报6.97美元 小鹏汽车下跌2.05% (美报是什么意思)

8月8日，小鹏汽车(XPEV)盘中下跌2.05%，截至21:53，报6.97美元/股，成交731.19万美元。

财务数据显示，截至2024年03月31日，小鹏汽车支出总额65.48亿人民币，同比增长62.35%；归母净利润-13.68亿人民币，同比增长41.47%。

大事提示：

8月20日，小鹏汽车将于(美东)盘前披露2024财年中报。

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清晨突发！鲍威尔发声：释放重磅信号美股大涨！中概股狂涨：小鹏一夜飙升47%！

昨夜今晨又有很多大事出现：美联储主席鲍威尔证明，12月末尾或许放缓加息；微软涨逾1100亿美元，美股进入技术型牛市；小鹏汽车昨日暴跌近50%，中概股11月涨逾40%；法、德不满美国《通胀增添法案》，欧美或迸发贸易抵触；北约称，还将继续在多方面向乌克兰提供支持，俄罗斯联邦安保会议副主席梅德韦杰夫称北约为“罪恶组织”。

美联储主席：

12月或许末尾放缓加息步伐

据媒体，美联储主席杰罗姆·鲍威尔(JeromePowell)周三证明，自12月末尾，美联储加息步伐或许会放缓。

但他正告说，美联储或许会在一段时期内坚持限制性的货币政策，直到有迹象显示通胀曾经真正被控制住。 “我们将坚持究竟，直到目的达成，”他在华盛顿特区布鲁金斯学会的一次性演讲中说。

另据央视财经，外地时期11月30日，美联储最新一期经济状况“褐皮书”显示，与上份报告比拟，美国全体经济活动大致持平或略有上升，利率和通货收缩继续对经济活动构成压力，促使中低支出消费者越来越多地购置低价商品，许多人对前景表示了更大的不确定性或失望心情。

报告显示，汽车销量平均略有降低。 各地域的制造业活动良莠不齐，大少数地域的务工人数平和增长，休息力需求总体疲软。 随着消费者越来越寻求折扣，批发多少钱面临下行压力，食品多少钱在一些地域进一步下跌或坚持高位。

微软涨逾1100亿美元！

美股进入技术性牛市！

美联储主席鲍威尔表示12月放缓加息步伐的信息提振全球股市。

11月30日，微软涨逾1100亿美元，涨幅6.16%，领涨道指。 赛富时涨5.47%，苹果涨4.86%，在道指成分股中，涨幅仅次于微软。

据Wind资讯，美股三大指数大幅收涨，纳指涨4.41%，11月累计下跌4.37%；标普500指数涨3.09%，升破200日移动均线，11月累计下跌5.37%；道指涨2.17%，11月累计下跌5.67%，较10月低点反弹超20%，进入技术性牛市。

科技股表现强势，苹果涨4.86%，亚马逊涨4.46%，奈飞涨8.75%，谷歌涨6.09%。

银行股群体下跌，摩根大通涨0.94%，高盛涨1.28%，花旗涨1.72%，摩根士丹利涨2.1%，美国银行涨2.22%，富国银行涨0.61%。

航空股全线下跌，波音涨2.02%，美国航空涨2.05%，达美航空涨2.21%，西南航空涨1.72%，结合航空涨1.1%。

欧洲方面，欧股收盘全线下跌，德国DAX指数涨0.29%报.04点，法国CAC40指数涨1.04%报6738.55点，英国富时100指数涨1.01%报7587.51点。 11月，德国DAX指数涨8.63%，法国CAC40指数涨7.53%，英国富时100指数涨6.74%。

亚太方面，亚太关键股指收盘少数走高，韩国综合指数涨1.46%，日经225指数跌0.21%，澳洲标普200指数涨0.43%，新西兰NZX50指数涨1.35%。

小鹏汽车暴跌近50%

中概股11月涨逾40%！

抢手中概股普遍下跌，纳斯达克中国金龙指数涨9.62%，11月累涨42.13%，创下有记载以来最大单月涨幅。

小鹏汽车股价涨47.62%，领涨中概股，带动中概新动力汽车股群体大涨，蔚来汽车涨21.62%，理想汽车涨18.73%。

小鹏汽车发布第三季度业绩，总营收68.2亿元，同比增19.3%；归属公司股东净盈余23.8亿元，上年同期盈余15.9亿元；每ADS盈余2.77元，上年同期盈余1.89元；总交付量辆，同比增15%；估量第四季度交付量为2万辆-2.1万辆，同比降49.7%-52.1%；估量第四季度总营收48亿元-51亿元，同比降40.4%-43.9%。

