重庆银行2025年中报 资产规模打破9800亿 战略引领业绩稳健增长 (重庆银行2025年利率)

8月22日晚间，(601963.SH;01963.HK)披露了2025年半年度报告，该行上半年总资产打破9800亿元，抵达9833亿元，较年终增长14.79%；成功营业支出76.59亿元，同比增长7.00%；成功归母净利润31.90亿元，同比增长5.39%。

报告显示，重庆银行继续写好金融“五篇大文章”，在服务严重战略、区域展开和实体经济方面奉献金融力气，推进高质量展开继续走深向实。

在金融支持严重战略方面，重庆银行继续加大对成渝地域双城经济圈、西部陆海新通道、西部金融中心树立等范围信贷支持。2025年上半年，重庆银行向双城经济圈提供信贷支持近1400亿元，经过存款、债券等形式支稳健庆轨道交通7号线、仙桃孵化基地、渝湘高铁南川北站等超90个区域严重项目树立，全力唱好新时代“双城记”。立足服务西部陆海新通道及西部金融中心树立，打造“惠畅陆海”贸易金融品牌，服务西部陆海新通道树立融资余额超470亿元。

在聚焦金融支持业和方面，该行全力支稳健庆“33618”现代制造业集群体系树立、“416”科技创新规划，深化推进科技创新与绿色产业融合展开，发行西部地域首单科技创新金融债券，科技存款、绿色存款区分增长超40%、20%。

在聚焦金融支持普惠金融和乡村复兴方面，该行“两增”口径普惠小微存款较上年末增长98.71亿元，存款增量创历史同期新高。普惠绿色、科技、制造、民营、涉农存款增速区分抵达53.76%、33.4%、30.71%、28.45%、17.66% ，均坚持微弱增长势头。

