报。 18.报关单上填报内容能否一定与征免税证明分歧？答：有征免税证明的报关单在“备案号”栏目录入征免税证明编号后，系统智能从备案库调出征免税证明相关数据项，构成报关单表头、表体。 在报关单录入时,若对某些智能调出的征免税证明数据项启动了修正，则报关单在智能审单环节被拒绝接受申报，关键有：进出口标志、商品项数、商品项号、收（发）货单位、征免性质、征免方式、计量单位、商品规格型号、成交币制。 因此，如申报出口报关单内容确实与备案数据不分歧，企业应持征免税证明到备案部门启动更改。 19.加工贸易手册项下的料件或边角料复出，报关单贸易方式栏如何填？答：加工贸易手册项下的料件或边角料复出时，应填制出口报关单，在贸易方式栏依据不同状况填报“来料料件复出”（代码：0265）、“进料料件复出”（代码：0664）、“来料边角料复出”（代码：0865）、“进料边角料复出”（代码：0864）。 20.填报加工贸易报关单时，在产终国、规格型号、商品编码、商品称号、运营单位、计量单位等栏目，实践状况与加工贸易手册备案不分歧时，如何填报报关单？答：有加工贸易手册的报关单填报商品项时，首先要求输入该商品在加工贸易手册中的项 号，随后调出加工贸易手册中有关商品项内容，如商品编码、商品称号等。 当报关单某些项与加工贸易备案手册不分歧时，应区分以下几种状况加以处置：(1)、若产终国或规格型号栏目与备案不分歧，则依照实践进出口状况填制报关单。 (2)、若商品编码与备案不分歧，则依照实践进出口状况填制报关单。 若系统提示该项商品为限制、制止或贸易管制类商品，则应要求企业修正备案数据。 (3)、若商品称号、运营单位或计量单位与备案不分歧，则首先更改加工贸易手册内容再启动报关单申报。 21.申报计量单位、第一计量单位、第二计量单位的含义是什么？如何在报关单上填报？答：申报计量单位是指实践成交的计量单位，第一计量单位、第二计量单位是指海关商品统计目录关于进出口商品所要求填报的计量单位。 关于每一种进出口商品均应填报第一计量单位。 关于某些海关商品统计目录列明须填报第二计量单位的，在报关单填报时还必需填报该商品的第二计量单位及数量。 若申报计量单位与海关商品统计目录所要求的计量单位不分歧时，应按相应的比例启动转换。 在启动报关单填报时，第一计量单位及数量填报在报关单的数量及单位栏的第一行；第二计量单位填报在第二行，无第二计量单位的，第二行为空；申报计量单位填报在第三行。 要求留意的是：加工贸易等含备案数据的货物，申报计量单位必需与备案数据中同项号下货物的计量单位分歧，不相反时必需修正备案或转换分歧后再填报。 22.某些特殊商品不能确定其毛重时，报关单应如何填报？答：在某些特殊状况下不能确定进出口商品的毛重，在报关单填报时可分详细状况加以处置：(1)有关运输或成交单据上没有毛重，而仅注明“以毛作净”（GROSS FOR NET）字样的，如卷筒纸张、谷物、饲料等，可将其毛重作为毛重填报。 (2)有关运输或成交单据上只标明扣除内层包装重量，即所谓的净毛重，而无法知道货物的自然毛重的货物，例如罐头食品、酒等，可在毛重一栏填报净毛重。 (3)有关运输或成交单据上只标明公量重（CONDITIONED WEIGHT）而没有毛重的，如羊毛条，可在毛重一栏依照公量重填报。 (4)关于可以由其他已知的计量单位换算成重量的货物，在毛重一栏可以依照换算重量填报。 (5)关于依据以上方法依然不能确定毛重的货物，可以将货物毛重扣除外层包装重量后，作为毛重填报或估重填报。 23.如何填报报关单“件数”栏？答：报关单“件数”栏应填报有外包装的进（出）口货物的实践件数。 该栏目不得填报为零。 特殊状况应如下填报：(1)、舱单件数为集装箱的，在件数一栏填报集装箱个数。 (2)、舱单件数为托盘的，在件数一栏填报托盘数。 (3)、裸装货物在件数一栏填报为1。 24.哪些报关单应做删除处置？如何开放删、改单？答：关键有五种状况：(1)货关键求丢弃货物或将其改为转关货物等终止在本地操持正常报关手续经审批赞同的；(2)经同意更改报关单中的运营单位、货名、单价及出口报关单毛重、运输工具、提单号等栏目需重新报关的；(3)误核他人容许证、征免税证明及加工贸易手册及出口舱单的；(4)全部货物未出口的退关货物；(5)其它因程序要素只能删除的。 删、改单应向现场海关提出开放（开放方式由现场海关选择）。 25.海关押保证金放行的出口货物，能否影响企业对外付汇？答：不影响。 押保证金放行的出口货物仍可以打印“出口付汇核销单”，不影响企业操持对外付汇手续。 26.因海关审价押保证金放行的出口货物，企业可否要求海关先打印税单？答：可以。 海关因审价要素对出口货物押保证金放行，为不影响企业正常销售时的增值税抵扣，企业可以向现场海关提出按申报多少钱先行征税的开放，剩余部分的保证金待海关审价完毕后再行退转。 27.什么叫外转？报关员接到审单中心的外转指令后该怎样办？答：外转是指集中审单关员将报关单电子数据转至现场海关验估岗位审核，待验估岗位按要求验估后，再将电子报关数据转回集中审单岗位的一种操作方法。 外转的转岗位代码是以“A”为首的四位字符，当报关员接到“与现场咨询”或“找A***”的提示信息时，应打印报关单样单并带齐有关单证到现场海关验估岗位操持手续。 28.审单中心审结后企业需担保放行该如何开放？答：向现场海关提出书面开放，经现场海关审核后转报审单中心操持。 29.《海关法》对征税期限有什么规则？答：进出口货物的征税义务人，应当自海关填发税款缴款书之日起15日内缴征税款；逾期交纳的，由海关征收滞纳金。 30.什么叫“查验货物”？答：“查验货物”是指海关在接受申报后，对出口的或出口的货物启动实践的核对查验、确定货物的物理性质或化学性质以及货物的数量、规格等能否与报关单证所列分歧。 进出口的货物，除因特殊要素经海关总署特准免验的以外，都应接受海关的查验。 查验进出口货物，应当在海关规则的时期和场所启动。 31.在特殊状况下，能否可以要求海关在海关监管场所以外的中央查验？答：可以，但应事前报经海关赞同。 海关可以派员去收、发货人的仓库查验，并按规则收取规费。 32.海关查验时，海关和货物收、发货人各有什么权益和义务？