现代汽车与工会达成史上最大加薪协议 延续六年防止罢工 (现代汽车与工程专业)

现代汽车工会方面周六表示，其成员已投票接受本周早些时辰达成的初步工资协议。依据协议，现代汽车将把员工的基本月薪提高4.65%，即11.12万韩元(约合81美元)，并向每位员工发放相当于基本月薪500%的一次性性性绩效奖金，再加上1800万韩元。此外，每位员工将取得25股公司股票。此次商定的加薪幅度是该公司历史上最高的。该协议是在工会方案罢工的前两天达成的。由此，现代汽车自2019年以来延续六年在没有罢工的状况下成功了工资谈判。双方将于周一举行签字仪式。

---

丰田本田日产员工加薪；马斯克或将为全球首位万亿富豪

企业灵活

恒大 汽车 1亿注册新公司 含网约车服务

券商中国 天眼查显示， 恒驰新动力 汽车 销售有限公司 成立，注册资本1亿元，运营范围包括新动力 汽车 换电设备销售、充电桩销售、电动 汽车 充电基础设备运营、还包括网约车运营服务等。 该公司由恒大新动力 汽车 投资控股集团有限公司100%持股。

万达 汽车 在长沙成立新公司 含电池销售

财经 网 天眼查App显示，近日， 长沙万达 汽车科技 服务有限公司 成立，法定代表人为 曾茂军 ，注册资本500万人民币，运营范围包括小微型客车租赁运营服务；充电桩销售；电池销售；电动 汽车 充电基础设备运营等。 股东信息显示，该公司由万达 汽车科技 服务有限公司全资控股。

荷兰首家小鹏 汽车 体验店正式开门 小鹏P5正式登陆欧洲

红网 小鹏 汽车 宣布旗下小鹏P5正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典欧洲四国共同开启预订，与此同时，荷兰首家小鹏 汽车 体验店正式开门。

理想 汽车 预查验基地在常州基地揭牌

易车 近日， 理想 汽车 预查验基地在理想 汽车 常州基地揭牌，标志着理想 汽车 打通了下线即验车全流程试点 。 在成功企业网络、部级互联网、省级互联网、部级公安网、省级公安网数据对接的基础上，理想 汽车 预查验基地现已打通车辆预查验、预录入、用户网上直接操持注册注销等环节，配合交付中心曾经具有的发票开具、保险操持、税务代缴(免税操持)等交付环节基础性能，可成功用户一站式购车上牌，进一步优化用户上牌体验。 目前，已有2名用户成功提车，全流程验证下线即验车。

飞凡 汽车 共创中心正式揭牌

新民晚报 3月10日，飞凡 汽车 与上汽集团创新研讨开发总院宣布达成战略协作，双方将经过共创的形式，围绕 设计、智驾、智舱、三电 等方面展开深度的协作，整合创新研发资源，减速前瞻技术的规划和落地，进一步发力中高端智能电动 汽车 市场。 据悉，后续 飞凡 汽车 与零束 科技 、上汽捷能等上汽 科技 小巨人共创形式的项目也将陆续落地 。

随着上汽创新研讨开发总院的成立，其与飞凡 汽车 共建的飞凡设计共创中心和飞凡智驾共创中心也正式浮出水面。 依据双方达成的战略协作共创形式，飞凡 汽车 将与上汽创新研讨开发总院，经过飞凡共创中心的形式启动深度融合，在智能 汽车 外型设计与开发、智能驾驶技术储藏、智能座舱软配件整合及场景运行等范围展开深化的 探求 与共创。

比亚迪拟投资100亿树立电池项目

懂车帝 据报道， 比亚迪拟在黄陂投资100亿元树立比亚迪动力电池项目 ，近日，区指导陈春晖、张国金、邱昌春等一行，到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目，要求增强沟通对接，做好服务保证，确保项目早建成、早投产。 据悉，比亚迪动力电池黄陂项目分两期投资树立，一期投资50亿元，树立具有自主知识产权的动力电池消费线，方案本月中下旬投产，往年6月份具有量产条件。

台积电回应4月调薪8%：目前还没有地下数字

新浪 财经据台湾媒体报道， 台积电2021年将固定薪酬大举调高20%，往年4月将再调薪8%，高于往年的3%至5%水准 。 对此，台积电表示，每年会在4月例行调薪，但目前还没有地下的调薪幅度数字。

特斯拉将向应征退伍的乌克兰员工支付3个月工资

盖世 汽车3月7日，特斯拉发给欧洲、中东和非洲地域员工的一封电子邮件显示，被要求回国捍卫祖国的乌克兰员工将取得至少三个月的工资。

特斯拉收买众泰 汽车 ？陶琳造谣：光秃秃的假信息

财经 网 汽车3月13日信息，日前，一则特斯拉收买众泰 汽车 的信息在网上传达，甚至还有签字盖章的文件出现。 对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳今天经过团体微博造谣：“光秃秃的假信息”。

特斯拉广州公司新增蓄电池回收业务

观察者网 日前，据天眼查App显示，特斯拉 汽车 销售服务（广州）有限公司出现工商变卦，运营范围新增散布式交流充电桩销售；新动力 汽车 废旧动力蓄电池回收及梯次应用；太阳能发电技术服务等。 特斯拉 汽车 销售服务（广州）有限公司 成立于2015年11月，法定代表人 XIAOTONG ZHU ，注册资本100万美元。 股东信息显示，该公司由特斯拉 汽车 香港有限公司全资持股。

加码中国 群众安徽建造全新研发测试场

上海热线 据报道，3月9日，群众安徽综合实验中心研发测试场于合肥破土开工。 全新的研发测试场位于群众安徽研发中心园区内，是涵盖车辆行驶及组件测试、虚拟理想与工程、软件及运行程序开发等多项测试性能的一站式产品研发场地，将清楚优化群众安徽的研发才干，确保产品的片面开发，减速打造抢先的未来移动出行处置方案。

