21家业绩增速或超10倍！片面清点中报预告 超1500家公司预告中期业绩 (业绩增长200% 的公司)

随着7月底到来，越来越多上市公司行将发布中期业绩预告，A股迎来中报行情，部分绩优股成为市场焦点。

截至7月15日，1561家公司发布中报预告，21家公司业绩增速有望超1000%，这给中报季开了一个好头。

随着发布上半年业绩预告的公司数量逐渐增多，我们可以从这些预告中发现A股基本面的演化趋向。7月中旬行将迎来四家公司发布中报，包括、、、。

接上去，我们将片面剖析上市公司中报预告，寻觅业绩高速增长的范围，为投资者提供参考。

1、中报季拉开序幕，超1500家公司预告中期业绩

依照买卖所的规则，上市公司应当在8月底之前披露中报。依照惯例，7月中旬之后将迎来大批公司发布中期业绩预告。

截至7月15日，1561家公司发布中期业绩预告，7月以来仅有11个买卖日，已有1531家公司发布业绩预告。

我们剔除5家没有详细预告中期业绩的公司，1556家公司归母净利润有望抵达1874亿元。部分上市公司业绩发生回落，这使得1556家公司全体业绩同比回落。

这能否意味着A股中期业绩将发生弱化呢？普通状况下，业绩增速较快或业绩比拟明白的公司，偏向于较早发布业绩。关于表现优良的公司，业绩高增速有助于安全投资者预期；关于业绩确定较差的公司，早早地预告业绩有助于消化市场心境。所以，以后业绩预告状况并不能完全反映全体水平。

业绩预告类型为续盈、扭亏、略增、预增的上市公司数量区分为7家、180家、74家、393家，总量达654家。这四大预告类型均是捷报，预喜率抵达41.9%。

我们回想了2018年以来A股业绩增速，自2021年一季度以来，A股营收、净利润增速均发生清楚的回落。2021年一季度，在低基数的影响下，A股净利润增速打破50%，全年坚持在两位数的增速。2022年A股净利润增速仅有0.84%，2023年A股净利润小幅回落1.2%。2024年一季度，A股总营收抵达16.9万亿元，归母净利润抵达1.4万亿元，同比增速维持弱势。

7月15日国度统计局重磅发布上半年实体经济数据，GDP依然成功了5%的增速。国度统计局以为，国民经济运转总体颠簸，新动能放慢生长，高质量展开取得新进度。微观经济坚持颠簸，将促进上市公司中期业绩颠簸修复。

21家公司业绩增速有望超10倍，多个行业或迎展开机遇

讲完中报业绩预告的全体状况，我们接着来看看板块及个股的表现。发布业绩预告公司数量超80家的板块，包括：基础化工、电子、机械设备、电力设备、医药生物、汽车、计算机等。由此我们可以发现，高端制造、科技行业上市公司积极发布中报预告，部分范围出现出热点。

有色金属、煤炭上市公司有望取得超400亿的净利润，但较去年同期发生下滑。电子、汽车、公用事业净利润或超220亿，净利润发生超高增速增长，电子板块甚至发生近2.5倍的增速（仅依据发布中报预告的公司数据测算，或许无法准确权衡全体状况）。

2024年以联系子行业逐渐成为科技股焦点范围，特地是大基金三期设立之后。国度集成电路产业投资基金三期股份有限公司于5月24日宣告成立，注册资本高达3440亿元。19家股东共同打造国度大基金三期，财政部、国开金融有限责任公司、上海国盛（集团）有限公司持股比例超8%，四大行持股比例均为6.25%。随着国度大基金三期成立，高端芯片（高端存储芯片）、关键资料（光刻胶、第四代半导体资料）有望受益。

基础化工、医药板块净利润或超110亿元，医药行业依然面临压力。经过近期回落之后，医药生物板块估值仅有约26倍，曾经清楚低于近五年39.42的中位数水平。

112家机械设备行业公司预告中期业绩，净利润有望抵达84.9亿元。随着支持大规模设备升级的政策一直出台，设备类行业将迎来更多的升级需求，特地是高端制造范围有望发生新一轮的资本支出潮流。

