前海财险增补两高管！股权解冻阴影下宝能系人马为何再入中心 (前海财险理赔流程)

前海财险高管层再生变化。8月8日，国度金融监视控制总局深圳监管局发布任职批复，核准曹建军出任新疆前海结合财富股份有限公司（以下简称“前海财险”）副总经理，而就在数日前，监管还赞同崔咏灿担任该公司董事及董事会秘书职务。

此次人事变化恰逢公司人事真空之际，公司中心控制团队中的“双李”——总经理李功霓、副总经理李玮玮此前已相继离场，公司高管队伍一度仅余下三人。值得留意的是，新补位的两位高管曹建军和崔咏灿，均带有鲜明的宝能系烙印，二人此前均曾是宝能系资本中心人物。这种人事布置，在宝能系债务危机未解的背景下，显得尤为回味无量。

新晋高管均为宝能旧将，高管团队扩展至五人

早期履历显示，曹建军，男，1969年 11月出生，博士学历。先前任职中建总公司第六工程局、天津市政府交通口岸控制委员会、天津市滨海新区控制委员会、天津市滨海新区经济与信息化委员会及天津市滨海新区投资促进局。2018年进入宝能投资集团，任职投资控制中心副总经理、总经理，2023年时，其身份曾经是宝能投资集团副总裁。

值得一提的是，2023年中山火炬集团的控股权之争，将曹建军推向了风口浪尖。作为宝能系派驻的董事之一，他在那场充溢火药味的暂时股东大会上被罢免，而宝能方面强硬宣称会议"违法违规"的表态，更将这场公司控制纠纷更新为地下对立。不过，这场闹剧最终还是以宝能系黯然退场收尾。

而另一位担任前海财险董事会秘书、董事的崔咏灿，相同是宝能资本规划的关键人物。

崔咏灿，女，1984年出生，本迷信历，工学学士学位。虽未在官方披露详细履历，但天眼查记载显示其曾在33家公司有任职记载。从深圳总部到芜湖、桂林等区域公司，从地产开发、文娱艺术和医疗教育投资，其任职幅员简直掩盖了宝能系一切中心业务板块。值得留意的是，她目前仍在北京宝能文创和深圳建雅担任董事，这两家公司均为宝能旗下成员，但前者已是被行动人并被被限制高消费，后者甚至早已处于清算外形。

目前，前海财险高管团队已扩展至五人格式。董事长霍建梅暂代总经理一职，以及开创元老审计责任人王占军、2022年上任的合规担任人胡晟，以及新晋总精算师楠笛。另一方则是早先入局的曹建军、崔咏灿，这两位毫无保险从业背景却深具宝能系烙印的高管。

曾几何时，"宝能系"以野蛮人姿态横扫资本市场，其保守作风引发诸多争议。现在在债务危机阴云未散之际，这些与姚振华相关亲密的旧部再度现身险企中心控制层，难免引发市场对前海财险未来走向的疑虑。特地是在公司运营步履维艰的敏感时期，此类人事规划终究是为解运营燃眉之急，还是另有深意，恐怕要求更终年间的观察才干得出结论。

高管"二出二进"，宝能系重整旗鼓？

回溯前海财险高管的宝能基因，2016年5月获批开门时，宝能系实控人姚振华亲身挂帅出任首任董事长，张云飞担任总经理，二人携手开启公司初期的运营与展开。姚振华彼时还兼任前海人寿董事长，经过这种规划，宝能系成功构建起“财险 + 寿险”双牌照的金融幅员。但是，好景不长，2017年2月，因前海人寿违规疑问，姚振华被原保监会撤销任职资历，并被禁入保险业10年，随后辞去了前海财险董事长职务。

2017年11月，宝能集团高管黄炜接任董事长，肩负起“救火”的重担。但是，2022年8月，黄炜因“集团要素”被有关部门带走考察，董事长、总经理职位双双空缺，公司堕入耐久的控制真空期，由多位副总经理暂时控制。尔后，2021-2022年，副总经理陈晓燕、李军、张炯等相继离任，控制层阵容大幅缩水，副总经理仅余下李玮玮一人。

2024年3月，曾在太平、国任财险历练的李功霓获批出任总经理，2025年1月，高龄女将霍建梅出任董事长，接替黄炜，成为公司新掌舵人。戏剧性的是，霍建梅上任半年内，总经理李功霓和副总经理李玮玮接连闪电离任，前者带着300-500万年薪却只坚持了一年，后者作为监管背景的"空降兵"最终也难挽颓势，公司高管团队一度仅剩三人。

