人形机器人技术新拐点 练中国功夫 擎天柱 特斯拉 (人形机器人技术突破)

近日，马斯克在社交平台发布了一则视频：穿着银灰外壳的“擎天柱（Optimus）”扎着规范马步，面对教练的出拳，它没有丝毫卡顿：左手格挡时右手同步回击，弓步冲拳时重心稳如磐石。

这段只需短短几十秒的视频，在社交平台上掀起了一场关于机器人技术未来的大讨论。

功夫视频面前的技术打破

“AI，而非遥控操作。”10月4日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上发布该公司“擎天柱”学习中国功夫的视频后，在评论区如此回应网友的提问。

这冗长有力的回复，宣告了机器人技术的一个关键打破：机器人已能从方便重复的休息，迈向了能够实时应对复杂环境的智能交互新阶段。

马斯克发布的视频显示，擎天柱正与专业人士学习功夫，它展现了用于自卫的武术技巧。

更为关键的是，它并非单纯模拟专业人士的举措，而是能够精准应对每个招式并启动回击。

这一表现与特斯拉机器人去年的才干构成了鲜明对比。2024年终，擎天柱还关键在工厂环境中行动搬运箱子、分类电池等相对方便的义务。

现在，它曾经能够了解并应对中国功夫这种充溢变数的复杂人类武术。

马斯克特地强调这一性能是由AI驱动，而非远程操控，这一点在机器人技术范围具有关键意义。

传统机器人学举措，靠的是“示教再现”——人类做一遍，机器记坐标。但功夫的中心是“应变”：对手出拳角度差30度，步法偏移5厘米，都要求实时调整。

回想擎天柱的展开历程，其退步速度令人震惊。

2022年终次亮相时，它仅能成功工厂内的基础义务，如搬运箱子、浇灌植物，裸露的关节和机械结构显得颇为原始。

2023年，其举措校准与平衡才干清楚优化。

2024年，已能在工厂中分类电池，并在地下活动中为人类提供酒水服务、启动方便对话。

而2025年10月的这段功夫视频，则展现了它在前沿的环境感知和实时决策才干上的打破。

这种退步速度与特斯拉在机器人项目上的微小投入亲密相关。2024年财报显示，特斯拉Optimus项目投入超120亿美元。

马斯克的目的并非仅仅打造“家庭助手”，而是“工业级人形机器人”：能上工地搬钢筋，能下矿井修设备，能进核辐射区救灾。

智能驾驶技术的迁移与创新

擎天柱的“大脑”与特斯拉汽车的智能驾驶系统同源。

其中心技术基于与特斯拉汽车相反的视觉感知和神经网络决策才干。

经过摄像头与神经网络成功环境感知与举措决策，这种技术迁移为机器人运转开拓了新途径。

在配件设计上，擎天柱高约5英尺8英寸（173厘米），重约125磅（57公斤）。

它可承载重达45磅的重量，举重才干高达150磅。

全身装备了40个电动机械行动器，仅每只手臂就有12个行动器。

马斯克曾坦言，研发人形机器人的难度远超造车。他在近期的一次性性访谈中指出：“目前在一切项目中，擎天柱或许占用了我最多的精气，比其他任何单一项目都多。”

他以为造机器人的基本难点在于配件设计，尤其是手和前臂的工程难度最大。

“人类的手是极端精妙的退步效果。驱动人手的大部分肌肉其真实小臂上，人手大约有27、28个自在度。”

马斯克对擎天柱寄予厚望，他直抒己见地表示：“特斯拉未来80%的价值未来自机器人Optimus_（擎天柱）_。”

这一判别面前是庞大的消费方案。马斯克走漏，新一代人形机器人“擎天柱3”已进入设计敲定阶段。

依据规划，擎天柱将于2026年下半年正式上市，售价估量在2万至3万美元之间——这一多少钱甚至低于部分家用汽车。

马斯克方案到2030年成功年产100万台的目的，并在五年内使其成为工业场景的“通用机器人”。

本钱控制是关键要素。马斯克预估当机器人年产量抵达100万台时，边沿消费本钱大约在2万美元左右。

这一多少钱点若能成功，将大大推进人形机器人在工业和集团范围的普及。

机器人竞赛开启新赛道

特斯拉擎天柱的加快进度，为整集团形机器人行业设立了新的标杆。

传统巨头如发那科、库卡，关键专注于固定环境下的机械臂运转，在灵敏环境应对和全身协调方面才干有限。

而以往以波士顿动力为代表的机器人公司，尽管展现了令人惊叹的运动才干，但其高度依赖预设程序和半遥控操作。

特斯拉擎天柱的自主决策才干，代表了不同的技术路途。

国际劳工组织预测，2030年全球1.4亿个岗位或许被人形机器人替代，其中就包括60%的重复性体力休息。

但另一方面，机器人普及也会催生新的职业机遇，如机器人教练、保养工程师和协调员等。

随着擎天柱才干的一直优化，安保疑问人造成为群众关注的焦点。

在开发“擎天柱”时，特斯拉研发团队设计了相关性能，让它能随意地被人类切断电源，使机器人与人类友好相处。

此外，机器人“回击”才干的展现，也引发了人们关于AI行为伦理的思索。

未来，当机器人能够在灾难现场灵敏穿越行动救济义务，在火星基地自主树立人类寓居地，在院精准照顾老人起居，或许预示着新的方向。（思想财经出品）

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人形机器人没戏了,未来两年基本无行情,真的是大势已去吗

这种说法过于失望，人形机器人并非大势已去。

近年来，人形机器人范围开展迅速，技术打破、资本和政策加持史无前例。 2024年是历史性拐点，特斯拉Optimus打破产线运行门槛，量产可期，其他厂商也成功技术落地，带动中心部件厂商市值飙升。 2024年全球人形机器人融资超15.2亿美元，中国超50亿元人民币。 多家机构预测2025年将步入量产元年。

