因对加州法律不满 X 马斯克称将把 和 的总部搬迁至得州 SpaceX (加州的法律)

埃隆・马斯克（Elon Musk）今天在社交媒体表示，他方案将 X 和 SpaceX 的总部从加利福尼亚州搬迁至得克萨斯州。这一选择是由于加州最近经过的一项法律以及之前的许多其它法律对家庭和公司都构成了损伤。

马斯克在推特上写道：“由于这项法律以及之前的许多法律对家庭和公司构成了损伤，SpaceX 将把总部从加利福尼亚州霍桑搬到得克萨斯州的星际基地（Starbase）。”他所提到的法律是加州州长加文・纽瑟姆（Gavin Newsom）于周一签署的《安保法》（SAFETY Act，AB1955），据《洛杉矶时报》报道，该法案制止学校在未经在校生支持的状况下，要讨教员披露在校生的性别身份变化，并制止对拒绝披露在校生身份的教员启动报复。

在几分钟后的另一条推特中，马斯克表示，目前位于旧金山的 X 总部也将搬迁至奥斯汀（Austin）。《媒体》去年曾报道，马斯克方案在奥斯汀左近树立一个名为 Snailbrook 的社区，他还方案在奥斯汀兴办一所大学。

媒体留意到，往年 1 月，特拉华州的一名法官推翻了马斯克价值 550 亿美元的薪酬方案后（后来股东最终赞同了该方案），马斯克开放将 SpaceX 的注册地从特拉华州迁至得克萨斯州。此外，在 2021 年加州卫生官员因疫情封锁其位于弗里蒙特的工厂后，他还将特斯拉总部迁至了得克萨斯州。

随着 X 和 SpaceX 总部的搬迁，得州将进一步成为马斯克商业帝国的关键基地。

传马斯克正方案建造自己的公家机场

传马斯克正方案建造自己的公家机场

传马斯克正方案建造自己的公家机场，公家机场对马斯克和他的公司有很多优势，特别是其中三个在奥斯汀都有业务。 目前尚不清楚马斯克要求多少空间来建造公家机场，传马斯克正方案建造自己的公家机场。

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据国外媒体报道，有信息称，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克正方案在得克萨斯州建造自己的公家机场，很或许是为了为他设在该地域的几家公司提供服务。

信息人士称，马斯克方案在得州奥斯汀以东接近巴斯托普的中央建造机场，但详细地点和时期表尚不清楚。 一些信息人士泄漏，该机场或许很快就会进入开发阶段。

听说，一旦建成，除了为马斯克和他的高管提供公家飞机游览外，该机场还将为马斯克设在得州的特斯拉、SpaceX 和无聊公司（Boring Company）等公司提供服务。

2021 年 12 月初，特斯拉宣布正式将公司总部从加州搬迁至得州奥斯汀。 除此之外，该公司还在得州奥斯汀新建了一座超级工厂。

除了特斯拉，SpaceX 在得州南部设有发射设备，而且该公司正在博卡奇卡打造新的大型星际飞船。 与此同时，马斯克旗下的`隧道开掘公司 无聊公司 也在奥斯汀设有分部。

马斯克不只将特斯拉的总部从加州搬到得州，他自己也在 2020 年 12 月份从加州搬到了得州。 他表示，他这样做的要素是，为了能够亲密关注特斯拉在得州新建的超级工厂以及他旗下 SpaceX 的星际飞船项目。

目前，马斯克正在经常使用一架 2015 年的湾流 G650。 虽然有迹象标明，他曾经订购了一架更新的公家飞机，估量将于 2023 年终交付。 这架飞机关于马斯克来说至关关键，由于随着特斯拉在得州超级工厂提高 Model Y 产量，他往年前往得州中部的次数有所参与。

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虽然对时期甚至确切位置知之甚少，但这些信息人士表示，概念方案已失掉确认。 机场将位于德克萨斯州巴斯特罗普左近奥斯汀以东的某个中央。

公家机场对马斯克和他的公司有很多优势，特别是其中三个在奥斯汀都有业务。特斯拉将全球总部迁至奥斯汀，The Boring Company（由马斯克所创立，公司的目的是为了处置美国空中交通拥堵疑问）也将迁至奥斯停

目前尚不清楚马斯克要求多少空间来建造公家机场，但奥斯汀行政机场拥有超越平方英尺（约平方米）的社区机库空间。 它还有一条6025英尺（约1836米）的跑道。

值得一提的是，建造机场不会是一挥而就的事情，要求EPA（美国国度环境维护局）和FAA（美国联邦航空控制局）的同意。 此外，外媒指出，拜登总统和埃陇马斯克之间的和睦或许会阻碍机场建成的路途。

不过，在马斯克、他的代表或他的公司确认这些报道之前，我们应该将这条报道视为未经证明。

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信息人士泄漏，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）正方案在得克萨斯州建造属于自己的公家机场。 据悉，机场建成后，可以为马斯克设在得克萨斯州的特斯拉、SpaceX和Boring等公司服务。

