比亚迪登顶三大专利榜单 技术王者实至名归 (比亚迪登顶三轮车图片)

近日，中汽信科声威公布《全球汽车新动力技术中国专利授权量排名》、《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》以及《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》。强势包揽三大榜单榜首，以片面抢先的专利数量，彰显其在新动力汽车技术范围的深堆积聚与微弱研发实力。

8月14日，在比亚迪郑州全地形赛车场的开门公布会上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞提到，在此次公布的三大榜单中，中国车企在各范围均占半数及以上席位，三个赛道共有17面中国国旗，这标明中汽车在技术赛道上已成功弯道超车，片面抢先。

中国新动力汽车的技术打破，离不扫尾部企业的继续深耕。比亚迪终年坚持高强度研发投入，在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入逾越当年净利润。目前，比亚迪共有超12万名技术研发人员，每天开放专利45件，每天专利授权20件。

雄厚的研发创新实力，为比亚迪的技术抢先提供了有力支撑，比亚迪在混动技术及电池、、等新动力汽车中心三电技术等范围取得诸多打破性效果，如以高安保性著称的刀片电池及CTB电池一体化技术、百公里油耗低至2.6L的第五代DM技术、充电5分钟续航400公里的兆瓦闪充技术、全球量产最高转速的3万转电机等。这些技术不只为行业树立了标杆，更引领着电动车展开的新方向。

弱小的技术贮藏和研发实力， 转化为市场竞争力的继续优化 ，助力比亚迪汽车销量继续增长。2025年上半年，比亚迪汽车销量稳步攀升，获全球新动力车销量冠军：往年1-6月，比亚迪国外销量超211.3万，同比增长31.5%；同期海外销量47.2万，同比增长128.5%。这组亮眼的数据，不只是市场对比亚迪技术实力的认可，更印证了中国新动力汽车在全球舞台上的崛起势头。

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比亚迪开展到如今，它有哪些首创的专利技术很吸引人？

比亚迪开展到如今，它有哪些首创的专利技术很吸引人？

在大少数国际消费者看来，比亚迪不时是一家汽车公司，但细心研讨比亚迪发布的财务报告数据后，您会惊讶地发现，理想上，汽车制造仅占比亚迪集团支出的49％ ，剩下的51％是该集团扩展与其他外乡品牌的差距的中央。

以模拟者末尾的比亚迪如今排名第一。你知道那有多棒吗？

比亚迪汽车

纵观比亚迪集团的开展历史，虽然在初期，它像大少数国际品牌一样采用模拟消费的方式，但在取得一些成就之后，比亚迪开拓了自主研发之路。 尤其是，新动力范围的先进规划已使比亚迪成为目前中国最大的新动力汽车公司。

比亚迪商用车

除家用乘用车外，比亚迪在商用车上也有良好的规划。 比亚迪的商用车部门专注于乘用车和轻轨模型的消费与研发。 目前，比亚迪的电动客车也出口到欧洲，轻轨车辆也进入了市场。 除巴西和其他国度外，电动叉车也在物流范围展现了自己的才干。

比亚迪电子

除了汽车的规划，比亚迪还很早就在电子范围积极投资。 从2019年财务报告看，2019年“手机零部件及组装业务”支出到达525.22亿元，同比增长。 27.05％，占集团支出的43％，标明手机业务现已成为比亚迪集团的支柱产业。

许多好友都知道富士康，但是他们对比亚迪电子公司了解不多。 目前，比亚迪仅次于富士康，并已成为全球第二大手机代工厂商。 苹果，三星和oppo等品牌均由比亚迪消费。 除了组装以外，比亚迪电子还可以消费许多用于手机的中心配件，包括外壳，电路板，框架和充电器，触及许多范围。

比亚迪半导体

此外，半导体业务也是比亚迪集团十分关键的一部分。 王传福董事长不时在心中有一个半导体梦。 早在2005年，比亚迪就树立了自己的研发团队。 2008年，它收买了宁波中卫。 集成电路曾经末尾了研发之路，其产品在以后加快开展的电动汽车市场中起着十分关键的作用。

