智能电动车盘中资讯 (智能电动车盘怎么充电)

今天（9月11日），固态电池再掀热度， 涨停 ，下跌10.75%，下跌7.1%。抢手ETF方面，较多汽车智能化龙头标的的 智能电动车 早盘发力上攻， 场内多少钱现涨，盘中收复5日、10日均线。

政策面上，国度发改委等三部门将在全国展开车网互动规模化运转试点，片面推行新动力汽车有序充电，扩展 双向充放电（V2G） 项目规模，力争以市场化机制引导车网互动规模化展开。

研报以为，2024年以来，我国 固态电池 行业发生半固态量产车型上市、半固态电池卸车浸透率达1%等边沿变化， 产业化信号或已到来 。

信息面上，中汽协公布数据显示，8月我国汽车产销区分红功249.2万辆和245.3万辆，环比区分增长9%和8.5%，同比区分降低3.2%和5%。其中，新动力汽车产销区分红功109.2万辆和110万辆，同比区分增长29.6%和30%， 新动力汽车新车销量抵达汽车新车总销量的44.8% 。

研报表示， 特斯拉FSD入华 ，鲇鱼效应下智能驾驶行业展开将再减速。2019年特斯拉上海工厂投产，开启国产化，减速中汽车行业的产业化，带动外乡造车新权益和传统车企转型，培育了大批国产新动力汽车供应商。本次FSD入华有望减速高阶智驾的搭载，推进智能驾驶的产业化展开。

看好智能电动车产业终年展开机遇的投资者，可以重点关注 智能电动车 ETF(516380) 。相比以后市场上关键的新动力车指数（如新动力车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的智能电车指数在聚焦电气化抢先龙头基础上，还掩盖了较多汽车智能化龙头标的，包括 智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块中心龙头， 重仓等产业中心资产。在汽车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的生长标的。

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小牛、九号新型电动车究竟是智能化还是智商税？

2015年，代表高端智能的电动车品牌的小牛电动车，在传统电动车市场还没有反响过去的时刻横空出生，并且以十分迅速的速度抢占了市场，小牛电动从此就在电动车行业中站稳了脚跟。 之后小米发布了九号电动车对标小牛，尔后电动车的竞争加剧，智能电动车火爆的要素在哪？智能电动车会不会是智商税？ 其实这些“网红”智能品牌的市场能够火爆除了自身的高端智能定位以外，也有一些外部的要素，就是在此之前的电动车固步自封，缺乏创新，只需去掉品牌的logo就分不清这是哪家的电动车了。 这就给了小牛很大的时机，它的繁复前卫的设计和高端智能理念让疲于传统电动车外型的世人眼前一亮，迅速掀起了一阵热潮。 只不过跟传统品牌的2000—3000元不同，小牛电动车的售价曾经高达5000元以上，这时就有许多习气传统品牌的人收回疑问：“是不是疯了，买这么贵，会有人买吗？” 与传统的电动车品牌不同，首先从外观上就打破传统电动车轻巧的容貌，用简易和精致的工艺迎合了现代人特性化的需求，这就从外观上为这个品牌的高端多少钱打下了一定的基础。 在颜值上崭露头角的同时，小牛品牌智能化、 科技 感的中心思念一扫群众对电动车的轻巧笼统，手机与车辆相互衔接可以不用钥匙就能解锁启动电动车、同时也可以对电量启动监控、远程操控的电动车让骑行者与车有了交互的体验，这样的智能化也成为了小牛电动车能够火爆的要素之一。 除此之外，小牛电动车将电动车改为锂电池，轻巧方便的电动车让电动车再也不是“傻大个的样子”，更容易遭到年轻人的喜欢。 小牛电动车的壮大怎样不会让他人垂涎智能化电动车这么大的一块蛋糕呐？小米就是如此，2019年小米带着它的九号C、E系列的电动车到来了电动车行业。 在外观上小米作为一个终年混迹电子行业的品牌，也对当代消费者群体的特性化需求颇为了解，比小牛更拙劣的中央在于九号与LINFRIENDS联名打造了“莎莉”、“可妮兔”、“布朗熊”等外型颇受消费者们喜欢。 其次在营销上，九号电动车自带小米光环，在智能方面必需供认是比拟优秀的，但是九号太想占据智能化市场很大一部分的一个份额了，多少出现了过火营销的中央，比如无人驾驶。 九号和小牛上市以来不时颇受争议，一方面是智能化的性能圈了一些粉；另一方面有人觉得这么贵的多少钱买一台电动车失实不值得。 那智能化电动车究竟是智能还是智商税呢？ 纵观目前的电动车市场，“智能化”曾经趋于开展主流，但是在目前的智能化的市场里多少还是掺杂着水分的，花里胡哨没有实践用途的“伪智能”也进入了市场，智能化一旦“烂大街”，那么消费者也就会失去对这行业的兴味，甚至感到厌烦。

