以六维进阶重塑中型SUV价值标杆 全新C11焕新退场 (以六维进阶重构的游戏)

四年前，零跑C11于杭州运河公布中心上市，以"越级满配"之姿开启中型智能SUV的价值反派。四年后，这款累计销量打破25万台的"现象级产品"重回终点，在相同的地点迎来片面退步。2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的"常青树"，全新C11以"经典再进阶"为中心，在外型设计、、续航性能、辅佐驾驶、驾控体验及安保基因六大维度成功片面打破，超110项重磅更新，价值优化超4万元。更以14.98-16.58万元的上市指点价，成功"满配更新，加量不加价"的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。

权益方面，即日起至2025年8月31日24点，经过零跑官方APP、小程序、官方支付5000元定金成功定购的用户，即可享用以下七重好礼：

复购礼：零跑全系车型用户增换购全新C11，享5000元/台现金补贴；

金融礼：至高享5000元/台金融贴息；

选装礼：1000元智能香氛系统选装基金；

质保礼：永久不要钱电池质保，永久不要钱电驱质保；永久不要钱质保，永久不要钱整车质保 (以下限首任车主且非营运)

补能礼：不要钱享价值3680元的家充服务包(含7kW和30米内基础装置)

流量礼：享永久不要钱基础流量；享2年不要钱文娱流量(4G/月)；

转引见礼：价值300元转引见礼(约请人100元保养券*2，被约请人100元保养券*1)

新动力时代的经典之作

自2021年上市以来，零跑C11仰仗"好而不贵"的产品哲学，累计销量打破25万台，月均销量从千台攀升至过万，成为SUV市场保值率与用户口碑双优的"现象级产品"。其成功源于对全域自研的据守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11不时以技术创新破解生活命题。相同，在用户心中，零跑C11以深度共创打磨兽性化体验，驱动口碑从初期质疑转向"越来越好"的普遍赞誉，承载着零跑"好而不贵"的普惠理念，亦被赋予打造新动力时代"Model Y"级经典的期许。

此次换代，全新C11更以"六维进阶"回运转户等候：在连续经典自然科技美学设计理念的基础上，经过外型、座舱、续航、智驾、驾控、安保六大范围的片面更新，将"越级舒享"推向新高度，肩负起打造"长盛不衰"的经典使命。

经典外型再进阶：科技自然美学与运动基因的完美平衡

全新C11的外型设计连续零跑"科技自然美学"中心思念，摒弃冗余设计，将空气动力学与优雅姿态深度融合。爬升式车头设计配合主动闭合式进气格栅，助力成功0.28Cd超低风阻系数；线条如风的轨迹，勾勒出轻盈优雅与蓄势待发的双重气质；30°溜背角度灵感取自竞速自行车手的背部姿态，既保证后排头部空间，又强化了灵敏视觉的流利感。

新增的"雾凇米"外观色成为点睛之笔，其灵感源自晨曦中凝结的雾凇晶粒，在低调中透显温润光泽与初级感，与20英寸双层多辐"掠风轮毂"构成视觉照应。而无框车门设计则连续了零跑对跑车基因的致敬，配合隐藏式电动门把手，在下降风噪的同时，赋予用户通透的视野体验。

新一代超享座舱：科技朴素与兽性化的深度融合

步入座舱，全新C11内饰以"外型做减法，体验做加法"为中心思念，打造越级舒享座舱。新车全体外型焕新为家族式最新设计，繁复但不失朴素感。Nappa真皮座椅采纳北美五大湖区优质牛皮，经过40余道工序鞣制，兼具柔软触感与耐磨性。尤加利木纹饰件以斜切工艺出现自然肌理，配合天鹅绒置物的细腻触感，让每一次性性触碰都成为享用。

中控区域更新为同级最大17.3英寸悬浮式超清屏，抢先同级Model Y、小鹏G7等一众车型，2.8K分辨率与6mm超窄边框带来沉溺式视觉体验。下方16.3L超大镂空储物空间嵌入柔光照明灯，统筹适用性与仪式感。盘绕式256色瀑布流光气氛灯可随音乐律动变换，配合贯串式电动隐藏出风口与智能香氛系统，构建起"视、听、触、嗅"四维感官空间。