答：1、海关查验货物时，进出口货物的收、发货人或其代理人应在场，并依照海关的要求担任搬移货物、开拆和重封货物的包装等；2、海关以为必要时，可以径行开验、复验或许提取货样；3、海关查验进出口货物形成损坏时，进出口货物收、发货人或其代理人有权要求海关予以赔偿。 33.货物出口后，企业如无法准确掌握其实践状况，海关能否支持其在申报前检查货物或提取货样？答：依据《海关法》的有关规则，在操持海关手续时，出口货物收货人应当承当照实申报的义务，包括准确归类、正确填报数量、规格等有关项目，但由于境外发货人在传递信息资料或装运环节上的疑问形成境内收货人单证不清，不能准确掌握进境货物的真实状况，即使经过函电等方式，也无法予以申报。 在这种状况下，企业可向海关提出看货或提取货样的开放，但需留意以下方面：(1)货物进境后如已取得走私违法证据的，海关不予赞同；(2)经过外观能确定货物归类的，普通不予赞同取样；(3)要求依法检疫的货物，应当在检疫合格后提取货样。 34.什么状况下海关可以在担保人提供担保后放行有关进出口货物？答：在确定货物归类、估价和提供有效报关单证或许办结其他海关手续前，收发货人要求放行货物的，海关应当在其提供与其依法应当实行的法律义务相顺应的担保后放行。 但是，法律、行政法规规则可以免除担保的除外。 详细包括以下事项：(1)海关归类、估价不明白，要求提早放行货物的；(2)进出口货物不能在报关时交验有关单证（如发票、合同、装箱清单等），而货物已运抵口岸亟待提取或发运，要求海关先放行货物，后补交有关单证的；(3)应税货物，恳求缓交税款；(4)正在向海关开放减免税手续，而货物已运抵口岸，亟待提取或发运，要求海关缓办进出口征税手续，先期放行货物的；(5)暂时进出口货物（ATA单证册项下进出口货物按有关规则操持）；(6)经海关赞同，将海关未放行货物暂时寄存于海关监管区之外的场所的；(7)出口保税货物；(8)除法律、行政法规另有规则外，有违法嫌疑，但依法不应予以没收的进出口货物、东西，当事人恳求先予放行货物的。 法律、行政法规对实行海关义务的担保另有规则的，从其规则。 国度对进出境货物、东西有限制性规则，应当提供容许证件而不能提供的，以及法律、行政法规规则不得接受担保的其他情形，海关不得操持担保放行。

进出口业务流程调研剖析

国际货运业务流程：一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，多少钱；②关键船公司船期信息；③要求时应向询价货主问明一些类别信息 ，如货名，风险级别等。 （水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大关键城市公里数和拖箱多少钱；②各港区装箱多少钱；③报关费、商检、动植检不要钱规范。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等咨询要素，以便在尽或许短的时期内回复货主。 二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（普通为传真件）需明白的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20GP=31CBM6*2.38*2.MT1×40GP=67CBM12*2.38*2.MT1×40HC=76CBM12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱）5、付费条款、货主咨询方法6、做箱状况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大水平保证原始托单的数据正确、相符性，以增加后续环节的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司多少钱确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱1、门到门：填妥装箱方案中：做箱时期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、咨询人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱方案中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检②需配额③需容许证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地域货值超越$10万，其他地域超越$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重毛重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证分歧）。 3、显示报关单所在货物的中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者能否相符，按编码确定计量单位，并依据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（要求的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运依然要求，诸多么可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该性能船期一个星期抵达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新应用。 否则只会顺延船期，形成费事。 六、提单确认和修正1、问明顾客提单的发放方式：①电放：需顾客提供正本电放保函（留底），后出具公司保函到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本预借保函（留底），后出具公司保函到船公司预借。 ③倒签(如可行)需顾客提供正本倒签保函（留底），后出具公司保函到船公司倒签。 *此种状况下，多半是签发HOUSEB/L④分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单分解一票关单⑥异地放单：须经船公司赞同，并取得货主保函和异地接单之咨询人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并依据回传确立提单正确内容。 