群众：假设保时捷IPO成功 员工额外获2000欧奖金

财经 网 汽车3月13日，德国《 汽车 周刊》报道， 群众员工的2021年终奖为3000欧 ，比2020年多了300欧。 群众工会表示这是集团对员工努力的认可。 群众员工曾经在2021年11月收到了1700欧的奖金，群众将在5月份给员工发余下的1300欧。 群众2020年年终奖为2700欧，其实是由于疫情的影响，在疫情之前的2019年年终奖为4950欧。 群众工会表示，虽然群众业绩依然遭到疫情影响，但是集团希望能和员工携手共进。 假设保时捷上市顺利，群众员工将能取得额外的2000欧奖金 。

投资20亿欧元 群众Trinity制造工厂获批

车市纵览 日前，外媒报道称， 群众 汽车 集团监事会同意了在沃尔夫斯堡左近新建用于消费Trinity车型的工厂 。 据悉，该工厂总投资额为 20亿欧元 ，产能将从最后的每年10万辆迅速翻倍至15万辆。 依照方案，该工厂将于2023年开工，首批车型将于2026年下线。 外媒表示，群众Trinity工厂将到达碳中和目的，并在智能驾驶、电气化和移动数字方面树立新的标杆。 同时，该工厂也是群众 汽车历史 上最大的现代化项目的关键组成部分，它将契合高规范环境要求，也为群众沃尔夫斯堡及其他全球工厂的转型树立新规范。

通用与协作同伴在加拿大建电池资料工厂

盖世 汽车3月7日，通用 汽车 和浦项化学公司（POSCO Chemical）宣布，他们正在与加拿大和魁北克省政府协作， 在魁北克省Bécancour树立一个新工厂 ，估量耗资5亿加元（4亿美元）。 新工厂将为通用Ultium电池消费正极活性资料（CAM） 。 浦项化学方案，到2025年将正极活性资料年产量从10.5万吨参与到28万吨，到2030年参与到42万吨。

通用 汽车 表示不会拆分电动车业务

中国经济网 通用 汽车 电气化战略主管蒂姆·格雷威 (Tim Grewe) 日前表示， 通用 汽车 不会对旗下传统燃油车和电动车业务启动拆分 ，通用已留意到两者留在同一家公司旗下带来的协同效应。 Grewe 称，通用 汽车 的电动化进程均在按方案推进。

通用将在加拿大建电池资料工厂 方案2025年在北美制造100万辆电动 汽车

网易 3月8日，据外媒报道， 通用 汽车 与韩国企业POSCO Chemical宣布，双方将投资4亿美元在加拿大树立一家消费电池资料的工厂 。 新工厂将位于加拿大魁北克省，将担任消费 汽车 电池的正极活性资料。 通用 汽车 加拿大总裁兼总经理斯科特・贝尔表示，正极资料约占每个电动 汽车 电池单元总本钱的40%，通用方案到2025年在北美制造100万辆电动 汽车 。

宝马集团宣布收买阿尔宾娜

从宝马客得知， 宝马集团近日正式宣布收买阿尔宾娜（ALPINA）品牌 ，双方已达成相关协议，阿尔宾娜正式成为宝马集团旗下品牌。 此前，宝马与阿尔宾娜的协作协议于2020年底启动了续签，所以协作相关将继续到2025年12月31日完毕，在截止日以前，阿尔宾娜 汽车 将继续在德国布赫洛厄工厂开发及消费， 宝马也将在未来几年经过改造该工厂以支持阿尔宾娜 。

2024年开工 宝马宣布新建冲压车间

丰田、本田和日产将为员工加薪

盖世 汽车3月9日，丰田 汽车 首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）表示，公司将在新财年（2022年4月-2023年3月）满足工会提出的加薪和奖金要求。 在丰田宣布加薪后，日产和本田也宣布将应工会要求为员工加薪 。

日本春季劳资谈判：多车企提早容许“加薪+全年奖”

日本共同社 据报道，日本关键企业9日举行2022年春季劳资谈判(春斗)的劳资双方商量，丰田 汽车 、日产 汽车 、本田的资方在16日集中回答日前接连表达了满额回答的方针。 据丰田自己公司的媒体称， 社长丰田章男给出了加薪和全年奖金要求的满额回答 。 早早谈妥实属稀有。 报道指出，各公司提早给出满额回答的要素是业绩较上年呈改善趋向，以及对电动化等运营课题的看法契合。

新华网 近年来，年轻人对职业的选择出现了很大变化，企业该如何吸引年轻人？董明珠表示，企业的指导天天说，“你快干活，拼命干活”，员工想着的是“你多发点钱”。 假设这两方换位思索就好了，企业家想着给员工多发工资，员工想着多为企业做奉献，这就十分好。

携程“混合办公”男员工开放比例高于女员工

界面资讯 “ 3月1日起，每周三、周五，契合条件的员工可开放1-2天自行选择办公地办公 。 ”携程集团于情人节当晚宣布实施“混合办公形式”，被称为给员工最浪漫的礼物。 8日，携程发布了“混合办公”开开放放一周的数据状况： 男性员工开放比例高于女员工(48.8%)；90后开放占比近65%，是80后开放者的2倍；75%的开放者选择周五远程办公；近30%带娃家长在首周提交了混合办地下放 。 职能上看，首周开放排名前三的岗位及占比区分是技术类51.8%，业务类17.7%，产品类12.7%。

人事变化

黄浴博士参与零束 科技 ，任智驾计算平台首席迷信家

人事变化速递 近日，零束 科技 官方宣布， 全球计算机视觉、人工智能与智能驾驶范围知名专家黄浴博士参与零束 科技，任智驾计算平台首席迷信家。 资料显示，黄浴博士是一位研发阅历丰厚的老将。 在智能驾驶范围，黄浴拥有开阔的国际化视野和前沿技术水平，具有成熟的L2-L3-L4级别智能驾驶团队指导开发阅历，尤其在深度学习、多传感器标定和融合、视觉SLAM、基于图像的渲染/体数据渲染、平面视觉、视觉目的检测和跟踪、摄像头场景分割和重建、图像/视频去噪和增强、AR/VR和云计算等范围具有深沉的研发背景和通常阅历。