座椅性能可谓同级标杆，前排座椅支持多向电动调理、腰部支撑4向电动调理、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调理等性能。后排座椅相同支持加热性能，并新增靠背27°与32°两级调理，配合隐私玻璃与多性能触控屏，打造专属移动温馨舱。更值得关注的是，全新C11搭载同级最高2160W功率的21扬PSS朴素音响，支持7.1.4杜比全景声与四种自研音效方式，媲美百万级豪车的听觉盛宴。

全新C11智能座舱维度更推翻设想，高通骁龙SA8295P旗舰芯片驱动Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，创新搭载新权益首家自产自研超大60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit，强光环境下照旧明晰可见，画质细腻可成功与理想环境的AR融合，提供车速方式、AR方式、地图方式三种智能场景方式，自在切换，无需仰望审核仪表，清楚优化驾驶安保性与简易性。

此外，全新C11还搭载10.25英寸全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，构建三维交互界面，带给你超乎设想的智能出行新体验。同时，AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，了解力、专业度、照应速度片面跃升，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

新一代超能三电：标配全域800V高压平台+640km CLTC超长续航

针对用户对续航与补能效率的中心诉求，全新C11连续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航优化至640km，并标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时期仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。增程版则采纳全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达1220km，彻底消弭用户的里程焦虑。

新一代辅佐驾驶平权：+高通8650芯片+端到端大模型

全新C11拥有28个智能感知配件与高通8650芯片组合，可成功高速领航辅佐、通勤领航辅佐、泊车辅佐等27项辅佐驾驶性能。并搭载端到端大模型辅佐驾驶，将感知、预测、规划等独立的模块整合，简化系统架构，增加了传递损失，大大增加了误差和延迟，可顺应更复杂的场景，更聪慧、更安保、迭代更快，具有继续退步的才干，更可在未来更新到"车位到车位"的辅佐驾驶性能。此外，零跑自研的"零博弈"人机共驾，可平顺处置方向盘力矩的分开与进入，防止传统辅佐驾驶系统"抢方向"的突兀感，让人机可以丝滑交接，抵达无感的"人机共驾"。

越级朴素驾控体验：底盘调校与电驱性能的极致平衡

全新C11采纳前双叉臂后五连杆独立悬架，结合欧洲底盘团队调校，运转全球先进驾控模拟器，历经三轮精细底盘调校与近300组减振器计划优化，配合FSD可变阻尼减振器，成功平稳路面温馨性优化50%以上，高速过弯侧倾克制小于3°。制动系统则搭载大陆Onebox线控制动，成功同级最优35.7m的制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡才干，确保全场景驾控稳如泰山性。

电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里减速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习气，继续退步软件战略，越开越好用。

全维安保守护：从主动防护到主动预控的片面更新

安保不时是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采纳TWB一体式热成型梁与2000MPa核潜艇级热成型资料，构建起"铠甲级"主动防护。电池安保方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术优化改动刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS大数据智能电池控制系统，成功热失控后48小时不起火、不爆炸的极致安保。且电池安保设计延迟满足新国标，并提供电池永久不要钱质保。

主动安保层面，全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，成功百万豪车级安保性能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端状况下坚持车身稳如泰山，大大提高驾驶安保性。

总结

从"新动力常青树"到"六维进阶"，全新C11的上市，不只是零跑汽车技术实力的集中展现，更是其"以用户为中心，坚持全域自研"品牌理念的深化践行。

"经典不是稍纵即逝的爆款，而是经得起时期考验的长青产品。"随着零跑全球销售与服务网点打破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车继续登顶新权益月销榜，稳居新权益第一梯队。而全新C11的退场，无疑将进一步安全其在中型SUV市场的指点位置，"能终年被选择，才是真经典"。

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宝马X1和奥迪Q5哪个好？

介绍奥迪Q5

奥迪Q5是以奥迪A4的消费平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。 奥迪Q5的时兴外型延续了奥迪Q7的设计品格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时兴与动感的设计品格。 其一体式前大灯，比A4车型看起来更显生动。 奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的品格。 但在在外部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5团体。 奥迪Q5装备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够成功40/60的动力划分。 其相当强的运动才干，从它的挺拔的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。 另外，奥迪Q5还装备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

从外形尺寸上就可以显出它的异乎寻常——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只要1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。 这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。 奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（规范）、对比漆、同色车身漆。 此外还有两款外饰包可供选择。 “Sline特性品格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野品格包”则使Q5显得尤为彪悍。 奥迪方面一再强调Q5的风阻系数到达了让人十分满意的0.33，为同级最佳，这点关于有效降低Q5的实践油耗有很大的协助，毕竟油耗是目前SUV最要求克制的开展阻碍。 取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被掩盖了两块平板，让车底的气流效率更高。 这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了参与下压力，平滑的底盘能够放慢彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简易了解为上下部空气流速比。 当然，这样的做法也可以在一定水平上增加空气阻力，Q5所看重的正是这点。

