向车主售卖8888元质保券 吉利和极越从未授权此类业务 极越回应 (卖给车主的东西)

8月22日，极越汽车发文，关于近期市场传达 “二手车商向车主售卖8888元车辆质保券” 的信息，极越郑重声明：吉利与极越从未开释过任何可经过非官方渠道置办车辆质保的信息，目前并未展开此类业务，上述所谓二手车商售卖的质保券吉利和极越均未授权。

一切信息请以官方公布为准，请勿轻信未经证明的传言，以免构成不用要的损失。极越汽车将继续关注此类不实信息，并保管清查相关责任方法律责任的权益。

极越01展台爆火广州车展，约请购车享价值5000元起奖励

汽车的新动力转型正在席卷全球汽车产业，在此次的2023广州国际车展上，参展的1132台展车中新动力汽车的数量占比近一半，到达了469台之多，新动力依然是本次车展当之无愧的主角。

但是，智能化并不意味汽车在配件性能上的堆砌，而是要实际处置用户各种出行场景下的痛点，以智能化手腕优化驾乘体验。 自觉堆砌性能不只无法发扬配件的最大作用，反而拉高了汽车本钱，最终让消费者买单。 这有形中对汽车制造商的技术以及供应链整合才干提出了更高的要求。

以此规范来看，在参展的数量众多的智能化车型中，近期刚刚上市的全球首台AI汽车机器人极越01，必需是绕不开的话题。

首搭8295芯片、SEA浩瀚架构，巨头加持下的标杆级智能旗舰

极越为何在2023广州车展上如此受人关注？首先是极越01为人津津有味的智能化才干。

拿智驾来说，极越是国际唯逐一个采用“纯视觉”智驾方案的汽车制造商。 极越此前发布的一则城市领航辅佐驾驶路试视频显示，一辆采用纯视觉感知方案的极越01，仰仗点到点领航辅佐PPA“一镜究竟”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段，并且全程零接收。

PPA是极越高阶智能辅佐驾驶系统的中心性能，这意味着极越01成为全球首个“纯视觉”城区高阶智驾方案“开箱即用”的智能汽车。 在极越的率领下，可以想象，国际又将掀起一场城市智驾落地的大比拼。

广州车展现场，集度CEO、极越CEO夏一平现场宣布，到明年1月份，极越01将在BEV+Transformer基础上再经过OTA更新更新OCC占用网络技术，极大优化异形阻碍物识别才干和场景泛化才干，并成功BEV+Transformer+OCC的“纯视觉”高阶智驾完整技术体系。

从能否采用融合激光雷达的角度来看，假设说以后关于智驾方案的路途还有一些争议，那么OCC占用网络技术的上车，则将这种争议的空间大大紧缩。

智舱方面，极越也显示出了遥遥抢先的实力。 作为高通8295芯片首发搭载的车型，极越01真正成功了“所说即所得”， 整车一切性能都可经过语音交互成功操控，范围不只掩盖车内车外、支持四路同说、延续对话等，而且还可融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，在没有网络的离线形态下，也不影响丝滑流利的语音交互。

作为一家背靠网络和吉利而生长起来的的汽车品牌，极越从品牌出生末尾就遭到外界的极大关注，在此次广州车展上，极越01更是成为观众和媒体的宠儿。

这一切归根结底还是得益于极越弱小的研发与制造实力的支撑。 在整车制造方面，基于吉利的SEA浩瀚架构，极越01取得了出色的驾控以及安保保证。

据极越在广州车展发布的内容来看，明年年终的OTA后，极越将打通SIMO与智能家居的互联互通，成功车控家以及家控车。 届时，用户经过SIMO即可直接控制小度音箱、小度智能屏以及1500多家的小度生态协作品牌。

而这些才干，正是传统车企以及新权利都不具有的。 极越的造车优势可谓得天独厚。

叠加诸多权益，最低23万多元开走汽车机器人

除了标杆级别的智能化以及驾控才干，极越01上市后给出的极具吸引力的多少钱权益，也是其引发如此热度的一大关键要素。

极越01于10月27日正式上市并开启交付，共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款性能车型，售价24.99至33.99万元。 单从上市多少钱来看，在一众同类产品中极越01的优势并不清楚，但假设结合上市权益来看，其优势便凸显无疑。

依照官方给出的权益，极越01上市时期，用户即刻下定最高可享价值元综合权益活动，这些活动包括5000元定金抵元购车款，全系最高元的选配活动等。 思索到极越01性能的丰厚性，如何成功智能化以及性价比、适用性之间的最佳平衡？我们为你推导了以下几个典型方案。

