8月乘用车批发估量约194万辆 乘联会 新动力浸透率或达56.7%新高 (8月乘用车批发)

智通财经得知，8月22日，乘联分会发文称，初步推算本月狭义批发总市场约为194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%，其中批发估量可达110万左右，浸透率56.7%。7月车市受暑期时节性要素及以旧换新政策过渡调整期影响，增速阶段性放缓。随着中央第三批补贴资金于七月下旬陆续拨付至中央，市场逐渐回归常态化运转，全体出现颠簸增长态势。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，7月狭义乘用车批兴隆184.4万辆，同比+7.3%，环比-11.6%，与此前预测基本分歧；其中新动力狭义乘用车全月批发98.7万，同比+12.0%，环比-11.2%，浸透率53.5%。

8月车市展望

新一批补贴资金到位后，各地以旧换新补贴陆续重启，多省份经过火范围、分时段资金规划细化补贴发放机制，叠加中央抚慰政策协同加码，政策催化8月车市企稳向好。

厂商销售意向

最新厂商调研数据显示，批发量占总市场近八成的头部厂商本月批发目的环比增长约5%，同比持平微增。综合预算，本月狭义乘用车批发总市场估量为194万辆左右，环比增长6.2%，同比增长2.0%，其中新动力批发可达110万左右，浸透率有望再创新高至56.7%。

周度走势推算

8月第一周受厂商高温假以及补贴阶段性中止影响，月初市场略有回落，日均批发4.52万辆，同比-3.8%，环比5.6%。第二周随着补贴的恢复，车市恢复，日均批兴隆5.91万辆，同比增长8.2%，环比增长10.1%。第三周日均批发6.67万辆，同比增长18.0%，环比增长5.9%。第周围估量日均销量可达8.47万，受去年同期高基数影响同比-7.1%，环比4.4%；综合预算8月终端批发总市场可抵达194万辆左右。

8月车市稳健增长

在国度“反内卷”呼唤下，8月初市场终端折扣有所回收，政策规范与行业自律协同效果清楚，多少钱体系趋于稳健。7月末新一批资金陆续到位后，全国各地以旧换新补贴相继重启。重启后，多省份对资金经常经常使用方案启动了分范围、分时段的细化布置，优化补贴发放机制，实施愈加精细化的行动战略，保证政策推进颠簸有序，助力资金颠簸经常经常使用至年底。区域间消费开释节拍差异失掉有效调理，有助于缓解区域市场坚定。各区域车市间分化有所缓解，终端消费潜力进一步开释，市场全体出现稳健增长态势。

2022年国际乘用车批发2054.3万辆 新动力浸透率到达27.6%

易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研讨分会（乘联会）最新批发销量数据统计，12月乘用车市场批兴旺到216.9万辆，同比增长3.0%，12月批发较上月增长31.4%，这也是2008年以来最强的12月环比增速。 1-12月乘用车市场批兴旺到2054.3万辆，累计同比增长1.9%。 同比净增38.6万辆。

12月奢侈车批发26万辆，同比增长6%，环比增10%。 车购税减半政策抵消费更新的高端消费促进较大。

12月自主品牌批发106万辆，同比增长13%，环比增长20%。 12月自主品牌国际批发份额为48.9%，同比增长3.8个百分点；1-12月累计份额47%，相关于2021年同期增长6.1个百分点。 12月自主品牌批发市场份额57.5%，较去年同期份额参与10个百分点；1-12月自主品牌累计份额50%，相关于2021年同期参与6个百分点。 自主品牌在新动力市场和出口市场取得清楚增量，头部传统车企转型更新表现优秀，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额优化清楚。

12月主流合资品牌批发85万辆，同比降低8%，环比增长59%。 12月的德系品牌批发份额20.6%，同比增长2.3个百分点，日系品牌批发份额18.7%，同比降低4.4个百分点。 美系品牌市场批发份额到达8.5%，同比降低1.4个百分点。

12月新动力乘用车批发销量到达64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%，1-12月坚持趋向性上升走势。 1-12月新动力乘用车国际批发567.4万辆，同比增长90.0%。

12月新动力车国际批发浸透率29.5%，较2021年12月22.6%的浸透率优化7个百分点。 12月，自主品牌中的新动力车浸透率51.0%；奢侈车中的新动力车浸透率22.8%；而主流合资品牌中的新动力车浸透率仅有4.9%。

从月度国际批发份额看，12月主流自主品牌新动力车批发份额70.6%，同比参与11.4个百分点；合资品牌新动力车份额6.5%，同比参与0.8个百分点；新权利份额13.5%，同比降低4.5个百分点；特斯拉份额6.6%，降低8.3个百分点。 12月起售价10万元以下新动力车占比21.8%，较去年12月降低9个百分点；10-20万占比44%，优化8个百分点；20-30万占比23.3%，同比降2个百分点；30-40万占比7.4%，增1个百分点；40万以上占比3.49%，增2个百分点。

2022年乘用车的新动力浸透率到达27.6%，较2021年优化12.6个百分点。 未来新动力车的浸透率仍会加快优化，乘联会专家团队预测2023年新动力乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2,350万辆，2023年新动力浸透率将达36%。

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乘联会：估量2022年新动力车销量打破600万辆 浸透率达22%

近日，财政部结合四部委发布了《2022 年新动力汽车推行运行财政补贴政策的通知》，明白了2022年新动力汽车补贴规范在上一年基础上退坡30%，置办补贴政策于2022年12月31日终止等。

针对新动力车补贴再次退坡的疑问，乘联会秘书长崔东树日前表示，依据最新发布的政策，2022年坚持现行置办补贴技术目的体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模下限开放，成功贯串全年的补贴。 由此2022年年末增量很强，肯定推进2022年的新动力车销量总量暴增。

崔东树以为，原来预期2022年新动力乘用车销量480万辆，目前应调整到550万台，新动力乘用车浸透率到达25%左右；新动力汽车有望打破600万辆，新动力汽车浸透率在22%左右。

2025年7月新动力乘用车销量快讯

2025年7月新动力乘用车销量状况如下：