抢手中概股中，优信涨22.97%，虎牙直播涨20.18%，亚朵涨19.45%，金山云涨18.9%，有道涨18.38%，途牛涨16.67%，满帮集团涨15.19%，陆金所控股涨14.91%，再鼎医药涨14.46%，BOSS直聘涨14.27%，哔哩哔哩涨12.73%；跌幅方面，四季教育跌9.75%，华迪国际跌8.05%，和黄医药跌6.48%。

原油期货创一年新高

据媒体，美原油库存数据延续三周降低，同时投资者权衡需求预期以及欧佩克+增产预期，原油期货收盘走高，并创一年新高；但本月照旧录得下跌，是六个月以来第五次成功月下跌。

纽约商品买卖所西德克萨斯中质原油1月期货下跌2.35美元，涨幅3%收于每桶80.55美元，为去年11月22日以来的最高水平。 以前一个月为基准的多少钱当月下跌了6.9%。 ICE欧洲期货买卖所1月全球基准布伦特原油期货下跌2.40美元，收于每桶85.43美元涨幅2.9%。 该合约的多少钱在买卖日完毕时到期，当月下跌9.9%。 买卖最生动的2月布伦特原油期货下跌3.2%，至每桶86.97美元。

纽约商品买卖所12月汽油下跌3.7%至每加仑2.4185美元，当月下跌约14%；12月取暖油下跌2%至每加仑3.3629美元，但当月累计下跌近20%。 12月的合约在买卖日完毕时到期。 1月份自然气收于每百万英热单位6.93美元下跌4.2%，但当月下跌约9%。

法、德不满美国《通胀增添法案》

欧美或迸发贸易抵触

据央视资讯，美国《通胀增添法案》在欧洲引发的不满仍在继续发酵。 在欧盟及法、德等关键成员国看来，美国为“外乡制造”的电动车相关产业等提供高额补贴的做法是典型的“贸易维护主义”措施和以邻为壑的手腕，触及欧盟开展的基本利益，欧盟不会无动于衷。 11月29日晚，法国总统马克龙抵达美国首都华盛顿访问，美欧贸易补贴纠纷将是双方讨论的重点议题之一。

法国《论坛报》(LaTribune)日前报道称，以抗通胀之名，美国《通胀增添法案》方案提供巨额补贴来协助未来产业回迁美国外乡，来自盟友的贸易维护主义令欧洲人遭到繁重打击。 美国《政治报》网站28日更是直言，假设拜登无法就美欧贸易补贴纠纷与马克龙达成妥协，一场跨大西洋贸易战将在所难免，欧洲对美国的补贴竞赛和报复性关税也有或许接连演出。 除了法国，德国也对美国《通胀增添法案》十分不满。 德国副总理哈贝克29日表示，美国的《通胀增添法案》不契合全球贸易组织准绳，欧盟要求作出强力回应，并做好与美国出现贸易抵触的预备。

欧元区11月通胀率达10%

据央视财经，欧盟统计局11月30日发布的初步统计数据显示，欧元区11月通胀率按年率计算为10%，较10月通胀率略有降低。

数据显示，11月欧元区动力多少钱同比下跌34.9%，是推升当月通胀的主因。 此外，食品和烟酒多少钱下跌13.6%。 当月，剔除动力、食品和烟酒多少钱的中心通胀率为5.0%。

从国别来看，11月欧元区19个成员国中有11个通胀率达两位数，波罗的海三国通胀率均超20%。 欧盟关键经济体德国11月通胀率为11.3%，法国为7.1%，意大利为12.5%，西班牙为6.6%。