信息人士泄漏，马斯克方案在奥斯汀东部接近巴斯托普的中央修建机场，但详细地点和时期表尚不清楚。

马斯克曾经把包括SpaceX和Boring在内的几家公司都设在得克萨斯州，并于去年12月份将电动汽车制造商特斯拉的总部也从加州硅谷搬到了得克萨斯州。 自建公家机场可以服务和开展相应业务。

马斯克和旗下公司在德克萨斯州中部拥有几万亩（原文为英亩，翻译时已折算）土地，单单特斯拉得州超级工厂就有近万亩土地，而SpaceX和隧道开掘公司Boring近年来也在收买土地。

目前还不清楚马斯克想要修建的机场占空中积有多大，左近的奥斯汀行政机场占地3000多亩。

在得州超级工厂开门后的一次性演讲中，马斯克说，工厂距离奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场只要10分钟车程。

马斯克在得克萨斯州破费的时期更多，由于特斯拉位于外地的超级工厂正努力提高产量，最近马斯克将工厂描画为“庞大的烧钱机器”。

上个月，据报道马斯克正方案将自己的湾流G650ER公家飞机更新到G700，这种机型的底价为7800万美元（编者注：约合5.19亿元）。

建造公家机场要求取得美国联邦航空局的同意，并经过该机构制定的环境规范。

巴斯托普外地委员会及经济开展组织表示他们还不知道任何方案。

马斯克的一名代表没有立刻回应置评恳求。

马斯克要求员工每周要在公司待40小时，他为何不满员工居家办公？

马斯克要求员工每周要在公司待40小时，他为何不满员工居家办公？

特斯拉拥有多名员工，其总部已从加利福尼亚州的帕洛阿尔托迁至德克萨斯州的奥斯汀，马斯克屡次埋怨加州政府的做法，虽然他近期表示在加利福尼亚州仍有关键的制造和运营业务。

斯坦福大学经济学教授尼克·布鲁姆（NickBloom）表示，马斯克对SpaceX和特斯拉员工的指示曾经是美国最严厉的科技公司。 他说，许多科技公司转而思索居家和办公室办公的混合形式，员工可以在家任务一段时期。

布卢姆说，他估量SpaceX和特斯拉将失去约10%至20%的现有休息力，由于他的竞争对手正在招聘人员时试图经过提供更灵敏的任务方式来挖走员工。

Atlassian的CEO安妮·迪恩称马斯克的观念“过时了”这种思想定势是发展的，打折了过去两年的协作性、数字化任务的高效率，Dean曾是Facebook一切者Meta的远程任务担任人。

还有一个有意思的插曲，在过去一个月马斯克收买推特方案逐渐迷离的环节，推特很多员工表示十分担忧马斯克未来在推特也实行相似方案。

而推特发言人阿德里安·萨莫拉（AdrianZamora）当即表示，推特没有改动其弹性任务政策的方案，请不要因此离任。

马斯克上周二在给SpaceX员工的电子邮件中表示，这些不要求员工前往办公室的公司将无法推出“一款伟大的新产品”。

他说：“SpaceX曾经并将发明出了太空中任何公司都无法到达的最激动人心和最有意义的产品。 ”。 而居家任务，经过打电话是发明不出来的。

Ok，也就是说，在美国那边的重点讨论的其实是能否到公司办公，而不是能否任务40个小时。 并且马斯克说的是强迫性在办公室任务40个小时，是由于美国外地有40小时任务的维护机制，超越了要严厉依照外地休息法启动任务补贴，假设超越了一定的工时惹起了员工疑问，工会提起法律诉讼，工厂有面对罢工风险。

马斯克估量在2024年将SpaceX飞船送上火星

伊隆·马斯克估量在2024年将SpaceX飞船送上火星SpaceX方案经常使用高达165英尺（约合18米）的星际飞船火箭将货物（最终或许包括乘客）送往月球和火星。 这一方案预示着人类对火星的探求或许比预想的更早末尾。 在最近的一次性会议上，马斯克与火星协会开创人罗伯特·祖布林讨论了火星窗口期的概念。 火星窗口期是指地球与火星在它们各自的公转轨道上到达特定相对位置的时期，大约每26个月出现一次性，此时地球位于最有利于飞往火星的位置，火箭燃料消耗最少。 往年夏天之前，美国、中国和阿联酋等国度曾经应用了这一发射窗口，向火星发射了探测器。 马斯克表示，下一个火星窗口期将在2022年出现，而第二个窗口期估量将在2024年到来。 SpaceX在星际飞船的开发上取得了清楚进度。 往年夏天，SpaceX成功将早期原型机升至150米（约500英尺）的高度。 估量在未来几周内，SN8原型机将启动至12英里（约19公里）的空中试飞。 火星协会开创人罗伯特·祖布林指出，SpaceX面临着庞大的应战，特别是在运输系统方面。 他希望SpaceX能在往年年底前成功平流层飞行实验的承诺。 假设一切按方案启动，没有出现严重疑问，那么在明年或后年，原型机就有或许到达地球轨道。 美国国度航空航天局（NASA）最终选择了SpaceX来开发这艘星际飞船，并表示在飞船前往火星之前，它也或许会启动一次性月球之旅。