别克至境L7正式上市 限时权利价16.99万~21.59万元 (别克至境l7多少钱)

年 月 日 今天，上汽通用别克品牌宣布：新时代B级车开创者——至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权利价16.99万元~21.59万元。作为别克高端新动力子品牌“至境”的首款旗舰轿车，至境L7降生于百万级别克“逍遥”超级融合架构，搭载破解行业痛点的“真龙”增程系统、行业一梯队的“逍遥智行”辅佐驾驶系统，全球首发基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片赋能的朴素智能座舱。传承别克一向的越级朴素基因，至境L7将以B级车的多少钱，带来断代抢先的智电朴素体验，推翻目前市场格式，开创B级车的智电新时代，陪伴更多用户跃入人生佳境！

即日起，用户可经过别克官方、iBuick App、Buick小程序、别克抖音直播间，或别克全国授权经销商门店下定。在10月31日前成功线上下定并支付定金，且在12月31日成功车辆交付和开票的用户，即可享用限时权利价及丰厚限时上市权利。

新时代B级车开创者——至境L7正式上市

至境L7开创B级车的智电新时代

真龙 增 程满电 亏电一条龙 直 击行业 痛点

依附通用汽车在增程技术上的深沉沉淀，至境L7精准聚焦中国用户需求，搭载顶级“真龙”增程系统，以 超长续航、超低 能 耗、满电亏电一条龙、亏电无感知 的“千里真电感”体验，完美破解以后增程技术的行业痛点。

别克“真龙”增程系统完美破解以后增程技术行业痛点

针对当下增程车型在亏电外形下动力清楚降低，增程器介入时哆嗦与噪音大的难题，“真龙”增程系统采纳 同级 最 强 增 程单电驱 ，提供相当于3.0T V6发起机的丝滑雄壮动力；行业最强的 混动公用 发起机 ，婚配峰值功率 的发电机 ，高效又省油， 百公里 综合能耗低至 。在顶级配件的助力下，至境L7满电 百公里 减速仅需 秒 ， 80-120km/h 超车减速 秒 ，亏电外形下减速差异均少于0.1秒，不只成功全工况、全场景动力无衰减的“满电亏电一条龙”出色性能表现，而且 发起机介入噪声小于 ，真正成功安静、平顺的无感介入。

别克“真龙”增程系统的252kW同级最强增程单电驱

针对以后市场增程车型纯电续航短，要求频繁充电的痛点，至境L7拥有 同级最长的 纯电续航 和 综合续航里程， 满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求，长途出行也无焦虑。同时，“真龙”增程系统支持 同级最快的 快充 ，30%~80%补能仅需18分钟。

奥特能2.0增混公用电池

关于用户普遍诟病的电池衰减快、有安保隐患，至境L7采纳全新研发的高性能、高安保 奥特能 增混公用 电池 ，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、全球抢先的智能控温系统和超高防水防腐等级。电池经过远超国标的验证， 测试项目较新国标多 ，持久测试规范较新国标最高严苛 倍 ，在“ 亿公里 自燃 ”的基础上，将电池安保的行业天花板优化到新的高度。此外，奥特能2.0增混电池还成功 纯电续航 万公里 超长循环寿命 ，是行业最短命的增程电池，为用户提供了终年稳如泰山的经常经常使用保证。

逍遥智行 ”首发 飞轮大模型 打造 一梯队 辅佐驾驶

面向新时代的智能出行，至境L7率先采纳别克 逍遥智行 辅佐驾驶系统 ，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，将上汽通用“最强驾驶肌肉”与Momenta“最强驾驶大脑”深度融合，为用户带来行业一梯队的辅佐驾驶体验。

至境L7率先采纳别克“逍遥智行”辅佐驾驶系统

Momenta R6飞轮大模型是以后全球抢先的汽车辅佐驾驶算法，其经过“强化学习”的技术改造，打破了“模拟学习”的局限，不止模拟人，更能跨越人。依附“逍遥智行”的技术赋能，至境L7拥有多项行业首发及抢先的性能。其中， 行业抢先的 “无断点”城市 ，可冷静驾驭各种复杂路况，不只能像老司机一样流利应对近距离加塞、机非混行、横穿马路“鬼探头”等高风险场景，而且还能 精准识别潮汐车道流向、可变灯牌车道指示 ，智能婚配正确通行方向，全程无需用户费心。面对高速不要钱站ETC通行这一行业难点场景，至境L7在无车道线指引的状况下，依然能精准识别ETC杆位，进站、过闸、出站一气呵成，打造 最流利的 自主通行体验 。

