薪资谈判白热化！群众汽车德国9大工厂工人今天将群体罢工施压 (薪资谈判的忌讳)

群众汽车集团与劳工代表将就增添工资和或许封锁工厂等疑问举行第四轮谈判，此次谈判已愈发剧烈，周一群众汽车集团在德国的关键工厂将迸发罢工。

最新一轮谈判于9 月份启动，谈判正值这家欧洲最大的汽车制造商寻求大幅增添德国本钱的途径，以便更好地与进入其外乡市场的更廉价的亚洲竞争对手竞争。

外地时期12月7日，德国总理朔尔茨对媒体表示，德国群众汽车方案封锁数家德国工厂的做法是“不正确的”，他以为群众汽车以后的困境是由于公司控制层决策错误构成的，如何处置当由劳资双方谈判选择。这是朔尔茨初次就群众汽车劳资纠纷明白表达态度。

谈判将于欧洲中部时期 12：30 左右末尾，工人们将在德国群众汽车的 9 个工厂举行为期 4 小时的罢工，这是一周内的第二次罢工。

“也许这会让群众董事会恢复明智。否则我们将继续施加压力，”德国金属工人工会 （IG Metall） 在上周五发给员工的一份声明中表示。“但那样的话，状况就会变得十分十分蹩脚。”

工人们假定断然拒绝任何减薪或封锁工厂的要求，最终会经过举行24小时罢工来加大压力，假定投票结果为必需，甚至可以举行有限期的罢工。

群众汽车则坚称，要求增添产能和工资，由于欧洲的汽车需求降低，而欧洲最大经济体的本钱使该集团无法与新竞争对手竞争。

在德国，当双方薪资谈判堕入僵局时，工会通常会组织预警罢工或启动暂时大规模罢工，以向公司控制层施压。

群众汽车的公司结构使得员工们在关键决策中拥有弱小的发言权，这使得控制层很难双方面推行极端痛苦的本钱增添。公司的员工代表们占据了公司监事会逾越一半的席位，而群众汽车的总部所在地下萨克森州则额外拥有两个关键席位。

群众汽车所面临罢工、运营本钱高企等一系列危机，反映出欧洲老牌汽车制造商们普遍面临的严厉困境。欧洲市场需求疲软、汽车制形本钱高昂且电动化转型、自动驾驶体系均落后于特斯拉以及中国电动汽车制造商们。除了群众汽车之外，BMW宝马以及梅赛德斯-奔驰最近也在业绩报告中下调了年度利润预期，并正告将采取裁员增添本钱。

最近三年你涨工资了吗？为什么如今涨工资这么难？

1，工人的工资直接计入消费本钱。 提高工人的工资同等于提高企业的消费本钱，而降本增效才是企业运营的目的之一，没有例外。

2，在国企，央企有工资总额限制。 蛋糕就这么大，工人多分了，他人就会少分，而在分蛋糕上，工人没有话语权，处于劣势，基本上只会少分，这是兽性。

3，同理，在民企，小的私营企业，工人的工资提高了，就意味着老板的利润会增加。 做企业的老板是逐利的，当然不会嫌利润多，越多越好，反过去说，就是工人工资越低越好。

4，同一企业，工人队伍五花八门，正式工，劳务派遣工，暂时工。 同工不同酬，似乎也达成了一种平衡，发工资的主体不同，普涨无法能，不涨，低薪的暂时工还能给高薪的正式工抚慰，让正式工有一种优越感。

5，由于有劳务派遣的方式存在，你不干有人干。 关于企业来说，只要一定的工资水平下能招到工人干活，干嘛要涨工资？这是市场性能资源，低薪水招不到工人，才会涨工资。 ……也许还有其他要素，待补充吧！在未来一段时期，很难改动，工人自身更有力改动，当然国度会有所调控，上调最低工资规范就是一种调理手腕。 目前来说，许多工人想要多挣工资，关键还是靠加班加点的任务，终年无休的任务取得，希望以后会有所改动，让工人能更好地享遭到社会开展的红利！