硅谷巨头加注智能驾驶 (硅谷巨头公司)

特斯拉、谷歌等硅谷巨头在北京时期7月24日清晨公布的二季报被置于加大镜下。

谷歌母公司Alphabet公布超预期业绩，与其AI业务相同亮眼的，是大手笔加码智能驾驶业务。

Alphabet的“其他赌注”（Other bets）部门，包括其智能驾驶汽车公司Waymo，在本季度带来了3.65亿美元的支出，高于去年同期的2.85亿美元。其CFO露丝•波拉特（Ruth Porat）在财报电话会议上宣布， 公司将对研发全智能驾驶汽车的子公司Waymo启动为期多年的50亿美元投资 。其叫车运转Waymo One提供的均为全智能驾驶无人出租车服务，即Robotaxi。

波拉特表示，“新一轮投资将助力Waymo成为全球抢先的智能驾驶公司”，并补充说Waymo是Alphabet终年投资的“关键案例”。

与此同时，特斯拉CEO马斯克在财报会上进一步强调了公司在智能驾驶等方面的远大前景，还 走漏将在10月10日举行一场Robotaxi的开幕活动，预期在往年年底前，欧洲、中国和其他国度将赞同特斯拉完全智能驾驶（FSD）。

在电话会议的问答环节，马斯克被问及股东何时可以等候“第一辆无人驾驶出租车”上路。马斯克坦承过去的预测“过于绝望”，并再次“画饼”——“ 假定我们明年做不到，我会感到震惊……特斯拉将处明智能驾驶疑问，假定你不置信，就卖掉股票吧。 ”

无意思的是，马斯克还批判了Waymo的Robotaxi服务，以为其业务“受限”且“软弱”，相比之下，特斯拉的智能驾驶出租车系统应该能够谢全球任何中央任务，而不只仅是有限的天文区域内。

各有亮点

对比来看，两者的智能驾驶业务各有亮点。

Waymo曾经启动商业化进程。据Alphabet首席行动官桑达尔•皮查伊（Sundar Pichai）引见，Waymo每周提供5万次付费行程，关键在旧金山和凤凰城，最近扩展到洛杉矶和奥斯汀。迄今为止，它已成功200万次行程。

此前，Waymo向一切旧金山80万市民开通了7/24全天候服务，并取得容许，可以在旧金山市部分地域和通往机场的高速公路上全天候运营智能驾驶出租车服务。

特斯拉的Robotaxi则以技术和数据优点见长，其曾经积聚了逾越10亿英里的FSD的里程，具有庞大的车队规模和与造车业务的协同，有望更快更准确地成功完全智能驾驶，并且在未来成功低本钱量产。马斯克曾在股东大会表示特斯拉Robotaxi将会是Uber和Airbnb方式的结合。

当下，海外外龙头公司的无人驾驶进程同步减速 。以华为代表的头部智驾，端到端片面开启无图全城NCA；百度称萝卜快跑武汉业务有望在2024年第四季度成功收支平衡，并在2025年末尾盈利。百度Apollo ADFM是全球首个支持全无人驾驶的智能驾驶大模型，支持1500平方公里区域3个月交付运营，区域扩展速度优化6倍，这意味着一座成功全域无人驾驶运营预备仅需半年时期。

另外，国际车路云一体化顶层设计自上而下推进，Robotaxi将会与车路云政策构成合力，两者在试点城市、运营路段区域高度重合，后续有望看到更多的城市落地车路云招标树立，开通智能驾驶试点Robotaxi。

不过仍需留意，无人驾驶展开到如今依然面临着诸多应战，技术上的长尾疑问以及监管政策的开放都是要求抑制的难关。

特斯拉已Robotaxi跳票数次。Alphabet的“其他业务”部门尽管在二季度成功营收增长，但盈余从去年同期的8.13亿美元扩展至11.3亿美元。且其Waymo运营地与外地居民的矛盾依然存在，轮胎被扎破这类事情时有出现。更早之前，通用汽车旗下智能驾驶汽车部门Cruise表示将有限期推延消费Origin，一款适用于城市路途的智能驾驶班车，用于拼车和送货。