但是，部分行业面临较大的压力，面临盈余。房地产板块中期业绩或盈余超240亿元，钢铁板块盈余近100亿元，修建资料、电力设备也面临压力。

从上市公司层面来看，21家公司业绩增速或超10倍，包括：、、、、、、、、、、、、、、、、、、等。

部分公司上半年净利润有望超20亿元，包括：、、、、、、、、、、、、、、、、、、等。

（本文首发于2024年7月15日）

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美畅股份业绩预告

依据最新的地下信息，美畅股份的业绩预告显示公司未来一段时期内估量会有稳如泰山的业绩增长。 这关键得益于公司内行业内的竞争优势和市场需求的继续参与。 详细美畅股份作为一家内行业内拥有关键位置的公司，其业绩预告往往遭到市场的普遍关注。 最近的业绩预告中，公司预测了未来一段时期内将会有稳如泰山的业绩增长。 这种预测基于公司对自身运营状况和市场环境的深化剖析。 首先，美畅股份内行业内拥有清楚的竞争优势。 公司多年来努力于技术研发和产品创新，积聚了丰厚的阅历和知识产权。 这使得美畅股份能够提供高质量的产品和服务，满足客户的多样化需求。 此外，公司还拥有高效的消费体系和普遍的销售渠道，这进一步增强了其市场竞争力。 其次，市场需求的继续参与也为美畅股份的业绩增长提供了有力支撑。 随着经济的不时开展和人民生活水平的提高，对美畅股份所提供产品的需求出现出稳步增长的态势。 同时，公司还积极拓展国际市场，寻求更宽广的开展空间。 美畅股份的业绩预告反映了公司对未来开展的积极态度和市场对其的高度认可。 但是，要求留意的是，业绩预告只是基于以后已知信息的预测，实践业绩或许会遭到多种要素的影响而有所变化。 因此，投资者在做出决策时应综合思索各种风险要素，做出明智的选择。 总的来说，美畅股份的业绩预告显示出公司未来一段时期内估量会有稳如泰山的业绩增长，这关键得益于其内行业内的竞争优势和市场需求的继续参与。 但投资者仍需慎重评价风险，做出明智的投资决策。

业绩炸裂！“锂王”净利预增超10倍这些涉锂公司也预喜

1月18日晚，有“锂王”之称的天齐锂业发布业绩预告，估量2022年全年成功归属于上市公司股东的净利润为231亿元至256亿元，同比增长1011.19%至1131.45%。

数据显示，截至1月18日收盘，天齐锂业股价报87.99元/股，涨幅为1.56%，总市值为1444亿元。 往年1月以来，公司股价累计下跌11.39%。

估量业绩增幅超10倍

天齐锂业1月18日晚披露2022年度业绩预告，估量2022年全年成功归属于上市公司股东的净利润231亿元至256亿元，同比增长1011.19%至1131.45%；成功扣除十分常性损益后的净利润221亿元至245亿元，同比增长1556.94%至1736.88%。

天齐锂业公告表示，公司估量本报告期营业支出较上年大幅上升，关键要素是受益于全球新动力汽车景气度优化，锂离子电池厂商减速产能扩张，下游正极资料订单参与等多个积极要素影响，2022年公司关键锂产品的销量和销售均价较2021年清楚增长。 此外，公司在2022年确认的对联营公司SQM的投资收益，较2021年度有较大幅度增长。

值得留意的是，天齐锂业1月9日晚间发布控股子公司拟购置澳大利亚EssentialMetalsLimited股权暨签署《方案实施协议》的公告显示，为进一步扩大公司锂矿资源储藏，经前期调研和剖析判别，公司控股子公司TLEA拟与澳大利亚上市公司ESS签署《方案实施协议》，本次买卖成功后，TLEA将持有ESS发行在外的100%股权。 ESS锂矿资源总量为1120万吨，平均氧化锂含量为1.16%。

多家锂行业公司业绩预喜

同属锂行业的雅化集团也在1月18日晚发布公告，公司估量2022年成功归属于上市公司股东的净利润45亿元至47亿元，同比增长380.45%至401.8%；估量扣除十分常性损益后的净利润44.6亿元至46.6亿元，同比增长385.51%至407.28%。 2022年业绩较上年同期大幅上升的关键要素是：新动力汽车行业维持高景气度，动力电池市场对锂盐的需求继续增长，锂盐产品多少钱坚持在较高水平。 报告期内，公司加大锂盐产品的消费和销售，运营业绩大幅度优化。

雅化集团官方微信群众号1月16日信息，雅化集团近日召开2023年度运营任务会。 会上，雅化集团总裁高欣作《集团2022年度任务报告》，片面梳理了2022年任务，并提出了2023年运营方针：坚持三大战略，据守四个精气，坚决开展决计，安全开展基础，以盈利和现金为目的，以优化行业竞争力为抓手，放慢开展规划锂产业，安全优化民爆产业，在大变局中成功企业可继续开展。

