穆迪 到2030年亚太地域数据中心容量将介入一倍以上 (穆迪到底好在哪)

穆迪评级副总裁Nidhi Dhruv报告显示，至2030年底，亚太地域的容量将增长逾一倍，要求投资8000亿至9000亿美元。

报告称，在AI、云技术和数字主权需求的推进下，该地域正在推进全球数据中心的蓬勃展开，到2030年，该地域的数据中心容量将占全球数据中心容量的40%以上。但是，报告称，关键的展开应战包括确保新的资源和满足可再生动力规则，而土地供应和强有力的政府支持仍将至关关键。

黄河现状

近几十年来，黄河河床淤积严重，行洪才干急剧降低，“悬河”情势加剧，防洪水位逐年抬高。 1950～1998年，高村、孙口、艾山、泺口、利津5个水文站3000立方米每秒流量时水位区分抬高了3.94米、4.18米、3.72米、3.90米、2.70米。 尤其是1987年以来，黄河来水量较小，主河槽淤积进一步加剧，1987～1997年黄河下游河道主河槽平均每年淤高0.12～0.16米，平槽流量由6000立方米每秒左右降为3000立方米每秒左右，二级悬河的不利局面进一步加剧，即使是中常洪水也或许出现滚河、斜河和顺堤行洪，要挟堤防安保。 1、黄河水资源现状据统计，黄河多年平均河川径流量为580亿m3，仅相当于全国河川径流量的2%，却承当着向全国15%的耕地、12%的人口、50多座大中城市的供水义务，同时还担负着向流域外远距离调水。 随着流域内工农业的开展，两岸年用水量由50年代的122亿m3猛增到90年代的300亿m3左右。 其中农业用水是大头，约占92%，工业生活用水约占8%。 从1972年起到1999年的28年间，黄河下游有22年断流，而1996、1997、1998年延续三年的断流时期均超越100天，1998年则长达144天。 依据预测：正常来水年份状况下，2010年黄河流域缺水40亿m3，2030年缺水110亿m3，2050年缺水160亿m3左右，枯水年份还要增多。 由此可见，用水需求已超出了黄河水资源的承载才干，黄河流域水危机的矛盾将会越来越突出。 为了缓解黄河流域水资源供需矛盾和黄河下游断流情势，国度计委、水利部公布实施了《黄河水量调度控制方法》和《黄河支流水量分配方案》，并于1999年终，黄河水利委员会成立了水调局，从1999年3月17日末尾，对黄河供水实行一致控制和有方案的分配，自此以后，黄河下游未出现断流现象。 2、控制中存在的疑问表现自实行水量一致调度以来，黄河下游断流现象虽然未再出现，但由于黄河属资源性缺水地域，加之流域一致控制十分单薄，黄河断流疑问并没有从基本上处置，其详细表现关键是：2.1、在控制体制上，流域机构的法律位置和权限尚未明白，缺乏普遍的水行政控制权依据流域机构“三定”方案，流域机构只是水利部的派出机构，而不是一级行政单位，它只能依据水利部的授权在本流域内行使水行政控制权。 既然是授权，就无法能有完全的“权”，它因授权而具有的控制职能就必需不会跟法律确定的水行政主管部门的水行政控制职能一样，它的职能范围要比后者窄很多，因此就无法能对本流域的水资源启动有效的控制。 较为突出的例子就是在每年用水高峰的4~6月份，为了争抢黄河水，即使是黄河系统控制的引黄涵闸，也不时遭到中央行政干预而难以按方案调度运转，使原本并不复杂的引水变得复杂而无奈，给黄河水资源控制任务平添了许多主动和难度。 2.2、在用水机制上，不奖励节水的机制，使得黄河水资源糜费严重我国现有的用水机制的一个突出特点就是：节水无奖、糜费不罚、用多用少一个样。 这样的用水机制让人觉失掉用水多少与自己的经济利益相关不大，同时黄河水资源费尚未征收、水价又偏低，加上节水“投入本钱较大”，经常使用水单位觉失掉节水收益甚少，甚至不但不收益还要“赔本”，在理想中，搞节水与多用水的费用比起来，在很多状况下，多用水比搞节水措施费用要低很多，在市场经济下，谁情愿去多化那份钱。 