政策助力与市场需求双轮驱动 光伏行业重塑在即 (政策助力与市场的关系)

7月25日早盘，光伏设备板块迎来了一波大涨，引发了投资者对光伏行业未来展开的普遍关注。随着政策支持力度的加大和市场需求的逐渐回暖，光伏行业有望走出低谷，迎来新的展开机遇。

政策红利继续开释，为行业展开注入

在2024光伏行业供应链展开（温州）论坛上，中国光伏行业协会公布了一系列建议，旨在增强行业规范化树立和技术交流。这些建议失掉了包括、在内的多家龙头企业的照应，显示出行业外部达成了某种共识。与此同时，在7月25日的光伏行业2024年上半年展开回想与下半年情势展望研讨会上，工业和信息化部电子信息司消费电子处处长李婷表示，将做好四方面以扩展光伏发电的消纳运转。这些政策举措无疑将为光伏行业的终年瘦弱展开提供强有力的支撑。

光伏行业的政策支持不只体如今国际，国际市场的需求变化也为行业带来了新的机遇。随着欧洲和新兴市场需求的逐渐改善，以及美国大型储能市场装机量的优化，光伏行业的基本面有望率先走出底部。这种全球性的需求增长，将为中国光伏企业提供更广阔的市场空间，有助于缓解以后的供需失衡状况。

市场洗牌减速，行业重塑无法企及

光伏行业以后仍面临着严厉的应战。的研讨显示，目前光伏主产业链环节曾经进入净盈余甚至跌破现金本钱阶段，非理性竞争形成各光伏厂商失血严重。这种状况下，市场的天然出清进程或许会减速。证券的剖析指出，光伏中抢先多少钱已基本筑底，中尾部企业面临着离场风险，估量主产业链将在2024年下半年成功深度出清。

这种市场洗牌尽管短期内或许会给行业带来肯定的骚动，但从久远来看，却是光伏行业走向成熟的必经之路。随着一些效率低下的企业分开市场，剩余的优质企业将取得更多的市场份额和展开空间。这不只需利于提高行业全体的技术水平和消费效率，也将为未来的良性竞争奠定基础。

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储能：新动力开展+政策双轮驱动，三条主线收益，行业步入快车道

失掉本报告PDF版请见文末

一是： “碳达峰”、“碳中和”以及国际2030年非化石动力占一次性动力消费比重将到达25%左右目的明白，可再生动力将减速开展，光伏、风电接入运行比例优化；同时，散布式电站、充电桩、微电网等运行衍生新型生态系统，发电侧、电网侧、用户侧储能均将迎来新增运行需求。

二是： 储能相关配套政策逐渐完善，包括明白规模目的、市场位置、商业形式、优化电价机制以及奖励配套等方面，为储能发明有效的电力市场及政策支持环境。

基于以上观念，我们将在本篇讨论以下内容：

什么是储能技术 储能的运行场景 全球和中国的储能开展现状 “碳中和”趋向下的储能开展机遇 国际储能政策的继续完善 国际电化学储能开展空间。

电储能是成功电力存储与转换的技术，电化学储能是未来开展的关键方向。

储能即能量的存储；电储能是成功电力存储且包括电能与其他能量方式单向或双向转换的技术（本篇内容关键讨论电储能）。

电储能依照存储原理的不同又分为电化学储能和机械储能两种：

电化学储能是指各种二次电池储能，关键包括锂离子电池、铅蓄电池和钠硫电池等；

机械储能关键包括抽水蓄能、紧缩空气储能和飞轮储能等。

电化学储能不受自然条件影响，特别是锂电池储能，具有充电速度快、放电功率大、系统效率初等优势。

我们以为，随着系统本钱的不时降低，电化学储能是未来储能产业关键的开展方向。

电力系统是储能范围的关键的运行场景

电力系统中储能可提供： 调频、备用、黑启动、调峰、需求照应、峰谷放冲等多种服务，是储能的关键运行范围。

储能在电力系统中依据运行场景可分为： 发电侧、输配电侧和用户侧；CNESA依据电力储能项目的关键用途进一步细化，将储能运行场景划分为：电源侧、辅佐服务、集中式可再生动力并网、电网侧和用户侧。

