继续强降雨赔126亿 报告 看看2023年哪家保险公司赔的多 (持续强降雨)

7月25日，中国保险行业协会官方公布《2023中国保险业社会责任报告》，报告显示，2023年，针对多地继续强降雨状况，保险业第一时期启动大灾照应机制，全力介入抗洪救灾任务，树立健全中央政府、监管部门、保险机构和行业协会协同联动机制，推行车险查勘定损互认，优化理赔服务方式，成性能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔，向北京、河北等16个春季水患地域及时赔付126亿元。继续拓展巨灾保险保证，巨灾保险已在10多个省落地运转。截至2023年底，城乡居民住宅地震巨灾保险累计为全国2134万户次家庭提供了7918亿元的地震风险保证，累计赔付逾1亿元。

媒体燕梳研讨院梳理各家公司公布的理赔年报数据发现，2023年，人保财险赔付额度最大，达3285亿元；其次是安康财险，赔付1600亿。赔付最少的是小康人寿、信美相互、君龙人寿、久隆财险、瑞华瘦弱、中韩人寿、海保人寿、爱心人寿、和泰人寿、国宝人寿、复星保德信以及北京人寿，全年理赔有余亿元。

浅谈我国汽车保险理赔服务的弊端与对策

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引言2006年，我国产险业四个关键险种——车险、企财险、货运险和责任险保费支出算计1377.96亿元，同比增长24.9%，占财富险保费支出的91.3%。 据中国保监会统计数据显示，我国机动车辆保险保费支出为1107.87亿元，同比增长29.1%，占财富险公司业务比重为70.1%，稳居产险业第一大险种。 其中，交强险自2006年7月1日实施以来成功保费支出218.78亿元，占7月至12月车险保费支出的39.5%。 目前中国财富保险中，车险是投保看法最强的险种之一。 随着对交通事故第三方受益者赔偿规范的优化，除了交强险外，越来越多的汽车保有者还主动购置了商业三者险，甚至自发地选择较高的保额。 近几年，随着国际汽车市场的加快增长和车险投保看法的逐渐提高，中国车险保费支出稳步增长，到2010年中国汽车保有量将达6000万辆，机动车辆保险保费支出可超越6000亿元人民币。 但同时，中国车险市场开展也面临多少钱战、渠道混乱、理赔破绽、外资介入不充沛等疑问。 自2003年车险控制制度革新实行以来，2006年车险市场再次出现了严重转机。 一系列政策和措施的出台，不只对以后市场具有积极意义，带来运营控制质的改动和市场基本面的好转，而且使整个市场站在了一个新的终点，车险市场开展进入了一个新的阶段，将对今后整个行业的车险运营和市场走向发生深远影响。 本报告依据国度统计局、国资委、国度信息中心、国务院开展研讨中心、中国经济信息网、中国微观经济数据库、万方数据库、中国社会经济调查研讨中心、国民经济景气监测中心、中国保监会、中国保险行业协会等提供的少量资料，对我国汽车保险市场的开展状况、车险定价、汽车保险的理赔、机动车第三者责任强迫保险、机动车辆保险费率、机动车保险网络营销、汽车保险业的竞争等启动了片面剖析，并对国际汽车保险市场启动了深化的剖析，是方案进入汽车保险行业和运营汽车保险行业的企业和投资机构了解目前中国汽车保险行业开展灵活，掌握开展趋向的关键决策依据之一。 目录第一章国外汽车保险业开展剖析7第一节兴旺国度汽车保险共同特点7第二节国外汽车保险规则剖析8一、德国：柏林保费贵新手费率高8二、美国：未婚低龄男性费率最高9三、日本：强迫三责险零利润9四、加拿大：周末用车比任务用车保费低9第三节美国汽车保险业的开展剖析10一、美国的汽车保险制度10二、美国汽车保险简介16三、美国强迫车险制度设计与运作的几点启示17四、美国汽车保险反欺诈的阅历及对我国的启示21第四节德国汽车保险业的开展剖析29一、德国车险开展概略29二、德国汽车保险无微不至29三、车险革新对德国车险市场的影响31四、德国机动车辆法定第三者责任保险简介33五、德国车险革新对我们的启示33第五节英国汽车保险业的开展剖析35一、英国汽车保险业开展状况35二、英国车险市场完全细分36三、英国车险承保的剖析及启示38第六节日本汽车保险市场革新剖析42一、汽车保险费率、条款自在化42二、顺应客户需求启动产品创新42三、打破汽车保险经过代理店销售的惯例43四、运行信息技术的新型服务迅速开展43第七节韩国车险费率自在化突变环节及启示44一、实行费率自在化的背景44二、车险费率自在化的环节44三、车险费率自在化的成效45四、对我国的启示45第二章我国汽车保险业开展的综合剖析47第一节汽车保险开展历程与现状47一、汽车保险的来源47二、汽车保险的开展成熟48三、其他兴旺国度和地域的汽