特斯拉Robotaxi能否如约上线于往年10月，是关键的观察点。

风闻收买Zoox？万亿市值的亚马逊如何规划无人化和电动化

往年 5 月，估值超越 32 亿美元的硅谷智能驾驶企业?Zoox?被曝正寻求买家，潜在买方名单中包括了全球第一大电商企业亚马逊。 据《媒体》的报道，双方正在启动深化谈判，目前仍未有最新进度发布。 这不是亚马逊和智能驾驶企业第一次性同框，此前它曾经投资了同在硅谷的智能驾驶公司 Aurora。 不只是智能驾驶，亚马逊还稀有地在去年 2 月以领投方的身份投资了美国的造车新权利 Rivian。 为何电商巨头亚马逊对智能驾驶和电动汽车如此热衷？这面前究竟有何种考量？历时 25 年，杰夫·贝索斯将亚马逊从一家名不见经传的网上书店打形成了全球第一大电商企业，目前其总市值为?1.23 万亿美元，仅次于苹果和微软。 这样一家庞大的电商企业，每天要应对的是全球数亿用户的购置需求。 为优化竞争力，保证体验，亚马逊的货品配送周期被控制在 2-3 天左右，特别是针对会员用户，力图做到次日达。 由于这些严苛规范存在，打造一套完善的物流体系是亚马逊的命脉。 亚马逊很早就末尾树立自有的物流体系。 外媒 Wired 在 2019 年 6 月刊发的一则报道指出，亚马逊已拥有?40 架飞机、 辆货车用于空运以及城内配送。 另外，在仓储物流环节，亚马逊在其运营中心里总共部署了超越?20 万个用于搬运货架、装载托盘和分拣包裹的仓储机器人和 AGV 小车。 整个 2019 年，亚马逊在全球范围内投递了超越?30 亿个包裹，其中一半订单由亚马逊自建的物流体系成功，其他则由外部物流协作同伴承接。 如此大规模的配送需求，给亚马逊带来巨额的仓储物流费用。 以 2020 年第一季度为例，亚马逊在该项支出上花掉了约?115 亿美元，占据一季度营业本钱的 26% 以上。 关于亚马逊来说，优化配送效率，缩减物流本钱成为了未来技术改造的重中之重。 在过去的几年间，亚马逊不时在经过自主研发和外部收买、投资的方式来推进这一技术改造进程，目前曾经取得了初步效果。 可以必需的是，亚马逊的自有物流体系未来将出现两大关键转换：无人化和电动化。 物流体系向无人化的转换很好了解：亚马逊拥有的庞大规模的配送车队，车队要求装备少量的司机以及投递员。 未来假设能够应用智能化的手腕替代部分的司机及投递员，亚马逊的物流费用将清楚降低。 而在电动化层面，目前亚马逊的配送车队关键都是燃油车型，比如在 2018 年一口吻推销了 2 万辆奔驰 V 系列厢式车，这些车辆的燃油、保养以及运营控制等费用相对高昂。 若车队成功纯电转换，其运营本钱也将降低一个数量级。 围绕着无人化和电动化，这些年亚马逊针对物流体系的改造都做了哪些尝试？故事要从 2016 年讲起。 2016 年，全球范围兴起了开发无人驾驶技术的热潮，亚马逊也在外部成立了一个前瞻性的无人驾驶技术研发团队。 2017 年 4 月时，华人街日报刊文曝光了这一团队，事先的报道显示该团队由 10 几名员工组成，方案开发无人驾驶的叉车和卡车，来运输货物。 同年，亚马逊低调收买了一家研发无人配送小车的创业公司?Dispatch，以 Dispatch 团队为基础，亚马逊在西雅图树立了专门的配件和软件实验室来开发无人配送技术。 在这一时期，国际的京东、阿里菜鸟也都末尾了无人配送车辆的研发任务，可见电商巨头们的技术嗅觉都十分敏锐。 经过一年多的研发和产品化，2019 年 1 月，亚马逊自研的无人配送小车 Amazon Scout 正式亮相。 Scout 大小与一个 26 寸的行李箱接近，有 6 个电机驱动的轮子，车身周围装备了摄像头、超声波传感器等件，可以对行进线路上的阻碍物启动识别和避让。 为了安保思索，这款配送小车的行进速度接近成年人的步行速度。 先期，这些车辆在亚马逊位于西雅图的总部左近的街道上启动测试。 在测试前，开发人员会应用激光雷达、毫米波雷达以及摄像头号传感器对运转区域启动环境建模。 环境模型树立后，再与 Scout 的途径规划算法相婚配，车辆就可以启动模拟配送，训练成熟后再投入了实践路途测试。 在西雅图启动了数千次实践服务之后，亚马逊 Scout 配送车的测试在 2019 年 8 月被进一步扩展到加州尔湾市。 Scout 会在周一至周五的白昼运转，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，可以选择普通人工派送或许是 Scout 送货。 在整个测试运营环节中，Scout 会有人类监视员陪同。 囿于法律法规以及产品的成熟度等多关键素，Amazon Scout 目前还没有迎来大规模商业化落地。 不过在此次新冠疫情时期，国际外的许多无人配送产品都走上了抗疫前线。 我们有理由等候，在亚马逊这样的电商巨头支持下，Scout 在末端配送市场上能够跑出安康的商业形式。 亚马逊物流体系的无人化改造，末端配送只是其规划的一小部分。 城市配送和长途货运的市场规模更为庞大。 2019 年 1 月，美国网友在 10 号州际公路上发现了一辆车头带有?Embark?标识，车厢印有亚马逊 Prime 标识的货运车辆，这一车辆后来被证明是两家结合开发的智能驾驶卡车，Embark 关键担任智能驾驶系统开发。 1 个月后，亚马逊又介入了硅谷智能驾驶公司?Aurora?Innovation?5.3 亿美元的新一轮融资，由于 Aurora 的明星团队以及这笔投资金额庞大，这一投资事情引发了普遍关注。 无论是支线物流还是城内配送，智能驾驶技术关于亚马逊都有足够吸引力。 