特斯拉智能驾驶主管供认落后Waymo几年 (特斯拉智能驾驶FSD)

特斯拉的智能驾驶主管最近供认，该公司的智能驾驶项目比谷歌旗下的Waymo落后了“几年”，但他置信，本钱优点将使其能够更快地扩展规模。

在一次性性稀有的坦诚采访中，特斯拉人工智能和智能驾驶主管阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）供认，特斯拉在智能驾驶范围落后Waymo几年。

当被问及特斯拉和Waymo在智能驾驶方面的区别时，埃卢斯瓦米表示，特斯拉的方法要廉价得多。掌管人问他的意思是不是说更廉价但“质量一样”，这位特斯拉副总裁回答说：“同等质量。从技术上讲，Waymo曾经在运营了。我们或许落后了几年。”

这对任何亲密关注特斯拉的人来说都应该是显而易见的，由于特斯拉还没有才干做到Waymo多年来不时在做的事情：为客户提供4级智能驾驶服务。

特斯拉目前仅限于二级初级驾驶辅佐系统（ADAS），该系统要求驾驶员的继续监视。虽然如此，特斯拉很少供认这一点，由于其CEO埃隆·马斯克多年来不时在抬高Waymo的成就，并宣称他没有看就职何人在智能驾驶方面靠近特斯拉。

特斯拉的汽车确实比Waymo的廉价得多，但这有很多要素。汽车本钱的真正差异在于，特斯拉每年消费100多万辆汽车，从规模经济中受益，而Waymo如今只消费几百辆，很快就会消费几千辆。Waymo还从其他制造商那里置办无人驾驶汽车，并将其传感器套件和配件方便地集成在一同。