极星宣布将扩展监事会

盖世 汽车极星（Polestar）宣布将扩展公司监事会。 一些沃尔沃 汽车 高管和前欧宝首席执行官 Karl-Thomas Neumann 将参与极星监事会。

王传福卸任杭州比亚迪董事长，比亚迪：简化流程业务无影响

财经 网 杭州比亚迪 汽车 有限公司出现工商变卦，王传福卸任董事长职位，王杰分开董事职位，新增田春龙为董事长、王渤为董事。 比亚迪方面回应表示，“近期， 集团陆续将旗下子公司的法人和董事长变卦为实践业务担任人，以简化行政流程，便于公司各项业务展开 。 公司的运营、股权结构等均未出现变化，公司各项业务展开不受影响。 ”

捷尼赛斯挖走英菲尼迪营销高管

盖世 汽车前英菲尼迪品牌全球营销和传达担任人 Wendy Orthman （45岁）将出任现代 汽车 旗下奢侈车部门捷尼赛斯的营销执行董事，以协助该品牌进军美国市场。

群众集团Cariad任命新CFO

海拉被佛吉亚并购后 控制委员会人事大调整

亚洲新动力 汽车 网 近日，海拉股东委员会选择任命 Michel Favre 和 Yves Andres 为海拉集团控制委员会的新成员。 现任佛吉亚执行副总裁兼集团首席财务官Michel Favre将于2022年7月1日接替Rolf Breidenbach博士担任海拉首席执行官。 经双方协议，Rolf Breidenbach博士的控制合同将于2022年6月30日终止，但他将继续以顾问身份为佛吉亚/海拉这家理想集团提供支持。 现任佛吉亚绿动智行业务执行副总裁的Yves Andres将于2022年4月15日参与海拉控制委员会。 在过渡期之后，他将从Frank Huber博士手中接收集团照明业务，Frank Huber博士之后将依照双方协议分开公司。

人才培育

红旗齐嵩宇两会建议：应融合高技艺人才赋能机制

网易 汽车据报道，2022两会时期，全国人大代表、红旗工厂员工 齐嵩宇 提交了“打造国度工匠数字化技艺传承平台与知识库，促产业数字化转型”“树立‘赋能平台中心公共服务综合体’，融合高技艺人才赋能机制”的相关建议。

行业资讯

华为员工地下说我不想加班

新浪 财经11日，@竹内亮导演在微博发布《华为的100张面孔》纪录片，并写道，华为新人培训班的争辩竞赛主题是“艰辛妥协要求加班吗？还是不要求加班？”，没想到的是， 差不多70%的人选了“不要求加班” 。 有新人说“我原本想换任务躺平，但还是选择留在华为”。 这次跟拍的新人毕业自东京大学、剑桥大学、香港大学等。

2022薪资“看涨”与“看跌”的职位发布

凤凰网 据连智范围发布的《2022亚太区薪资指南》，2022年中国大陆、中国香港和新加坡的企业薪资估量涨幅均有所上升，任务变化带来的薪资涨幅最高能到35%。 “看涨”岗位包括 ：财务业务同伴、生物技术人员、云架构师/专家等； “看跌”岗位包括 ：运营会计、营销传达、活动营销等。

仙桃数据谷打造万人研发 汽车 软件产业基地

渝北发布 据报道，以后，仙桃数据谷正依照渝北区放慢树立高能级策源的科创大区要求，努力于打造 国际首个万人研发的 汽车 软件产业基地 ，树立国际一流的 汽车 智能化产业园，为放慢构建“2+4+1”现代工业体系、“5+3+1”现代服务业体系奉献新动能，全力打造国际抢先的大数据产业生态谷、中国软件名园。

汽车 业向电气化转型需维护工人和环境

盖世 汽车海外一个由投资者、劳工官员和人权活动人士组成的小组在3月9日表示，在向电动 汽车 过渡的环节中， 汽车 行业公司要求经过加大环境维护力度和提高工人薪酬，为社区和员工着想 。 据悉，电池厂的工人估量每小时工资约为17美元，而目前发起机厂工人的时薪为30多美元。

研讨称马斯克2024年成为全球首位“万亿富豪”

TechWeb 北京时期3月11日晚间信息，据报道，云计算推销处置方案提供商最新一项研讨显示， 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）有望在2024年成为全球首位“万亿富豪”（trillionaire） 。 彭博亿万富豪指数（Bloomberg Billionaires Index）显示，马斯克目前是全球首富，净资产2210亿美元。 而的研讨显示，基于129%的年增长率，2024年马斯克的净资产将到达1万亿美元。 马斯克的财富关键来自他运营的两家公司，即电动 汽车 公司特斯拉和太空 探求 技术公司。 除了的研讨，在社交媒体上，许多网民也以为马斯克将成为全球首位万亿富豪。

政策观察

上海长宁：推出人才安居政策

近日，上海市长宁区发布《 留学人员回国（境）过渡期内租住人才公寓专项支持政策 》，让学成归来的留学人才成功安居梦。 该“专项支持政策”将为契合条件的开放人才提供最高每月4000元、最长12个月、总额达4.5万元的补贴，同时首批100套专属人才公寓曾经推出。

证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施

1，证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施

近期，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）有关债券违约，惹起市场关注。 证监会已依法对其展开专项审核，依据审核状况，今天对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并选择对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券触及的中介机构启动同步核对，严肃查处有关违法违规行为。

