零跑市值一天下跌近50亿港元 朱江明年内二度增持 (零跑市值一天赚多少钱)

10月20日，零跑汽车公告称，为促进公司继续、稳如泰山、瘦弱展开，保养群众投资者利益，公司开创人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期算计增持324.35万股H股，均价为63.19港元。增持后，朱江明、傅利泉和所属单一最大股东集团算计持股比例为23.59%。2024年8月至今，两人累计增持零跑汽车总金额约8.5亿港元 股份。

受此信息影响，零跑收盘大涨，一度靠近8%，最终报收59.15港元，涨幅为6.19%，单日市值介入了近50亿港元。

这也是朱江明往年第二次增持。

此前4月，零跑汽车曾公告，朱江明及傅利泉于2025年4月中上旬算计增持680.96万股H股，均价46.45港元/股。彼时增持后，二人及关联股东集团共持有股份占总股本24.99%。

8月随着媒体曝出一汽将入股零跑以及中期业绩优秀，多重利好叠加之下，零跑股价迎来一波下跌，8月20日盘中一度打破76.3港元，市值站上千亿。

高位之下，朱江明、傅利泉以及初级副总裁曹力等也启动了。

随后受全体走势影响，零跑汽车股价出现回调。

10月中旬，有媒体以为零跑以后股价表现未能完全婚配销量增长，对此朱江明回应称，市场估值有其合理性，零跑不会刻意保养股价，而是专注做好产品和业绩。他也给出向好预期，朱江明说尽管近年来销量大幅增长，但技术研发和渠道销售等投入增长让零跑往年上半年刚过盈亏平衡点。他表示，过了这个平衡点以后，下半年盈利肯定会进一步优化。“假定明年销量进一步大规模增长，且研发本钱的费用仍不会成倍增长的话，费用增速会低于毛利增速，随着零跑规模越来越大，未来盈利才干可期”。

刚刚过去的9月，零跑成功交付66657台，创历史新高，位列新权益车企第一。往年前9个月，其累计销量达‌395516辆‌，同比增长129%。此前的中期业绩会上，零跑宣布上调全年销量目的至58万辆—65万辆。9月25日，零跑汽车第100万台整车下线，成为继理想之后，第二家跻身“百万俱乐部”的新权益造车企业。

10月16日，零跑公布全域自研最新效果旗舰D平台，基于该平台打造的旗舰SUV零跑D19全球首秀，新车提供增程与纯电两种动力选择，估量售价在30万元以内，正式宣告其进军豪车市场。

据朱江明走漏，明年是零跑的产品大年，还会推出D系列的2—3款产品和A系列的两款产品。

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零跑汽车正式登陆港交所 收盘首日屡次跌幅超30%

易车讯 9月29日，零跑科技以“”为股票代码在港交所主板挂牌上市。 本次零跑的上市打通了境内新权利主体直接赴港上市融资的通道。 此次零跑登录港交所，基本面失掉此前曝光的包括红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气在内的资方支持。

不过零跑科技上市首日低开低走，收盘价41港元，最低跌至32.64港元。 截至午间收盘，零跑汽车股价为30.3港元/股，下跌36.88%，总市值306.6亿港元。

关于股价首日破发，零跑汽车董事长朱江明表示，“确实一个不是很好的时期段，由于全球情势动乱，处在下行通道。 但我们选择上（市），关键要素是我们不在乎当下的时期段，这是一个短跑。 我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额。 ”

不同于先一步登陆港交所的同行“蔚小理”们先美股后港股的途径，零跑科技是首家将港交所作为首发第一上市地登陆港股市场的新权利车企。 这也就意味着，区别于蔚小理三家境外审核上市，成立于2015年的零跑科技是在历经境内境外监管机构的双重验证后成功登陆港交所，成为第四家港股造车新权利企业。

招股书披露，零跑汽车已成功智能电动汽车一切中心系统和电子部件的自主研发设计与消费制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、智能驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。 换句话说，零跑汽车软配件方面均具有一定实力，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包消费外，其它一切零部件均为自研自产。

进入2022年，零跑销量继续加快攀升，8月零跑汽车合计交付台，延续四个月创新高，同比增长超180%，2022年1-8月累计交付达台，同比增长超222%。

就市场扩张步伐来看，截至2022年7月31日，零跑科技销售及服务网络已参与至151个城市，掩盖443家门店，直营店参与至49家，是2021年末的一倍还多，渠道协作同伴店则参与了47%到达394家。

依据易车App“纯电动车型热度榜”数据，零跑C01日均关注度3.2万，位列第18名。 如需更少数据，请到易车App检查。

追逐者零跑：估量两轮融资60亿元 是资本方“最后一张门票”?