除电力系统外，储能在其他运行范围也具有增长空间

通讯： 储能在通讯基站、数据中心和UPS等范围起到备用电源的作用，并可应用峰谷电价差启动套利以降低设备用电本钱。

据GGII统计，2020年中国通讯储能锂电池出货量为7.4GWh，同比增长23.3%，未来5G基站树立规模加大有望翻开放讯储能市场空间。

数据中心： 随着移动互联网的加快开展及新基建、数字经济等树立推进，数据中心行业有望继续加快开展。

据36氪研讨院统计，2020年我国数据中心市场规模为1958亿元，估量到2025年有望接近6000亿元。 储能作为数据中心的备用电源，前期数据中心的运行以铅酸电池为主，随着锂离子电池性价比继续优化，未来有望逐渐取代铅酸电池成为数据中心主流的储能方式。

其他： 储能运行范围多样，例如，轨道交通范围性能储能可成功列车再生制动能量的高效应用等。

全球储能项目规模继续增长，抽水蓄能是过去最普遍的储能方式

累计装机规模方面： 依据CNESA全球储能项目库的不完全统计，截至2020年底，全球已投运储能项目累计装机规模191.1GW；

已投运抽水蓄能项目累计装机规模为172.5GW，占比达90.3%，是过去最普遍的储能运行方式；

已投运电化学储能项目累计装机规模为14.3GW，占比为7.5%；

其中，已投运锂离子电池储能项目累计装机规模为13.1GW，占电化学储能项目规模的的92.0%，是最关键的电化学储能方式。

电化学储能增长迅速，锂离子电池储能是关键的新增储能方式

新增装机规模方面： 2020年全球储能项目新增装机规模6.5GW，同比增长80.6%。

抽水蓄能新增装机规模为1.5GW，占新增储能项目装机规模的23.0%；

电化学储能新增装机规模为4.73GW，同比增长63.1%，占新增储能项目装机规模的72.8%；

其中锂离子电池储能新增装机规模4.65GW，同比增长69.6%，占电化学储能新增装机规模的98%。

中国是全球最大的新增电化学储能市场之一，未来有望继续抢先

据CNESA全球储能项目库统计，在2020年全球电化学储能新增的4.73GW中，

地域结构：中国、美国和欧洲占据2020年全球储能市场的主导位置，投运规模占比区分为33%、30%和23%，算计占比达86%，且均打破GW级大关。

项目结构：辅佐服务、新动力发电侧、用户侧装置较多，占比区分为29.3%、28.8%和27.3%，电网侧为14.7%；

在2020年全球电化学储能新增的1.56GW中，新动力发电侧装机规模超0.58MW，同比增长438%，未来随着中国新动力装机规模的不时扩展，中国储能开展将继续全球抢先。

累计装机规模方面： 依据CNESA全球储能项目库的不完全统计，截至2020年底，中国已投运储能项目累计装机规模35.6GW；

已投运抽水蓄能项目累计装机规模为31.8GW，占比达89.3%，是过去运行最普遍的储能方式；

已投运电化学储能项目累计装机规模为3.27GW，占比为9.2%；

其中，已投运锂离子电池储能项目累计装机规模为2.90GW，占电化学储能项目规模的的88.8%，是最关键的电化学储能方式。

电化学储能高速开展，新增奉献接近一半

新增装机规模方面： 2020年中国储能项目新增装机规模3.2GW，同比增长190.9%。

抽水蓄能新增装机规模为1.49GW，2020年全球新增的抽水蓄能项目简直都来自中国；

电化学储能新增装机规模为1.56GW，同比增长144.9%，占中国全部新增储能项目的48.8%；其中锂离子电池储能新增装机规模1.52GW，同比增长146.0%，占电化学储能新增装机规模的97.4%，是关键的电化学储能项目新增方式。

气候变化要挟情势严峻，“碳中和”势在必行

随着工业的开展和人类活动规模的扩展，对化石动力和自然资源的过度开发应用造成温室气体排放清楚增长，形成全球温升和自然灾祸。

2016年4月，175个国度和地域的指导人签署《巴黎协议》，成为全球应对气候变化的标志性事情之一；

2018年，政府间气候变化专门委员会(IPCC)发布《全球1.5 升温特别报告》指出，要将全球变暖限制在1.5 C，到2030年，全球人为二氧化碳净排放量必需比2010年的水平增加约45％，到2050年左右成功“净零”排放，即“碳中和”。