而最新的人事规划，则出现出回味无量的观感。曾在安康终年历练的女帅霍建梅履新董事长仅数月之际，两位具有深沉宝能背景的高管突然空降，而此前总经理与副总经理却相继挂冠而去。这种"二进二出"的人事变化节拍，难免引发市场诸多推测。

这种人事布置的吊诡之处在于，它既可以被解读为运营困境下的无奈之举——在延续盈余、偿付才干承压的困境下，这家险企既无法从外部培育堪用人才，也难以吸引外部专业经理人加盟，最终只能向股西方"借将"救急；但若细究时期节点的精准把控，难免引人推测：霍建梅的就职或许本就是一场精心设计的"势力复位"，其从业经验在业内鲜有记载，在掌权后对外表现也异常低调，或许其上任本就隐藏宝能系重整旗鼓的棋局。

更深层的疑问在于：宝能系在债务危机深重、所持股权被解冻的当下，仍能对旗下金融机构坚持如此强的影响力，这一现象自身就已说明很多疑问。当一家险企的高管任命不再基于专业考量，而是沦为资本力气的棋子时，其公司控制的有效性天然大打折扣。

股权拍卖流拍、运营继续好转，亟需资本输血

目前，前海财险五家股东各自持股20%，但其中钜盛华、深粤控股、凯信恒、建业工程四家算计57.9%的股权已遭解冻，仅深圳粤商的持股外形失常，但天眼查显示，该公司与宝能系存在大批共同作为原告的诉讼，这不由让人对所谓的“失常”打上一个问号。

而前海财险的股权拍卖风云更是突显其控制困境。近期，阿里司法拍卖平台信息显示，宝能系旗下钜盛华所持20%股权（对应注册资本2亿元）原定以3,080万元起拍，这一多少钱仅为评价价4,400万元的七折，更仅相当于原始出资额的15.4%。但是戏剧性的是，就在拍卖前夕，因案外人提启动动异议，这场备受关注的股权处置自愿按下暂停键。

这场未遂的拍卖折射出多重疑问：一方面，股权估值的大幅缩水反映出市场对这家险企前景的失望预期；另一方面，行动异议的突然发生，又暴显露宝能系复杂的债务纠纷。而最受伤的无疑是中融人寿，作为放闭行动人，其“回血”之路，现在看来愈发渺茫。

前海财险的运营困境正继续深刻。截至2024年底，这家险企仅在2022年昙花一理想现微利，累计盈余额已打破9亿元大关，其支出也在经验大幅降低后停滞不前。偿付才干继续好转更直接形成其互联网财险业务被叫停，风险综合评级终年逗留在警示级的C类。

进入2025年，状况未见好转反而雪上加霜。最新数据显示，上半年保险业务支出6.1亿元，同比骤降21%，上半年再亏5100万元。更令人担忧的是，综分解本率进一步下跌至244%的高位，中心及综合偿付才干充足率已滑落至100.84%，距离监管红线仅一步之遥。

此外，二季度偿报显示，前海财险新疆分公司此前遭遇监管措施。国度金融监视控制总局新疆监管局5月20日对其下发《强迫措施选择书》，该分公司营业货车商业车险定价发生严重违规：2025年一季度通常行动的平均自主定价系数达1.067，与总公司向监管报备的精算报告存在严重倾向。新疆分公司被责令在乌鲁木齐地域中止经常经常使用报备的营业货车商业车险条款和费率一个月。暴显露前海财险在车险业务控制上的严重疏漏。

为应对运营应战，前海财险方案采取以下举措：一是优化盈利才干，经过增强运营剖析、优化业务结构、强化本钱管控等手段，制定减亏与扭亏战略，增强内源性资本补充才干；同时，加大与监管和股东沟通，探求外部资本补充渠道，优化偿付才干充足率。

理想困境在于，宝能系若真无意或有才干援救前海财险，早该出手注资，而非堕入现在的僵持局面。而新就职的宝能系高管能否力挽狂澜仍是未知数。更大的悬念在于：这样一支保险专业人才与资本操盘手拼凑而成的控制团队能否构成合力？而最为关键的总经理职位，在当下前海财险内忧内乱的处境中，能否吸引到真正具有破局才干的接任者？这些疑问的答案，或将直接选择这家险企是浴火重生还是继续沉沦。