先进技术

奥迪Q5还装备了多套高尖端技术，使得驾驶体验愈加魅力有限。 作为选配，“奥迪驾驶形式选项”可以控制各种技术部件的运转方式，只需按下按钮，驾驶者即可经过该系统选择汽车的三种行驶形式：温馨形式、智能形式和灵活形式。 此外，装置了MMI系统的车型将会提供特性化形式供车主自己设置。 “奥迪驾驶形式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪灵活转向系统”。 后者可以使方向盘转向比和转向助力依据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。 在紧急状况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。 作为一款高性能SUV，奥迪Q5的性能极为丰厚，多款高科技模块配件则提供了弱小的多媒体性能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接纳器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。 高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。 该系统经常使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。

安保性能

奥迪Q5将搭载源于顶级奢侈车的安[1]全驾驶辅佐系统和高科技装备。 包括装备车尾摄像头的奥迪驻车辅佐系统；奥迪车道辅佐系统，该系统用于辅佐维持行车路途；以及奥迪侧向辅佐系统，该系统可以对驾驶员风险的变道行为收回正告；自顺应巡航控制系统可以坚持车速以及与前车的距离。 奥迪Q52.81米长的轴距在同级别车型中数一数二，宽阔的乘坐空间容纳五名乘员绰绰缺乏。 座椅完全依据人体工程学设计，且可以灵敏规划。 只需悄然震动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会智能向前折叠，从而使行李箱的容积从540升参与到1560升，而内行李箱底部还配有一个附加储物空间。 选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及维护槽。 奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭经常使用的多面天赋。 客户可以选择奥迪的后座增强性能，可使后座纵向滑动100毫米，从而提供愈加宽阔的储物空间。 Q5的规范性能包括多个适用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。 而选配的项目则包括可保温的饮料托以及在副驾驶座位下方设计巧妙的储物装置组合。 顶尖的安保性能装置是奥迪产品必无法少的元素。 关于前排驾乘人员，安保带限力器和气囊之间采用了一种新的智能配合任务方式。 奥迪Q5车身大部分由高强度和超高强度钢材构成。 这些资料在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安保性、车身刚性和抗震性能，而车身外观接缝精度依然是业界标杆。

动力操控

奥迪Q5装备有三款发起机可供选择——一款TFSI汽油发起机和两款TDI柴油发起机。 三款发起机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力微弱且运转安静，并在节能方面有出色表现。

TFSI详述

奥迪Q5装备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发起机。 这款四缸发起机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。 只需到1500转/分钟，这款发起机就可成功350牛·米的扭矩峰值，并不时继续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。 奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内成功0-100公里/小时的减速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。 2.0TDI发起机装备了一款6速手动变速器。 3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。 这一高科技装置可以在百分之几秒内启动换档，同时运转方式颠簸，任务效率最佳。 该7速Stronic变速器可以完全智能换档或手动操作，客户依据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡性能。 如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置启动了重新组合——差速器安排于离合器之前，紧靠发起机后侧。 这一处置方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。 这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高温馨度和激动人心的运动性能。

驱动技术

作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5装备了最新一代的quattro全时四驱系统。 这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴启动分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。 要求时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。 新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。 五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制资料。 大型制动 装置提供了良好的减速效果。 标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，依据要求奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。 奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控准确自然，而且安保性能出众。 早先研发的新一代ESP电子稳如泰山系统经过改良参与了创新性能，经过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记载的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。 当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享用这款奥迪Q5的操控潜能。 新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。 高达2吨的挂车负载证明了其是最为微弱的拖车，即使在康庄小道的路面上也能到达出色的驾驶性能。 标配的山路下坡辅佐系统，可以在30公里时速之内下坡环节时智能坚持预先设定的速度，可以使下坡愈加安保。 电子稳如泰山系统ESP性能是越野驾驶的得力助手。 越野时ESP确保车辆到达最大牵引力形态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制战略。 奥迪Q5的爬坡才干颇为出众，到达31度。 由于Q5的前悬挂很短，接近角到达了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。 Q5的离地间隙达20厘米，并可经过最深50厘米的水面。

