南山铝业国际 02610.HK 中期股东应占利润2.48亿美元 同比增长约124.2% (南山铝业国际股票)

媒体8月28日丨国际(02610.HK)公告，截至2025年6月30日止6个月，公司收益约为5.97亿美元，同比增长41.0%。公司股东应占利润约为2.48亿美元，同比增长约124.2%。董事会宣派截至2025年6月30日止6个月的中期股息每股0.65港元(截至2024年6月30日止6个月：零)。

在为公司用于销售(除透过现货买卖销售外)的产品定价时，公司通常参考市场指数采纳公式法作出。年度合约参考市场指数定价。至于氧化铝的现货买卖，则以市场指数为参考，经过竞价程序确定定价。

公用挂车未来开展趋向？

2010年，汽车车身及挂车制造行业坚持着加快的开展趋向，市场竞争比拟剧烈。 2010年汽车车身及挂车制造行业成功工业总产值467.945亿元，同比增长45.97%;成功营业支出466.95亿元，同比增长47.64%;行业企业个数到达351家，总资产264.44亿元。 2011年以来，汽车工业与物流市场继续坚持加快的开展，从而促使汽车车身及挂车制造行业继续坚持加快的开展趋向。

2010年，中国汽车产销区分为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，继续坚持全球汽车销售强国位置。 2011年上半年我国汽车产销为915.60万辆、932.52万辆，同比区分增长2.48%和3.35%。 一方面中国的微观经济仍将加快开展，城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程放慢，出口逐渐恢复，这一切都意味着关于汽车的全体需求不会增加。 另一方面，虽然一些大城市车多为患，但许多三、四线城市汽车保有量相对较低，还有着庞大的增长空间，同时各家车企也有众多的车型能够充沛满足各种不同层次的需求。 因此，2011年中国汽车产业仍将出现较好的开展态势。 汽车工业的加快开展将带动汽车车身需求量的扩展，将为汽车车身制造业带来庞大的开展机遇，汽车车身需求市场继续坚持加快增长的趋向。

2010年以来，我国商用汽车产销上升清楚，尤其是载货汽车产销增幅量猛增。 其中，重卡销售同比增长59.93%，重卡中的半挂牵引车销售35.46万辆，同比增长67.98%，半挂牵引车成为拉动重卡市场增长的关键车型，半挂车在专业运输和专项作业中的优越性日趋清楚。 半挂车属于公用汽车，半挂车消费企业到达311家，集中度CR4为20%。

前瞻产业研讨院汽车车身及挂车制造行业研讨小组剖析指出，近几年，我国海运、公路货运和集装箱运输市场日益兴盛，促使半挂车市场需求增大，未来几年中国半挂车产业宽广的市场前景将日益凸显。