七、签单1、检查每张正本提单能否都签全了证章。 2、能否要求手签。 八、航次费用结算1、海运费①预付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)2、陆运费①订舱②报关(包括返关之前己经报关的费用)③做箱(内装/门到门)④其他应思索的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改九、提单、发票发放（提单样本）1、货主自来取件的,需签收2、经过EMS和快递送达的,应在名址单,上标明诸如:提单号、发票号、核销单号、容许证号、配额号等要素以备日后查证十、应在一个月内催促航次费用的清算并及时返还货主的核销退税单十一、海关退税有疑问的,需更改并要提供如下资料:l、报关数据正确、舱单不正确的①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；③提单正本复印件两张；④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件；⑤更正单（三联、正本）。 2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）①船开5天（任务日）内没能及时更正的:先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（Packinglist）货主重新提供报关单提单正本复印件（加盖提单正本确认章）②船开5天（任务日）内更改的提单正本复印件（加盖提单正本确认章）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单集装箱在进出口货物运输中运行普遍，上方是一些有关集装箱货运方面知识：一. 集装箱（container）所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转经常使用的大型装货容器。 经常使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途改换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造资料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 二. 集装箱外尺寸（container´s overall external dimensions）包括集装箱终身性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。 它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间启动换装的关键参数。 是各运输部门必需掌握的一项关键技术资料。 三. 集装箱内尺寸（container´s internal dimensions）集装箱外部的最大长、宽、高尺寸。 高度为箱底板面至箱顶板最上方的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。 它选择集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 四. 集装箱内容积（container´s unobstructed capacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。 同一规格的集装箱，由于结构和制造资料的不同，其内容积略有差异。 集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必需掌握的关键技术资料。 五. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。 目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。 为使集装箱箱数计算一致化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利一致计算集装箱的营运量。 六. 集装箱租赁 （container leasing)即一切人将空箱租给经常使用人的一项业务。 集装箱一切人为出租的一方集装箱，与经常使用人，普通是船公司或货主，为承租的一方，双方签署租赁合同。 由出租人提供合格的集装箱交由承租人在商定范围内经常使用。 集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。 七. 集装箱装卸区（container terminal)是集装箱运输中，箱或货装卸交流保管的详细经办部门。 它受承运人或其代理人的委托，启动下列各项业务：1.对整箱货运的交流、保管； 2.设有集装箱货运站者，操持拼箱货的交接； 3.布置集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图； 4.操持有关货运单证的编签； 5.编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证； 6.操持集装箱及运载工具、装卸工具的状况审核、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等任务； 7.空箱的收发、存贮和保管； 8.布置空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配方案； 9.其他有关业务任务。 集装箱装卸区普通由公用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修缮部门、大门和办公室组成。 有时堆场或货运站等可延伸到城市外部事5-15公里的中转站。 八. 