运动才干

在德系豪车的阵营中，奔驰讲求的是乘坐的温馨性，而宝马则在操控上独占鳌头，那么这款新奥迪又将把触角伸向哪里呢？重新A4的角度上我们可以看出，奥迪走的是一条平衡路途，不只要求空间更大更温馨，而且在操控上也经过底盘的重新设计成功了更好的配重比例。那么，在这款低矮Q5的身上，它的运动才干表现如何呢？

同任何一款奥迪车一样，Q5的动力清单上也有十分丰厚的动力性能，从或许登陆中国市场的汽油机性能来看，最低端的是直喷涡轮增压的2.0T四缸发起机，紧随其后的是3.2升的V6机型。 在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过假设国产的话，或许经常使用DSG变速箱的几率并不大。 应该还是传统的六档Tiptronic智能变速器。 此次试驾的这款3.2升FSIV6车型能够输入270马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，装备了双离合器的Q5基本上觉得不就任何换挡冲击，这种酣畅的驾乘觉得就像是开着一辆CVT的车子一样，再加上全景式天窗的陪伴，相当惬意。 但假设你真的要求感受它出色的运动才干，它的加快反响将通知你DSG变速器的另一大优势。 不过说假话，这款发起机的中低转扭矩输入并不如EX35的那款3.5升V6发起机来的迅猛，总的来说应该算的上够用，但谈不上动力充沛，因此相比之下，对它的运动才干有一定影响。 在减速时期上，双离合器的3.2版车型百公里减速效果为6.8秒，与对手们相比谈不上什么优势。 比如EX35的百公里减速时期为6.3秒，X3的时期为7.2秒。 但奥迪称依据他们的测试结果，虽然减速效果不够理想，但油耗却比拟经济，城市路况在12升左右，而高速上可以控制在10个油，在油比黄金贵的今天，这款3.2升发起机的燃油经济性表现可圈可点。

总结

显然这并不是一款能够在哪个方面完全逾越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致。 从奢侈觉得上，奥迪Q5要胜过X3和GLK，而在适用性上又要强于EX35，而在多少钱上，具其外部人士称，将会与其对手有更清楚的多少钱优势。 总之，这虽然或许并不是一款破板之车，但却为自己的大厦做出了新的努力。

望采用答案，感谢了！

日系标杆之选本田冠道有什么特点？

240TURBO 两驱精英版官方指点价：22万向左转|向右转作为本田在中高端SUV市场的关键规划车型，冠道的推出意在取代销量不佳的歌诗图征战中型SUV是，其设计灵感来源自2015上海车展上本田展出的CONCEPT D概念车，全车最为吸睛的设计就是那个倾斜角度很大的C柱，溜背式的设计让冠道除了拥有一台中型SUV上的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美。 同时，矩阵陈列外型的前大灯也是冠道外形上的另一处亮点，看上去十分前卫且富有未来感。 向左转|向右转在内饰层面上，冠道是目前广汽本田在华的旗舰车型，所以内饰上可以看出确适用了不少心思，气氛也营建得比拟细腻而有质感，少量的软性材质以及桃木装饰的接合突显了奢侈气质。 向左转|向右转乘坐空间方面，冠道的轴距在同级别车型中比拟占优势，2820mm的轴距长过了大部分的同级车，这保证了前后排乘客的乘坐温馨度，并且后排中央底部也没有凹陷。 而第二排的头部空间也没有由于溜背外型而牺牲，仍与车顶留有一拳两指的距离。 向左转|向右转而在性能上，冠道性能清单中像发起机启停以及智能驻车系统均有装备，能5角度调理的中控触摸屏比拟有特点，外部集成的性能也很全。 冠道前后排都采用了独立空调，前排座椅还得有加热性能，前后都有USB接口，车内的便利性比拟有优势，另外，冠道搭载并线辅佐系统也是一大亮点。 动力方面，冠道240TURBO 两驱精英版搭载了一具1.5T涡轮增压发起机，拥有142Kw和243Nm的性能表现。 而在传动系统方面，冠道370 TURBO车型无法婚配的本田自家CVT无极变速箱终于可以上阵了，不过虽然相比370 TURBO车型发起机排量小了很多，但冠道240TURBO百公里综合油耗到达了7.6L，与柯迪亚克TSI330车型相比优势并不清楚。 编辑点评：冠道作为广汽本田的旗舰产品，不只在多少钱上十分的旗舰，而且在性能对本田中国市场的产品来说也是可圈可点，不过相比其多少钱来说，本田在合资中型SUV市场的口碑还要求树立，虽然其性能和综合性能不错，但面对竞争对手弱小的压力，冠道未来的路还有很长。

什么紧凑车型才是最好的?