▲零跑体验中心（企业供图）

文|蘧毛毛

编辑|赵成

与蔚来、小鹏、理想等头部造车新权利相比，零跑不时是一个‘’追逐者”。 得益于国际造车新权利在资本市场上的亮眼表现，此时的零跑也正在积极洽谈新一轮融资，为尽快登陆科创板做好充沛预备。

近日，一位接近零跑汽车的信息人士对《财经》记者表示：“零跑估量在B轮融资（即pre-IPO融资）和IPO融资两轮中，合计融资60亿元人民币，而目前零跑B轮融资曾经锁定了几家大的投资机构。 成功B轮融资之后，零跑估量将于2021年底或2022年登陆科创板。 ”

据了解，截至目前，零跑汽车共成功了四轮融资，包括未披露规模的天使轮融资，由红杉资身手投的规模为4亿元的Pre-A轮融资以及由上海电气集团股份有限公司领投，红杉资本、兴业证券等跟投的规模为25亿元的A轮融资，以及金华中车基金增资的3.6亿元A+轮融资。 A+轮融资成功之后，零跑汽车的估值到达了70多亿元。

2020年是零跑开展的拐点。 《财经》记者了解到，零跑的B轮融资投前估值曾经到达近120亿元。 “我们总是默默无声地往前爬。 ”零跑汽车开创人、董事长朱江明称。

作为造车新权利第二梯队中的一员，如何翻开进一步知名度？将于明年上市的C11能否撑起销量？晚一步推进上市的零跑届时能否延续资本市场的红利？这些疑问的答案目前还不得而知，也考验着零跑的业务虚力。

冲击上市

《财经》记者从上述知情人处得知，零跑估量在2020年内成功B轮融资，估量融资金额为25亿元-30亿元，IPO融资估量成功30-35亿元，两轮总共估量在资本市场融资60亿元人民币。

▲零跑汽车开创人、董事长朱江明（企业供图）

朱江明称零跑是一个“慢跑型选手”，不过慢有慢的优势。 理想上，2019年10月，朱江明便向媒体泄漏零跑正在启动B轮融资，且进度顺利，但是后来却没有新的进度披露。 转眼到了2020年下半年，状况却大有不同。

“很多资原本找过去，远超预期。 ”12月4日，浙江零跑科技有限公司副总裁王颖地下表示，零跑汽车正方案在2021年登陆国外科创板IPO，估量在明年6月申报，最快将有望在2021年年底成功上市。 同时，近期零跑汽车也在洽谈B轮融资，目前的融资规模曾经超越30亿元。

此外，朱江明也曾泄漏，从往年下半年之后，前来与零跑洽谈的资本方数量清楚参与。 不美观出，零跑的B轮融资出现逆转，与往年的造车新权利遭到资本市场的追捧有关。

理想上，造车新权利第一梯队中的蔚来、理想、小鹏先后成功赴美上市，且三家都在美股市场有着极为亮眼的表现。 随同销量的逐渐优化，如今三家车企的毛利率曾经全部成功转正，其中，蔚来汽车市值更是一度超越了700亿美元，成为中国市值最高的车企。 这无疑都给资本市场注入了一针强心剂。

与此同时，恒大汽车、哪吒汽车、威马汽车也纷繁宣布抢滩科创板，且相同遭到资本市场的热捧。 9月22日，威马宣布成功了由上海国资投资平台及上汽集团结合领投的D轮融资，总额为100亿元，发明了造车新权利史上最大单轮融资；哪吒汽车也于近日宣布正式启动C轮融资，并由华鼎资身手投20亿元人民币。 据开创团队泄漏，哪吒汽车本轮融资取得了众多大型著名投资机构的认可，最终融资额度会远超原方案的30亿元人民币。