截至1月18日收盘，雅化集团股价报24.7元/股，涨幅为0.16%，总市值近285亿元。 1月以来，公司股价累计涨幅为6.24%。

数据显示，截至目前，A股共有14家涉锂行业上市公司披露2022年全年业绩预告，14家公司全部预喜。

西藏矿业估量2022年成功归属于上市公司股东的净利润为6.5亿元至9.5亿元，同比增长363.76%至577.8%。 业绩变化的关键要素是，2022年，公司经过精细化控制，努力克制不利要素，积极开拓市场，充沛掌握市场脉搏，紧紧抓住锂盐市场下跌趋向，加大产品(锂盐产品、铬铁矿)的销售力度，销售毛利大幅优化。

天华超净估量2022年成功归属于上市公司股东的净利润为64亿元至68亿元，同比增长602.76%至646.68%。 报告期内，公司新增的二期年产2.5万吨电池级氢氧化锂消费项目顺利达产，公司产销量同比成功大幅增长；报告期内，受益于新动力汽车产业政策和锂盐市场旺盛需求的双重驱动，公司电池级氢氧化锂产品出货数量及销售金额同比大幅增长，为公司带来了较大利润奉献。 经初步测算，公司估量2022年度计入当期损益的十分常性损益对净利润的影响金额约为4500万元。

中邮证券研报显示，依据SMM数据，2023年1月国际碳酸锂产量估量为3.3万吨，环比降低6%；消费量估量约为3.8吨，环比降低16%；国际碳酸锂过剩约0.57万吨，相比于2022年最高过剩1.9万吨，最高充足1.4万吨，属于正常的短期上下游错配。 中邮证券以为，虽然以后锂市场阅历春节放假和电动车传统旺季的双重压力，市场成交平淡，但目前行业利空基本已出尽，估量春节后国际碳酸锂消费末尾恢复至正常水平。

盈亏之间，上下立判！16家上市车企2023业绩预告简析

甲辰龙年首个买卖日，上证指数大涨1.56%，以2910.54点收盘；深证成指下跌0.93%，报收8902.33点。

新年伊始，A股开市演出“龙仰望”的同时，2023年中国汽车业上市公司业绩预揭发布，也暂告一段落。

如今，是时刻透过各家上市汽车公司发布的业绩预告/快报，对它们2023年表现，一睹为快！

1 两大整车板块普遍向好

截至龙年春节前最后一个买卖日，《汽车K线》统计在册的71家汽车业上市公司当中，共有37家发布了2023年业绩预告/快报。

聚焦到由乘用车与商用车两大板块组成的整车部分，共有16家剧透了2023年运营状况，较一年前少了1家。

从全体上看可谓捷报频传，在这16家上市汽车公司范围内，共有9家成功盈利（其中2家为扭亏为盈）；7家出现盈余的企业当中，5家成功减亏，其他2家存在盈余加剧的或许。

不过，分看两大板块各自的表现，乘用车与商用车板块的处境各有不同。

在7家乘用车上市公司当中，成功盈利的仅有3家。 而除江淮汽车外，其他两家的盈利增速清楚不比上年。

其中，比亚迪以估量290亿~310亿元归母净利润位列榜单之首，不过由于基数不同，其同比增速较一年前动辄超越400%的水平相比清楚回落，估量同比增长74.46%~86.49%。

比亚迪在公告中十分自信地对业绩变化要素做出了说明，首先是新动力汽车业务依托品牌力优化、出海销量增长、继续扩展的规模优势和产业链本钱控制才干，使其盈利才干大幅改善。

此外手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额优化与安卓客户需求回暖，产能应用率清楚优化，成功盈利增长。

长城汽车虽然以70.08亿元的归母净利润位列总榜第2位，但与上年相比，估量盈利水平将出现15.22%的下滑。

长城汽车在公告中表示，净利润低于上年同期关键受汇率收益影响。

此外值得一提的是，长城汽车泄漏，由于公司计提年终奖金，造成2023年第四季度归母净利润较第三季度环比降低。

相比某些造车新权利停薪发不出年终奖，长城汽车发放年终奖可谓良知企业。

还记得春节假期前夕，有关谁才是车企年终奖“天花板”的信息刷屏汽车圈，比亚迪、长城汽车是传统汽车公司范围内，经常被同时提及的两家。

那么，为了“天花板”，两家车企面前究竟付出了怎样的代价，还要等到完整版2023年报发布后一探求竟。

除上述两家与江淮汽车外，其他成功盈利的整车企业均来自于商用车板块，且无一例外的，商用车上市公司盈利同比增速均高于上年同期，仅有3家仍处于盈余形态，与仅有3家盈利的乘用车板块构成鲜明反差。