证监会高度注重投资者合法权益维护，片面贯彻落实国务院金融委“零容忍”要求，依法严峻打击各类违法违规行为，保养债券市场良好次第。 同时，将继续保养和发扬好债券市场正常性能，支持各类一切制企业合法合规经过债券市场融资开展。 下一步，证监会将依法做好监管任务，牢牢守住不出现系统性风险的底线，深化革新、健全制度、落实责任、严厉监管，促进债券市场颠簸安康开展。 （来源：中国证券监视控制委员会）

２，华晨宝马继续输血于事无补华晨集团破产重整终落地

新浪财经讯11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债务人对华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨集团”）重整开放，标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

此前，华晨汽车集团曾表示，由于公司资金紧张，65亿元债务已构成违约，1.44亿元利息出现逾期。 往年10月，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付。

11月13日，华晨汽车集团控股有限公司被债务人开放对其启动破产重整，开放人为格致汽车科技股份有限公司。

华晨汽车集团控股有限公司是附属于辽宁省国资委的重点国有企业，总部位于沈阳市，旗下参控股申华控股和金杯汽车两家A股上市公司，以及华晨中国和新晨动力两家港股上市公司。 其中，华晨中国是华晨集团最关键的资产。

而“华晨宝马”则是华晨中国简直独一的“现金奶牛”。

上半年，在疫情影响下，华晨宝马依然为华晨中国奉献约44亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国盈余3.4亿元。 2019年，华晨宝马则为华晨中国奉献了76亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国盈余约10亿元。

实践上，华晨中国的自主业务近年不时处于盈余状况，2015年-2019年区分盈余5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元和10.64亿元。

虽然依托华晨宝马这一现金奶牛，华晨中国盈利得以连年上升，不过受大环境下行影响，华晨中国支出规模在2017年见顶后却一路下滑。

2018年和2019年，华晨中公营收为45.19亿元和40.27亿元，同比区分为-16.56%和-10.30%。 往年由于疫情影响，上半年营收降至14.92亿元，同比下滑25.31%。

除了从华晨中国输血以外，为摆脱困境，华晨集团还频频大笔减持华晨中国股份。

往年6月，华晨集团在二级市场出售2亿股华晨中国股票，8月再次减持4亿股，算计金额约达42亿元港币。 同时，华晨还与宝马达成协议，以36亿欧元的多少钱转让华晨宝马25%的股份给宝马集团。

华晨集团破产重整信息落地后，华晨中国股价一度大涨超越10%。 丢掉了华晨集团这一包袱后，华晨中国能否“轻装上阵”，市场似乎有所等候。 （来源：新浪财经）

３，通用电动和智能驾驶投资参与35%在华40%新车将是电动车

【盖世汽车】11月20日，通用汽车发布声明称，该公司将养精蓄锐，减速电气化战略，旨在应战特斯拉，在全球电动车范围占据指导位置。

通用首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在巴克莱银行举行的全球气候大会上表示，到2023年，通用方案将对电动汽车和智能驾驶汽车的支出参与35%，到达270亿美元。 此外，通用方案逐渐推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让一切人都能担负得起电动汽车。

通用还证明，将放慢新款电动汽车的推出，并将在2025年之前在全球推出30款电动汽车（此前通用的目的是在2023年之前推出20款电动汽车），掩盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的一切全球品牌，满足不同消费需求和经常使用场景。 其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新动力车型占比将超越40%。 博拉泄漏，通用希望到2025年能逾越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目的。

通用还将提高其与韩国LG化学在俄亥俄州北部的电池合资工厂的产能，并将参与消费电动汽车的工厂数量。 博拉以为，经过销售电动汽车，可以将该公司在美国沿海地域的销量每年参与28万辆，博拉表示，“我们想成为北美电动车市场的领头羊。 ”

此前，一些投资者向博拉施压，要求通用将电动汽车业务与盈利的传统内燃机业务分开，当被问及能否方案剥离电池业务时，博拉表示，“我们以为没有必要将其剥离。 ”相反，博拉强调了将内燃机和电动汽车业务整合的优势，指出电动汽车可以共享传统内燃机汽车经常使用的70%的零部件。

通用汽车在会上还重点推行了其Ultium电池技术，该技术一次性充电可续航450英里，高于此前预估的400英里。 得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵敏性以及虚拟开发工具的成熟运行，通用汽车将提早成功12款全球电动车型的开发任务。 其中，GMC悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年底投产。 凯迪拉克首款电动车LYRIQ奢侈纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原方案提早9个月。

通用汽车全球产品开发主管DougPark表示，第二代Ultium电池将在2025年左右上市，将大大增加与汽油发起机的本钱差距。 通用汽车还泄漏，正为其电动汽车和数字化营销业务创立一个名为Ultifi的联盟组织。

通用想要成为抢先的电动汽车消费商的雄心，使其和特斯拉以及群众集团站在了统一面。 上周，群众集团刚刚发布了一项价值860亿美元的电动汽车投资方案，估量通用和群众将展开针锋相对的竞争。

在博拉发布通用的电动汽车战略后，该公司股价下跌。 不过今天，特斯拉股价也下跌3%，市值到达4750亿美元，简直是通用汽车的八倍。 特斯拉不时飙升的市值，以及监管机构要求禁售燃油汽车的压力不时增大，都给传统的汽车制造商带来了放慢电动汽车消费的压力，虽然目前电动汽车的盈利前景不及卡车和SUV。 （来源：盖世汽车?占亚娥）

４，美国监管机构就智能驾驶汽车安保规范征求群众意见

【盖世汽车】据外媒报道，11月19日，美国汽车安保监管机构表示，正在启动一项正式的监管程序，最终或许会经过新的智能驾驶汽车安保规范。

美国国度公路交通安保控制局（NHTSA）表示，正在发布制定拟议规则的预先通知，以征求群众对如何确保未来智能驾驶汽车安保的意见。 通用汽车、Alphabet旗下Waymo和特斯拉等公司以后都正在研发智能驾驶汽车。