共享新机遇 共创新未来 | 海纳川与本特勒签署合资协作协议

在共享新机遇的新篇章中，海纳川与本特勒集团携手共绘未来蓝图。 双方强强结合，共同签署了一份合资协作协议，努力于打造智能电动汽车底盘悬挂模块的全球指导力，立志成为汽车中心零部件系统化处置方案的改造者。

北京的新基地，创新与国产化的完美融合</，一座专为高端市场打造的合资工厂正悄然崛起。这座估量在2025年片面投入消费的工厂，规划年产能到达50万套，目的销售额超越40亿人民币，彰显了两家公司在智能电动车时代的雄心壮志。

这次协作的焦点是智能电动车的底盘业务拓展，它不只驱动中国汽车零部件行业的更新，更服务全球出行需求，承诺为客户提供逾越等候的优质产品和出色服务。 海纳川与本特勒集团的这次深度协作，标志着他们正迈向全球化供应商的新阶段。

李景刚，BHAP的总裁，坚信共赢是协作的基石</，他强调了信任与协同关于成功这一目的的关键性。经过共同创新和本地化战略，他们将以客户为中心，定义产品，不时优化，以提供最牢靠、最高效的处置方案。

这次里程碑式的协作，无疑预示着中国汽车零部件行业的崭新篇章，是两家公司在智能电动汽车范围探求未来，共享效果的关键一步。

轱辘试驾|EQE：智能电动车，奔驰这次玩懂了

北京奔驰EQE一经发布，便成为继EQS之后的又一热议话题。 作为北京奔驰十分关键的战略车型，同时也是梅赛德斯-EQ品牌第一款在华国产基于EVA平台正向研发的纯电车型，EQE的问世天经地义地展现出了少量面向未来的新颖科技。

在热切等候之中，轱辘哥终于迎来了与EQE第一次性亲密接触的时机。 虽然这次试驾时期并不长，未能把实践续航表现测试出来，但仍算是全方位体验了EQE的综合水平和操控实力。 而试驾后最深感受就是：EQE这款车不只要着很多亮点，其带来的纯电感知更是让人回味无量。

EQE尽显前卫习尚，风阻系数低至0.22Cd

此次试驾活动选址杭州桐君山景区，美景与车互为映托，但拍摄这台北京奔驰EQE似乎并不要求什么特别的美景，仅仅是乡间公路旁幽静的停车场，就足以烘托出它别具一格的气质。 在外观方面，EQE无论是外型品格还是全体比例，都完美承袭了旗舰车型奔驰EQS的精髓，这种被奔驰官方称为是“理性·地道”的设计理念令EQE的外观充溢未来感。

抛开纯视觉方面，当你近距离观察不难发现，EQE的细节表现十分丰厚，比如蚌式发起机盖和封锁式中网带来了更少的车身接缝，智能数字大灯还能成功“流星雨”的迎宾效果，20英寸低风阻轮圈统筹了外型设计和适用效果等。

在北京奔驰EQE上，你能够感遭到奔驰在设计方面的雄厚功底，全车极尽曲线之美。 从车头延伸至车尾，一弧究竟的“弓形设计”车身，不只让整车线条看起来愈加流利美观，还带来低至0.22Cd的风阻系数以及优秀的空气动力学表现。