比亚迪电池

在电动汽车方面，人们不能不提及比亚迪的电池。 最有代表性的是最近发布的新款Han上的一组刀片式磷酸锂铁电池组。 这是比亚迪自主研发的专利电池技术。 安保性和能量密度在两个方面都失掉了改善，这对整个电动汽车行业都具有关键意义。 从小屋末尾的比亚迪如今是第一个，您知道多少头牛吗？

作为最成熟的丰田，最成熟的丰田，也于去年与比亚迪树立了合资公司，并按双方的比例，双方将在混合和电池技术方面启动协作。 可以看出，比亚迪的实力确实很深。

比亚迪的上半年：技术为王、高歌猛进、遍地开花

如今的比亚迪，可以用“抢眼和出圈”来描画！

2023年上半年，比亚迪成功了125.56万辆销量，同比增长95.78%，刚刚过去的6月更是打破了25万的大关，成功25.3万辆销量，同比增长88.79%，再创历史新纪录。 而这些数据足以说明比亚迪在新动力汽车市场上的相对抢先位置，同时也反映出消费者对比亚迪产品的喜爱与信任。

兴盛现象——10款车型月销破万

比亚迪的冠军绝非是靠低端车型刷出来的偏科选手，而是全品类弱小的全科状元。

详细到细分品类来看，王朝系列6月热销辆，同比增长51.7%。 其中，汉系列销售辆，延续两个月打破两万大关，稳坐中国品牌中大型轿车“一哥”位置；唐系列则以台销量引领中国品牌中大型SUV市场；而秦更是到达台销量，大约率会登顶国际轿车销冠；此外，元PLUS的销量为辆，宋Pro/宋MAX的销量为辆，照旧表现亮眼。

陆地网6月销量则到达了辆，其中，海豚热销辆，已延续4个月月销超3万，相对的“爆卖单品”；上市不久的海鸥销量直接到来了辆，逐月走高的市场表现，也逐渐显露了纯电代步车市场“黑马”的势头；宋PLUS系列的销量也超2万，到达台，继续领跑国际SUV市场。 除此之外，海豹、驱逐舰05以及护卫舰07的月销量也稳如泰山在万台左右。

作为比亚迪的奢侈子品牌，腾势相同是行业翘楚。 6月，腾势D9以台的销量表现，已延续半年稳坐30万以上奢侈MPV市场销量第一，牢牢安全中国奢侈MPV新价值标杆的引领位置。 不难发现，比亚迪6月份有10款车型成功了月销破万，这样的体量不得不让人惊叹！

出海减速，遍地开花

其实，比亚迪不只是中国的销冠，更是全球的销冠。

6月，比亚迪海外销售新动力乘用车算计1.05万辆，较5月的1.02万辆小幅优化。 而累计来看，比亚迪上半年海外销量算计曾经到达7.43万辆，已超越去年全年海外销量5.36万辆。

目前，比亚迪新动力乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国度和地域。 而比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹则普及全球70多个国度和地域、400多个城市。 其中，BYD ATTO 3为比亚迪的首款全球车型，已取得多个国度和地域的认可。

据泰国AutoLife官方数据显示，ATTO 3已延续五个月蝉联泰国纯电动汽车销冠，并延续七个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军，此外，ATTO 3还在新西兰和新加坡取得1-5月累计纯电汽车销量第一。 同时，ATTO 3还是比利时2022年度家庭电动车，并取得澳大利亚新车安保评鉴协会（ANCAP）五星安保评级……足以看出ATTO 3在海外市场的受欢迎水平。

而最近一段时期，ATTO 3又在南非市场亮相，并在巴西市场上市了BYD DOLPHIN（海豚），官方售价149,800巴西雷亚尔（约合人民币22万元），上市仅一天就售出300台，同时还在巴西卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型消费基地综合体。 7月3日，BYD DOLPHIN又在新加坡上市发布。 可以说，全全球都是比亚迪海外拓展市场的“星河大海”，未来可期。