4月销量出炉：奇瑞逾越上汽-群众，前五自主包揽四席

近日乘联会（）发布了2024年4月汽车（乘用车）销量（批发）数据：

汽车市场全体销量为153.2万辆，或许由于是3月销量在降价潮的抚慰下冲得太高，透支了消费，同比降低5.7%，环比降低9.4%。

不过从1-4月累计销量看，到达了636.4万辆，同比增长8.0%。

厂商

前五自主占四席，长城未进前十

厂商销量方面，前四位坚持不变，比亚迪延续两个月超越25万辆，到达了25.4万辆。

最亮眼的是奇瑞，4月销量到达7.9万辆，初次逾越上汽-群众，排在第五位。

至此4月销量的前五的厂商中，有四家是自主厂商，区分是第一的比亚迪、第三的吉利、第四的 长安、第五的奇瑞。

比拟遗憾的是长城并未进入前十，因此从前十的角度看，合资依然占据了六席。

特别是西风日产，广汽丰田、一汽丰田都进入了前十，排在第七、九位。

至于第十位的华晨宝马作为奢侈品牌，确实是与前九位有些水乳交融，但这其实曾经华晨宝马往年第三次进入前十。

新动力

上半月浸透率超50%

新动力浸透率继续创纪录地优化，到达了43.99%，销量为67.4万辆，同比增长28.3%，环比降低5.7%。

甚至上半月（4月1日-4月14日），浸透率打破50%大关，到达50.39%。

特别是车型的销量上，有7台新动力车的销量超越了2万辆，而燃油车只要日产 轩逸、群众朗逸超越了2万辆。

至于合资新动力，4月卖得最好的是上汽通用别克微蓝6，卖了7,538辆，排在第25位。

燃油神车落幕

SUV方面，燃油时代的两台神车哈弗 H6、长安CS75PLUS都没有进入前十，区分只卖了8,309辆、1.01万辆。 SUV销量前十的关门线是一汽丰田 卡罗拉锐放的1.20万辆。

重新动力和燃油的新旧对比看，SUV销量前十榜单中还有4台燃油车，并且全部为日系。 区分是西风本田 CR-V（1.53万辆）、广汽丰田 锋兰达（1.42万辆）、一汽丰田 RAV4荣放（1.26万辆）、一汽丰田 卡罗拉锐放（1.20万辆）。

特斯拉 Model Y则延续3个月夺得SUV销量第一。

另外，指点价46.98-56.98万元的问界M9交付了1.51万辆，只比本田 CR-V少了246辆。

轿车

卡罗拉、雷凌双双不过万

和SUV销量前十日系占三席不同，轿车前十榜单中日系只剩西风日产 轩逸还能进入前十（2.41万辆，第三位）。

特别是一汽丰田 卡罗拉、广汽丰田 雷凌两台车的销量仅为4,320辆、6,093辆。

而广汽丰田 凯美瑞在4月大规模交付后，销量仍未过万，只要9,323辆，比红旗 H5还少了四百多辆。

与之对应的，比亚迪 海鸥（2.87万辆，第一位）、秦PLUS DM-i（2.78万辆，第二位）、驱逐舰05（2.05万辆，第五位）、秦PLUS EV（1.85万辆，第六位），4台车牢牢占据了前十的四席。

理想MEGA、小鹏X9双双跌出前十

MPV方面，理想MEGA是上半年上市前声量仅次于小米 SU7的车型，4月只卖了1,145辆，环比3月下跌了64.5%，排在第十七位。

小鹏 X9状况稍好一些，卖了1,959辆，排在第十一位。

当然，这也和纯电MPV自身就不好卖有关，假设只从纯电MPV看，小鹏 X9则是第一，理想 MEGA是第二，甚至腾势 D9 EV其实也只卖了474辆。

至于MPV销量第一则是被腾势 D9 DM-i稳稳地拿下。 不过别克 GL8的插电混动、油电混动版行将上市，还是有重回“神车”宝座的或许性。

黑马与神股齐飞，鸡毛与泡沫一色

评一周车股，察百态车市。

这是一周是关于魔幻理想主义的大戏，一场名副其实的造富运动，在数值的攀升间，多少人倒下，多少人站在了金字塔尖。

本周一，美股造车新权利三兄弟不打招呼直接下降，在利好要素不够充沛的状况下，理想汽车涨14.5%，蔚来涨13.1%，小鹏汽车更是大涨33.98%，股价均创历史新高。 在一天时间内，三只股票市值累计增长超越1700亿元，但在短短几天之后，又迎来闪崩，令人措手不及。

特斯拉周二大涨6.4%，总市值到达5200亿美元后，本周五特斯拉再度收涨2.05%，报585.76美元，市值已高达5552亿美元，一举逾越巴菲特旗下伯克希尔，成为美国第六大公司，目前伯克希尔市值约为5430亿美元。

不只是海外市场，A股的新动力车板块也是十分亮眼，板块指数年内大涨38.87%，其中国庆节后涨幅达15.62%。 值得留意的是，A股全体大盘却是一蹶不振，汽车股在本周是真正意义上的你是飘红，多支股票到来了自己历史新高。

虽然最近关于抚慰新动力汽车消费和相关产业链树立的政策规划时有出台，但面对这种野性的狂欢，我们还是建议坚持理性。

民族之光还是最美的泡沫

往年11月份以来，中国三大造车新权利蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的股价走势令人注目，用实践状况向我们翻译了什么叫“一飞冲天”。 在不到一个月的时期里，这三家造车新权利的股价接连翻倍、市值迅速飙升，将福特等众多老牌汽车巨头甩在身后。

要知道11月初，蔚来的股价较去年低谷时曾经翻了30倍，不少没能上车的小同伴曾经悔恨不已。 谁曾想，蔚来还可以关注一下，短短一个月再涨70%，如今的势头是正朝着100美元的梦想高歌猛进。