依据ECIU的统计，除了曾经达成“碳中和”的苏里南和不丹外，已有超50个国度和地域曾经发布“碳中和”相关目的，以应对全球气候变化的要挟。

新动力运行是碳减排的关键成功方式，储能有望同步受益

据CAIT，2018年全球动力活动排放量占全球温室气体总排放量的76.1%，是碳排放的关键来源。 推进清洁动力转型、加大新动力运行比例是未来动力开展的关键方向。

2020年12月，进一步宣布“到2030年，非化石动力占一次性动力消费比重将到达25%左右”、“风电、太阳能发电总装机容量将到达12亿千瓦以上”等目的。

据IRENA预测，到2050年全球49%的动力消费未来自电力，其中86%来自可再生动力，估量将以风电和光伏为主；到2050年全球光伏和风电的累计装机容量将有望超越8500GW和6000GW，光伏、风电装机规模具有可观开展空间。

新动力运行规模加大，重生态下电力系统对储能装备需求加大

新动力具有随机性、间歇性、动摇性等特点，大规模新动力接入会对电力系统带来应战。

储能性能将助力新动力消纳，并有效保证电网的稳如泰山运转，我们估量未来随着新动力运行规模加大，储能技术将迎来高速开展。

储能在新动力比例优化的新型电力系统中可发扬多重作用：

发电侧：新动力发电侧配储能可以对新动力的动摇性、间歇性等启动平滑，优化新动力的电网友好性，推进新动力的高质量开展。

电网侧：可提供调峰、调频、调压等性能，优化电网的新动力消纳才干，利于电网的稳如泰山运转；

用户侧：随着峰谷电价差的拉大及分时电价政策的不时完善，散布式电站、充电桩、微电网等运行衍生出新型生态系统，将翻开市场储能性能需求，以成功降低综合用电本钱、促进电能优化性能应用、提高电力自发自用率、支撑微电网稳如泰山运转等性能。

中央储能相关政策陆续出台

目前国际多地加大对可再生动力配套储能的支持政策或相关要求，多省份要求储能容量配比在10%-20%、储能时长在2小时及以上。

此外，青海省对“新动力+储能”、“水电+新动力+储能”项目中自发自储设备所出售的省内电网电量，给予0.10元/Kwh运营补贴。

各省关于储能政策落实将进一步加大储能在新动力发电侧的运行，有望放慢储能系统的开展。

国度级储能政策密集发布，为储能的规模化开展铺平路途

近期国度发改委、国度动力局针对新型储能、分时电价、以及新动力消纳等政策启动了完善。

新型储能的商业形式和市场位置进一步明白。

7月15日，国度开展革新委、国度动力局发布《关于放慢推进新型储能开展的指点意见》，其中提出“到2025年装机规模达3000万千瓦以上”的目的，以及从“明白新型储能独立市场主体位置”、“健全新型储能多少钱机制”以及“健全‘新动力+储能’项目奖励机制”三个方面启动政策机制完善。

拉大峰谷电价差，推进用户侧储能开展。

7月26日，国度发改委发布《关于进一步完善分时电价机制的通知》，其中提出了“合理确定峰谷电价价差，上年或当年估量最大系统峰谷差率超越40%的中央，峰谷电价价差准绳上不低于4:1；其他中央准绳上不低于3:1”的要求，以及树立尖峰电价机制、健全时节性电价机制，优化分时电价机制，并提出树立灵活调零件制等。

明白新增新动力并网消纳规模和储能配比，发电侧储能配套作用凸显。

8月10日，国度发改委、国度动力局发布《关于奖励可再生动力发电企业自建或购置调峰才干参与并网规模的通知》，其中明白：“每年新增的并网消纳规模中，电网企业应承当关键责任，电源企业适当承当可再生动力并网消纳责任”，并在电网企业承当风电和太阳能发电等可再生动力保证性并网责任以外，仍有投资树立志愿的可再生动力发电企业，提出“奖励发电企业自建储能或调峰才干参与并网规模”、“支持发电企业购置储能或调峰才干参与并网规模”，并对自建调峰资源的“超越电网企业保证性并网以外的规模初期依照功率15%的挂钩比例（时长4小时以上）配建调峰才干，依照20%以上挂钩比例启动配建的优先并网。”