车保险市场的开展现状50四、对中国汽车保险业的启示51第二节2006年我国车险市场开展回忆52一、交强险实施，车险运营出现质变52二、限折令实行，车险多少钱理性回归53三、行业条款推出，产品规范化体系初步树立54四、监管力度增强，竞争行为愈加理性54五、车险稳居产险业第一大险种55第三节中国机动车辆保险市场开展剖析56一、从政策层面看56二、从经济层面看56三、从社会层面看57四、从技术层面看58第四节我国车险市场开展存在的疑问剖析59一、多少钱大战削弱了行业盈利才干59二、渠道混乱参与了不用要的买卖费59三、理赔破绽大形成赔付本钱过大60四、介入缺乏外资保险公司奉献小60第五节我国车险市场化剖析62一、车险市场化的困境62二、车险市场化困境的深层次要素剖析63三、车险市场化的双赢战略展望64第六节机动车新报废规范对机动车保险市场的影响剖析73第七节交强险之后的车险运营剖析76第八节新车险亮点剖析80一、引导保险公司“重服务”80二、一致条款有利于消费者保养权益80三、车险多少钱基本没有下跌80四、女性驾驶员享用九五折活动80五、A、B、C三款均对酒后驾车不赔偿80六、车险市场不会构成大保险公司“一统天下”80第九节机动车险困局及其处置途径剖析81一、机动车辆保险的现状81二、综合环境质量的降低是机动车辆保险运营效益低下的关键要素82三、整合保险资源是处置车险效益疑问的有效捷径83第十节中国汽车保险市场潜力剖析85一、市场结构85二、承保状况85三、前景展望86第十一节我国汽车保险中介组织开展状况剖析87一、开展汽车保险中介组织的理想意义87二、我国汽车保险中介组织开展现状88三、我国汽车保险中介组织面临的疑问88四、兴旺国度汽车保险中介组织开展状况89五、对策建议90第十二节汽车保险产业链剖析92一、汽车保险产业链思想因势而起92二、构建谐和共赢的汽车保险产业链正逢其时92三、打造谐和共赢的汽车保险产业链93第十三节汽车保险实行免赔额条款的意义剖析96一、免赔额条款发生的背景96二、国际免赔额的典型做法97三、免赔额条款对汽车保险开展的积极意义97四、保险公司推行免赔额条款的建议100第十四节车险运营中的理想矛盾剖析102一、车险运营的社会效益与企业效益之间的矛盾102二、车险运营中规模与效益之间的矛盾103三、车险与非车险的结构性矛盾104四、车险运营的外部矛盾104第十五节车险代理渠道开展的疑问及对策剖析105一、车险市场代理渠道的现状及疑问105二、要素剖析及对策建议106第十六节运营机动车辆保险的风险防范剖析108一、车险承保风险的防范108二、车险理赔风险及防范110第三章我国车险定价剖析114第一节我国车险定价开展现状114第二节我国车险定价的适当性剖析115一、车损险足额保险定价的适当性剖析115二、第三者责任险定价的适当性剖析116第三节完善我国车险定价机制的建议116一、促进市场的充沛竞争116二、提高精算水平117三、增强信息披露117四、启动详细调整117第四章我国汽车保险的理赔剖析118第一节汽车保险理赔服务剖析118一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的形式及特点118二、以后我国保险市场汽车理赔服务的形式及其利害剖析119三、我国保险市场环境的变化对汽车保险理赔服务形式的革新要求121四、开展我国车险公估业的对策122第二节影响理赔服务的要素剖析124一、保险公司层面的要素124二、客户层面的要素125三、社会层面的要素125第三节机动车辆险赔付率高的要素剖析126一、机动车辆险的运营现状126二、车险赔付率高的要素剖析126三、降低车险赔付率的对策128第四节车险理赔的全新形式剖析130第五节车险理赔外包的意义剖析131第五章我国机动车第三者责任强迫保险剖析134第一节机动车第三者责任强迫保险与自愿保险的区别剖析134一、目的、性能不同134二、性质不同134三、实施方式不同134四、责任范围不同134五、责任限额不同135六、索赔主体不同135七、条款、费率制定方式不同136八、辅佐补偿制度设置不同136九、其他区别136第二节交强险和机动车商业三者险中的“责任”相关疑问137一、交通事故责任不等于交通事故民事赔偿责任137二、交通事故行政责任的承当主体138三、交通事故民事赔偿责任的承当主体139四、交强险和机动车商业三者险中的被保险人范围不同140五、结论141第三节机动车三责险的制度体系剖析142一、机动车第三者责任险的历史演化142二、道交法确立法定赔偿规则143三、实行商业化运营144四、实行强迫缔约制度145五、确立保险人对第三人的维护义务146六、设立路途交通事故社会救助基金147第四节机动车第三者