将在4周内再次试飞 马斯克 星舰

美国太空探求技术公司开创人埃隆·马斯克5日在社交媒体X上表示，该公司新一代重型运载火箭“星舰”将在4周内启动第五次轨道试飞。“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复经常经常使用。该火箭的设计目的是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。“星舰”目前已启动四次轨道试飞。2023年4月初次试飞时，火箭在第一、二级区分前爆炸。2023年11月第二次试飞时，火箭第一、二级成功区分，但随后助推器和飞船先后爆炸。2024年3月第三次试飞时，火箭第一、二级成功区分，但助推器在尝试着陆点火后异常解体，飞船再入大气层时失联。2024年6月第四次试飞时，火箭第一、二级成功区分，并区分按方案落入墨西哥湾和印度洋。马斯克在第四次试飞后表示，方案在第五次试飞时经过机械臂“夹住”的形式成功“发射台捕捉回收”。这种回收形式将使助推器能够更快地成功审核、创新和重新发射，提高“星舰”的发射频率。

spacex星舰第二次发射时期

SpaceX的Starship星舰将于2023年4月20日启动发射。 依据公司官方的信息，发射窗口估量将从美国中部时期周四上午8:28分（北京时期周四早晨21:28分）末尾，并继续至美国中部时期上午9:30分（北京时期早晨22:30分）。 这次发射将是SpaceX星舰-Starship在本周内的第二次尝试，第一次性发射尝试出现在4月17日周一。 但是，那次尝试在最后几分钟的倒计时中因Starship星舰闭舰增压系统中的阀门疑问而失败，该阀门在协助星际飞船进入轨道的助推器中似乎被解冻。 在审核并处置了卡住的阀门疑问，偏重新注入了为星际飞船提供燃料所需的液态甲烷和氧气推进剂后，SpaceX选择在周四再次启动发射。 SpaceX的星际飞船研发阅历了多个阶段。 2020年2月，星际飞船原型SN1在一次性液氮压力测试中出现爆炸。 同年8月4日，全尺寸的“星舰”原型机SN5在得克萨斯州博卡奇悔樱卡测试基地成功成功了150米的腾跃试飞，继续时期约1分钟。 2020年12月9日，星舰SN8应战了12.5公里的空中试飞，虽然着陆环节中飞船头部燃料罐压力较低，造成着陆速渡过快并撞地爆炸，但SpaceX团队曾经搜集到了一切所需的数据，马斯克在社交媒体上对团队表示祝贺。 12月10日，马斯克视察了预备启动测试的SN9号星际飞船，不过SN9由于过重而压垮了支架，撞到了消费中心的墙上。 以上信息来源于网络百科-星舰。

spacex星舰第二次发射时期

2023年4月20日。

SpaceX的官方显示，其Starship星舰4月20日的发射窗口将从美国中部时期周四8：28分（北京时期周四21：28分）末尾，在美国中部时期9：30分（北京时期22：30分）完毕。

4月20日的发射，将是SpaceX星舰-Starship在本周内的第二次发射尝试。 第一次性是本周一（4月17日），今天在倒计时的最后几分钟，Starship星舰增压系统中的阀门出现了疑问，这是协助星际飞船进入轨道的助推器——它似乎被解冻了。

在审核了卡住的阀门偏重新注入了为星际飞船提供燃料所需的液态甲烷和氧气推进剂后，SpaceX确定它已预备好在周四再次发射。

研制进程

2020年2月，SpaceX星际飞船原型SN1在一次性液氮压力测试中出现爆炸。 2020年8月4日（外地时期），SpaceX不锈钢材质的全尺寸“星舰”原型机SN5在得克萨斯州博卡奇卡测试基地成功150米腾跃，试飞时期继续约1分钟。

北京时期2020年12月9日6：30左右，美国得克萨斯州，SpaceX星舰SN8应战12.5km空中试飞。 马斯克随后发推称，飞船着陆环节中，头部燃料罐压力较低，因此造成着陆速度较快，飞船撞地爆炸。 “但是研制方曾经拿到一切所需的数据，祝贺SpaceX团队。 ”。

外地时期2020年12月10日，美国“太空探求”（SpaceX）公司首席执行官埃隆·马斯克视察了预备测试的“星际飞船”（Starship）SN9号，不过很快，SN9就由于太重压垮了支架撞在了消费中心的墙上。