什么是第三方物流 什么是第四方物流？？配送关键是做什么的

一、 何谓第三方物流所谓第三方物流是指消费运营企业为集中精神搞好主业，把原来属于自己处置的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时经过信息系统与物流企业坚持亲密咨询，以到达对物流全程控制的控制的一种物流运作与控制方式。 第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。 3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是经过与第一方或第二方的协作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不介入商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、特性化、信息化的物流代理服务。 最经常出现的3PL服务包括设计物流系统、EDI才干、报表控制、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息控制、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。 由于业的服务方式普通是与企业签署一活期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。 ⑤第三方物流外部的构成普通可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。 关于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实真实在地启生物流操作。 而非资产基础供应商则是控制公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流控制系统，专业控制顾客的物流性能。 狭义的第三方物流可定义为两者结合。 ①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严厉控制，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。 故而，第三方物流构成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）”。 二，第三方物流的法律定义从字面上看，第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承当企业物流活动的一种物流外形。 在有关专业著作中，将第三方物流供应者定义为“经过合同的方式确定报答，承当货主企业全部或一部分物流活动的企业。 所提供的服务外形可以分为与运营相关的服务，与控制相关的服务以及两者兼而有之的服务3种类型。 无论哪种外形都必需高于过去的普通运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。 第三方物流企业的利润从哪里来?从实质上讲来源于现代物流管文迷信的推行所发生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。 第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营控制的目的，争取客户利润最大化。 第三方物流企业的运营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果严密咨询在一同的，是利益一体化。 并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统买卖方式，为客户浪费的物流本钱越多，利润率就越高，这与传统的运营方式有实质不同。 故笔者以为：第三方物流是第三方物流提供者在特定的时期段内依照特定的多少钱向经常使用者提供的特性化的系列物流服务，是企业之间联盟相关。 首先，第三方物流是合同导向的一系列服务。 第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流性能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则依据合同条款规则的要求，而不是暂时需求，提供多性能，甚至全方位的物流服务。 依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流本钱加上需求方毛利额的20％不要钱。 第二，第三方物流是企业之间联盟相关。 第三方物流的企业之间充沛共享信息，这就要求双方能相互信任，才干到达比独自从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的不要钱准绳来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所出现的关联既非仅一两次的市场买卖，又在买卖维持了一定的时期之后，可以相互改换买卖对象，内行为上，各自不完全采取造本钱身利益最大化的行为，也不完全采取造成共同利益最大化的行为，只是在物流方面经过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的两边组织，因此，企业之间是物流联盟相关。 第三、第三方物流合同的特征就目前而言，关于第三方物流的法律，法规呈真空形态，在处置有关争议环节中，只能机械地将《合同法》中有关仓储、运输、委托加工等法条相加既而加以调整。 综合《合同法》和相关物流著作的学理剖析，笔者以为第三方物流合同特征有下列五条：1、 第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方物流不是传统意7afe59b9ee7ad义上的劳务合同。 提供劳务只是第三方物流企业运营范围的一部分，包括：仓储、运输、装卸等。 正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不只仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，推销，运行信息控制系统等。 因此第三方物流还综合委托，代理，甚至信托等性能。 2、 第三方物流合同是双务有偿合同双方当事人互负给付义务：一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。 另一方面，客户一方应标明要求物流企业处置的标的物真实有效性，合法性及安保性。 由于第三方物流企业处置的标的物时刻为增加本钱，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。 由于或许会在整和包装或拆另包装环节中对其他标的物形成影响。 同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：发票、仓单等有效原始证据。 在整和包装或拆另包装中会混淆原标的物性质，将合法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。 因此在实践操作环节中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务：1）验收义务。 物流企业对其处置的货物启动检验，核对，假设使风险物则要求客户提供有关资料。 2）物流企业作为运营企业应当具有相应的处置条件，包括配件和软件。 如专门处置风险物的堆场、分拣设备、有特定性能的打包机，有专门的条码识别器、处置风险物的滑槽等。 当然，在计算机系统处置上也应有有关软件支持。 同时，物流企业应装备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。 假设某物流企业不具有上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。 3） 查义务。 物流企业在处置客户的标的物时，应对该物的来源，性质启动审查，要求客户提供原始凭证，并且操持必要的备案入户手续。 3、 合同一方是特定主体第三方物流合同中处置标的物的一方必需是投资树立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而运营的法人。 众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。 无法否认，物流确实有仓储、运输、加工、信息处置等流程组成，但其中每个环节最低化机械相加并不等于利润最低化。 因此物流企业是一个统筹，综合处置上述环节的专营企业。 故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。 4、 物流合同应为诺成性合同②这是由物流的性质选择的。 在客户交付标的物之前，物流企业或许曾经实行合同支出了一些本钱，如腾空仓位，整理仓库，布置车辆，并且还或许由于物流企业自身规模要素而拒绝潜在的客户要约。 所以，只需经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。 这样，不只对物流企业有利，而且也对客户有利，保养了双方买卖的安保。 由于假设该合同是通常性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。 这就意味着客户只需不实践交付标的物就可以恣意改动其先前许愿，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大参与。 即使清查客户缔约过失，其诉讼本钱使得物流企业无精神过问，理想上往往息事宁人。 相同，通常性合同也使得客户的风险参与。 客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大本钱将易耗物收买到手，依据原来方案由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。 但是物流企业在客户预备交付标的物的时刻，自行毁约，可以说对客户形成两方面的损失：易耗物不时摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。 综上论，为增加风险，有利于买卖安保，诺成性合同较为实践和安保。 5、 物流合同应为要式合同任何一个行业应该有一致规范的文本格式，物盛行业也应如此。 为了保养行业规范，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵照一定的格式。 不只要利于整个物盛行业市场规范，防止限制竞争行为出现，而且从维护客户的角度上是有利的。 四、第三方物流运营业态中的法律类型分类综观现今中国物盛行业中第三方物流企业的运营业态关键有两种。 其一，第三方物流企业接受客户委托，依据客户提出要求处置相关货物。 其实这种业态的运营形式实质是一个委托的法律相关，从物流学理意义上属于初级业态。 其表现方式是以处置委托人事务为目的，依据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）依据实践本钱加上利润收受费用并提供相应服务。 假设委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物形成损失的，且受托人已尽了审查义务（ 《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，形成第三人损失的，由第三人直接向有过失的委托人追索。 在实践操作环节中，也是往往依据委托合同有关条款加以调整。 如《合同法》407受托人处置委托事项，因无法归责于自己事由遭到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。 ③故第三方物流的初级业态实质是是委托法律相关。 目前中国物流刚刚起步，因此大少数物流企业都是基于这层委托相关而成立的。 其二、另外一种形式是物流企业依据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流方案。 该形式往往是从事第三方物流服务的企业经过与固定客户（通常是连锁企业）树立稳如泰山的契约相关，以物流企业名义与消费树立普遍的商品相关，是第三方物流和终端客户树立长时期联盟协作。 这种运营形式是第三方物流的初级运营业态。 在实践活动中，依据第三方物流企业活动特征，笔者以为这是隐名代理行为而非行纪行为。 ④隐名代理（agency of unnamed principal）是英美法系的概念，指代理人以自己名义，在被代理人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知代理人与被代理人的代理相关，只需是代理人为被代理人利益，由被代理人承当责任。 其与行纪最基本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因此其与第三人订立合同不能对立委托人。 通常中，消费企业，供应商等上家都与第三方物流企业有买断，代理相关并由第三方物流企业依据终端客户定单启动处置，配送，加工等。 可以看出在这种形式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的代理人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其出现相关，责任由最终客户承当。 要求指出的是在此环节中，物流企业为了自己利益越权代理，行为有效。 而且由于第三人过失形成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承当责任。 （通常厂家的商品形成超市损失，由厂家承当过失责任向超市赔偿）上述种种运营活动可以说明第三方物流的初级运营业态实践上是一种隐名代理的行为。 五、完毕语综述，随着物流业开展第三方物流是物流专业化的一关键方式，物流业开展到一定阶段肯定会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着十分严密的相关性。 目前而言，我国的物流水平尚处萌芽阶段，有无量之潜力相同也有无量之应战。 本文旨在论述在我国没有完善有关物流方面的法律法规前提下，对物流的诺干在法律上的定义作了一定讨论，希望能起到抛砖引玉之作用。 回答者 - 进士出身 八级 4-23 18:50大少数第三方物流服务公司是以传统的、类物流业为终点而开展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代现和企业内的物流部等。 他们依据顾客的不同要求，经过提供各有特征的服务取得成功。 美国目前约有1600个第三方物流服务提供者，据对其中56家抢先公司的调查，最经常出现的第三方物流服务内容关键集中于物流战略/系统开发、电子数据交流、货物运输、信息控制、仓储、咨询、运费谈判和支付等传统意义上的运输、仓储范围之内，1997年仅此业务总支出达31.97亿美元。 第四方物流“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式生动在流通范围，它的浪费物流本钱、提高物流效率的性能已为众多企业认可。 随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会一切的物流资源以处置物流瓶颈、到达最大效率方面末尾出现力所能及；虽然从部分来看，第三方物流是高效率的，但从一个地域、一个国度的全体来说，第三方物流企业步伐一致，这种加和的结果很难到达最优，难以处置经济开展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。 另外，物流业的开展要求技术专家和控制咨询专家的推进，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。 对此有人提出，必需亲密客户和第三方物流的相关并启动规范化控制。 于是“第四方物流”(4PL，Fourth Party Logistics)便应运而生。 “第四方物流”的概念首先是由著名的控制咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公司）提出，并且将“第四方物流”作为专有的服务商标启动了注册，并定义为“一个分配和控制组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、才干与技术，来提供片面的供应链处置方案的供应链集成商”。 虽然其中有业内人事疑心咨询公司此举有启动圈地和独霸行业的嫌疑，但是，业界的普遍共识是，物流控制的日益复杂和信息技术的爆炸性开展，使得供应链控制的环节中的确实确要求一个“超级经理”来启动控制协调。 而且，学术界、控制顾问公司、第三方物流公司和最终客户都以为对这种实体的要求是越来越剧烈。 它的关键作用应该是：对制造企业或分销企业的供应链启动监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充任独一“咨询人”的角色。 “第四方物流”这一新的舶来品对中国的物盛行业或许说对中国经济的竞争力和行业的开展终究有什么意义呢？到目前为止，国际对此还没有相关的威望评论和讨论。 笔者依据物流业内对国际上通行的供应链控制的一些了解，并综合相关的资料，力图给大家一个较为片面的引见。 第四方物流的关键作用是: 对制造企业或分销企业的供应链启动监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充任独一