责任强迫保险的制度剖析148一、机动车强迫三责险的定位与性能148二、机动车强迫三责险的运营准绳与形式149三、机动车强迫三责险制度法律相关剖析150四、机动车强迫三责险相关配套制度构建151五、《条例》(草案)综合评介与制度构建的基本路向153第六章我国机动车辆保险费率剖析155第一节车险费率市场化的利害剖析155一、车险费率市场化的有利要素155二、车险费率市场化的不利要素157第二节机动车辆保险费率疑问剖析159一、机动车辆险业务中存在的疑问及要素159二、机动车辆险业务正常化的措施160第三节放慢我国机动车辆保险费率市场化的进程162一、机动车辆保险费率管制的弊端162二、实施机动车辆保险费率市场化的背景164三、推进机动车辆保险费率市场化的几点建议164第七章我国机动车保险网络营销开展剖析168第一节我国机动车保险网络营销的现状及疑问168一、企业信息化疑问168二、市场成熟疑问168三、电子金消融疑问169四、法制化树立疑问169第二节开展我国机动车保险网络营销的对策剖析170一、静态信息服务阶段的对策170二、灵活信息服务阶段的对策170三、在线买卖阶段的对策171第三节我国机动车保险网络营销的开展趋向剖析172一、专注化趋向172二、融合化趋向172三、国际化趋向172第八章我国汽车保险业的竞争剖析174第一节以后车险市场竞争特点及对策剖析174一、车险市场革新环节与竞争特点174二、以后车险市场恶性多少钱竞争成因剖析175三、过度竞争对车险市场效率和社会福利的影响177四、对策与建议179第二节车险多少钱竞争成因剖析182第三节车险开放运营后的竞争本钱与营销机制剖析184一、营销本钱迅速参与，车险有成为利润破绽的风险184二、创新营销形式是车险开放运营的殊途同归186三、树立车险新型营销机制的思索187第四节寡头垄断竞争中车险多少钱行为的实证剖析189一、以后我国产险市场的结构剖析189(一)市场集中度189(二)产品差异化189(三)市场进入壁垒189二、车险多少钱竞争的实证剖析190(一)车险市场化进程中总体费率继续走低191(二)车险市场化进程中各公司车险费率出现分化191(三)车险市场化进程中定价形式以规模导向为主191(四)车险多少钱竞争：指导者——跟随者形式初步显现192三、以后车险“多少钱战”的对策193(一)逐渐树立战略导向的车险定价形式193(二)重建行业性风险费率和附加费率的车险组合多少钱体系193(三)引导和调控车险指导者——跟随者竞争形式194第五节车辆险市场多少钱竞争与非多少钱竞争趋向剖析194一、车辆险费率市场化革新势在必行194二、车辆险市场多少钱竞争的有限性196三、非多少钱竞争与集约化运营趋向198第九章机动车辆保险代理高回扣疑问剖析200第一节我国机动车辆保险业现状200一、高回扣造成机动车辆保险业务盈余200二、机动车辆保险代理的利润剖析200第二节保险公司处置机动车辆保险代理高回扣疑问采取的措施剖析201一、结合自律201二、汽车保险服务“超市”202第三节针对机动车辆保险代理高回扣疑问应采取的处置方式203一、上调机动车辆保险代理费率203二、有效监管203三、机动车辆保险代理渠道专业化203四、开展机动车辆保险的直销业务203五、鼎力开展机动车辆保险经纪人业务204第十章我国机动车辆保险招招标环节中存在的疑问及对策205第一节以后我国车险招招标中存在的关键疑问剖析205一、招标目的不明白205二、两边人的不规范运作205三、保险人竞争不够理性206四、标书内容不规范206五、评标缺乏一致的规范206第二节车险招招标不规范操作形成的结果207第三节规范我国车险招招标的对策208附录：机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行方法210图表目录图表1美国汽车保险反欺诈基本框架图表2美国部分州的保险反欺诈立法要求对比图表3美国保险公司常用的反欺诈方法图表年我国机动车辆保险保费支出状况图表-2006年我国机动车辆保险保费支出图图表-2006年中国财富保险保费支出结构图表-2006年中国车险保费支出及赔付图表年车险市场战略群组剖析（1）图表年车险市场战略群组剖析（2）图表10汽车保险费的开展图表11一般亚洲市场汽车损失率图表12某财富险公司一份2003年11月25日承保的私家车保单出险状况的部分记载图表13某保险公司机动车辆险业务运营状况图表14两个保险公司自律条约的支付矩阵图表15小鸡博弈支付矩阵图表16非寿险市场监视的基本态度图表17两个保险公司第二次博弈的支付矩阵图表年我国前五位产险公司的市场份额表图表-2004年深圳市车险综合费率变化状况图表-2004年深圳市场关键产险公司车险变化状况