美国交通部部长赵小兰（ElaineChao）表示：“这项规则的指定将有助于处置群众对安保和隐私的合理担忧，同时在智能驾驶系统的开展环节中不会阻碍创新。”

NHTSA表示，这一程序或许会造成该机构发布新的指点文件，确定最佳的行业通常，并向消费者提供信息或正式法规，包括要求报告和披露有关智能驾驶系统的新的具有法律约束力的安保规范。 最终的法规或许要等到几年后才会确立。

该机构表示，他们将专注于智能驾驶系统的关键性能，包括如何经常使用传感器、检测其他路途经常使用者、规划路途、如何针对路途经常使用者做出适当的反响，并做出相应的驾驶决策。

NHTSA于11月19日表示，将征求意见，以制定“契合机动车安保需求的框架，并评价制造商为确保安保所做努力的成功水平”。 NHTSA称，该机构“有意制定会无谓地阻止部署任何装备了（智能驾驶系统）车辆的法规”，并补充说：“思索不周的规范或许无法满足机动车安保的要求，并无谓地扼杀创新。 ”

以后没有法规能够约束相似Autopilot系统的表现，该系统支持驾驶员在一定的时期里让双手分开方向盘，但是假设NHTSA以为车辆或许含有不合理的安保风险，他们可以要求车企发起召回。

５，德国州长要求群众在沃尔夫斯堡消费电动汽车

【盖世汽车】据外媒报道，德国下萨克森州总理StephanWeil表示，群众集团必需将一款纯电动汽车的消费分配到该公司位于沃尔夫斯堡的工厂。

Weil提出此要求之前，群众发布了最新的5年投资方案，而此方案中并不包括在沃尔夫斯堡消费电动汽车。 Weil呼吁群众集团CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）提出在沃尔夫斯堡消费纯电动汽车的方案，群众监事会或许会在明年思索此事。

Weil是群众监事会代表下萨克森州的成员，该州持有群众20%的具有投票权的股份。 Weil表示：“沃尔夫斯堡员工的未来必要求有保证。 ”

群众集团将对位于德国茨维考和埃姆登的工厂启动大额投资，其埃姆登工厂将取得大约10亿欧元的投资以消费纯电动汽车。 2022年，埃姆登工厂将末尾消费ID.4紧凑型跨界车，2023年末尾消费中型电动轿车和游览车，外部对此方案的代号为“Aero”，它们将基于和SpaceVizzion概念车打造。

但是位于沃尔夫斯堡的外乡工厂，却是群众品牌中最后一个没有被分配消费新一代电动汽车的工厂。

在群众最新的投资决策中，沃尔夫斯堡工厂输给了相同位于下萨克森州的汉诺威工厂，后者在未来5年中将取得最多的资金支持。

沃尔夫斯堡工厂将取得逾30亿欧元（约35.5亿美元）的投资，用于消费、控制和技术研发等范围。 相比之下，汉诺威将取得近45亿欧元的投资，汉诺威是群众仅次于沃尔夫斯堡的历史最悠久的德国外乡工厂。

由于高尔夫（Golf）车型的市场需求降低，最近几个月，沃尔夫斯堡工厂的命运遭到了影响，高尔夫是群众品牌在欧洲销量最高的车型。 市场研讨机构JATODynamics发布的数据显示，往年前9个月，高尔夫的销量降低了35%，至220,445辆。

此前群众已中止在沃尔夫斯堡工厂消费电动版高尔夫。 以后，群众位于德雷登（Dreden）的工厂正在大批消费电动版高尔夫，但是随着群众推出其ID.3紧凑型电动汽车，电动版高尔夫的消费正在逐渐增加。

群众的劳工首领相同也要求公司对沃尔夫斯堡工厂启动少量投资以消费电动汽车。 的70万辆降低到50万辆左右。 他估量，随着消费者的兴味逐渐从高尔夫等掀背车型转向SUV和ID.3电动车，2025年时该工厂的产量依然将只要50万辆。

这与群众控制层为沃尔夫斯堡制定的年产100万辆汽车的目的构成了鲜明的对比。 往年9月，Osterloh曾对媒体表示：“我们希望从2025年末尾消费搭载了最新软件的下一代电动汽车。 ”?（来源：盖世汽车?星云）

６，消费电动车引恐慌起亚韩国工人将罢工三天

【盖世汽车】11月19日，起亚工会表示，因担忧公司电动车消费方案会造成薪资和务工保证的疑问，工会工人将于11月24日发起部分罢工。

一位工会官员表示，起亚工会将在11月24日至27日每天部分任务时期启动罢工，并补充称，起亚消费电动车的方案是其年薪谈判中的顺手疑问之一。

工会官员表示，起亚工会要求提高工人薪资和绩效工资，但还没有被公司所接受。 一位起亚工会成员表示：“消费电动车要求的劳工数量比内燃机汽车大约少30%。 电动车要求的零部件更少，因此增加了要求雇佣的劳工数量。 假设向电动车转型是无法防止的，我们也将要求起亚董事会在我们的工厂树立电动车模块消费线，为工人常年务工提供保证。 ”

起亚则想要解冻工人工资，但提出，假设工会不启动罢工，将会提供奖金和其他福利。 该公司曾经制定好方案，明年7月将在其华城工厂消费能与K7轿车相媲美的电动车型。

往年9月，起亚表示，方案到2025年推出11款电动车，到2029年，全球电动车销量将占其总销量的25%。

全球汽车制造商都正扩张电动车消费，以满足愈加严厉的空气污染规则，若不增加碳排放将面临高额罚款。 往年，疫情重创汽车业，行业低迷，但现代汽车联盟工会防止了任何罢工。 （来源：盖世汽车?谷姣姣）

７，特斯拉股价再次攀升市值近5000亿美元

【盖世汽车】据外媒报道，11月19日，特斯拉股价再攀新高，市值接近5,000亿美元。 12月份，特斯拉将正式跻身标普500指数，届时或将在其中日益占据主导位置。

11月16日，标普道琼斯指数宣布将于12月21日把特斯拉归入标普500，该公司股价今天下跌2.6%，迄今下跌逾20%。 这将迫使跟踪标普500指数的投资基金必需购置约500亿美元的特斯拉股票，以便使它们的投资组合能正确反映该指数。