所以，人们都明白黄河水资源的供需矛盾，已严重影响了沿黄两岸人民群众的生活、工农业的消费及开展，可是在节水上，谁也不愿做“第一个吃螃蟹”的人。 于是，农业灌溉中仍是大水漫灌；各类引黄灌区工程不配套，渠道及修建物老化、失修，渠道衬砌状况差，也任由它跑、冒、滴、漏；工业用水中单位耗水量偏高，也不去提高水的重复应用率。 可以说黄河水资源的少量糜费与我国现行的用水机制有很大相关。 2.3、在水资源控制方式上，仍是简易集约、低水平的控制。 其关键表现有三：第一，黄河部门对黄河水资源缺乏强有力的约束机制和控制手腕，难以控制和协调用水户的取水，以致在取水环节中存在着用水户的计量设备施测误差很大，有些用水户在取用黄河水时甚至基本没有装置计量设备，用水户们瞒报、虚报或不报实践取水量的现象时常出现；第二，基层控制人员责任心不强，在引水环节中不去实测引水流量，有的只是目测或许干脆坐在办公室里“估量”，另外还有一部分基层控制人员对计量设备的计量方法、技术原理和操作规程等知识掌握的很少；第三、黄河部门尽管放水，而很少真正掌握引水的用途、水的应用效率、水量的超目的引水以及用水户的节水措施等。 这样的控制方式难以对黄河水资源的开发、应用及维护实施有效的迷信控制，也难以经常使用水户在水资源控制和维护方面真正信任和听从黄河水资源控制部门，从而使黄河部门的职责和威望无法真正到位。 2.4、在黄河水资源控制体系上，黄河系统内仍存在着“多龙管水”，控制体制尚未理顺专家们早就呼吁，应对水资源实行一致的权属控制。 这一通常当然是针对水资源的区域控制与流域控制而言的，但是，我以为它也应该包括水资源的“归口”控制，而在我们黄河系统内，“管”水的口还真不少，比如黄河取水容许、水量调度、水质控制权区分附属于不同部门。 就拿山东局各局属单位来说吧，水政（水资源）科、防办（有的局是工管科、有的局是涵闸科）都从不同角度对黄河水资源启动控制，水政（水资源）科普通担任年度取水方案、取水容许、方案用水浪费用水状况统计、水费征收，每月要填报逐日取水量用报表，年终对全年取水启动汇总、总结；防办（有的局是工管科、有的局是涵闸科）普通担任水量调度、水量分配、涵闸维修控制等，每月有涵闸（虹吸）逐日放水量月报表，年底还有涵闸资料整编。 虽然各口控制的侧重点有所不同，但归根究竟都是对水资源的控制，各口在控制中任务中难免有所重复，不但参与了任务量，不利于减员增效，也容易在实践任务中形成推诿，甚至扯皮，更关键的是多部门控制，影响了水资源控制效能的发扬。 2.5、在黄河水资源控制的法律保证上，立法滞后，配套法规不健全由于黄河实行流域控制，黄河水利委员会只是水利部的派出机构，在制定有关法规、政策时，既无政府牢靠，又无人大可依，所以在有关法规、政策的制定和出台上往往要相对滞后并且难度很大，使黄河水资源的开发、应用、控制和维护缺乏强有力的法律依据，最典型的例子就是征收黄河水资源费的法律依据疑问，新水法规则：“实施取水容许制度和征收控制水资源费的详细方法，由国务院规则”，新水法已公布实施近二年了，也未见关于黄河水资源费征收的有关规则。

武汉市火车站有武汉站吗

武汉火车站武汉新火车站是目前全球上线路最长、时速最快的客运专线火车站；是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站；也是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将成功铁路、支线、地下铁路、公路严密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个上部大型修建与下部桥梁共同作用的新型结构火车站我国铁路交通将树立北京、上海、广州、武汉四大枢纽中心。 武汉新火车站站建成后，将凸显武汉内陆最大铁路枢纽位置，促进湖北和中部地域经济开展。 武汉火车站地址武汉新火车站站址位于武汉市青山区杨春湖左近。 