昆仑安康保险股份有限公司怎样样？

学霸说保险，专注保险测评！昆仑安康不时都很看重在重疾险这块争得一席之地，我特地做了昆仑安康重疾险和其他重疾险的对比表《国际136款抢手重疾险对比表》，可以先看一看！

保监会2017年终次地下提问询函的对象就是昆仑安康，无疑是让不少人对这家公司望而止步，过了三年，昆仑安康如今靠谱吗？今天就来剖析一下。

（1）公司状况

银保监会把每个季度的偿付才干充足率、运营风险、流动性风险启动测评，将保险公司评定为A、B、C、D四类监管类别。

中国银保监会发布的2020年第一季度保险公司风险综合评级中，昆仑安康保险获评A类，可以发现昆仑安康的开展还是不错的，无论是偿付才干还是各类风险都是中上水平，用户投保更有保证了。那么，昆仑安康能有个好的排名吗，这里为你解答：《排名前十的保险公司哪家好？》

（2）产品状况

昆仑安康的产品有很多，上方剖析最有代表性的两款重疾险。

1. 昆仑安康保2.0

昆仑安康保2.0有个设置让人眼前一亮，把高龄疾病比如“帕金森”和“阿尔兹海默症”列入了中症保证，可以赔付50%保额，可以说是很有诚意！那么这款产品究竟怎样，这里能找到答案：《网上都说「昆仑安康保2.0」不好？是真的吗？》

2. 守卫者3号

保证图先奉上

>>>优势：

(1) 重疾、中症、轻症保证片面，赔付比例可观

该产品的重疾、中症和轻症保证片面，它的重疾保证不只种类多，还可以最高赔付2次，购置保险后在前15年患重疾，最高可以赔付150%，该赔付比例是十分不错的。

(2) 重疾不分组，提高屡次赔付的概率

假设赔付了一次性重疾，同组的其他重疾不能再赔付，不分组，使2次赔付的概率大大优化，假设和市面上其他屡次赔付重疾险比，这个产品有更片面的重疾保证。

>>>缺乏：

活期捆绑身故责任：假设保至70岁，必选身故赔付保额的责任。

经过火析可以知道，昆仑安康的产品还是有不错性价比的，不只要片面的保证，还贴心思索大少数人的需求。 总的来说，昆仑安康开展得不错，研发了挺多让人满意的产品，可以忧心投保。