“无断点”城市NOA，主路辅路自主切换通行

至境L7还提供 行业抢先的 全 类型 车位泊车辅佐 ，支持包括规范车位、极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入在内的多种复杂场景，彻底打破“停车焦虑”。 行业初次公布的“不停车一键泊入”性能 ，将传统泊车流程从停车、选位、按键开启等多个步骤简化为1步，内前进中即可成功实时识别车位并规划最优轨迹泊入的平滑体验。

至境L7全场景智能泊车，极窄车位不停车一键泊入

秉承别克一以贯之的“安保至上”理念，至境L7为辅佐驾驶构筑了多重安保冗余和多级接纳提示双保险，经过 行业首创三级接纳预警 及 安吉星 小时人工介入 性能，为安保出行提供牢靠保证。

高通最新 一代 芯片 弱小 算力赋能 朴素 智 舱

至境L7 全球首发搭载 高通 最新 一代 芯片 ，以高达72 TOPS的AI算力专为智舱服务，配合行业顶级软配件系统，不只提供适配不同智慧出行场景的沉溺、天然交互体验，还可经过继续学习和加快迭代，成功车机体验的“智能生长”。

别克至境L7首发搭载高通最新一代SA8775P芯片

座舱前排构建了多屏数字空间，同级独一的 吋全景 仰望显示系统 ，不只在明晰度、亮度、颜色表现上均抵达同级抢先水平，能将15组以上驾驶信息与真实路途场景更好的融合，让驾驶员视野不分开路途也能轻松失掉信息；在驻车外形下，HUD还支持高清视频播放，投影电影、歌词等文娱信息。主驾区采纳智能汽车支流的双屏设计， 吋智能中控 屏 支持屏外环境渲染、地图显示和媒体播放三种内容的分屏显示，用户可依据要求自主调整分屏的尺寸比例，成功主副驾专屏公用，统筹安保和文娱。 吋全液晶 仪表盘 运转同级抢先的SR渲染特效，可实时显示车周环境尤其盲区状况，并提供预警，保证行车安保。

别克至境L7搭载同级抢先的50吋全景AR-HUD仰望显示系统

智能座舱拥有同级抢先的八大亮点性能，片面刷新用户的智联体验。同级独一的 手机场景式备车 性能可经过多套预置模板，依据不同时节和不同出行场景，对空调、座椅、方向盘等性能启动自在组合设置，令出行更高效、更温馨。同级抢先的 节能型 哨兵方式 ，可360°全方位洞察车周风险事情，对潜在要挟提供了如指掌的警示，且耗电量更小，在优化安保性的同时也更令人省心。“千人千面”的记忆空间，配合 自定义特性化多元场景方式 ，以及基于端云大模型架构的 智能语音助手 ，将AI时代的优雅冷静、精彩幽默带入座舱。此外，座舱还支持数字钥匙、人脸识别、屏幕扫码等恣意方式的账户登录。舱内摄像头实时监控后排儿童和宠物，保证出行的温馨忧心。

别克至境L7提供同级独一的手机场景式备车性能

科技朴素引领时代 越级舒享跨越 等候

面对新时代的用户需求，至境L7将前瞻科技与别克百年造车沉淀深度融合，成功对传统朴素的片面跨越。至境L7拥有 5032mmx1952mmx1500m 的阔绰车身尺寸、溜背式动感设计，出现C级中大型朴素轿车的澎湃气势。 超静谧 全车无框车门 、百万级豪车同款 银河星空展翼大灯 、 星轨浮光展 翼尾灯 ，加上车顶激光雷达，以及标志“逍遥智行”的小蓝灯，将科技融入优雅。进入车内，观感一新的 纯真浮岛美学 内饰设计让人心境愉悦。前排座舱从两侧门板延长到中控台的270°区域均采纳皮质突围，加上全车座椅经常经常使用无修全粒面Nappa初级真皮包覆，所视皆朴素，所触皆柔软。 霞紫月白 内饰配色 将典雅西方神韵融入朴素气氛，营建出高雅、内敛的空间意境。