首先，假设你是极越的“头号玩家”，即之前介入了预定，那么就能用1000能收缩到1万，相当于直接减掉9000元的多少钱活动。 同时你假设又介入了大订时的5000收缩1万活动，这样又会有5000元的多少钱活动，这加起来曾经有元的活动，就相当于极越01曾经到来了23万的售价区间。

首先，关于较为看重驾乘温馨的用户来说，那么就要求在购置极越01 Max的基础上选配舒享套装，由于元选配活动的抵扣，相当于只需0元即可入手Nappa真皮材质座椅、前排座椅通风、座椅按摩，ROBO SOUND音响系统等多项温馨性能。 同时，假设拥有头号玩家权益（即早鸟盲定权益），1000元的意向金还可收缩为元的购车款，直减9000元，享用减价还增配。

其次，假设是对智能化以及驾驶的运动感较为注重的用户，则可以思索在购置极越01 Max Performance的同时，入手限时活动至元的ROBO Drive Max 高阶智能辅佐驾驶。 仰仗元的选配基金，也就是说实践只需4900元即可买断原价元、当下体验最好的高阶智驾系统。

此外，关于长途出行有较大需求，希望新车具有长距离续航的用户。 那么就要求在购置极越01 Max的基础上，选装一个续航更新包，即可将CLTC续航里程从550 km优化至720km，大大优化续航才干。 叠加元的选装基金、5000元大定收缩以及9000元头号玩家权益，原价元的续航更新包实践上只需元就可以买到。 在这种性能下，用户可以以最具性价比的方式，成功高续航，防止里程焦虑。

经过以上三种方案，大少数用户的购置需求基本上都可以失掉满足。 关于有其他需求的用户，也可启动针对性性能，如将19英寸空气动力学轮毂更新为21英寸运动轮毂，满足对运动性能的更高追求，或许同时购置多个套装，在提高续航的同时买断高阶智驾系统等。 相比市面上部分车型只推出几项标配方案的状况，极越的购车方案要灵敏得多。

经过约请好友购车的方式，极越用户还能进一步降低购车本钱，每约请一人，即可取得5000元起的约请奖励，多邀多得，享用最极致的性价比。

值得一提的是，极越的三大整车权益目前正在限时不要钱赠送，这些权益包括价值8000元的终身整车及三电质保、终身路途救援，价值7500元的直流家充桩或2年不要钱充电，以及价值5880元的ROBO Drive Max 6个月不要钱订阅。