感谢阅读，望采用！

车险理赔人员素质优化对策

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引言2006年，我国产险业四个关键险种——车险、企财险、货运险和责任险保费支出算计1377.96亿元，同比增长24.9%，占财富险保费支出的91.3%。 据中国保监会统计数据显示，我国机动车辆保险保费支出为1107.87亿元，同比增长29.1%，占财富险公司业务比重为70.1%，稳居产险业第一大险种。 其中，交强险自2006年7月1日实施以来成功保费支出218.78亿元，占7月至12月车险保费支出的39.5%。 目前中国财富保险中，车险是投保看法最强的险种之一。 随着对交通事故第三方受益者赔偿规范的优化，除了交强险外，越来越多的汽车保有者还主动购置了商业三者险，甚至自发地选择较高的保额。 近几年，随着国际汽车市场的加快增长和车险投保看法的逐渐提高，中国车险保费支出稳步增长，到2010年中国汽车保有量将达6000万辆，机动车辆保险保费支出可超越6000亿元人民币。 但同时，中国车险市场开展也面临多少钱战、渠道混乱、理赔破绽、外资介入不充沛等疑问。 自2003年车险控制制度革新实行以来，2006年车险市场再次出现了严重转机。 一系列政策和措施的出台，不只对以后市场具有积极意义，带来运营控制质的改动和市场基本面的好转，而且使整个市场站在了一个新的终点，车险市场开展进入了一个新的阶段，将对今后整个行业的车险运营和市场走向发生深远影响。 本报告依据国度统计局、国资委、国度信息中心、国务院开展研讨中心、中国经济信息网、中国微观经济数据库、万方数据库、中国社会经济调查研讨中心、国民经济景气监测中心、中国保监会、中国保险行业协会等提供的少量资料，对我国汽车保险市场的开展状况、车险定价、汽车保险的理赔、机动车第三者责任强迫保险、机动车辆保险费率、机动车保险网络营销、汽车保险业的竞争等启动了片面剖析，并对国际汽车保险市场启动了深化的剖析，是方案进入汽车保险行业和运营汽车保险行业的企业和投资机构了解目前中国汽车保险行业开展灵活，掌握开展趋向的关键决策依据之一。 目录第一章国外汽车保险业开展剖析7第一节兴旺国度汽车保险共同特点7第二节国外汽车保险规则剖析8一、德国：柏林保费贵新手费率高8二、美国：未婚低龄男性费率最高9三、日本：强迫三责险零利润9四、加拿大：周末用车比任务用车保费低9第三节美国汽车保险业的开展剖析10一、美国的汽车保险制度10二、美国汽车保险简介16三、美国强迫车险制度设计与运作的几点启示17四、美国汽车保险反欺诈的阅历及对我国的启示21第四节德国汽车保险业的开展剖析29一、德国车险开展概略29二、德国汽车保险无微不至29三、车险革新对德国车险市场的影响31四、德国机动车辆法定第三者责任保险简介33五、德国车险革新对我们的启示33第五节英国汽车保险业的开展剖析35一、英国汽车保险业开展状况35二、英国车险市场完全细分36三、英国车险承保的剖析及启示38第六节日本汽车保险市场革新剖析42一、汽车保险费率、条款自在化42二、顺应客户需求启动产品创新42三、打破汽车保险经过代理店销售的惯例43四、运行信息技术的新型服务迅速开展43第七节韩国车险费率自在化突变环节及启示44一、实行费率自在化的背景44二、车险费率自在化的环节44三、车险费率自在化的成效45四、对我国的启示45第二章我国汽车保险业开展的综合剖析47第一节汽车保险开展历程与现状47一、汽车保险的来源47二、汽车保险的开展成熟48三、其他兴旺国度和地域的汽车保险市场的开展现状50四、对中国汽车保险业的启示51第二节2006年我国车险市场开展回忆52一、交强险实施，车险运营出现质变52二、限折令实行，车险多少钱理性回归53三、行业条款推出，产品规范化体系初步树立54四、监管力度增强，竞争行为愈加理性54五、车险稳居产险业第一大险种55第三节中国机动车辆保险市场开展剖析56一、从政策层面看56二、从经济层面看56三、从社会层面看57四、从技术层面看58第四节我国车险市场开展存在的疑问剖析59一、多少钱大战削弱了行业盈利才干59二、渠道混乱参与了不用要的买卖费59三、理赔破绽大形成赔付本钱过大60四、介入缺乏外资保险公司奉献小60第五节我国车险市场化剖析62一、车险市场化的困境62二、车险市场化困境的