至境L7采纳纯真浮岛美学内饰设计

至境L7装备同级独一 四座全 性能悬浮层座椅 ，后排采纳与顶尖豪车座椅一模一样的云感悬浮层设计，带来如坐云端般的极致坐享体验。后排乘客还可经过朴素中央扶手上的智能触控板，轻松调理腰托、靠背角度、座椅按摩以及多档位加热、通风等，舒享体验尽在掌控。同时，副驾位还搭载 合资 首款 双 °零重力座椅 ，装备可伸长103mm的4向电动腿托、一键小憩方式。座椅的零重力方式可以经过语音、屏幕或实体按键简易开闭，要求时可以一键躺睡，让身体完全安闲。

副驾搭载同级首款双120°零重力座椅，减压更轻松

至境L7的朴素座舱还拥有对标百万级豪车的舒享性能，为用户打造全感官的朴素体验。 首发搭载 扬声器 Buick Sound 剧院级 朴素音响 ，提供四大声场方式，出现如置身顶级音乐厅的盘绕全景声沉溺效果。 同级独一全四座多方式头枕音响 ，支持全车、驾享两种方式切换。同时，至境L7还装备提供融冰之湖、雨后幽谷、薄雾落日三种 巨匠定制香 氛 ，配合 图书馆级安静空间 ，将沉溺舒享体验推上新的高度。

全四座多方式头枕音响带来完美听觉体验

别克的巨匠级底盘调校一向备受认可。至境L7搭载越级朴素底盘，采纳 前双叉臂、后五连杆悬架 结构， 后悬同级独一采纳 球头设计 。RTD 延续阻尼可变悬架 可经过毫秒级阻尼调理，主动控制车身姿态，清楚优化乘坐温馨性、平顺性和操纵稳如泰山性。前悬架下控制臂和后副车架上安排了仅少数朴素车型才会装备的 液压衬套 ， 直径达 ，能够进一步过滤路面细碎震动，配合全性能悬浮层座椅，为用户带来不输百万级朴素车的驾乘体验。

至境L7采纳前双叉臂、后五连杆悬架结构

至境L7以行业最严苛规范测实验证，仅碰撞测实验证项目就多达60项，验证数量是国标的5倍，C-NCAP的近3倍。至境L7历经超千项实验验证流程， 持久测试里程近 万公里 ， 公共路途测试里程逾越 万公里 ，延续两冬、两夏极寒极热测试，成功 极限环境工况全掩盖、极限操作工况全掩盖 ，确保交付用户的每一台车都拥有经得起时期考验，历久弥新的朴素质量。

“历喧闹，跃新境”。作为百年造车底蕴与外乡智能科技的深度融合之作，至境L7为推翻传统B级车旧格式、开创B级车新时代而生。至境L7以C级车的朴素，打入B级车的市场；以全程电感体验和超低能耗，推翻传统的燃油方式；以抢先的智能化体验，成功跨代际的智能退步。至境L7不只重新定义了新时代的B级车，更将引领B级车市场跃入更美妙的智电新时代。

老版本的凯越两厢是凯越HRV，英朗虽然英文名字也挂的是excelle，但是并不是凯越的两厢版本，可以说跟凯越一点相关都没有，也不是凯越HRV的2010年版。 英朗来自欧宝雅特，是通用全球化的产物，用的是Delta3平台，地地道道的德系血缘车。 假设我没记错的话，老的凯越HRV原型车应该是韩国车。 英朗是好车，可谓是独一能跟高尔夫形成清楚要挟的同级车。 只是价钱有些偏高，但外观略胜高尔夫一筹。 2010款 XT 1.6L 手动进取版13.49万2010款 XT 1.6L 智能时兴版14.99万2010款 XT 1.6T 时兴运动版16.99万2010款 XT 1.6T 新锐运动版17.99万2010款 XT 1.8L 智能时兴版15.79万2010款 XT 1.8L 智能奢侈版18.59万留意带T标明采用涡轮增压发起机，马力更高，L标明采用普通的自然吸气发起机。