修建规模武汉新火车站投资超越40亿元，总修建面积35.5万平方米。 设客运专线、普速两个车场，共有正线和到发线20条，站台11座。 依据2030年的设计，高峰小时旅客发送量为9300人武汉新火车站为现代站场品格，采用高架候车厅结构，分高架层、站台层、空中层三层，站内采用无台柱雨棚。 车站高达50米，总修建面积37万多平方米，建站规模次于上海虹桥火车站、新广州火车站、北京南站、南京南站，在全国位居第五。 也使武汉成为我国首个同时有三大火车站的城市。 武汉火车站的特征武汉新火车站最大特征是站前有面积1.33万平方米的高架人行平台，旅客在该高架平台上即可成功与公交、出租车、汽车等交通工具的无缝对接换乘。 武汉新火车站屋顶部分采用太阳能光电板作为资料，白昼可借助充足的阳光发电，用于车站照明武汉新火车站全体的“千年鹤归”外型凸显湖北特征，车站主站房外型如一只充溢灵性的千年黄鹤，寓意千年鹤归、九省通衢和中部崛起。 武汉新火车站首片2000吨巨型简支箱梁浇筑成功。 如此大吨位的箱梁，在全国尚属稀有。

请问，哪位知道第三方物流操作流程？

第三方物流服务推销流程及实例剖析　摘要：简明引见了第三方物流的开展状况，重点论述了第三方物流服务推销流程，并以宝洁公司为背景启动了实例剖析。 1. 引言　第三方物流（Third party logistics，TPL），也称为“社会化物流”、“契约物流”，是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务形式[1]。 由于市场全球化、企业注重中心竞争力以及信息技术和电子商务的开展，促进了第三方物流产业的加快开展。 依据2003年第三方物流调查研讨报告，第三方物流处于市场生命周期的生常年或成熟期，欧洲目前运行第三方物流服务的比例约为79%，北美70%，亚太地域58%，且其需求仍在逐年增长[2]。 第三方物流服务提供商是一个独立的经济实体，拥有牢靠的物流网络和信息系统，对物流运作启动全程控制和控制，具有高效率的物流专业化才干，为外部客户提供仓储控制、运输控制以及增值物流服务，能为客户发明价值，改善运作效率和客户服务，增强客户企业的中心竞争才干。 工商企业选择第三方物流服务提供商，等候本钱节省、消费才干改良、运作效率提高以及客户服务改善。 在推销第三方物流服务环节中，企业依据规范的推销流程，能够降低外包环节中的买卖本钱，增强服务推销的规范性和可信度水平，从而选择适宜的第三方物流服务提供商。 2. 第三方物流服务推销流程　第三方物流服务推销流程的五个步骤区分是：界定物流服务需求；制定物流需求建议书；选择提供商；实施第三方物流服务；控制相关和绩效评价。 2. 1 界定物流服务需求　明白推销服务的范围和要求是第三方物流服务推销成功运作的前提条件。 服务需求的界定关键包括以下四个方面的内容：　（1）职能描画界定。 对要求推销的服务职能启动界定，如运输、仓储或增值服务等。 （2）活动描画界定。 明白第三方物流服务供应流程，即怎样提供服务。 （3）服务水平界定。 确定物流服务水平，如交付的分歧性、订货提早期、货损货差等。 （4）才干界定。 依据企业物流需求确定提供商的服务才干，即第三方物流企业能否具有提供运输、仓储以及增值服务等满足企业物流需求的才干[3]。 经过对服务需求的界定，企业在选择提供商时才更具针对性。 由于物流服务触及到公司的推销、消费、营销等众多部门，在职能上存在相互交叉，所以在界定需求时，要求公司各相关部门的共同介入，在企业高层指导的支持下，组成由各部门成员参与的推销决策团队。 2.2 制定物流需求建议书　企业提出推销第三方物流服务要到达的目的，如绩效目的、本钱目的等。 依据目的，设立选择第三方物流服务提供商的规范，包括多少钱、照应时期、运作控制结构、高层控制的有效性、质量维护体系、信息技术系统、财务稳如泰山性、对无法预见环境的反响等。 