深层次要素剖析63三、车险市场化的双赢战略展望64第六节机动车新报废规范对机动车保险市场的影响剖析73第七节交强险之后的车险运营剖析76第八节新车险亮点剖析80一、引导保险公司“重服务”80二、一致条款有利于消费者保养权益80三、车险多少钱基本没有下跌80四、女性驾驶员享用九五折活动80五、A、B、C三款均对酒后驾车不赔偿80六、车险市场不会构成大保险公司“一统天下”80第九节机动车险困局及其处置途径剖析81一、机动车辆保险的现状81二、综合环境质量的降低是机动车辆保险运营效益低下的关键要素82三、整合保险资源是处置车险效益疑问的有效捷径83第十节中国汽车保险市场潜力剖析85一、市场结构85二、承保状况85三、前景展望86第十一节我国汽车保险中介组织开展状况剖析87一、开展汽车保险中介组织的理想意义87二、我国汽车保险中介组织开展现状88三、我国汽车保险中介组织面临的疑问88四、兴旺国度汽车保险中介组织开展状况89五、对策建议90第十二节汽车保险产业链剖析92一、汽车保险产业链思想因势而起92二、构建谐和共赢的汽车保险产业链正逢其时92三、打造谐和共赢的汽车保险产业链93第十三节汽车保险实行免赔额条款的意义剖析96一、免赔额条款发生的背景96二、国际免赔额的典型做法97三、免赔额条款对汽车保险开展的积极意义97四、保险公司推行免赔额条款的建议100第十四节车险运营中的理想矛盾剖析102一、车险运营的社会效益与企业效益之间的矛盾102二、车险运营中规模与效益之间的矛盾103三、车险与非车险的结构性矛盾104四、车险运营的外部矛盾104第十五节车险代理渠道开展的疑问及对策剖析105一、车险市场代理渠道的现状及疑问105二、要素剖析及对策建议106第十六节运营机动车辆保险的风险防范剖析108一、车险承保风险的防范108二、车险理赔风险及防范110第三章我国车险定价剖析114第一节我国车险定价开展现状114第二节我国车险定价的适当性剖析115一、车损险足额保险定价的适当性剖析115二、第三者责任险定价的适当性剖析116第三节完善我国车险定价机制的建议116一、促进市场的充沛竞争116二、提高精算水平117三、增强信息披露117四、启动详细调整117第四章我国汽车保险的理赔剖析118第一节汽车保险理赔服务剖析118一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的形式及特点118二、以后我国保险市场汽车理赔服务的形式及其利害剖析119三、我国保险市场环境的变化对汽车保险理赔服务形式的革新要求121四、开展我国车险公估业的对策122第二节影响理赔服务的要素剖析124一、保险公司层面的要素124二、客户层面的要素125三、社会层面的要素125第三节机动车辆险赔付率高的要素剖析126一、机动车辆险的运营现状126二、车险赔付率高的要素剖析126三、降低车险赔付率的对策128第四节车险理赔的全新形式剖析130第五节车险理赔外包的意义剖析131第五章我国机动车第三者责任强迫保险剖析134第一节机动车第三者责任强迫保险与自愿保险的区别剖析134一、目的、性能不同134二、性质不同134三、实施方式不同134四、责任范围不同134五、责任限额不同135六、索赔主体不同135七、条款、费率制定方式不同136八、辅佐补偿制度设置不同136九、其他区别136第二节交强险和机动车商业三者险中的“责任”相关疑问137一、交通事故责任不等于交通事故民事赔偿责任137二、交通事故行政责任的承当主体138三、交通事故民事赔偿责任的承当主体139四、交强险和机动车商业三者险中的被保险人范围不同140五、结论141第三节机动车三责险的制度体系剖析142一、机动车第三者责任险的历史演化142二、道交法确立法定赔偿规则143三、实行商业化运营144四、实行强迫缔约制度145五、确立保险人对第三人的维护义务146六、设立路途交通事故社会救助基金147第四节机动车第三者责任强迫保险的制度剖析148一、机动车强迫三责险的定位与性能148二、机动车强迫三责险的运营准绳与形式149三、机动车强迫三责险制度法律相关剖析150四、机动车强迫三责险相关配套制度构建151五、《条例》(草案)综合评介与制度构建的基本路向153第六章我国机动车辆保险费率剖析155第一节车险费率市场化的利害剖析155一、车