自往年11月份以来，小鹏汽车股价累计下跌了超越260%，理想汽车股价累计下跌了超越110%，蔚来汽车股价累计下跌了超越70%，三者相加市值超越1万亿人民币。 以11月25日收盘价为例，三家企业总市值折合人民币约.66亿元，是比亚迪（4749.70亿元）的两倍多。

值得留意的是，就在本周周三美股收盘，三家“民族之光”突然失速，小鹏汽车股价大跌9%，报收于64.27美元，公司市值为462.58亿美元，较前一个买卖日损失45.8亿美元；理想汽车股价大跌7.37%，报收于40.72美元，公司市值为340.56亿美元，较前一个买卖日蒸发27亿美元。

蔚来汽车股价盘中一度大跌逾6%，但在收盘时微涨0.34%，报收于53.69美元，成为顶住压力的最后一匹马。

有业内人士以为，新动力汽车的虚高股价，将随着销量等市场表现，逐渐回归理性，而非一味地疯涨，目前蔚来、小鹏和理想的股价巨幅震荡，在缺乏强力业绩支撑的状况下，也许就是阶段见顶的信号。 “资本市场表现往往与心情驱动有很大的相关。 留神情高亢时，市场通常会给予一定溢价，但同时也会受行业政策等相关信息的影响热度降温。 ”

在市值狂奔的面前，蔚来、小鹏和理想近日都宣布毛利率曾经转正，但从销量来看，新权利造车企业仍不及传统车企的“零头”。 三季度蔚来、理想和小鹏的毛利率虽然到达12.9%、19.8%、4.6%，但依然处于盈余形态，区分盈余10.47亿元、1亿元、11.488亿元，虽然好于预期，但距离盈利还有较大距离。 而比亚迪Q3的净利润为17.5亿元，同比增长1362.66%，显然胜出很多。

就连投资了小鹏、理想的经纬中国合伙人张颖面对这样的方式相同始料未及，在前几天也发文提起对电动车股价暴跌的见地。 他以为，往年市场对公司判别在“十分夸张的前置”。 哪怕是见惯了风风雨雨，造车新权利的表现依然令人投资人惊叹。

弦外之音很或许是这样的，“之前投资的钱曾经翻了很多倍，早早就收回来了，没想到他们几个还能涨成这样，有点悔恨。”

是民族之光还是资本泡沫？天使与魔鬼之间往往只要一步之遥。

敲山震虎，新动力汽车迎来最强监管

周三的闪崩，或许不是偶然，11月25日，发改委下发《关于展开新动力汽车整车消费及项目状况调查的通知》，要求各地发改委在11月18日前向国度发改委产业司上报各地新动力汽车的投资状况。

矛头直指造车新权利，此次《通知》要求各地发改委提供的项目状况，其中就包括自2015年以来的新建纯电动汽车的项目状况、树立进度以及年度消费状况，2019~2020年现有汽车企业新动力汽车投资项目消费运营及在建新动力汽车项目备案状况等。

值得留意的是，在《通知》的内容中，特别提出要求详恒大、宝能等企业出具详细报告说明其2017年以来在外地投资和拟投资树立的汽车整车及零部件项目状况，包括土地占用、树立内容、项目进度、成功投资等状况。

有剖析人士以为，这便是戳破新造车泡沫最尖利的针。 在《通知》下发今天恒大汽车的股价应声而下。 11月25日跌幅达5.2%，11月26日再跌3.07%。 截止目前，恒大汽车累计跌幅超8%，市值蒸发超140亿港元，最新市值已跌破2000亿港币

去年以来，随着拜腾、博郡、出路、赛麟等越来越多造车新权利开张、破产，从前的自觉扩张引发了严重的产能过剩和经济糜费。

仅以拜腾汽车为例，曾经的拜腾汽车是新权利第一梯队，手握包括政府在内的各路投资84亿元，单南京工厂总投资额就高达110亿元，规划年产能30万辆；由于种种要素，依然走向了破产，不但投资方投入打了水漂，还拖欠了少量工厂树立工程款、设备尾款和员工薪水等等。

而本次被点名的恒大与宝能还有些不同，野蛮人跨行造车，一个是玩房地产另一个更是纯玩资本的，是不是真心实意推进新动力汽车的开展，还是假新动力之名搞起了圈地运动。 本次政府的重拳反击，适时过度，一定水平上对整个产业起到了维护作用。

从目前的状况看，恒大、宝能都不太失望，很难洗清圈地造车的嫌疑。

乱花渐欲诱人眼，无论是黑马还是小丑，泡沫还是鸡毛，新动力汽车产业终究是无法逆转时代大潮，如何正确掌握航向才是眼下最关键的。

文/黄云杰