我们以为，随着光伏、风电等新动力装机规模的不时增长以及散布式动力运行扩展，无论是发电侧、电网侧还是用户侧装备储能的必要性和需求均大幅上升，政策的逐渐完善将为储能开展发明良好的市场环境，有利于推进储能产业的高速开展。

国际电化学储能装机规模估量迎来可观增长空间

我们以为，随着可再生动力装机规模的继续增长、储能及电价相关政策的不时完善，以锂电池为主的新型储能技术有望在相关机制的推进下迎来高速开展契机。

国度动力局发布的《关于放慢推进新型储能开展的指点意见》明白了2025年新型储能装机规模达3000万千瓦以上的目的。 以此计算，2020-2025年均复合增长率将超50%。

据CNESA预测：

保守场景下，2025年中国电化学储能累计投运规模有望达35.5GW； 随着“碳达峰”和“碳中和”目的和储能相关政策的推进，理想场景下2025年中国电化学储能累计投运规模有望达55.9GW。

据赛迪智库预测：到2025年我国锂电储能累计装机规模有望达50GW；到2035年我国锂电储能累计装机规模有望达600GW。

我们以为，在新动力大规模接入的新型电力系统体系下，储能有望迎来大规模开展机遇：

“碳达峰”、“碳中和”以及2030年非化石动力占一次性动力消费比重将到达25%左右目的明白，可再生动力将减速开展，同时散布式电站、充电桩、微电网等运行衍生新型生态系统，发电侧、电网侧、用户侧储能均将迎来新增运行需求；

国度级及中央相关政策进一步完善，2025年储能装机规模目的、市场位置、商业形式失掉明白；峰谷电价价差的拉大有望推进用 户侧性能储能，项目经济性优化将加大储能市场需求；奖励可再生动力发电企业自建或购置调峰才干参与并网规模利于进一步扩 大储能在发电侧的需求和运行空间。 行业相关政策的逐渐完善将有利于推进储能产业的高速开展。

储能开展机遇下的锂电池、逆变器、储能系统集成三条主线：

锂电池：储能系统装机规模的加快增长将直接推进锂电池需求，具有性能本钱优势、销售渠道以及技术实力的企业有望受益；

逆变器：PCS与光伏逆变器技术同源性强，且用户侧储能与户用逆变器销售渠道较为分歧，逆变器技术抢先和具有渠道优势的企业有望受益；

储能系统集成：储能系统集成看重集成商的集成效率、本钱控制以及对零部件和下游运行的了解，在系统优化、效率控制、本钱管控以及运行阅历具有竞争优势的供应商有望受益于市场规模扩展。

行业公司：阳光电源、锦浪 科技 、德业股份、科士达、宁德时代、亿纬锂能、鹏辉动力、国轩高科、派能 科技 等。

储能装机不及预期；

储能政策不及预期；

设备安保性风险；

储能本钱降低速度不及预期等。

报告属于原作者，我们不做任何投资建议！

报告原名：《 新动力开展+政策双轮驱动，国际储能行业迈入快车道 》

作者、剖析师：华西证券杨睿 李唯嘉

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华为云产业战略首席专家张锐刚：“双轮驱动”优化“专精特新”数智化

中小企业在高速的生长赛道中有三个特性特征，首先是研发，其次是创新驱动和数字化。 尤其是数字化，曾经成为中小企业创新开展路途中不能逃避的命题。

6月24日，在21世纪经济报道举行的“‘小巨人’提速数智化转型”研讨会上，华为云产业战略首席专家张锐刚谈到，第四次全国经济普查的数据显示，中小企业奉献了 50%以上的税收、60%以上的GDP、75%以上的技术创新。 作为数量最大、最具生机的群体，中小企业是 社会 开展的生力军、创业创新的关键。

同时，中小企业的开展也面临着压力应战和新的产业机遇。 围绕“专精特新”途径链主和头部企业放慢融通、赋能，本着服务好专精特新企业真正的开展所需，带动和减速一批 科技 创新的中小企业加快生长成为专精特新，进而成为小巨人、隐形冠军，是华为云这样企业的重点责任；协助专精特新构建重塑企业的中心竞争力，成为融通开展与赋能驱动中小企业破局下降的关键。