以上内容参考：网络百科-星舰

第二次试飞失败，马斯克的星舰又炸了

广州车展上的新车我们基本都清点过了，今天我们不聊车，一同来关注一上任斯克的星舰。 11月18日，美国太空探求技术公司SpaceX的新型运载火箭“星舰”于得克萨斯州博卡奇卡基地成功了第二次无人飞行测试。 在飞船与一级助推器分别之后，飞船与基地失联，触发自毁系统，SpaceX宣告此次发射再次失败。

虽然发射失败，但比上一次性实验还是有不小的提高。 其中，超级重型助推器（也称一级助推器）33台猛禽发起机均成功扑灭并成功并联，打破了苏联N1火箭的30台发起机并联的记载，后者从未同步正常任务过。 在4月的星舰初次发射时，一级助推器有多台发起机无法正常任务，并且出现了无法控的爆炸。 所以，第二次试飞，在初期阶段曾经算是成功了。

据SpaceX官方信息，本次试飞最关键的变化是初次采用级间热分别方式，即“星舰”的二级飞船在还未与一级助推器分别时，就扑灭发起机，防止失去推力。 SpaceX在直播中表示，热分别具有载荷入轨优势，能参与大约10%的运载才干。 除了级间热分别系统外，本次试飞还推出了用于一级助推器的新控制系统，加固了发射台、装置了水冷钢制火焰偏转器，以及许多其他改良措施。 马斯克9月曾表示，自4月份首飞以来，SpaceX对星舰启动了1000屡次修正，往年对星舰项目的投资或许会到达30亿美元。

（3D艺术家@Alex Svan制造的渲染图）

美国航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）11月18日在X（前Twitter）上表示，“祝贺在今天的飞行测试中取得进度的团队。 太空飞行是一项大胆的冒险，要求有勇往直前的精气和大胆的创新。 今天的测试是一个学习、然后再飞行的时机。 NASA和SpaceX将把人类送回月球、火星和更远的中央。 ”马斯克也对此次测试十分满意，转发了星舰发射的视频，并评论：“祝贺SpaceX公司的团队！”

此外，NASA估量在2024成功环月飞行，2025年成功登月所需的人类着陆系统测试，这一方案被称为“阿尔忒弥斯方案”。 在该方案中，太空发射系统（SLS）火箭、“猎户座”飞船、登月版星舰是无法或缺的三个部分。 前二者曾经成功研发，SLS已于去年11月顺利成功初次试飞，它将承当运送航天员前往太空的义务。 登月版星舰的义务则是与月球“门户”空间站对接，运送航天员执行登月义务。 该义务成功的前提是成功星舰的廉价运作、加快部署和高度牢靠回收复用。 所以星舰关于NASA成功登月方案，起着至关关键的作用。

就目前来看，想在明年成功环月飞行，SpaceX必需尽快启动第三次实验。 不过还好改良后的发射台抗住了这次测试，此前初次发射对空中基础设备形成了严重破坏，在发射台炸出一个大坑，碎片飞溅到大约5英里外的一个小镇上。 事先星舰的猛禽发起机阵列对发射台发生了少量热量和压力，造成混凝土发射台分裂。

马斯克在测试完毕后，抵达发射台巡视并表示：“星舰发射台状况良好，下次发射时无需再对水冷钢板启动创新。 祝贺SpaceX团队和承包商如此迅速地设计、制造出了如此弱小的系统！”同时，在前面的评论中，马斯克泄漏3-4 周内可以做好启动第三次发射的预备任务，而且可以从公路上经过就能看到机库有三艘飞船正在制造。

假设第三次测试星舰发射成功，关于人类航天史具有反派性意义，由于它是目先人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭，能够一次性性将100多吨东西送入近地轨道。 它也是一枚完全可重复经常使用的火箭，将大大降低太空活动本钱，助力马斯克成功“火星梦”。 要知道NASA的SLS火箭发射一次性的费用高达41亿美元，而星舰采用的猛禽发起机造价仅为一台25万美元。

总体来看，星舰第二次试飞虽然取得较大提高，但仍未能成功全部测试方案。 很多人都有疑问，为何SpaceX这么热衷于“爆炸”，不能用电脑模拟好再发射吗？也不是说马斯克多么财大气粗，毕竟每次爆炸都在熄灭着经费，只是他坚信可以经过“爆炸”来学习如何更快更廉价地制造更好的火箭，而不是仅仅依托空中测试和计算机建模。

“火箭之父”齐奥尔科夫斯基曾说过：“地球是人类的摇篮，但人类无法能永远被约束在摇篮里。 ”要走出摇篮，人类历来没有停下脚步。 但是通往深空的路，历来不是一条容易的路。 未来，火星或许也不会是人类的终极目的地。