基金怎样买卖？

假设你预备在证券买卖市场买，那你必需先兴办上海证券买卖所或深圳证券买卖所的股票账户，然后到证券买卖场所申报买入或卖出。 普通是封锁式基金。 假设你预备在银行买，你必需先到银行去开开放立基金账户，然后才干在银行买卖基金。 普通是开放式基金。 基金风险从高到低依次为：股票型，平衡型，保本型，债券型，货币型或许的收益从高到低也是如上陈列。 关于挑选基金，我团体以为：先选择基金公司----知名公司、过往业绩好的公司；再看过往业绩好的基金----发行日期、累计净值、分红、基金经理；再了解这些基金的基金经理----曾控制过哪些基金，他的投资理念你能否认同，这些基金的业绩怎样样；综合剖析，选定基金。 开放式基金普通最低申购金额为1000元。 开放式基金成交按未知价准绳。 即：你当日申购的基金按收盘后发布的基金净值成交。 前一日的基金净值只是你自己的参考价。 基金适宜常年持有，建议一年以上。 频繁买卖，手续费支出大。 基金的买入在发行期叫认购，在开放期叫申购。 基金的卖出叫赎回。 认/申购和赎回区分都有费率，深刻说就是手续费。 在证券买卖场所买卖基金，就像买卖股票一样申报买入或卖出。 在银行买卖基金，到银行理财柜台认/申购或赎回。