2 盈亏之间，谁列席、谁落伍？

在一睹16家中国整车上市公司2023年业绩的全体水平后，有三家公司的表现值得关注。

首先是“销量排名不见你，盈余年年排前列”的北汽蓝谷。 正像前文所述，北汽蓝谷是7家处于盈余的企业中，与亚星客车同为或将出现增亏的企业。

不同的是，北汽蓝谷估量归母净利润同比变化在增亏4.3%与减亏4.85%之间，而公告显示，亚星客车将注定增亏。

但即使如此，北汽蓝谷仍以52亿~57亿元的盈余水平，再次垫底，且不只是在乘用车、整车板块中垫底，放眼37家曾经发布业绩预告的汽车业上市公司范围，北汽蓝谷相同再次垫底。

此外是两家列席的上市公司：长安汽车和中通客车。

2023年1月30日，上述两家公司同日发布了2022年业绩预告，而时至2024年2月中下旬，仍未见到这两家公司以公告方式发布2023年运营状况。

不过，透过中通客车2023年10月发布的三季报来看，中通客车2023年第三季度盈利增速放缓，但前三季度累计同比增长清楚，尤其是扣非净利润成功扭亏为盈，这让人们对其全年业绩抱有较高的等候。

此外，中通客车于2023年11月发布公告称，公司新任命7名高管，其中，“80后”胡海华接任李百成，担任中通客车新一任董事长，王兴富接替彭锋任总经理。 高层人事更迭，中通客车的表现值得等候。

另一家列席的，是乘用车板块中的重磅角色——长安汽车。

虽然尚未发布2023年业绩预告，但透过三季报能发现，长安汽车2023全年业绩有着不错的基础。 数据显示，长安汽车仅2023年前三季度累计归母净利润就曾经到达了98.82亿元，不只逾越了2022全年水平，还成功同比增长43.22%。

关于长安汽车来说，值得关注的集中在扣非净利润与2023年第四季度的运营状况。 财报显示，长安汽车2023年前三季度扣非净利润为36.12亿元，同比增加5.91%。

同时，长安汽车产销快报显示，其在2023年末的两个月销量环比继续降低，特别是大少数企业通常会冲击全年目的的12月，长安汽车销量同环比均出现降低，这关于其2023全年业绩，特别是扣非净利润的表现会发生哪些影响值得关注。

这里要求补充说明的是，虽然长安汽车2023年末两个月的销量低调收官，但在2024开年首月，长安汽车则是迎来了十足的“开门红”，2024年2月3日，长安汽车官方微信群众号发布海报称，长安汽车当月批发量打破30万辆。

2月6日，在长安汽车发布的1月产销快报中，其1月销量为28万辆，虽不及官微海报的效果，但创下了2018年以来的单月新高，逾越上汽集团位居中国汽车业上市公司之首。

但是，在2月8日全国乘用车市场信息联席会发布的月度数据中，无论狭义乘用车批发、批发，还是狭义乘用车的批发与批发销量，长安汽车均在20万辆以内。

不同的统计口径确实会出现不一样的数据结果，但在动辄8万辆的差异下，长安汽车的销售表现究竟几许，关于2023年运营业绩又形成了哪些影响，《汽车K线》将继续关注。

3 Views of AutosKline

2023年，中国汽车业提早进入到年产销3000万辆的时代。 据统计，全年汽车行业营收打破10万亿元，到达100,976亿元，同比增长12%，利润5086亿元，同比增长5.9%。

翻看成功盈利的乘用车上市公司业绩预告，会发现无论是比亚迪、长城还是江淮汽车，无不提到了抓住国际市场机遇、降本增效两大关键词。

而处于盈余的海马、众泰、赛力斯、北汽蓝谷，虽然外表上看各有各的难题与苦衷，但实质上其实都是在“内卷“不时加剧的市场环境中，听凭怎样”烧钱“，都没能在销量上跟上节拍、成功盈亏平衡。

跨入产销3000万辆新时代，任何一家车企都相同面对着新动力出海的机遇与应战，或是发扬先发优势，或是仰仗先发制人，随同行业全体转型，肯定会出现有人落伍、有人抢先的局面。

但《汽车K线》以为，关于那些暂时没能跟上转型节拍、列席业绩预揭发布的汽车行业上市公司来说，就此而自乱阵脚、举措变形，其实反而容易造成更严重的错误。

盈亏之间，曾经披露业绩预告的16家整车上市公司上下立判。

那么，在“多少钱战”中提早开启3000万辆时代的2023年，谁才是最大赢家？2024中国汽车上市公司又应该怎样干？还请继续关注《汽车K线》后续推出的2023年中国汽车业全部上市公司年报解析专题。

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