经过制定规范，从而确立适宜企业的第三方物流服务提供商的范围，普通可设置为Top10，即适宜企业的前10家服务提供商，也可依据实践状况参与或增加可供选择的提供商数目。 依据界定的服务需求、设立的目的和选择规范，制定物流需求建议书（Request for proposal，RFP）。 该建议书是详细描画企业物流服务需求，并将需求传达给服务提供商讯问处置方案的文档，最终它将成为物流服务合同的一部分，可以简易每个提供商完整地了解推销方的需求。 物流需求建议书普通包括企业的基本引见，如组织结构、顾客信息传递需求、项目描画、产品流程、买卖信息以及电脑系统信息等；也包括企业对物流服务需求的建议要求，如仓库位置、运输路途、运输规模等。 2.3 选择提供商　调查研讨适宜企业的前10家服务提供商，了解提供商的专长和特性，重点调查以下四个方面：①第三方物流企业能否具有与企业近似的价值观目的；②能否具有适时更新的信息技术系统；③能否具有稳如泰山牢靠的中心控制；④能否具有树立常年协作相关的共同志愿。 其中，协作双方企业文明以及控制理念能否接近对物流提供商的选择尤其关键，相似的企业文明和控制理念有利于协作双方的沟通和学习，提高组织技艺以及运作水平。 经过地下招标及交互选择进一步挑选提供商，增加目的至2-3家，企业将物流需求建议书递交给这些提供商，并要求各提供商提交物流处置方案；在比拟各物流处置方案的基础上，选择最适宜的第三方物流服务提供商。 由于第三方物流对推销方和提供方均触及相当水平的运营风险，为了维护各自的利益，增加风险，双方必需仔细协商协作环节中的权益和义务，详细描画服务的项目、服务水平、报酬、组织及环节，例如绩效目的、奖惩机制以及风险分摊方式等，议定出对双方均有利的服务合同。 2.4 合同执行和控制　在服务虚施环节中，企业应和提供商结合监视核对合同的执行，提供商也应及时反应服务虚施环节中出现的疑问。 假设因一些未预期要素的影响而需修订原合同条款，例如修订仓库布设、改动交付日期等，双方仍应充沛沟通，协作处置疑问，扫除不利要素，否则在推销方看来次要的改动，或许会给提供方带来很大的损失；相同，提供方要求改动也会使推销方面临很大的困难。 执行中的沟通可以成为咨询推销企业与服务提供商的纽带，扩展双方的接触面，推进双方协作。 2.5 相关控制和绩效评价　企业运行第三方物流服务，减轻了企业物流任务的负荷，但企业仍需慎重监控提供商的任务，以确保及时发现和处置疑问，并树立信息沟通机制，共享信息，保证服务的稳如泰山性，提高服务的牢靠性和服务质量，降低运作本钱，使物流的继续改良流程得以达成，双方相关得以强化。 在相关控制中，树立团队式结合义务小组是有效的控制方法。 在企业与提供商之间经常启动有关本钱、作业方案、质量控制信息的交流与沟通，双方的有关人员共同商榷处置供应环节中遇到的各种疑问，树立良好的协作气氛，参与系统柔性和应变才干，保养和改善双方协作相关。 企业应设定绩效评价系统来评价第三方物流服务提供商的绩效。 绩效评价系统普通由两部分组成：定性评价和定量评价。 定性评价关键包括服务的牢靠性、及时性、便利性、订货距离期、柔性、财务稳如泰山性等；定量评价关键包括服务的多少钱、照应时期等[2]。 企业制定程序化、规范化和规范化的提供商评价规范，对提供商启动多层次、多渠道和全方位的绩效评价，为提供商绩效评价和奖励的成功提供依据。 经过评价，假设第三方物流服务提供商不只很好地满足了企业的需求，不时改良了服务质量和运作效率，而且与企业成功了亲密的协作，并成为企业运营中无法分割的组成部分，则企业可思索与之树立常年的协作同伴相关。 否则，在合同期满经过沟通后可以思索能否改换协作同伴的疑问。 3. 实例剖析　美国宝洁公司是全球最大的日用消费品消费企业。 1992年，宝洁公司进入中国市场，并在广东地域树立了大型消费基地。 