奔驰CEO康林松喊话欧盟重审2035年燃油汽车禁令 最后调零件会就是下个月 (奔驰CEO康林松)

奔驰 CEO 康林松昨天在领英公布地下信，以欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的身份向欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩喊话，催促她重新审视 2035 年失效的燃油车销售禁令。

康林松表示，把 2035 年禁售燃油车和零碳排放划等号是一种“狭窄的假定”，他以为欧盟禁令中关于小轿车和货车的碳排放目的十分不对劲。

康林松还表示：“如今我们距离 2035 年只剩 10 年，在这么短的时期内完全无法能成功小轿车和货车的零碳排放的目的”。

不过这个禁令仍无机遇推延，康林松以为，欧盟假定真想纠正这一错误选择的话，可以在 9 月 12 日的战略对话中议论这一议题，届时禁令或许被重新审议，甚至提早实施。

欧盟在往年早些时辰重申了 2035 年禁令，但给车企们提供了一些缓冲时期，例如给原定于 2025 年失效的碳排放目的松了口子，支持车企们在 2025 至 2027 年之间以平均值计算碳排放，不再追求逐年达标的数据。

德国媒体 Motor1 对此表示，欧盟的 2035 禁令假定真的按方案行动会影响全球市场，这种强迫性的政策会让车企在欧盟地域完全丢弃燃油车，甚至或许重塑车企的全球产品战略，车企们的营业或许遭到严重影响。

媒体注：2023 年 2 月 14 日，欧洲议会正式经过欧盟 2035 年燃油车禁售令，规则从 2035 年起，欧盟境内制止销售全新燃油轿车和小型货车。不过事先欧盟也提出了两个豁免项：

分解燃料（e-fuel）车辆可继续销售

年产量低于 1 万辆的小型车企可继续销售燃油车，但一切车都要成功 100% 零排放