从技术层面看，AI大模型开展赋予人形机器人弱小泛化才干，打通了技术通道，让机器人有了更高的天花板。 如特斯拉把人形机器人从实验室产品转变为潜在大规模商业化产品，聚焦多场景运行，经过灵巧手赋予其“入手才干”。

从市场层面看，行业玩家众多，掩盖国际外科技大厂、互联网大厂、本体厂商、初创公司、车企等。 汽车供应链也在减速部署人形机器人，技术复用、供应链协同，市场增量大。 常年来看，其市场规模将加快增长，估量到2029年，全球人形机器人产业规模达324亿美元。

虽然高盛报告指出目前机器人才干有限，未来几年放量步伐或慢于预期，2月28日A股人形机器人概念也遭遇重挫，但多位券商剖析师以为，人形机器人短时期内虽难以成功2C，但不阻碍远期前景。 产业开展蒸蒸日上，短期调整是正常现象，市场有动摇、行情有曲折，但常年趋向向好。

索尼和本田协作的电动汽车能否杀出重围？

Afeela：索尼和本田协作的电动汽车能否杀出重围？

本田和索尼希望大科技主导电动汽车市场

日本科技巨头索尼和汽车巨头本田的协作将让两家公司进入奢侈电动汽车范围。 到目前为止，很少有传统品牌成功地主导了这个市场。 奔驰EQS和宝马iX及i4车型则在这一市场展开竞争。 特斯拉依然是这一范围的王者。 像Polestar这样的新兴品牌也在跟随他们的脚步，并正在采用更新的商业通常。

作为一款奢侈电动汽车，成功的关键在于不只要采用电动汽车所提供的新技术，还要采用初级汽车的现代配件，也必需摒弃汽车行业的新鲜系统。

至于本田，之前只是以“本田E”车型进入电动汽车市场，这是一款面向城市居民的经济型电动汽车。 如今，该公司正与索尼协作，展望未来。

新Afeena 电动汽车的信息

Afeela将是一款四门中型轿车，到目前为止，协作同伴对大部分细节保密，但有关信息泄漏，索尼和本田计划在本田北美工厂制造电动汽车。 此外，新电动汽车将具有“在有限条件下的3级智能驾驶才干”。

车内和车外的45个摄像头和传感器维护驾驶员和乘客，是该车最令人兴奋的性能之一。 同时，汽车经过车内传感器监控驾驶员的形态，因此可以防止更多的事故。

该车的界面经常使用Epic Games的虚幻引擎图形软件设计。 索尼首席执行官吉田贤一郎表示：“除了电影、游戏和音乐之外，我们还将应用我们在用户体验和UI技术方面的专业知识，发明一种全新的游戏体验”。

Afeela与特斯拉竞争

依据Afeela的说法，他们的理念是“自主性、增强性、亲和力”，他们希望与人们发生共鸣的新价值观”。 实践上，这是一种科技初创企业所希冀的营销技巧。 Afeela将矛头直指特斯拉以暗示他们的汽车改动全球的才干。

Afeela的概念关键关注经过信息文娱系统成功的衔接。 在营销资料中，该系统与智能手机的相似性再清楚不过了。 Afeela写道，“这款原型车的设计旨在为移动性发明一个新的价值规范。 当我们抵达一个拐点时，汽车的元素正在从动力和性能转向软件”。

为了与特斯拉竞争，Afeela做出了一些十分清楚的设计决策。 发布的概念车采用轭式方向盘，这是一种设计性能，可降低仪表板的高度提高可视性。

正进入竞争剧烈的市场

显然，Afeela方案在竞争剧烈的行业引入电动汽车，假设它想要成功，就要求一辆真正异乎寻常的汽车。 为此，思索到这家日本跨国企业集团在电信和文娱软件及技术方面拥有专业知识，与索尼的联盟似乎是成功的。

公平地说，近年来，由于数字投资、可继续性和技术提高，汽车行业阅历了庞大的革新。 这意味着几年前起作用的东西如今或许不起作用。 因此，汽车制造商必需不时开发和经常使用尖端技术。

未来，更多的汽车制造商或许会选择收买人工智能公司和科技初创公司，或与科技、文娱和软件公司树立协作相关，以应用其在机器学习、人工智能和机器人方面的专业知识。

盘面焦点

今天盘面焦点集中在消费电子、半导体和机器人三大板块，详细表现及逻辑如下：

总结：今天盘面出现“科技生长”主线，消费电子、半导体、机器人三大板块构成共振。 消费电子以数据改善和估值修复为中心，半导体统筹短期供需与常年自主可控，机器人则依托产业革新与市场空间预期。 后续需关注智能手机出货量继续性、半导体高端芯片打破进度及人形机器人量产节拍。