集装箱前方堆场（marshalling yard）是指在集装箱码头前方，为减速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。 其作用是：当集装箱船到港前，有方案有次第地按积载要求将出口集装箱划一地集中堆放，卸船时将出口集装箱暂时堆放在码头前方，以减速船舶装卸作业。 九. 集装箱前方堆场（container yard） 集装箱重箱或空箱启动交接、保管和堆存的场所。 有些国度对集装箱堆场并不分前方堆场或前方堆场，统称为堆场。 集装箱前方堆场是集装箱装卸区的组成部分。 是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货操持交接的场所（实践上是在集装箱卸区“大门口”启动交接的）。 十. 空箱堆场（van pool）专门操持空箱搜集、保管、堆存或交接的场地。 它是专为集装箱装卸区或转运站堆场缺乏时才予设立。 这种堆场不操持重箱或货物交接。 它可以独自运营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。 有些国度，运营这种空箱堆场，须向航运公会声明。 十一. 中转站或内路站（container depot or inland depot）海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。 它的作用除了没有集装箱公用船的装卸作业外，其他均与集装箱装卸区业务相反。 中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的城市中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。 十二. 集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方操持交接的场所。 承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的运营者。 由它代表承运人操持下列关键业务：1.拼箱货的理货和交接；2.对货物外表检验如有异状时，就操持批注；3.拼箱货的配箱积载和装箱；4.出口拆箱货的拆箱和保管；5.代承运人加铅封并签发站收据；6.操持各项单证和编制等。 十三. 托运人责任（shipper´s liabilities）托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。 拼箱货托运人的责任与传统海运相反。 整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：1.应保证所报货运资料的正确和完整；2.承运人有权核对箱内所装货物，因核对而出现的费用，有托运人承当；3.海关或其他权利机关开箱审核，其费用和由此出现货损货差，由托运人承当；4.如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因此惹起货损、货差，概由托运人担任；5.如经常使用了托运人自有的不适航的集装箱，所惹起的货损事故，应由托运人担任；6.在经常使用承运人集装箱及设备其间形成第三者财富或生命的损害，应由托运人担任赔偿。 十四. 责任限制（limits of liability）集装箱运输中出现货损货差，承运人应承当的最高赔偿额。 拼箱货的责任限制与传统运输相反。 整箱货的赔偿依照目前国际上的一些判例：假设提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；假设货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中出现的，则按陆上运输最高赔偿额操持；如集装箱是由托运人一切或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承当者，亦应视作一个理赔计算单位。 十五. 同一责任制（uniform liability system）联运运营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。 依照这种制度，一致由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论出现在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容担任。 假设能查清出现损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实践承运人追偿。 十六. 网状责任制（network liability system）联运运营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。 依照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按出现损害的运输阶段的责任内容担任。 例如，损害出现在海上运输阶段，按国际货运规则操持；如出现在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国际法处置。 十七. 航运公聚集装箱规则（container rules of freight conference）在一些国度集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都区分制定了供货方经常使用的集装箱运输规则。 这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线状况制定的。 因此，各公会的规则内容各不相反，但基本精气是相反的，即船货双方的责任是一样的。 规则内容普通包括以下几个方面：1.集装箱装卸港，集散运输；2.集装箱运输公用术语解释；3.各种运输交接方式船货双方责任；4.订舱手续及货运资料申报；5.各类条款包括提单，加批条款，港口条款和异常条款；6.提单签发；7.设备交接手续，经常使用不要钱时期和滞期费计收；8.交货手续；9.运费计算方法及支付；10.各种费用项目计收方法，费率变卦规则；11.币制，升值，增值规则；12.