此次疫情危机减速了云计算、在线购物和其他趋向，协助苹果、微软、亚马逊和脸书等美国大型公司扩展了行业抢先优势，优化了其股价以及在股票指数中的影响力。 标普道琼斯指数剖析师HowardSilverblatt表示：“经济的加快改动已减速将资源集中在抢先的公司，这些公司开展得更好、规模更大，因此我们的贫富差距愈加清楚了。 ”

往年以来，特斯拉股价下跌约500%，已成为全球价值最高的汽车企业，不过其产量仅为丰田、群众和通用等竞争对手的一小部分。 购置了特斯拉股份的GlobaltInvestments初级投资组合经理TomMartin表示：“特斯拉意味着因技术而大幅改动（全球）的公司。 ”

据Refinitiv的数据显示，目前特斯拉市值4,700亿美元，将为标普500中市值第七大公司，在美国保险公司BerkshireHathaway之后，在技术服务公司VisaInc之前。

本周，特斯拉的看涨期权买卖量也有所攀升。 Susquehanna金融集团的衍生品战略联席主管ChristopherMurphy表示，在11月期权到期时，购物狂欢和随后的对冲或许会进一步推高特斯拉股价。

８，特斯拉柏林工厂明年1月将雇佣7000名员工

【盖世汽车】据外媒报道，从2021年1月起，特斯拉柏林工厂将发明7,000个岗位，为消费首批汽车做好预备。

目前，特斯拉柏林工厂正在顺利树立中，主体修建曾经行将完工，该是特斯拉末尾为该厂招聘员工、预备在欧洲大规模量产电动车的时刻了。

特斯拉或许将为柏林工厂发起一系列招聘潮。 该公司方案在柏林工厂明年夏季投产前初次招聘7,000名员工。 据法兰克福务工机构（FrankfurtEmploymentAgency）表示，此次招聘将于2020年12月末尾，起始月薪为2,700欧元（约3,200美元）。

另外，虽然大部分务工时机都是与制造或消费相关的任务，但特斯拉正方案聘用一支由25个专业工程师组成的队伍来处置柏林工厂面临的一些最难、最具有应战性的消费疑问。

９，福特汽车（中国）有限公司召回部分出口Mustang（玛斯丹）汽车

日前，福特汽车（中国）有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 选择自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日时期消费的出口2020款Mustang（玛斯丹）汽车，合计2627辆。

本次召回范围内车辆的制动踏板因工程规范和设计验证程序中未思索足够的设计余量，将制动踏板支架的资料从尼龙更改为聚丙烯，造成制动踏板支架的峰值制动力荷载强度降低。 在紧急制动时，制动踏板支架或许会在踏板枢轴位置断裂，形成车辆失去制动性能，参与出现碰撞的风险，存在安保隐患。

福特汽车（中国）有限公司将对召回范围内的车辆不要钱改换改良后的制动踏板支架总成，以消弭安保隐患。

应急处置措施：召回维修前，用户应慎重驾驶车辆，防止紧急制动。 如发现制动踏板松动、异响或制动异常，请及时咨询经销商启动车辆相关审核。

福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知用户。 福特品牌授权经销商也会主动咨询相关用户布置不要钱维修。 用户可经过拨打福特汽车（中国）有限公司的福特客户中心热线：400-690-1886，失掉此次召回的相关信息。 此外，也可登录网站、，关注微信群众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）

１０，湖南衡山汽车制造有限公司召回部分6米系列客车

日前，湖南衡山汽车制造有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 选择自即日起，召回2013年8月20日至2016年12月14日时期消费的衡山牌HSZ6601B型客车，合计405辆。

本次召回范围内的车辆座椅装置环节中由于燃油箱、储气筒等部位不便于装置紧固螺母，将除正副司机座、后五人座以外的其它座椅固定方式采用了内攻丝螺栓带弹簧垫圈、平垫圈衔接方式启动固定，不契合设计要求采用螺栓加弹簧垫圈、平垫圈、螺母紧固衔接的方式。 采用内攻丝螺栓带弹簧垫圈固定的座椅，在遭受异常弱小外力冲击时会形成座椅倒伏，加大事故损伤水平，存在安保隐患。

湖南衡山汽车制造有限公司不要钱为召回范围内车辆除正、副司机座、后五人座外的采用内攻丝螺栓固定的乘客座椅加装8.8级M8配套螺母拧紧固定，另对整车座椅螺栓审核，对松动或零落的螺栓全部改换螺栓螺母，以消弭安保隐患。

本次召回活动是在国度市场监视控制总局启动缺陷调查状况下展开的。 受调查影响，湖南衡山汽车制造有限公司选择采取召回措施，消弭安保隐患。

湖南衡山汽车制造有限公司将经过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。 用户可致电服务热线，登录公司网站、失掉此次召回的相关信息。 此外，也可登录网站、，关注微信群众号（SAMRDPAC）,了解更多信息，反映缺陷线索。 ?（来源：质检总局网站）

１１，广汽三菱汽车有限公司扩展召回部分欧蓝德、劲炫汽车

日前，广汽三菱汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 选择自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日时期消费的部分欧蓝德、劲炫汽车，合计6339台。

本次召回范围内的车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮资料密度高等要素，燃油侵入或许形成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖出现干预。 形成燃油泵不能正常任务，无法给发起机正常供油，极端状况下或许出现车辆行驶中发起机熄火，存在安保隐患。 广汽三菱汽车有限公司将不要钱为召回范围内的车辆改换改善后的燃油泵芯，以消弭安保隐患。