随着对海外市场的“野心”逐渐收缩，“走出去”将是比亚迪未来长足开展中的关键一环。

中国智造以实力出圈

出圈的面前，是比亚迪“十年如一日”的技术沉淀。

走进比亚迪礼宾楼展厅，第一眼必需会被墙上“技术为王，创新为本”的八个大字所吸引，四缜密密层层的专利证书则更为惊叹。 十几年的时期投入，几万个专利，堆砌出了比亚迪的技术“护城河”，从刀片电池到DM-i、DM-p，再到e平台3.0，又到CTB电池车身一体化技术，简直每一款新车面前都有全新的技术支持。 如今回头看看，犹如“蓄水养鱼”，都是“神操作”。

而往年，比亚迪的技术创新更为频繁。 年终，中心技术“易四方”的发布，推翻了低效率的传统燃油四驱，四电机技术让每个车轮都具有独立驱动控制才干，在控制速度、灵敏性、控制精度方面成功了跃升。 上海车展前夕又发布了云辇系统，是比亚迪全栈自研的行业首个新动力专属智能车身控制系统，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

随着全新品牌方程豹汽车的亮相，意味特性的同时，也能享用高效的燃油经济性，还能拥有弱小的越野性能。 此外，腾势N7所搭载的高阶智能驾驶辅佐系统——天使之眼，是比亚迪在智能驾驶范围迈出的关键一步。 这些推翻性创新技术生动诠释了“中国智造以实力出圈”。

不难发现，在往年上半年相继推出仰望、方程豹品牌后，比亚迪已构成王朝、陆地、腾势、方程豹、仰望片面品牌矩阵，构成从家用到奢侈，从群众到特性化的全掩盖产品规划。 而创新技术的加持，让这些品牌的新车都有或许会成为新的销量增长点，助力比亚迪跨过年销300万辆的门槛。 固然，悄然崛起的比亚迪“帝国”，势必会让中国减速走上汽车大国向汽车强国的转变。

比亚迪用了特斯拉什么技术

比亚迪公司经常使用了特斯拉的多项专利技术，特别是在电池动力和计算机技术方面。 特斯拉自2003年成立以来，到2021年3月，累积了580多项专利。 这些专利涵盖了电机、运输相关、半导体以及计算机技术等四大范围。 其中，计算机技术相关的专利多达60项，关键集中在智能驾驶的机器学习、处置人工智能错误的系统、智能驾驶数据加密技术等方面。 比亚迪公司充沛应用了特斯拉的这些技术，特别是在电池动力和计算机技术方面。 截止到2022年7月14日，比亚迪的专利数量到达了4368件，适用新型专利数量到达了3997件，这使得比亚迪在国际新动力车企中专利数首屈一指。 比亚迪在电池动力方面的专利经常使用，不只优化了车辆的续航里程，还提高了电池的充电效率和安保性。 在计算机技术方面，比亚迪经过运行特斯拉的智能驾驶技术专利，成功了车辆的智能驾驶性能，优化了驾驶体验。 比亚迪公司经过自主研发和技术引进，不只增强了自身的科技创新才干，还推进了国际新动力汽车技术的开展。 其在电池动力和计算机技术方面的专利运行，使得比亚迪在新动力汽车范围取得了清楚的成就。 在电池技术方面，比亚迪经过经常使用特斯拉的专利，不只提高了电池的能量密度，还优化了电池控制系统，使得车辆具有更长的续航里程。 在计算机技术方面，比亚迪运行了特斯拉的智能驾驶专利，成功了车辆的智能驾驶性能，优化了驾驶的安保性和便利性。 比亚迪的成功不只在于对特斯拉技术的吸收，更在于其继续的技术创新。 经过不时研发和改良，比亚迪在电池和计算机技术方面取得了多项打破，使其在新动力汽车范围处于抢先位置。