ETF基金与LOF基金的区别

深交所的买卖所买卖基金LOF（ListedOpen-EndedFund），是一种可以在买卖所挂牌买卖的开放式基金，是依据中国的证券注销、结算、买卖系统以及法律、税务等方面的现状，抓住ETF的特点设计的具中国特征的ETF。 LOF也就是上市型开放式基金，发行完毕后，投资者既可以在指定网点申购与赎回基金份额，也可以在买卖所买卖该基金。 LOF提供的是一个买卖平台，基金公司可以基于这一平台启动封锁式基金转开放、开放式基金上市买卖等等，但是不具有指数期货的特性。 ETF是英文全称Exchange Traded Fund的缩写,字面翻译为“买卖所买卖基金”(实践上,国际以前大都采用这一称号),但为了突出ETF这一金融产品的外延和实质特点,如今普通将ETF 称为“买卖型开放式指数基金”。 ETF是一种跟踪“标的指数”变化,且在买卖所上市的开放式基金,投资者可以像买卖股票那样,经过买卖ETF,从而成功对指数的买卖。 因此,ETF可以了解为“股票化的指数投资产品”。 从实质上讲,ETF属于开放式基金的一种特殊类型,它综合了封锁式基金和开放式基金的优势,投资者既可以向基金控制公司申购或赎回基金份额, 同时,又可以像封锁式基金一样在证券市场上按市场多少钱买卖ETF份额。 不过,ETF的申购赎回必需以一篮子股票换取基金份额或许以基金份额换回一篮子股票,这是ETF有别于其它开放式基金的关键特征之一。 与传统封锁式基金、开放式基金相比,ETF有很多优势。 首先,ETF克制了封锁式基金折价买卖的缺陷。 封锁式基金折价买卖是全球金融市场的共同特征,也是迄今为止经典金融通常尚无法很好解释的现象,被称为“封锁式基金折价之迷”。 这一现象在我国表现得尤为突出。 以后在沪深证券买卖所上市的54只封锁式基金二级市场买卖多少钱,相关于其单位净值,平均折价幅度接近30%以上。 由于封锁基金的折价买卖,全球封锁式基金的开展总体呈日益萎缩形态,其原本具有的一些优势也被掩盖。 ETF基金由于投资者既可在二级市场买卖,也可直接向基金控制人以一篮子股票启动申购与赎回,这就为投资者在一、二级市场套利提供了或许。 正是这种套利机制的存在,抑制了基金二级市场多少钱与基金净值的偏离,从而使二级市场买卖多少钱与基金净值基本坚持分歧。 其次,ETF基金相关于开放式基金,具有买卖本钱低、买卖简易,买卖效率初等特点。 目前投资者投资开放式基金普通是经过银行、券商等代销机构向基金控制公司启动基金的申购、赎回,股票型开放式基金买卖手续费用普通在1%以上,普通赎回款在赎回后3日才干到帐,购置不同的基金要求去不同的基金公司或许银行等代理机构,买卖便利水平还不太高。 但投资者假设投资ETF基金,可以像股票、封锁式基金一样,直接经过买卖所依照地下报价启动买卖,资金次日就能到帐。 最后,ETF普通采取完全主动的指数化投资战略,跟踪、拟合某一具有代表性的标的指数,因此控制费十分低,操作透明度十分高,可以让投资者以较低的本钱投资于一篮子标的指数中的成份股票,以成功充沛分散投资,从而有效地规避股票投资的非系统性风险。 正是有上述一系列优势,近10年来,ETF曾经成为全球增长最快的金融产品：美国证券买卖所(AMEX)于1993年1月29日推出了规范普尔指数存托凭证SPDRs。 尔后,ETF产品在美国乃至全球迅速开展起来,截至2004年6月30日,全球共有304只ETF,资产规模已达2464亿美元。 目前国际设计中的上证50ETF是跟踪“上证50指数”,并在买卖所上市的开放式指数基金,由华夏基金控制公司控制,采取完全主动的控制方式,以拟合50上证指数