正如亚马逊在投后声明里表述的，「无论是在物流中心还是在路途上，智能化技术都有或许协助我们员工和协作同伴的任务更安保、效率更高。 我们为这些或许性感到兴奋。 」从 Aurora 的角度，有了亚马逊背书，其智能驾驶技术在物流范围的落地也有了更多保证。 刚刚投完 Aurora 没多久，业内又风闻亚马逊要收买中国智能驾驶卡车公司图森未来。 但后来的理想是，图森未来接受了美国结合包裹运送服务公司 UPS 的投资。 风闻虽未成真，但亚马逊收买图森未来自身是存在合理性的，毕竟在无人货运业务的契合度上，二者可以说是十分「登对」。 亚马逊在智能驾驶范围的野心并未就此停下。 往年 5 月，硅谷另一家智能驾驶明星创企?Zoox?被曝正在寻求出售，在潜在买家名单上，亚马逊赫然在列。 依据相关知情人士的表述，Zoox 的出售多少钱会低于其最近一轮融资后的 32 亿美元估值。 这不是一笔小钱，但关于全球市值第三大、电商范围第一大公司亚马逊来说，买下 Zoox 没什么压力，亚马逊要求思索的是 Zoox 的价值能否能够和自身业务开展相婚配。 如前文所述，亚马逊自建的物流配送体系中包括大规模的城内配送车队，这些车辆绝大少数都是燃油车型，比如奔驰的 V 系列厢式车。 电动化浪潮下，这些配送车的革新，也将大幅降低亚马逊车队的运营本钱。 在这条赛道上，亚马逊在 2019 年 2 月领投了美国造车新权利?Rivian?总额为 7 亿美元的一轮融资，然后又介入了另一轮 13 亿美元的融资。 Rivian 曾在 2018 年 11 月的洛杉矶车展上推出了两款纯电车型：R1T 皮卡和?R1S SUV。 这家公司被视为特斯拉的有力竞争者，其方案在 2021 年交付电动皮卡车型。 亚马逊投资 Rivian 的目的十分明白，那就是未来要采用 Rivian 的车型组建物流配送车队。 曾经确定的信息是亚马逊将向 Rivian 推销 10 万辆电动货车，当然，作为股东，亚马逊应该会拿到不错的报价。 往年 4 月，Rivian 对外泄漏将为亚马逊专门设计和制造一款全新的电动厢式车用于物流配送，亚马逊的 10 万台推销单应该就包括这款厢式车。 不过，亚马逊要用上这款电动车型，还需等候一段时期。 在这之前，亚马逊曾经于往年 1 月向德国邮政旗下的电动车企业?StreetScooter?订购了 40 辆电动货车，这些车辆将在慕尼黑运转。 为此，StreetScooter 还在慕尼黑郊外的亚马逊配送中心装置了 60 个充电站。 2018 年，StreetScooter 结合福特推出了电动货车 StreetScooter Work XL，曾经成功量产。 这款车的设计是基于福特的全顺大型货车，并装备了由 StreetScooter 设计的动力传动系统和车身。 针对未来物流配送体系的改造，亚马逊还有一项十分关键的业务就是无人机送货，该业务是亚马逊空中配送体系?Prime Air?的组成部分。 2013 年 12 月，亚马逊正式推出无人机配送方案，与空中配送系统启动配合。 由于美国政策限制，该方案进度缓慢。 随后，亚马逊转战国外，于 2016 年 12 月在英国成功无人机商业测试。 亚马逊最新的一代 Prime Air 无人机装备了 6 个螺旋桨，还搭载了热像仪、摄像头和声纳以调整飞行轨迹，这款全电动无人机可以飞行 15 英里，并在 30 分钟内为客户送达 5 磅以下的包裹。 目前，这一服务还未大规模铺开。 假设要总结亚马逊在物流配送范围的开展方向，那就是「空中+空中配送的无人化和电动化」。 而这个愿景的成功，将仰赖于亚马逊的自主研发以及一系列被投公司的技术进度。 从这个角度看，在智能驾驶和电动汽车范围，亚马逊将很有或许各收买一家创新企业。 在更大的出行范围，亚马逊也有很多收买/投资操作以及相关技术储藏。 这些收买/投资的企业包括了 3D 地图制造服务商、快递配送服务商、货运平台等等，杰夫·贝索斯的团体投资公司 Bezos Expeditions 早期还投资了 Uber 3700 万美元。 针关于车载智能化这个范围，亚马逊依托自主开发的智能语音助手 Alexa 曾经与包括福特、奥迪、宝马、群众和通用在内的少量车企树立起协作。 借助?Alexa Auto，消费者不只能够远程启动车辆、审核燃油和胎压，还可在驾驶的同时传达语音指令，成功流媒体播放、天气查询、代办事项提示等车内性能，甚至可以远程控制家用智能设备。 「将 Alexa 嵌入一切汽车」是 Alexa Auto 的战略目的，而以语音交互则是其进军汽车行业的战略基点。 2019 年 7 月，媒体在一篇报道中对亚马逊在 2016 年 12 月至 2019 年 5 月时期取得的 5000 多项专利启动了剖析，发现其中至少有 210 项专利涵盖了从无人机到智能驾驶车辆和运输等相关的主题。 这比谷歌和苹果的同类专利还要多。 未来，这些专利怎样用，自主权完全掌握在亚马逊的手中。 作为全球首富和全球最大电商公司的掌舵人，贝索斯在交通出行范围究竟会下出怎样一盘棋，值得等候。 眼下，对自家物流配送体系的完善和更新，是亚马逊这个庞大商业体接上去的重中之重。 假设智能化与电动化改造顺利成功，这家电商巨头将从中失掉庞大的收益。 反过去，这样一家万亿美元的公司，发明出来的商业时机，也将让未来诸多在智能化和电动化范围的创新企业获益。 同理，在中国，阿里、京东这样的电商巨头，也在物流配送的智能化范围启动着普遍规划，这样的产业革新也将发明无量的商业时机。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。