险费率市场化的有利要素155二、车险费率市场化的不利要素157第二节机动车辆保险费率疑问剖析159一、机动车辆险业务中存在的疑问及要素159二、机动车辆险业务正常化的措施160第三节放慢我国机动车辆保险费率市场化的进程162一、机动车辆保险费率管制的弊端162二、实施机动车辆保险费率市场化的背景164三、推进机动车辆保险费率市场化的几点建议164第七章我国机动车保险网络营销开展剖析168第一节我国机动车保险网络营销的现状及疑问168一、企业信息化疑问168二、市场成熟疑问168三、电子金消融疑问169四、法制化树立疑问169第二节开展我国机动车保险网络营销的对策剖析170一、静态信息服务阶段的对策170二、灵活信息服务阶段的对策170三、在线买卖阶段的对策171第三节我国机动车保险网络营销的开展趋向剖析172一、专注化趋向172二、融合化趋向172三、国际化趋向172第八章我国汽车保险业的竞争剖析174第一节以后车险市场竞争特点及对策剖析174一、车险市场革新环节与竞争特点174二、以后车险市场恶性多少钱竞争成因剖析175三、过度竞争对车险市场效率和社会福利的影响177四、对策与建议179第二节车险多少钱竞争成因剖析182第三节车险开放运营后的竞争本钱与营销机制剖析184一、营销本钱迅速参与，车险有成为利润破绽的风险184二、创新营销形式是车险开放运营的殊途同归186三、树立车险新型营销机制的思索187第四节寡头垄断竞争中车险多少钱行为的实证剖析189一、以后我国产险市场的结构剖析189(一)市场集中度189(二)产品差异化189(三)市场进入壁垒189二、车险多少钱竞争的实证剖析190(一)车险市场化进程中总体费率继续走低191(二)车险市场化进程中各公司车险费率出现分化191(三)车险市场化进程中定价形式以规模导向为主191(四)车险多少钱竞争：指导者——跟随者形式初步显现192三、以后车险“多少钱战”的对策193(一)逐渐树立战略导向的车险定价形式193(二)重建行业性风险费率和附加费率的车险组合多少钱体系193(三)引导和调控车险指导者——跟随者竞争形式194第五节车辆险市场多少钱竞争与非多少钱竞争趋向剖析194一、车辆险费率市场化革新势在必行194二、车辆险市场多少钱竞争的有限性196三、非多少钱竞争与集约化运营趋向198第九章机动车辆保险代理高回扣疑问剖析200第一节我国机动车辆保险业现状200一、高回扣造成机动车辆保险业务盈余200二、机动车辆保险代理的利润剖析200第二节保险公司处置机动车辆保险代理高回扣疑问采取的措施剖析201一、结合自律201二、汽车保险服务“超市”202第三节针对机动车辆保险代理高回扣疑问应采取的处置方式203一、上调机动车辆保险代理费率203二、有效监管203三、机动车辆保险代理渠道专业化203四、开展机动车辆保险的直销业务203五、鼎力开展机动车辆保险经纪人业务204第十章我国机动车辆保险招招标环节中存在的疑问及对策205第一节以后我国车险招招标中存在的关键疑问剖析205一、招标目的不明白205二、两边人的不规范运作205三、保险人竞争不够理性206四、标书内容不规范206五、评标缺乏一致的规范206第二节车险招招标不规范操作形成的结果207第三节规范我国车险招招标的对策208附录：机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行方法210图表目录图表1美国汽车保险反欺诈基本框架图表2美国部分州的保险反欺诈立法要求对比图表3美国保险公司常用的反欺诈方法图表年我国机动车辆保险保费支出状况图表-2006年我国机动车辆保险保费支出图图表-2006年中国财富保险保费支出结构图表-2006年中国车险保费支出及赔付图表年车险市场战略群组剖析（1）图表年车险市场战略群组剖析（2）图表10汽车保险费的开展图表11一般亚洲市场汽车损失率图表12某财富险公司一份2003年11月25日承保的私家车保单出险状况的部分记载图表13某保险公司机动车辆险业务运营状况图表14两个保险公司自律条约的支付矩阵图表15小鸡博弈支付矩阵图表16非寿险市场监视的基本态度图表17两个保险公司第二次博弈的支付矩阵图表年我国前五位产险公司的市场份额表图表-2004年深圳市车险综合费率变化状况图表-2004年深圳市场关键产险公司车险变化状况