趁着极越01刚刚上市的节点，目前正是入手这款标杆智能产品的最佳机遇。

小米SU7锁单打破10万,从这里能看到雷军的 财富密码

新车提车后没开多远就趴窝是种什么体验近福建厦门温先生就遇到了这种状况，他刚买的小米SU7从翔安交付中心开出后，仅行驶39公里，汽车就出现了缺点，车机屏幕提示“车辆行将封锁，请安保靠边停车，请咨询线上服务中心”和“驱动系统缺点，无法换挡”。 车辆缺点后，温先生立刻咨询了客服。 客服表示，小米SU7缺点要素要求进一步剖析，可以为温先生提供退车服务，因退车发生的损失由小米汽车承当，包括交强险、上牌费用、交通费用等。 不过温先生并不计划退货，于是讯问客服能否可以换车。 对此客服回应称，在坚持原订单号不变的状况下，可以为温先生换车，而且因换车发生的损失，也会补偿给温先生。 只是因订单太多，短时期内或许无法交付车辆，交流车辆等候时期，每日可为温先生补偿150元现金或等额积分。 小米这样的售后服务可谓行业模范，主动退车、换车等候期有补偿等曾经是行业稀有，更难得的是这则短视频的存在：假设是传统厂商，或许曾经咨询公关部启动危机公关，阻止车主出现。 但显然小米没有这样处置，而是支持车主传达同时坚持沟通，最终做到了车主满意、小米汽车口碑优化的双赢。 站在普通消费者的角度上思索，买到的珍贵东西刚到手就发现质量疑问，难道不应该退货偏重新选购其他品牌车型底是什么让温先生如此钟情小米，在新车里程仅行驶39公里就出现缺点的状况下，不赶忙退货选择其他品牌，依然坚持置信小米/p>雷军给友商上课了该事情曝光的同时，小米汽车还迎来了一件里程碑事情——小米SU7锁单量打破10万。 小米SU7自上市以来，热度不时居高不下，既有销量数据、续航测试数据、跑圈效果等正面信息，也有制动盘生锈、外观剽窃保时捷Taycan等负面信息。 这些负面信息并没有阻碍小米SU7热销，要素或许就在于小米汽车经过诚实且贴心的服务，让消费者买车忧心。 汽车行业一百多年开展历史中，简直一切车企都曝出过或大或小的疑问，例如深受国际外消费者认可的豪车品牌路虎，过去质量疑问从未连续，出现过屡次车主聚集并手持横幅维权的状况。 直到国产版路虎交由奇瑞消费后，捷豹路虎的品控和质量才逐渐回到豪车该有的水准。 在找不到完全无黑点品牌和产品的前提下，关于消费者而言，能否忧心购车关键在于车辆出现疑问后，车企的服务态度。 温先生的小米SU7虽然才开出去39公里就趴窝，但小米客服没有推脱责任，及时给出了退换车方案，而且情愿补偿温先生的损失，订单号不变也意味着温先生不要求重新排队，新车或许很快就可以交付了。 该事情中小米汽车的行为给消费者吃下了定心丸，让温先生及其他消费者可以置信，自己的小米汽车遇到了疑问，客服也能妥善处置。 举一个反例，4月27日广州增城区下了一场冰雹，造成陈先生尚未提车的某品牌新车，在4S店被冰雹砸得坑坑洼洼。 陈先生希望能够换车，4S店却玩起了踢皮球，只情愿提供维修服务，不肯给换车。 还没成功交付的车就成了“事故维修车”，对比之下清楚小米汽车更令消费者忧心。 新动力汽车时代造车新权利相较于传统车企的优势就在于，全体服务愈加扁平化，多少钱透明、服务内卷，消费者可以直接与厂商沟通，增加了两边环节，没有4S店的扯皮，全体体验更好。 在网友们的监视下，新权利还会经常遵从网友的建议改善产品，给消费者一种介入感。 电动车配件曾经卷了很多年，优化服务很或许会成为未来车企竞争的关键方向之一，而且早已有车企发现了服务的关键性，并启动规划。 卷向服务老牌车企转型、造车新权利入场，国际电动车行业火到极致的同时，也卷到了极致。 在这种大环境下，车企纷繁探求不同开展路途，优化品牌竞争力，服务方面也降生了一批表现极为出色的车企。 蔚来：汽车行业的海底捞蔚来汽车降生起就将服务当作中心竞争力之一，过去曾推出了不要钱换电、任务人员上门与物业协商装置充电桩、终身不要钱流量、终身不要钱路途救援、终身不要钱换电、整车10年不限里程质保等服务。 2020年前后，电动车刚末尾普及，一些不熟习此类产品的消费者遇到了车辆完全没电的状况，蔚来车主就可以不要钱呼叫“奶爸车”为自己的车充电。 遗憾的是，此类贴心的服务虽然协助蔚来吸引了许多消费者，但也给蔚来带来了不小经济压力。 造车六年盈余数百亿元的蔚来，不得不选择增加一些服务方面的投入，以缩减开支。 2023年至今，蔚来服务内容缩水不少，如整车质保改为3年或12万公里，关键部件为8年或15万公里，每月不要钱换电次数改为4次，部分车型就连不要钱充电桩也没了。 小鹏：用服务感动消费者作为与蔚来汽车齐名的国际造车新权利御三家之一，小鹏汽车也十分注重售后服务和质保，为消费者提供整车5年或12万公里、关键零部件8年或16万公里质保。 针对中国大陆地域车主，小鹏还提供7×24小时不要钱路途救援服务，包括远程诊断和排障、现场诊断、拖车、困境救援、特殊路段救援等项目，把保险公司该干的活都自己包揽了。 另外，在不少车企丢弃提供流量终身不要钱的今天，小鹏、极氪等是少数依然提供终身不要钱流量的车企。 极越：有实力就给全不要钱作为吉利控股与网络结分解立的子品牌，极越汽车背靠两家大厂，不要求为钱忧虑，提供的各项服务也十分完善，包括首任车主三电终身质保、终身不要钱路途救援、终身不要钱充电等服务。 不愧是有大厂撑腰的车企，蔚来曾经扛不住终身不要钱换电了，极越却依然可以为用户提供不要钱充电服务。 在上个月极越汽车推出了一项活动，4月15日~5月31日下单极越01并成功交付的消费者，可取得高阶智驾ROBODriveMax终身无偿经常使用福利，也让我们看到了高阶智驾从付费到不要钱转变的或许。 结合这些车企的举措来看，目前卷服务的几小气向区分是质保时期、路途救援、不要钱充换电，以及智驾等方面，还有就是7×24小时在线客服等服务。 疑问在于每一项服务关于车企都是庞大的担负，不少车企丢弃了三电终身质保，提供终身不要钱充换电的车企更是少之又少。 站在消费者的立场上，售后服务只做到了这些还不够，我们提车、保养、维修时，或许还要求与门店服务人员沟通，要求车企和4S店任务人员提供更好的服务态度。 上文提到的车辆在4S店被冰雹砸出坑洼，4S店不情愿换车，就有或许打击到消费者的购置志愿。 服务正逐渐成为影响消费者买车的关键要素之一，但从质保到官方客服再到4S店，车企服务质量还有很大的优化空间。 新的中心竞争力是服务互联网时代，信息更容易发酵和传达，大幅优化了车企公关的难度，哪怕是4S店曝出的丑闻，也有或许影响到车企声誉。 新动力汽车行业初期，许多造车新权利坚持直营方案，除了不想分蛋糕给经销商，官方门店任务人员的培训任务更容易展开，有利于优化服务质量也是要素之一。 只不过受限于资金压力，越来越多车企丢弃了纯直营形式，选择直营与经销并行。 小米汽车入局时就选择了“1+N”形式，其中“1”是小米汽车官方交付中心，承当车辆交付和售后服务，N为经销商，关键担任车辆的销售和部分售后服务。 业务划分后，小米汽车能够增加经销商与消费者的接触，车主交付产品、售后关键由小米汽车官方提供服务。 与传统经销商相比，小米汽车经销商利润空间小了一些，但不用花钱买车分担车企的压力，自身风险也会小一些。 小通不反对车企与经销商协作，但车企应该承当起培育和强化4S店员工的服务看法的责任，给消费者更贴心、完善的售后服务体验。 服务内容方面，虽然现阶段不少车企取消了终身换电不要钱、三电终身质保等服务，但其中的要素是新动力汽车业务开支太大，除了特斯拉、比亚迪、赛力斯（往年第一季度）、理想等部分车企，其他车企的新动力汽车业务暂时无法盈利。 等到车企新动力汽车业务逐渐扭亏为盈，在市场竞争的压力下，小通置信这些终身不要钱的服务还会回来，甚至带来更多项目，例如高阶智驾不要钱。 极越汽车推出的高阶智驾不要钱送活动可以看作一次性试探【本文来自易车号作者电车通，版权归作者一切,任何方式转载请咨询作者。 内容仅代表作者观念，与易车有关】