张锐刚表示，假设把企业的转型更新分为三个部分，就是信息化、数字化和智能化三部曲，终极是智能化。 针对“专精特新”的数智化转型，华为云将从研发、尖峰产品打造、协助中小企业走向商业化等多维度启动赋能，并且配合政府在专精特新的各项培育政策体系下，协助树立融通的生态。

此外，针对专精特新中小企业、专精特新“小巨人”、包括 科技 型中小企业，华为云推出了登云方案，总额2亿元补贴，最高100万上云补贴，助力专精特新企业成为未来的全球化隐形冠军。

争夺数字化洼地：做大做强“专精特新”

以后，数字化曾经成为大国竞争、国际竞争力的一个关键表现。 张锐刚表示，各国的产业集群竞争体如今数字化和智能化两方面。 从全球来看，欧盟正在构建产业转型共同体，包括德国、法国都有相应的国度战略体系。 同时，俄罗斯、美国、日本、韩国、新加坡等都有数字化蓝图规划，提出助力企业高速开展的方案。 因此，数字化的浪潮，曾经不只仅是内需性的企业自我的要求，同时曾经成为外部大环境的趋向。

在全球的数字化竞赛中，各国的成功途径有所差异化。 张锐刚引见道，德国在支持中小企业开展上有两个重点，“第一是讲求企业创新驱动，第二是数字化战略。 在德国的隐形冠军的构建当中，落地了包括西门子、博世和SAP等产业巨头，他们早期也是受惠于德国的产业初期政策。 ”美国针对中小企业的创新也推出过一系列的方案。

眼下，中国也在减速扶持“专精特新”企业，培育梯度产业。 从2011年国度有关部门初次提出“专精特新”概念，到2021年北交所成立，国度不时出台相关政策，推进中小企业走“专精特新”的开展路途。 而“专精特新”的开展除了自身的战略规划外，也要求产业界大平台的支持，从而更好地启动数智化转型，锻造新才干。 目前，国际的数字新基建的蓬勃开展也为“专精特新”企业带来新动能。

以华为云为例，张锐刚表示，华为云全体采取“双轮驱动”战略来赋能“专精特新”，“专精特新企业一定是生长驱动型企业，华为产业加生态是前轮带动。 我们在战略、研发、流程、市场、客户需求、供应链、产业生态、全球化或许消费制造方有很多阅历，这些阅历可以经过数字化和智能化传递给企业，以协助创新型中小企业成为‘专精特新’，成为‘小巨人’，乃至单项冠军、独角兽。 ”

提速“专精特新”数智化转型 ：华为云有何秘笈？

近年来，外部环境变换，国际的供应链也在重塑中，各地都在减速培育有潜力的“小巨人”，构成多层次的弱小的产业集群。

在张锐刚看来，首先要注重产业培育的环境，比如外地的产业政策牵引，包括财税金融工具、示范工程的评定、关键要素的性能、融通机制的构建等。 其次在供应侧关键有七链，近期的政策指出，要以创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链“七条链”为重点，推进大中小企业融通创新。

张锐刚表示：“产业链是最底层的一个关键要素，它衔接着整个供应侧市场的要素。 其次是数据链，数据链在整个供应链体系是最难打通的，由于行业的数据很难加快地流转到企业当中。 最后一定要经过服务链更好地赋能企业。 ”

再看需求侧，华为云在“专精特新”发服务中发现了多个需求特点。 其中，产业数字化的转型更新是一个关键需求，同时，张锐刚指出了另一个刚需：“‘专精特新’最实质的一个痛点、最大的需求点就是产品，包括研发、尖峰产品打造、最后是数字化。 ”

如何在转型更新当中促进“专精特新”企业的创新开展？

张锐刚表示，其一，华为云会跟随政府做好“专精特新”和中小企业培育环境方面的任务；其二，华为云将在供应侧提供更多ICT服务；其三是结合链主企业，包括生态企业、供应链的上下游，一同去掌握面向全球市场的需求。 详细从产品层面来看，华为云在最内核层面提供基础设备即服务，包括华为的计算容器、存储、网络等一切ICT服务。 “假设针对数字化痛点，通用性的方案不能处置，我们也有行业处置方案，比如aPaaS组件专门处置云的迁移和特性化适配需求的构建，”张锐刚引见道，“此外，华为云在数字化的一个共同点就是阅历即服务，我们会把战略衔接、供应链出海这些关键的才干做赋能衔接。 ”