谈及零跑汽车此次B轮融资的顺利推进，朱江明近日在接受媒体采访时也以为，蔚来、小鹏、理想上市之后的表现，让很多投资人觉得在新动力汽车上的投资时机不错。 回归到零跑汽车自身，随着零跑销量的上升、用户口碑的优化以及新车的发布，也让资本方看到了未来的希望。

“零跑很或许是他们（资本方）最后的一张门票。 ”朱江明称。

零跑的扩

朱江明经常把造车比喻成一场短跑。 而在这场短跑中，零跑与头部造车新权利相比却总是落后一节。

如今，零跑曾经推出了3款车型。 2019年1月，零跑从相对小众的电动轿跑市场切入，其推出的S01主打年轻人的第一款车以及家庭的第二款车，并肩负着打造品牌的重担。

彼时，零跑给S01订下了全年销量1万辆的目的。 但是，零跑S01过于小众，并没有迅速翻开市场，2019年仅成功了销量目的的十分之一。 进入2020年，零跑S01的销量依然没有起色，且被曝出存在车辆电子手刹智能锁死、方向盘和转向拨杆卡死等疑问，最终部分车辆被召回。

往年年终，受疫情的影响，零跑的销量照旧不尽善尽美。 朱江明在一封外部信中用“至暗时辰”来描画以后的处境。 但是，背靠大华股份给零跑赢得了更多的时期。 据了解，作为零跑汽车的关键投资者之一，大华股份不只给零跑汽车提供了控制阅历和消费技术，还提供了较多的资金支持，零跑此前也很少对外泄漏资金需求。

▲零跑C11（企业供图）

零跑的声量更多来自于第二款车型T03。 往年5月11日，该车型正式推出，补贴后全国指点价区间为6.58万元——7.58万元，主攻A00级市场。 由于定价昂贵且性价比高，T03成为了零跑的走量车型。 零跑汽车官方数据显示，11月，其总销量为2032辆，环比增长17%。 其中，零跑T03销量到达1927辆，上市至今累计销售7285辆，成为销量的相对主力。

而与蔚来、威马等一末尾便推出主流SUV车型不同的是，零跑从第三款车才末尾从小众走向主流。 在往年的广州车展上，零跑发布了旗下第三款车型C11，新车定位中型SUV，官方预售价为16-20万元，新车估量于2021年末尾交付。

理想上，这种从小众到群众的开展思绪与零跑的本钱控制有关，目前，零跑仍处于继续盈余形态。 大华股份（，SZ）2020年半年度报告显示，零跑上半年权益法下确认的投资损益约为-4298.4万元。

▲零跑AI工厂（企业供图）

目前，零跑正以“追逐者”的姿态减速业务扩张。 往年6月，零跑吸引吴保军以浙江零跑科技有限公司结合开创人、总裁的身份参与，担任公司的片面控制和运营任务，重点将放在销售、服务与融资业务等。

《财经》记者了解到，吴保军有20多年的汽车阅历，此前在广汽本田、广汽丰田、众诚汽车保险等均担任过要职。

“我刚来的时刻，面临的课题是销售量的全体的状况需优化，以及全体要做明智的规划。 ”往年11月，吴保军在接受《财经》记者采访时称，“如今大家都在抢滩科创板，我们也想争取一个时机。 ”

理想上，除了运用多年汽车营销阅历提振零跑销量，吴保军还有一个关键的义务便是协助零跑成功资本运作。 此前，吴保军率领众诚保险挂牌新三板、成功多轮融资并成功扭亏为盈的资本运作阅历，为零跑后续登陆资本市场带来更多或许性。

