枪 截至8月底我国电动汽车充电基础设备 国度动力局 总数达1734.8万个 (枪支出现时间)

媒体讯： 9月18日，国度动力局公布8月全国电动汽车充电设备数据。截至2025年8月底，我国电动汽车充电基础设备（枪）总数抵达1734.8万个，同比增长53.5%。

其中，公共充电设备（枪）431.6万个，同比增长37.8%，公共额外总功率抵达1.96亿千瓦，平均功率约为45.48千瓦；公家充电设备（枪）1303.2万个，同比增长59.6%，公家充电设备报装容量抵达1.15亿千伏安。

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锂电池和铅酸电池哪个好？

锂电池要好一些。 锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。 锂电池体积 更小、重量更轻。 循环寿命长。 锂电池用于电动车的循环寿命普通在800次以上，采用磷酸铁锂正极资料的锂电池可以到达2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。 这大大降低了锂电池的经常使用本钱 ，延伸了经常使用寿命，提高经常使用便利度。

锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超越500次，并且无记忆，普通寿命在4—5年。 铅酸电池普通在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。

假设经常使用的是免保养铅酸蓄电池，要求留意的 是其电池失水量少，经常使用中普通不需参与蒸馏水。 就耐用性而言，锂电池耐震动性好，完全充电形态 的电池安保固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池收缩及分裂，开路电压正常；耐过充电性好，25摄氏度，完全充电形态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池收缩及破 裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上；耐大电流性好，完全充电形态的电池2CA放电5分钟或 10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

关于低速电动汽车选择铅酸电池作为动力源，在经济本钱上虽然有很大的优势，但是存在庞大环境污染的风险。 关于低速电动汽车的解禁，以及树立规范状况，2016年4月14日，国度规范化控制委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国度规范项目地下征求意见。

2016年第一批拟立项规范，《四轮低速电动乘用车技术条件》被放在立项栏目中。 其中意见栏目中很明白的提出低速电动汽车经常使用锂电池作为动力是门槛。 此意见一推出有两方面的声响其一是支持低速电动汽车锂电化，其二是维持低速电动汽车经常使用铅酸电池。 两方面在技术路途的选择上都有充沛合理的理由来证明技术路途选择的合理性。

在选择动力电池这块自己比拟倾向选择锂电池。 无论从技术还是从运营控制方面来讲，选择锂电池作为动力肯定会成为低速电动汽车开展的趋向。