一切紧凑型车当中没有所谓的最好，只能相对来说性价比高的紧凑型车更容易吸引消费者。 因此在选车的时刻有如下条件可以参考：1、安保性：对汽车来讲，车辆动力性、温馨性、适用性；无疑是很关键的。 而关于一款紧凑型车来说最关键的是其安保性。 2、性能上：人民群众的呼声是花最少的钱买更多适用的性能。 3、油耗：汽车的经济性目的关键由耗油量来表示，是汽车经常使用性能中关键的性能。 在同级别车中，油耗越高攀越容易遭到消费者的喜爱。 4、操控性：汽车的操控性能不只影响到驾驶的灵敏准确水平，而且也选择了高速行驶的安保性，是“高速车辆的生命线”。 发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是由于它直接选择一款车的驾驶乐趣。 因此在同为紧凑型车的时刻，操控性越好的汽车越容易遭到消费者的追捧。 5、外观上：人们一辆车有没有好感，很大水平上选择于第一眼的觉得。 外观能否美观被排在第一位，很难改动。 因此全体外型时兴运动的紧凑型车，通常都会是消费者的最爱。 因此我在这里介绍一下09款福克斯，理由如下：　在外观上：09款福克斯的外观变化清楚，但并不是仅仅更新一下保险杠或进气隔栅了事，福特欧洲设计团队把“动感设计”运行到整个车体上，前后保险杠、进气隔栅、流线型的头灯设计以及动感十足的裙边等等，都是为了营建出一股蓄势待发的态势，来展现09款福克斯好动灵敏的一面。 而这次改款使得其外形愈加时兴动感，更容易讨好追求特性的年轻消费者。 在安保上：09款福克斯在安保方面做了大幅度的优化。 参与前排座椅侧安保气囊、驾驶座与乘客座的安保带未系提示装置。 另外，两厢运动型还参与了电子车身稳如泰山系统（ESP），这样的全系标配可算是在同级车中树立了安保标杆。 而且长安福特初次向群众提出“五次元安保理念”——包括正常路况下的“安保驾驶”、风险路况下的“安保逃避”、轻度碰撞时的“安保损控”、车辆碰撞后的“安保防护”和碰撞救援时的“安保脱离”共五个层次，将汽车安保的理念带入了以人为本的全新时代。 在油耗上：大家传统的观念就是美国车废油，但是依据许多车主的报告，09款福克斯的实践油耗在6.5-8个，并不是大家想象的那么恐惧，与竞争对手相比甚至还有一定优势。 操控性上：09款福克斯更是占据了比拟清楚的优势。 WRC拉力赛车改良而来的后多连杆全独立悬挂能够保证比拟精准的操控，同时也会有不错的温馨性。 驾驶09款福克斯，你会觉得是在驾驶一部随心所欲的大玩具。 在性能上：09款福克斯与这些竞争对手相比处于伯仲之间。 新增的USB接口、全系标配侧安保气囊是它的亮点。 同级别的竞争对手中，只要速腾的相同装备了4安保气囊，其他车型均为前排双气囊。 对比剖析：09款福克斯极大地增强了它在同级车中的竞争力，为消费者提供了极佳的性价比。 09款福克斯在外观、内饰、工艺、性能与安保方面都有片面地强化和优化，而定价却比以往更具竞争力，消费者可以以1.6排量车型的多少钱，享遭到1.8排量车型的性能和性能。 将进一步安全09款福克斯既有的优势和口碑，保证在竞争日趋剧烈的中国市场上安康稳如泰山的生长开展。 并且，这样一款拥有时兴动感外形、微弱动力和精准驾驭的09款福克斯，在安保方面到达5星级安保碰撞水平，并且全系车型标配了前排侧气囊，处置了驾乘者关于安保的后顾之忧。 总的来看，09款福克斯仰仗动力性和操控性上的优势、所参与的一些比拟适用和便利的性能，以及比老款更为昂贵的多少钱在同级别车中占据着性价比优势。 09款福克斯在突出其优势项目的同时也能照顾到其他的方面，让其愈加贴近“家用车”这个概念。 假设你喜欢驾驶及操控带来的热情，并且还要统筹家庭，那么，09款福克斯是比拟适宜的。