从数字化到“专精特新”的数智化转型，以制造业为例，华为云总结出四个途径，协助企业打造增长形式，协助企业从一个静态手工的制造工厂，生长为灵活的需求驱动的智能制造企业。 张锐刚表示，第一个途径是信息化，第二是智能化，第三是网络化，尤其在工业制造范围，在受制于数据安保等要素，数据的网络化存在一系列阻碍，第四是智能化。 最终构成基于云化的中国智造的场景，典型的比如设备的智能监控，会用更少的人，更多地去做细颗粒度场景的一个预测性的保养。

眼下，以华为等为代表的 科技 企业，正在积极整合自身的数字化通常阅历、ICT技术，并联手协作同伴，努力于打通数字化链条的上下游，带来片面更新的数字化服务才干，以此助力更多“专精特新”企业。

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承誉而归！开迈斯荣膺2021中国充电桩行业最佳运营服务创新奖

12月1日，由充换电百人会、中国充电桩网结合主办的2021中国国际充电桩运营商大会在深圳浩荡举行。 会议聚焦充电桩运营的盈利形式、转型创新、开展趋向、平台开展、充电安保、充电规范等诸多抢手范围以及电池行业现状及开展趋向、储能技术及运行等焦点话题，百位行业专家学者、投资代表、创业人亮相，用头脑风暴的方式协助与会者精准掌握产业趋向，共同应对产业应战。

2021中国国际充电桩运营商大会，中国深圳

共促补能行业更新——数据赋能融合开展

随着新一轮科技反派和产业革新的影响不时加深，在应对气候变化、成功双碳目的成为全球共识的背景下，在全球范围内电动汽车市场占比加快优化，特别是以欧盟、中国为代表的国度和地域，电动汽车迎来片面市场化打破拐点，进入市场普及期。 在政策市场的双轮驱动下，与绿色智慧出行相对应的未来配套出行基础设备黄金时代正扑面而来，绿色复苏的进程、全球绿色智能机制的引擎，在基础设备关键技术和形式创新方面取得打破，充电基础设备将转变为我国新动力汽车产业竞争优势。

大会现场

与会者聚焦演讲交流

此次大会约请到来自深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长兼总裁萧霞、碧辟中国未来出行事业部运营总监刘钊、国网电动汽车服务有限公司市场拓展初级经理王凌飞、开迈斯新动力科技有限公司首席运营官（COO)王蕾、中国电动汽车充电基础设备促进联盟信息部主任仝宗旗、特来电新动力股份有限公司特来电运营中心副总经理刘畅、万帮数字动力云BD业务总经理向冀等充电桩（站）头部企业的首领高层、行业大咖等宣布演讲，并与现场参会听众深度互动，共同在展会搭建的智慧平台上分享效果，洞悉前景。 一整天上去，干货满满，到场听众更是热情高涨，济济一堂。

开迈斯创新服务——力出一孔自得凯旋

本次会议现场，还举行了2021充电桩行业最佳产品设计奖、最佳运营服务创新奖、最佳产品创新技术奖以及最佳充电站处置方案奖的颁奖仪式。 此次颁奖活动秉承“公允、公正、地下、公益”的准绳，致敬行业典范，凝聚行业品牌，全力推进新动力汽车产业开展，开迈斯新动力科技有限公司被授予“2021中国充电桩行业最佳运营服务创新奖”称号。

开迈斯新动力科技有限公司荣获“2021中国充电桩行业最佳运营服务创新奖”称号

颁奖现场

开迈斯新动力科技有限公司首席运营官(COO)王蕾女士受邀在大会的金砖充电论坛环节宣布了关于开迈斯私家车主充电满意度研讨的主题演讲，为协助改善用户体验，优化经常使用方便性和温馨感,开迈斯以NPS(NPS即净介绍值，是比起“客户满意度”来说，更准确、更有价值的口碑权衡目的。 )为中心，共享了BEST?用户充电体验旅程研讨模型及报告，在私家车用户对充电平台选择的环节中，从旅程行为、体验态度、原声表达和目的监测四大维度，描画用户充电桩经常使用体验旅程，从而对私家车用户充电经常使用体验启动全流程改良，同时分享了了解私家车用户的充电桩选择、经常使用旅程体验，输入优化满意度的建议，及由体验差异开掘的获客端时机思索，惹起了在场充电桩行业同仁们的热烈关注与剧烈反响。