据了解，零跑的B轮和IPO融资将关键用于业务拓展和市场营销。 除了每年推出一款新车，零跑也将重点做渠道的扩展。 “零跑的渠道树立成为制约其销量增长的要素之一，零跑将在北上广深等一线城市每个城市树立6-8家体验中心，一些二线城市每个城市树立3-5家体验中心。 ”上述接近零跑汽车的信息人士称，接上去，零跑还有扩大产能以及开拓海外市场的计划。

零跑上市即破发 1月销量断崖下跌 疑问车的朱江明却赚翻天

零跑上市即破发，1月销量断崖下跌，疑问车的朱江明却赚翻天？

零跑汽车在2022年成功上市，成为继“蔚小理”之后的第四个上市的新权利品牌，这一成就本应是值得庆贺的。 但是，其上市后的表现却引发了诸多争议。 上市当日，零跑汽车就遭遇了破发，股价低开14.58%，报41港元/股，跌破了发行价48港元。 更令人惊讶的是，到了2023年1月，零跑汽车的销量出现出断崖式的下跌，共交付1139台车，环比降低86.59%，同比降低85.9%。 这一系列事情不由让人发生疑问，零跑汽车究竟怎样了？而身为零跑汽车CEO的朱江明，又为何能在这样的状况下赚翻天？

一、上市破发面前的要素

零跑汽车上市破发的要素并非单一要素所致，而是多方面要素共同作用的结果。 首先，全球情势动乱且处于下行通道，这关于任何一家上市公司的股价都会发生影响。 其次，零跑汽车在资本市场的认可度并不高，品牌并不具有未来的开展潜力，这造成其在地下出售阶段仅获0.16倍认购，总计只获3151份有效开放。 最后，零跑汽车自身的财务状况也并不失望，2022年全年都处于严重盈余的局面，前三个季度的盈余金额接近38亿元，后一个季度的盈余金额也有15亿元左右。 这样的财务状况使得投资者对其未来的盈利才干发生质疑，从而影响了股价的表现。

二、销量断崖下跌的要素

零跑汽车1月销量断崖下跌的要素相同复杂。 一方面，随着新动力汽车市场的竞争加剧，消费者关于产品的选择愈加多样化，零跑汽车的产品竞争力相对较弱，难以吸引足够的消费者。 另一方面，零跑汽车目前关键依赖入门级别的T03车型来支撑销量，但是这款车型由于电池续航和车身质量的疑问被多方揭发，影响了消费者的购置志愿。 此外，零跑汽车在品牌树立和市场推行方面也存在缺乏，缺乏足够的品牌影响力和市场认知度。

三、朱江明为何能赚翻天？

虽然零跑汽车面临着诸多困境，但身为CEO的朱江明却能够赚翻天。 这关键得益于他作为安防龙头大华股份的开创人之一所积聚的阅历和资源。 朱江明关于资本市场的运作有着深入的了解，他深知IPO可以再度融资，为公司的未来开展提供资金支持。 因此，即使零跑汽车的股价表现不佳，朱江明依然可以经过持股等方式取得可观的收益。 此外，朱江明作为公司的开创人之一，也享有较高的薪酬和福利待遇。

四、零跑汽车的未来展望

面对以后的困境，零跑汽车要求采取积极的措施来应对。 首先，公司要求加大研发投入，优化产品的技术水平和竞争力。 只要拥有更好的产品，才干吸引更多的消费者。 其次，公司要求增强品牌树立和市场推行力度，优化品牌影响力和市场认知度。 这有助于公司在剧烈的市场竞争中崭露头角。 最后，公司要求优化财务状况，降低盈余水平，优化盈利才干。 这可以经过提高消费效率、降低本钱等方式来成功。

但是，值得留意的是，零跑汽车目前所处的市场环境并不失望。 新动力汽车市场的竞争日益剧烈，传统车企也在减速转型规划新动力范围。 因此，零跑汽车要求愈加慎重地制定开展战略和市场战略，以确保公司的常年稳如泰山开展。

综上所述，零跑汽车上市即破发、1月销量断崖下跌的要素是多方面的，而朱江明之所以能够赚翻天，关键得益于他丰厚的资本市场阅历和资源。 但是，面对以后的困境和应战，零跑汽车要求采取积极的措施来应对，以确保公司的未来开展。