内陆运输规则及不要钱。 十八. 交接方式（receiving and delivery system)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:1.门到门 （door to door): 由托运人担任装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,担任全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。 这种全程连线运输，称为“门到门”运输；2.门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 ；3.门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；4.场到门（cy to door）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；5.场到场 （cy to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；6.场到站 （cy to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；7.站到门 （cfs to door）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；8.站到场 （cfs to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；9.站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；十九. 整箱货 （full container load 简称：FCL） 为拼箱货的相对用语。 由发货人担任装箱、计数、积载并加铅封的货运。 整箱货的拆箱，普通由收货人操持。 但也可以委托承运人在货运站拆箱。 可是承运人不担任箱内的货损、货差。 除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才担任赔偿。 承运人对整箱货，以箱为交接单位。 只需集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就成功了承运责任。 整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。 二十. 拼箱货 （less than container load 简称：LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。 这种货物，通常是由承运人区分揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，然后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，相同要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱区分交货。 关于这种货物，承运人要担负装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。 承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相反。 二十一. 箱位数（number of slots）选集装箱船所能记载的集装箱箱数。 每一艘选集装箱公用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。 二十二. 箱位（slots）在集装箱堆场上，依照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。 在箱位上编有号码，以利装船。 二十三. 排号（bay number）集装箱在公用船上的横排积载位置。 编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03……。 二十四. 行号（row number）又称列号，集装箱在公用船上的纵列积载位置。 有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02……另一种是从两边的左右分标。 左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05……，中线向右舷编双号：02，04，06……。 二十五. 层号（tier number）集装箱在公用船上的平面积载位置。 编号方法分甲板和仓内两种。 甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“D”字。 舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“H”字。 二十六. 箱位号（slot number）集装箱在船上的积载位置。 由六个数字组成，前两个数字是排号，两边两个数字是行号，后两个数字是层号。 例如箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。 二十七. 集装箱配载图（pre-stowage plan）集装箱船装箱的方案图。 装卸区据以装箱。 配载图由外轮代理公司依据订舱清单、装箱但及堆场积载方案编制。 并在船舶抵港征得船方赞同后，即行装船。 如系中途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。 配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。 启动配载时，必需到达如下要求：1.保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性；2.坚持理想的吃水差，使船舶取得最好效果的飞行性能，即具有良好的操纵性和加快性；3.最合理地应用船舶的载重量和舱容；