开迈斯新动力科技有限公司首席运营官（COO)王蕾女士

开迈斯新动力科技有限公司首席运营官(COO)王蕾女士启动主题演讲

开迈斯新出行无忧，

更懂纯电车主的充电需求

开迈斯新动力科技有限公司，由群众汽车集团（中国）、一汽集团、星星充电和江淮汽车于2019年5月16日合资成立。 自成立之初，开迈斯就十分注重用户的体验，为助力一切纯电动车主出行战略，围绕着充电中心痛点，努力于提供应一切出行的新动力车主们最优充电途径规划和服务生态。

开迈斯总部三叶草办公中心

据悉，目前开迈斯规划企业开展分为三个阶段：规范化阶段、数字化阶段、智能化阶段。 目前，开迈斯曾经成功充电服务规范化树立的第一阶段；如今，开迈斯正处于规范化到数字化树立的过渡阶段；到2022年，开迈斯将片面进入创新科技智能化阶段。 一切这些努力，就是为了满足广阔新动力车主的充电需求，不时完善与发明美妙的充电体验，让用户充沛享用充电科技带来的赋能与价值，助力新动力汽车稳如泰山开展。

方便无忧——高速增长的充电网络

近几年来，新动力电动汽车保有量增长迅猛，面对充电难、找桩难的现状，车辆充电简直成了车主们日常出行的烦恼，针对用户的补能痛点，开迈斯自成立两年以来，基于细分化的充电场景，开掘不同用户的充电需求；从精准建站到赋能新动力汽车出行，成功片面支持预定充电、即插即充和无感支付等多种性能；我们依托智能化充电设备以及弱小的充电服务质量控制体系，打造出以用户体验为中心的一站式充电服务。

到2021年底，开迈斯方案在全国树立500个充电站和6000多个充电车位，饱和掩盖8个关键城市，成功主城区5公里内必有1个充电站。 截止到往年10月，开迈斯已在全国75个城市规划477座超级充电站，已上线4610个充电车位。

到 2025 年开迈斯将扩增充电车位至 个，装备 120kW 至 180kW 甚至超越 300kW 的大功率充电桩，并掩盖中国绝大少数城市。 开迈斯正在全国加快规划高规范的超级充电网络。

温馨贴心——尊贵专属的预定服务

日常充电环节中，车主们遇到最多的疑问就是，充电桩位置被燃油车占位，为处置这一疑问，开迈斯率先在80%充电车位上经过安卸车位控制系统成功了预定充电。 开迈斯是国际最早为用户提供预定充电服务的企业之一，车主可经过开迈斯充电APP准确得知场站内充电车位状况，选择闲暇车位并一键预定，30分钟内，系统可为客户保管充电位，车主抵达充电站后，经过APP或扫描地锁二维码智能降锁，这有效地处置了充电车位被油车占位的用户痛点，让更多车主们感受充电环节的智能高效和方便无忧。

开迈斯打造闭环生态补能系统，出行前可以经常使用开迈斯家用充电桩满电出行，路途中随心自在驶入开迈斯超级充电站启动及时高效的充电，抵达目的地后可以冷静忧心肠经常使用开迈斯目充桩启动补能，满足用户多种出行场景补能需求，努力于优化纯电车主出行的每一次性充电效率和体验。

技术先行——高效智能的充电产品

电没充溢，突然跳枪中止怎样办?大少数车主都遭遇过这个头疼的疑问，但是又心甘情愿。 好的产品会倾听客户内心的声响，开迈斯从产品的高功率、智能化、网络化入手，让用户和新动力汽车之间构成一个片面最优的同伴相关，为车主电动出行保驾护航。

为满足电动车主的加快充电需求，开迈斯规划的120kW、180kW双枪直流充电桩，设备功率目前抢先于国际主流公共充电产品。 一桩双枪的性能不只能满足多用户充电场景，同时智能调整设备功率输入，保证用户的高效充电。 并且，开迈斯行将推出的360kW充电产品，更能让客户享用酣畅的充电体验。

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