彭博 小米应战保时捷定制业务 能否抓住高利润风口 (小米彭志斌)

北京时期10月6日，据彭博社报道，中国汽车制造商在争夺国际中产阶级车主方面曾经抢先西方竞争对手。如今，他们把目光瞄准了富有客户群：那些想为爱车增添一点“特性”的车主。

上个月，小米集团推出了一项新服务，支持置办售价52.99万元高性能版SU7 Ultra的客户，为汽车定制内饰与车漆等性能，这将使得车价至少再介入10万元。

应战保时捷

作为一家迅速在电动车范围崛起的关键自入手机厂商，小米正争夺那些原本或许会选择特性化保时捷或其他欧洲高端品牌的消费者。由于在电动汽车范围遭到中国外乡品牌的挤压，保时捷也在努力扩展其定制版911跑车在中国的销量。

终年以来，保时捷及其西方同行仰仗在内燃机汽车范围著名的精细，在中国市场坚持微弱增长。但近年来，小米、、蔚来和其他中国外乡制造商借助先进的的软件和电池技术，改动了局面。在主导平价电动汽车市场后，它们如今正将目的对准更富有的消费者。

那些心愿为SU7 Ultra启动特性化更新的买家至少要求投入10万元，可选定制包括24K金车标以及提供四种颜色选择的锻造轮毂等。该定制服务相同适用于售价32.99万元的YU7 Max，这款SUV也被拿来与法拉利的Purosangue做比拟。

小米24K金车标

关于小米来说，以更低多少钱应战西方高端品牌的战略不止体如今汽车上。该公司结合开创人兼CEO雷军近日还发布了一款新自入手机，直接对标指苹果最新iPhone 17，但起售价比苹果机型廉价1000多元。

赚钱风口

经过为车主提供低价选配方案，小米正切入一个利润丰厚的风口。多年来，法拉利、宾利和兰博基尼等朴素车品牌不时在为超富有客户提供定制服务，让他们经过花更多的钱打造无独有偶的座驾。

以柏林爱乐乐团指挥为例，其订制的911 Turbo跑车不只搭载了赛车底盘，更采纳了贯串至皮革门把手的结构。而卡塔尔统治家族某成员的七辆保时捷959定制车，则标配水牛皮内饰与镀金排气尾管。

保时捷表示，逾越90%的911买家至少会从其特性化定制业务“Exclusive Manufaktur”中选择一项性能，这些选配或许会使购车本钱介入数万美元。

保时捷提供190多种定制颜色

共同的车漆是最受欢迎的定制项目之一：客户可破费约1.3万美元，从保时捷逾越190种颜色的颜色库中挑选，也可以破费3万美元以上，将新车颜色与自己喜欢的口白色、婴儿毯或球队球衣启动联动。

“我们的客户不想要现成的产品，他们心愿拥有特性化的内饰，有时甚至心愿外观也能满足他们的需求。”保时捷消费主管阿尔布雷希特·赖莫尔德(Albrecht Reimold)上个月在其莱比锡工厂向记者表示。

定制车型通常比一般款更能保值，这正是一掷千金的车主们所看重的，除非有人把法拉利涂装成俗气的紫色，或是采纳让少数车主觉得朴实的设计。由于Taycan车型剩余价值低迷，其市场需求已受冲击。

限量版保时捷911 GT3

在中国市场销量暴跌后，保时捷方案拓展定制选项并强化车载软件和性能。目前，该公司定制车型项目遭到了德国祖文豪森Exclusive Manufaktur定制总部的人力与空间制约。

据花旗剖析师哈拉尔德·亨德里克斯(Harald Hendrikse)估量，保时捷Exclusive Manufaktur定制业务能带来约56亿欧元的支出，以及高达25亿欧元的利润。

能吸引保时捷车主吗？

亨德里克斯提示称，小米进军定制业务未必能吸引一切潜在保时捷客户。“更多地是与奥迪、宝马或奔驰直接竞争。”亨德里克斯表示。他还补充道，加中选配销售也未必能提振全体业务，“最理想状况下，这项业务也仅能奉献全球总支出的1%至2%”。

不过很清楚，小米正在逐渐侵入西方高端品牌的范围。雷军表示，小米在定制方案中推出的紫水晶车漆要求约50小时才干成功，包括人工抛光。

“毫不谦逊地说，这款车漆的水平可与劳斯莱斯或宾利相媲美，”雷军称，“我心愿更多人能够享遭到顶级豪车所提供的定制服务。”