中冶修建开放一种增设电梯模块与既有结构间滑移耗能节点及修建物专利 加装电梯结构与原结构在水平方向可协同任务 风荷载和小震荷载作用时节点不滑移 (中冶开发)

专利摘要显示，本发明触及结构工程技术范围，尤其是触及一种增设电梯模块与既有结构间滑移耗能节点及修建物，其中增设电梯模块与既有结构间滑移耗能节点包括连系梁、T形板和衔接板；所述衔接板包括一体化衔接的底板与侧板；所述底板与所述侧板垂直设置；所述T形板包括一体化衔接的上板与下板；所述上板与所述下板垂直设置；所述下板与所述侧板的相对位置上区分设置有第一衔接孔与第二衔接孔；经过销轴穿过所述第一衔接孔与所述第二衔接孔将所述衔接板与所述T形板衔接；所述上板上设置有第三衔接孔；所述连系梁上设置有第四衔接孔。滑移耗能节点在风荷载和小震荷载作用时节点不滑移，加装电梯结构与原结构在水平方向可协同任务。

一、引言 随着社会经济开展水平的普遍提高，人们对住宅的要求逐渐从“经济型”向“小康型”开展， 改善和 提高现有寓居水平成为广阔居民的迫切需求。 由于历史的要素，上海有少量 宅没有电梯，随着中国老龄化社会的提早到来，既有住宅增设电梯疑问越来越惹起民众(特别是居 住在无电梯楼 房中的中老年居民)的关注。 二、国际加装电梯实例和相关结构疑问的提出 近年来，北京、上海、广州、南京等地已有多个寓居小区成功成功了对既有住宅加装电梯，取 得了 良好的社会效益。 图为上海湘府花园加装电梯后出入口处实景。 图2 为南京台城花园居民自己 开放、自 费树立、经各相关部门审核同意建造了居民楼外挂式电梯。 除此以外，上海结合“平改坡” 工程，在闸 北区试点成功了住宅加层加电梯的改造(6 层，底楼居民搬住七楼，底楼出售给街道做 老年活动之家)。 北京地域的郑常庄、莲花池和车道沟等地约6 万平方米的既有住宅 +上海市迷信技术委员会课题项目“既有修建性能优化工程技术中心课题”(课题编号：11DZ)项目 第43卷增刊 工业修建 2013 结合房屋综合改造成功了增设电梯的任务‘21。 上海市政府近年来十分注重既有多层住宅加装电梯的问 题，在居民的剧烈要求和人大代表的呼 吁下，相关的设计规则也在积极制定中。 在制定设计相关规则的环节中，关于加装电梯前能否需对 有结构启动抗震鉴定，并依照鉴定结果采取抗震加固措施的疑问，各方专家们展开了剧烈讨论，各 有各的观念和看法。 而上文中罗列的全国各地的实例中，处置方式也各不相反，有的启动了抗震性 能鉴定，而有的没有启动。 本文拟就这个疑问作一些讨论和剖析。 南京台城花园加装电梯施工阶段实景三、加装电梯结构与既有修建之间的相关 (一)新老结构相关疑问 既有住宅加装电梯一个很关键的疑问是新的加装电梯井道和既有修建 之间的相关，从结构角度 来说，可以有以下两种相关： l、加装电梯结构与原结构上部脱开的方案。 在加装电梯与既有结构间设置防 伸缩缝，加装电梯部分自身的设计应满足现行规范的要求。 ：这种方案的优势是新增电梯井道结构为独立结构，计算模型简易，传力途径明晰，对原结构不 会发生任何影响，故而也就不要求做抗震鉴定及加固；但缺陷是因电梯井道跨度小(为了减小对周 边修建的日照影响，电梯普通都选择小型电梯)，高度高(为满足经常使用和电梯设备的要求，电梯井道 高度普通不小于既有住宅的高度)，造成井道结构高宽比大，稳如泰山性差，自身抗震性能也相应较差。 假定加装电梯的井道结构采用钢筋混凝土框架结构，若与原结构彻底脱开，很难防止在一个方向上 出现单跨框架，而修建抗震设计规范6．1．5 条中明白规则：甲、乙类修建以及高度大于24m 修建，不应采用单跨框架结构；高度不大于24m的丙类修建不宜采用单跨框架结构。 若加装电 案。 同时采用此方案，原结构的抗震性能也并没有失掉改善。 由此可见，加装电梯结构与原结构脱开的方案有种种疑问，并不是最好的选择。 2、加装电梯结 构与原结构相连的方案。 另一种做法就是加装电梯结构与原结构相连的方案，在上文中提到的 全国各地曾经实施的各工 程案例简直都选择了新老结构相连的方案。 在上海，截止2001 年底的统计，7 层以下的住房总面积 万平方米，其中需撤除改造的有4000 万平方米，没有电梯的多层楼房面积约 万平方 言之，这些住宅事先设计时遵照的规范与现行规范之间至少有两次改动，假设严厉依照鉴定、加固的流程进 行，那么首先一切住宅都要求鉴定，并且大部分修建或多或少的都会触及到加固任务 量。 关于如此少量的 住宅加装电梯，筹措资金本就是一个很大的难题，假设再加上这笔费用，资金 ．