本次召回活动属于2020年4月10日发布的《广汽三菱汽车有限公司召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车》召回活动的扩展召回。 扩展召回要素为经过进一步深化调查，确认到更多车辆或许由于搭载了不合格的燃油泵芯，存在造成车辆无法正常供油等的安保隐患。

广汽三菱汽车有限公司将经过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。 用户可直接与就近的经销商咨询或拨打客服热线：400-977-3030启动咨询。 此外，也可登录网站、，关注微信群众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）

2019回眸： 经济低迷全球车市不振，“新四化"远水难解近渴

纵观2019全球汽车市场，可谓几家欢乐几家愁。 从微观经济角度来看，目前全球经济正处在2008年金融危机之后的又一轮衰退周期的前夕，庞大的不确定性压制了全球范围的汽车消费；但汽车行业同时也面临千载难逢的庞大机遇期，“新四化”技术、尤其是无人驾驶以及车联网技术带来驾乘体验方面的深入革新，吸引着人们对自己的汽车启动更新换代。 随着国际汽车市场从增量市场转向存量市场，一些自主品牌再度将目光投向海外市场，试图在全球市场上去分一杯羹。

美国市场：深陷罢工泥潭，销量基本持平

作为仅次于中国的全球第二大车市，美国车市的位置无足轻重。 由于美国市场之前相对比拟开放，而且美国消费者购置力比拟强，所以这个市场不时是各大品牌角力的必争之地。 从销售数字来看，2019年11月份成功了141.4万辆的效果，而前11个月成功了1551.4万台的交付，同比下滑0.8%，在全球车市跌跌不休的状况下，美国车市的表理想际曾经超出很多业界专家的预期了。

从车企层面来看，放眼北美三大车企：通用汽车与北美汽车工会达成了协议，罢工危机暂时缓解。 但是依据通用汽车的官方声明：为期40天的罢工，让通用汽车净收益损失接近30亿美元。 这其中包括罢工直接造成的30万台产量的损失，以及通用不得不做出的加薪、一次性性付款和奖金条款。 此外，通用还不得不向其美国工厂追加投资77亿美元，向相关合资企业投资13亿美元。 特别是在当下通用汽车全球收缩，集中精神研发无人驾驶的当下。

福特汽车和群众也末尾深化协作，从皮卡、商用车延伸到MEB平台的纯电动车，双方在整车范围的技术协作各取所需。 不过最为引人关注的必需是围绕ArgoAI无人驾驶项目所展开的深度整合。 现金之外，群众将其无人驾驶团队并入ArgoAI团队中，使其成为全球范围内首个同时在北美以及欧洲展开无人驾驶测试的公司。 不过不同于Waymo和Cruise在无人驾驶乘用车范围的鼎力推进，依托福特在商用车上的抢先优势，ArgoAI的系统会在经常使用场景更为受限，但利润更高的商用车上失掉商业化部署。

虽然美国市场是一个比拟开放的市场，日系、韩系以及欧系都在北美市场有一席之地，但是特朗普总统的上任，让吉利和广汽都暂缓了在美国设厂的步伐。 自主品牌要进军美国市场，还是要求等到相关政策更为明白，尤其是在新动力汽车政策方面给出更明白的指向后，才干下定最后的决计。

欧洲市场：群众照旧强势，PSA与FCA的兼并带给人们更多遐想空间

截止2019年11月底，欧洲市场总共成功了近1418万台的销量，同比下滑1.5%；而2019年11月成功的销量接近120万台，同比增长3.8%。 去年WLTP法规带来的影响曾经渐突变淡；英国硬脱欧风险和相关不确定性也随着鲍里斯约翰逊赢得大选而逐渐被市场消化；欧盟与美国之间的贸易战的争端，随着中美达成了第一阶段协议以及特朗普将重心放在2020年的连任上，而暂时偃旗息鼓。 所以全体来看，未来欧盟的汽车销量维持小幅增长还是可期的。

从详细国度来看，依据乘联会的数据，除去之前备受脱欧危机困扰的英国外，剩余四个最大的市场都取得了参与。 但2019年前11月总体来看，只要经济情势相对较好的德国维持正增长，而经济情势最差的西班牙同比下滑幅度最大。

从车企层面来看，德系奢侈品牌三强还有群众汽车正在向移动出行服务商还有软件服务商的身份减速转变；而PSA则要破费不少力气末尾成功和FCA的整合任务。 在唐唯实的率领下，PSA奇观般地率领OPEL扭亏为盈，以后两大汽车集团都将唐唯实视为救星，率领垂垂老矣的PSA和FCA一齐走出泥潭。 而最值得各方关注的莫非PSA与FCA双方赞同兼并，未来一个全球第四大汽车公司将呼之欲出。 而唐唯实也被各方看好发扬其高明的指导才干，率领这家全新的公司启动充沛的整合，发扬最大的协同效能，并追逐曾经落后的“新四化”技术。 不过汽车企业之间的兼并历来并不是一件容易的事情，不只要求克制资源分配的难题，如何启动不同企业文明之间的融合，难度更大。

关于自主品牌来说，以后的欧盟市场相比于美国市场来说，准入难度更小。 不过之前造车新权利爱驰汽车的U5在E-NCAP上只取得了碰撞三星的效果，也是让人唏嘘不已。 但好在同次被测试的上汽名爵旗下的EZS和eHS都取得了五星的效果，也算是为国际车企完会了不少的颜面。 在欧洲市场站稳脚跟关于国际自主品牌自身的品牌召唤力和技术实力是一个最好的背书，但是难度也不小。 领克和WEY也曾经吹响了进军欧洲市场的号角，未来自主品牌在欧洲市场的缠斗也是颇有一番看头。

日韩市场：车市下滑短期难回暖，日韩车企海外颠簸

受消费税优化造成的需求提早被透支的影响，日本2019年11月的汽车销量下滑近15%，只要不到24万台，前11月的总销量下滑1.3%。 日本以后也处于之前一个经济增长周期的末期，叠加以消费税的下跌补贴养老金的缺口所影响到消费者的购物愿望，短时期内日本汽车消费回暖有望。