关于刚刚进入中国市场的宝洁公司，产品能否及时、加快地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的关键环节。 宝洁公司为了节省运输本钱，在公路运输之外，寻求铁路处置方案，具有运输物流服务需求。 作为日用产品消费商，宝洁公司的物流服务需求对照应时期、服务牢靠性以及质量维护体系具有很高的要求。 依据物流服务需求和服务要求，进入宝洁公司视野的物流企业关键有两类：占据物盛行业主导位置的国有企业和民营储运企业。 经过调查评价，宝洁公司以为事先国有物流企业业务单一，要么尽管仓库贮存，要么只担任咨询铁路运输，而且贮存的仓库设备落后，质量维护体系不完善，运输中信息技术落后，员工缺乏服务看法，照应时期和服务牢靠性得不到保证。 于是，宝洁公司把目光投向了民营储运企业。 在挑选第三方物流企业时，宝洁公司发现宝供承包铁路货运转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的运营特征，提供“门到门”的服务。 于是，宝洁公司将物流需求建议书提交给宝供，对宝供的物流才干和服务水平启动试探性调查。 围绕着宝洁公司的物流需求，宝供设计了业务流程和开展方向，制定严厉的流程控制制度，对宝洁公司产品“呵护倍至”，到达了宝洁公司的要求，同时宝供常年良好协作的愿望以及仔细担任的协作态度，遭到了宝洁公司的欢迎，使得宝供顺利经过了调查。 宝洁公司最终选择了宝供作为自己的协作同伴，双方签署了铁路运输的总代理合同，末尾了正式的协作。 在实施第三方物流服务环节中，宝供针对宝洁公司的物流服务需求，树立普及全国的物流运作网络，为宝洁公司提供全环节的增值服务，在运输环节中保证货物依照相同的操作方法、形式和规范来操作，将货物运送到目的地后，由受过专门一致培训的宝供储运的员工启动接货、卸货、运货，为宝洁公司提供门到门的“一条龙”服务，并依照严厉的GMP质量控制规范和SOP运作控制程序，将宝洁公司的产品加快、准确、及时地送到全国各地的销售网点。 双方的初步协作取得了相当好的成效，宝供协助宝洁公司在一年内节省本钱达600万美元，宝洁公司高质量高规范的物流服务需求也极大提高了宝供的服务水平。 随着宝洁公司在中国业务的增长，仓库存储需求大幅度参与，宝供良好的运作绩效失掉了宝洁公司的认同，进一步外包其仓储业务给宝供。 针对宝洁公司的物流需求，宝供规划设计和实施物流控制系统，优化业务流程，整合物流供应链，以“量身定做、一体化运作、特性化服务”形式满足宝洁公司的特性化需求，提高物流的牢靠性，降低物流总本钱。 在双方协作相关推进下，宝供树立高水准的信息技术系统以协助控制和提供片面有效的信息平台，成功仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪，成功与宝洁公司电子数据的无缝衔接，使宝洁公司和宝供作业流程与信息有效整合，从而使物流愈加高效化、合理化、系统化。 宝供严厉和高质量的物流服务，极大地降低了宝洁公司的物流本钱，缩短订单周期和运输时期，提高了宝洁公司的客户服务水平；而宝洁公司促使宝供的物流服务水平不时优化，成为当今国际抢先的第三方物流企业。 宝洁公司针对自身需求选择宝供作为第三方物流服务提供商，展开了协作同伴相关，在这种协作形式下，成功了“双赢”的目的。 在物流市场需求日益增长和国际国际剧烈的市场竞争环境下，宝洁公司运行第三方物流的成功，将为中国工商企业推销第三方物流服务、选择物流服务提供商树立标杆。 4. 完毕语　第三方物流企业能降低物流本钱，缩短订单周期和运输时期，改善客户照应才干；也能为客户发明价值。 工商企业选择适宜的第三方物流服务提供商，首先要求准确界定自身的物流需求，然后选择能够满足企业需求和目的的提供商，最后对提供商启动相关控制和绩效评价。 企业运行第三方物流在改善服务绩效的同时，能清楚降低物流总本钱。