特斯拉ap性能是什么

特斯拉的智能辅佐驾驶系统（Tesla AP）是一种创新的智能驾驶套件，当车主经常使用钥匙激活呼叫性能时，它能智能启动车辆并驶出车库。 它能精准地检测车主位置并停在左近，等候车主进入。

特斯拉，一家降生于2003年美国硅谷的电动汽车和动力巨头，由马丁艾伯哈德和马赫塔彭宁创立，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。 公司关键业务涵盖电动汽车、太阳能电池板和储能设备的消费和销售。 2010年，特斯拉成功在纳斯达克上市，彰显其行业位置。

特斯拉AP性能运用尖端人工智能技术，赋予汽车自我驾驶的才干。 它能自主感知环境，识别并遵照交通规则，准确控制车辆行驶方向、速度和与前方阻碍物的距离。 司机在适宜的条件下，可将驾驶义务交给AP，从而减轻担负，优化驾驶安保。 此外，AP还能经过继续学习和优化，逐渐顺应驾驶员的驾驶习气和路途状况，提供特性化智能驾驶体验。

作为电动汽车范围的领头羊，特斯拉的AP性能处于行业前沿。 它不只优化了驾驶的安保性和便利性，还能增加驾驶员的疲劳，提供更温馨的驾驶体验。 随着科技不时提高，我们有理由置信，特斯拉AP的智能化水平将会日益增强，为用户带来史无前例的驾驶享用。

百度硅谷第二个研发中心启用专攻什么项目？

港媒称，网络日前宣布，在硅谷的第二个研发中心已正式启用，旨在为AI、智能驾驶汽车范围吸引更多全球一流人才。

据美国媒体10月9日报道，和首个硅谷研发中心一样，网络新中心也坐落在桑尼维尔市，两地相距约1英里。 新中心占空中积达3.6万平方英尺，可容纳150人，并设有汽车实验室。 研发中心的关键义务是在AI、数据中心范围做前瞻的研讨。 目前在此办公的有正在搭建Apollo开源无人驾驶平台的网络智能驾驶集团（IDG），和互联网安保部门。

报道称，网络公司总裁、同时担任公司在美业务的张亚勤表示，随同着网络的不时开展，及在美国招募任务的扩展，开设第二个研发中心是一种肯定环节。 他说：“作为吸引全球顶尖人才的基地，硅谷的研发机构在网络的全球战略中变得越来越关键。 ”

2014年，网络在硅谷腹地桑尼维尔树立了一个研发中心，关注人工智能和数据中心的研讨。 如今离它不到两公里处，又一座办公楼拔地而起。 美国西部时期10月2日上午10点，网络硅谷第二个研发中心正式开幕运营。 网络公司总裁张亚勤和智能驾驶事业群担任人李震宇列席了开幕仪式并宣布讲话。 随着新研发中心的开幕，网络在硅谷也正式进入2.0时代。