奢侈座舱展现出更深功力，更易共鸣

比起外观外型，车内或许才是EQE的重点。 一翻开门，轱辘哥对EQE内饰的感受可以用繁复、奢侈来概括，并且它的这种奢侈不是那种传统的老派奢侈，而是带有一股科技感的新式奢侈。 目光所及之处都充溢细节，中控台提供带背光的星徽饰板，配合少量的翻毛皮、亮黑和金属质感材质，这正是一辆奢侈品牌汽车该有的精致，真的不是只放几块大屏就能敷衍塞责的。

视野放回到中控台上方，12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，相同带来科技感。 奔驰最新一代的MBUX系统也是EQE上的重点之一，新系统采用了“零层级”的UI设计，并且还针对中国市场做了诸多外乡化定制任务。 系统逻辑明晰，性能按键规划也较为合理，同时车机还与导航启动了深度融合，日常出行时可以依据电耗及电量智能规划路途，完毕导航时还会智能介绍终点左近停车场或充电站。

EQE有了4.9米车长和3.1米轴距的基础，在空间宽阔度上没有太多疑问。 另外，EQE还为中国市场参与10项定制化性能，其中大部分性能都是为后排乘客服务，包括后排绅士性能、源自EQS的后排中央扶手、天窗遮阳帘后排调理按键、温馨型后排头枕等，奔驰对后排乘客的关心历来没有改动过。

更适宜自己开，驾控满足奢侈预期

说假话，这款车给轱辘哥最大的震撼不在于外观和内饰，更多的还是在驾驶部分。 我们本次试驾的EQE350采用了后置单电机驱动，最高功率为215kW，百公里减速时期6.7秒。 或许你会以为动力性能看似没什么特别，但先锋版车型的百公里耗电量仅为13.7kWh，再加上北京奔驰给了它足足96.1kWh电池组，在CLTC规范下的满电续航到达752km。 配合奔驰自研的电池控制系统，可以做到精准的续航。

在驾驶感受方面，EQE没有刻意突出电动车驾驶特性与燃油车之间的区别，踩下减速踏板，它的减速并不会让您觉得很突兀，动力自然随踩随有，平顺得如丝般顺滑。 轱辘哥真的以为自己开的是一台大排量的自吸车型，这是轱辘哥此前试驾蔚来、特斯拉等纯电车型上都没有过的感受。

EQE的底盘相同十分值得称誉，前双叉臂+后多连杆悬挂极富韧性，能实时抑制车身的多余振动，同时过滤掉绝大少数的震动与粗大的震颤，给人一种极度温馨的韧性。 对了，别忘了EQE也装备了后轮转向技术，该技术可以把最小转弯直径降低至10.7米。 在试驾环节中，尤其是小角度转弯以及窄路掉头时，觉得整台车十分灵敏。

最后再着重谈一下EQE关于初级感的营建，这或许是奔驰在电动化时代重点打造的一个品牌标签。 当穿越昏暗隧道时，EQE给了轱辘哥猝不及防的惊喜：智能大灯启动，内饰主动式环境气氛灯亮了，带背光的星徽饰板，也随环境气氛照明变幻，屏幕也随之变得梦境般柔和。 再加上15个扬声器的柏林之声盘绕平面声响响系统，让2种特性化模拟声浪“声”入人心，以上性能虽说不是什么高科技，但实践用起来就明白这些才是真香的性能。

当刚看到“为你，唤醒每寸感知”这口号的时刻，轱辘哥本以为这只是对这款车的一个文艺的概略，但是此次驾车在杭州街头，纯电专属平台+深沉调教底蕴让人无需顾忌其他，车内智能文娱空间则为全车成员带来温馨、快乐的出行享用，同时它的外观和内饰都有众多黑科技加持，以上都能重新唤醒每一寸感知，带来奢侈出行新体验。

EQE每一处细节的表现，不只彰显了老牌车企雄厚的造车技术与造车实力，也看出走驰在电动化转型上的用心与决计。 竞争力方面，EQE目前也是鲜有敌手，在50万元这一价位想要选择一台奢侈纯电动轿车，还得是EQE。 喜欢这款车的好友无妨到4S店试驾，一探求竟，置信它会给您带来不错的驾乘体验。