不过在2019年的东京国际车展上，我们看到的一个幽默的现象：不只是日本车企一齐向电动车范围转向，同时也看到了不少外型奇特的低速电动车、老年代步车这些车型的概念车的问世。 关于相同行将面临老龄化应战的中国来说，开发老年人能够驾驭的高质量代步车的市场潜力相同十分庞大。

关于韩国车企来说，由于其国际市场容量十分有限，未来还是寄希望在海外出口市场。 一旦国际市场表现不佳，关于韩系品牌将有致命的影响。 2019年11月份，韩国总计成功了13.6万台的销售，同比出现了2.5%的下滑。 而前11个月的数据虽然还未有发布，估量也将基本维持稳如泰山，但国际市场的不确定性还是会让韩国车企时时坚持警觉。 不过韩系车企未来面临的最大应战就是在于吉利与长城这样的国际正在崛起的自主品牌向海外市场的积极拓展。 但以现代汽车为例，在韩国政府的支持下，其将投入高达350亿美元在电动车、无人驾驶技术以及包括燃料电池在内的其他替代动力汽车项目上，希望经过技术上的抢先，来重新安全自己在全球汽车行业的位置。

印度市场：下滑清楚，难以成为跨国巨头眼中牢靠的下一个“中国市场”

印度汽车市场继续下滑的局面并没有失掉缓解，2019年11月新车销售仅有台，同比下滑3.9%。 从销售数字看，过去几个月动辄两位数的下滑曾经失掉遏制，但是何时能够重回增长轨道，目前依然难以得知。 总的来看，国际关键的整车厂销量均出现大幅下滑，其中曾经占据半壁江山，拥有相对统治力的玛鲁蒂铃木难逃下滑的厄运；而塔塔、现代和丰田也有两位数的下滑。

从微观经济层面来看，印度2019年GDP增速出现了5年新低，由此造成消费者决计下滑、银行信贷收缩等，都对外地的汽车销售发生十分大的影响。 延续11个月的同比下滑，使得玛鲁蒂铃木这样在印度市场上的神车级企业也末尾裁员。 印度市场潜力虽然庞大，无论是从千人汽车保有量，还是目前中低端车型销售为主所蕴藏的未来比拟大的更新换代的潜力来看，都让印度成为全球汽车巨眼中的香饽饽。 但实践状况标明，印度经济增长前景的不确定性，基础设备更新速度迟紧张普通民众支出水平放缓，都让印度汽车市场的未来没有想象当中那么美妙。

从国际自主品牌角度来看，2019年奇瑞官宣与塔塔协作借道进军印度市场；换标MG的宝骏530以及后续的MGEZS协助上汽在后通用时代再度冲击印度市场，但是从目前的印度市场剖析，一众日韩系品牌和外乡的塔塔曾经树立了比拟完整的研发、制造、售后和销售的网络体系，国际自主品牌短时期内简直难以构成规模优势。

巴西市场：政府政策鼎力支持，未来前景看好

在一切关键市场中，巴西市场表现可谓一枝独秀，2019年11月份成功销售台，2019年1至11月共交付了台，同比涨幅区分到达2.4%和7.0%。 而巴西车市得以增长关键归功于“Rota2030”产业新政。 将汽车作为国度经济支柱产业的巴西政府，采取了增加对巴西电动汽车和混合动力汽车的工业产品税，还对启动新技术研发的企业启动税收抵免等。 其实该政策与国际的汽车产业政策较为相似，为企业松绑可以大幅降低企业的本钱，而关于税收的补贴，可以激起消费者购置的动力。 不过巴西作为南美第一大市场，有相当大一部分的产能用于出口，而政局动乱的南美市场会极大影响到巴西汽车出口情势。

全球经济增长充溢不确定性，中国品牌海外扩张需慎重推进

澳大利亚汽车市场表现不佳，2019年11月份成功销售辆，同比降低9.8%；1至11月，总计成功销售至辆，同比降低8.2%。 分车型来看，乘用车降低21.3%最多至23,022辆，SUV降低1.1%至39,541辆，标明SUV也日益遭到澳洲本地人士的喜爱。 从品牌来看，丰田、三菱以及马自达分列前三位，而紧随其后的是现代与起亚，排名前5的日韩车企的市场份额超越50%。 而其他欧美品牌抑或是澳洲外乡的霍顿在于日韩系的缠斗中都败下阵来，风景不在。

2019年11月，俄罗斯新车销量降低6.4％，为15.7万辆。 2019年前11月俄新车销量同比降低2.8％，至158万辆。 说起俄罗斯市场不得不提的就是在外地建厂的长城汽车，仰仗拉图工厂投放的F7，哈弗品牌在俄销售继续攀升，未来长城依托拉图工厂运营俄罗斯并辐射整个东欧以及中亚市场的态势曾经十分明白。

2019年，中国车企正在放慢全球化战略规划。 不少自主品牌车企竞相推出定位更高的中高端品牌或全球化产品，意在冲击海外市场。 不过，如今的全球经济正处在2008年金融危机之后的新一轮危机来临之前的黑暗，未来经济继续增长的不确定性在不时参与。 此外，由美国掀起的贸易维护主义也正在给本就曾经十分软弱的全球经济前景掩盖了一层厚厚的阴霾。 笔者建议我们的自主品牌目前因当以积存实力为主，将有限的资源投入到中心技术的研发上，而在全球扩展战略幅员在以后并非一个十分好的机遇点。 另外，回首2008年的金融危机，吉利掌握住了收买沃尔沃的最佳机遇，随着新一轮危机的到来，可以让自主品牌在全球范围内再度搜索自己的猎物，不少外强中干的全球车企，或许是在某些中央比拟有影响力的区域性品牌，都或许会协助我们自主品牌在未来全球经济再度复苏的时刻迎来新的高速增长。