合创暴雷，广汽集团兜底，吉利和百度赶忙抄作业

广汽集团兜底合创，合创员工和车主终于等来了积极的结果。

近日，广汽集团发布公告，将与参股公司合创汽车科技有限公司股东按股比提供专项用于支付员工工资及经济补偿金的股东借款，并由广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务。

详细来说，广汽集团将与参股公司合创汽车科技有限公司的股东按股比提供专项借款，用于支付员工工资及经济补偿金。 广汽集团及其控股子公司广汽埃安算计持股25%，提供约2380万元借款。 广汽集团还赞同由广汽埃安受托承接合创汽车产品的售后服务业务，并依据10年售后服务期限，由合创汽车股东各方按股比提供不超越1.74亿元借款，专项用于合创汽车产品的售后服务。

地下资料显示，合创汽车由珠江投管集团和广汽集团共同投资，专注于新动力汽车的研发、销售和服务，关键产品包括合创V09、合创A06、合创Z03、合创007等。

去年6月份，合创汽车就被传暴雷，有车主爆料数月无法保养、维修。 去年整年，合创汽车作为原告的案件就新增百余起，其中超26%的涉案案由为买卖合同纠纷。 去年11月，合创汽车被曝裁撤上海分公司一切员工，并拖欠被裁员工赔偿金。 合创暴雷后，车主和员工的处境变得十分为难，维权无门，但还好最后由广汽集团接手，给车主和员工带来了一些实践上的协助。

这次广汽集团和合创股东兜底，让合创的车主和员工看到了希望。 和合创处境相似的极越，也是投资方的吉利和网络也出来兜底了。 依据地下资料显示，网络和吉利于12月13日宣布结合声明，表示作为股东将积极协助极越控制层妥善处置相关事宜，包括第一时期处置员工社保交纳、离任员工善后疑问；保养用户车辆正经常常使用、售后和维修保养；以及推进其他事宜的合理合法处置。

虽然声明发了，但网络和吉利的执行并没有让车主满意。 1月初，极越车主们就收回一封地下信，直接向吉利、网络收回了剧烈声响。 表示自去年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳如泰山性上，就面临严重困扰，已对行车安保和车主权益构本钱质性损害。 车主的生命和财富安保曾经处于极大的要挟之中，希望吉利与网络给出明白的处置方案。

截至目前，极越投资方吉利尚未给出明白回答，网络冷漠高傲，拒绝沟通，车主想要一个明白的兜底方案，还有不短的路程要走。

广汽集团兜底合创汽车的行为表现了其在社会责任和商业战略的权衡，也向市场传递了一个积极、担任任的企业笼统，并给网络和吉利打了个样。 希望这两家企业也能像广汽集团一样，肩负起自己的社会责任，不要让由于信任这两家企业，从而选择极越的车主，权益无法失掉丝毫保证。