雷军正式确认！小米17系列销售5天销量破100万台 (雷军正式表态)

央视资讯昨日（10 月 5 日）报道，小米 17 系列手机销售仅 5 天销量破 100 万台，雷军自己启动了转发确认。

据媒体昨日报道，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理 @卢伟冰在微博发文披露，往年国庆中秋假期曾经过半，小米 17 全系列销量比往代同期清楚增长逾越 20%，Pro 系列大幅超出预期，正在积极补货，规范版也越来越受欢迎。

9 月 27 日上午 10 点，小米 17 全系销售 5 分钟，刷新 2025 年国产手机全价位段新机系列首销全天销量、销售额纪录。

其中，小米 17 Pro Max 单款机型打破了往年国产手机全价位段首销全天销量、销售额纪录，在小米 17 系列中销量占比逾越 50%。

雷军:小米17多少钱一个

小米目前尚未发布小米17（截至2024年1月）。 小米最新旗舰机型是小米14系列（如小米14、小米14 Pro），其售价依据性能不同在3999元至5999元人民币之间。 若未来发布小米17，多少钱通常受以下要素影响：

关于小米3分钟卖20万台车这一状况是真的吗

小米3分钟卖出20万台车的数据存在争议，企业证明与行业质疑并存。 1.官方数据的真实性验证依据小米官方信息，其首款SUV在2025年6月26日销售3分钟内大定订单打破20万台，每秒钟销量超越400台，雷军自己在发布会现场展理想时数据并表示经过重复核对。 该数据在多个平台同步公示，企业接受过相关部门对订单系统的技术审查。 2.行业质疑的立足点传统车企对比悬殊：业内头部品牌推出抢手车型时，首日破万订单即被视为成功，例如某合资品牌2024年纯电新车首日收获8000余单即登上传业头条。 退订机制影响数据：汽车行业的大定通常指交纳5000-元不等定金且无法退的订单，但部分品牌会设置24小时犹疑期。 有消费者反映小米购车页面存在锁单后72小时内可退的特殊条款，这在客观上会影响最终转化率。 3.产能婚配的理想应战小米汽车消费基地以后规划年产能约15万台，若维持现有产能需16个月才干成功交付。 参照特斯拉上海超级工厂阅历过的交付延迟纠纷，过长的等候期或许造成30%-50%的订单流失。 业内剖析师指出，新权利车企首爆款的实践交付量通常占订单量的40%-60%，这与传统车企85%以上的交付转化率构成对比。 值得留意的是，新动力汽车行业的预订单统计口径尚未构成一致规范，部分企业将APP阅读性能、试驾预定等行为也归入数据统计维度，这种操作在业内确实存在争议但未被明白制止。

小米这个销售量是真实状况吗，买电车真有人情愿花一年时期去等？

小米汽车的订单量确有市场热度支撑，真实志愿的年度等候在电车范围并不稀有。 剖析小米SU7的销售数据，其官方发布的7天锁单量（确认无法退订的订单）打破2万台，且4月交付量达7058台，都指向真实的市场需求。 这种热度来源于小米品牌的用户基础、SU7的性价比战略（21.59万起售价低于同级别竞品），以及粉丝对小米生态链的信任。 电动车交付周期长的现象普遍存在，关键要素有三：1. 消费爬坡耗时：少数新权利品牌初期月产能仅3000-5000台，小米北京工厂以后双班制月产约1万辆，订单积压自然发生等候周期。 2. 供应链博弈：宁德时代电池、布雷博卡钳等中心部件的供应优先级，往往向订单量大、付款快的品牌倾斜。 3. 金融战略考量：部分品牌会经过拉长交付周期挑选高意向客户，降低退订风险，特斯拉Model 3焕新版上市时也采用过相似战略。 情愿等候的消费者群体特征清楚：25-35岁的小米生态用户占65%以上，这类群体对品牌有较高容忍度，且多将电车作为家庭第二辆车经常使用，等候不影响日常出行。 相似的消费心思在手机预售时已有表现，像红米K系列新品常需等候2-3个月，米粉群体相同接受良好。 横向对比行业，高合HiPhi X、蔚来ET7都曾出现过8-10个月的交付等候期，特斯拉Cybertruck预定者甚至已等候4年。 这种现象实质上是市场对创新产品的溢价支付，雷军宣布SU7规范版提早至4月18日交付，反而比传统车企12-18个月的新车开发周期更快。