多地减速推进落地 智能驾驶再迎新进度 7大场景将合法化

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7月9日，无人驾驶概念股再次走强，截至发稿，板块指数涨超3%，个股方面，20cm涨停，涨停，、、、等跟涨。

信息面上，北京市经信局就《北京市智能驾驶汽车条例（征求意见稿）》（下称《条例》（征求意见稿））对外征求意见。北京市拟支持智能驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

意见稿支持智能驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、出租汽车客运（包括网约车）和汽车租赁等服务。这意味着未来北京市民或许会乘坐无人驾驶巴士上义务，或经过手机APP叫到一辆智能驾驶出租车。

除了公共交通，智能驾驶技术还将在城市日常运营和保养中发扬关键作用。意见稿支持将智能驾驶汽车用于摆渡接驳、环卫清扫和治安巡查等城市运转保证义务。

多地商业化减速落地

在人工智能时代，智能驾驶目前是前景最为明晰、落地最为迅速的范围之一。其中，上海和武汉等地的智能驾驶商业化正在减速落地。

2024年全球人工智能大会上，上海公布了首批无人驾驶智能网联汽车的示范运转容许，有效期至2025年终，目前处于不要钱试乘阶段。示范运转路途掩盖金桥经济技术开发区和浦东关键路途，首批获容许的企业包括赛可智能科技和百度智行科技。

百度的智能驾驶出行服务平台萝卜快跑已在多个城市开通载人测试服务，武汉是最大的运营服务区。截至2023年底，武汉开通测试路途里程逾越3378.73公里，服务订单达73.2万单。百度方案到2024年底成功萝卜快跑在武汉的收支平衡，并在2025年成功盈利。

随着国际首批有条件智能驾驶（L3级）高速公路路途测试牌照正式发放，宝马、奔驰、深蓝、等多家车企取得测试牌照。

可以预见，L3级的规模性启动，将使智能驾驶车辆从小范围测实验证转入技术加快展开、生态减速构建的新阶段。智能驾驶技术的迭代更新，将清楚助力汽车产业展开和智慧城市树立，为成功汽车产业、城市控制与群众生活数字化转型更新奉献光热。

关于此次《条例》（征求意见稿）的落地，以为，这将为L3级及以上智能驾驶汽车市场主体提供明晰、透明、可预期的制度规范，车路云协同展开是推进初级别智能驾驶汽车实质上路的必由选择，我国L3、L4级别智能驾驶汽车正在步入崭新的展开阶段。

未来的商业化方式

智能驾驶软件的不要钱方式日趋多样化，分为配件标配软件选配、配件选配软件捆绑销售，以及软配件皆标配三种方式。

例如，蔚来采纳配件标配，软件额外付费；小鹏则提供不同配件性能的车型，高配版通常包括软件。软件付费有买断式和订阅式两种，买断式让消费者一次性性性支付费用，订阅式则按周期不要钱。

智能驾驶付费方式正从培育期过渡到展开期，车企经过下降本钱和提供活动来吸引消费者，同时搜集数据以优化技术。消费者对付费软件的接受度遭到性能适用性、体验差异和市场教育的影响。

目前，配件付费加软件不要钱的方式较为普遍，但订阅制或许因其低门槛和灵敏性成为未来趋向。

随着技术提高，L3级智能驾驶性能或许成为中高端车型的规范性能，采纳后向付费方式。L3级别以上车辆要求驾驶员监视，而L4-L5级别则更智能化。估量智驾软件的边沿本钱将下降，有助于推进后向订阅不要钱方式的展开。

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智能驾驶步步为营，毫末智行将两线推进

2020年9月17日,智能驾驶公司毫末智行董事长张凯应邀在阿里巴巴云栖大会上分享了他对智能驾驶规模化落地的思索。

毫末智行董事长张凯

随着新造车和新基建范围越来越炽热,智能驾驶再度成为人们继续关注的抢手话题。 在分享中,张凯引见了智能驾驶未来规模化的落地场景,以及毫末智行为何在成功智能驾驶的途径中选择“步步为营”的战略。 关于毫末智行降生不到一年就引发了行业高度关注,张凯也对外引见了这家孵化于长城汽车的智能驾驶公司。

通常消费者了解的智能驾驶是自家私家车装上智能驾驶系统,在未来能够不用司机,安保、轻松地把你送到目的地。 而内行业人士张凯看来,其实智能驾驶的落地触及到了很多运行场景,除了私家车之外,还有出行范围的出租车和无人巴士、物流配送、矿区运输车或街道清扫车等等特种车辆。 而智能驾驶公司研发提供的处置方案则能相应地运行到上述各个范围。

智能驾驶的每个场景和范围都市场空间庞大。 其中,仅乘用车智能驾驶市场,据估量到2025年L2+L3级别(部分和有条件的智能驾驶)处置方案的市场浸透率将会到达30%,而这一场景的累计市场规模将会超越千亿元人民币。

在消费者普遍关注的乘用车范围,张凯引见,智能驾驶规模化的落地途径有“两条路途之争”:一种是以进入智能驾驶范围的互联网企业为主,它们多是从人工驾驶到已知运行情形下的智能驾驶,成功一步到位的战略;另一种途径是以汽车厂商为主,比如长城汽车和其孵化的毫末智行,采用的则是步步为营的战略,从辅佐驾驶到已知运行情形的智能驾驶直至最终成功完全智能驾驶。

后者的优势是能充沛结合车厂自身主机消费优势,智能驾驶中每一级的成功,每一个阶段的改良,其研发效果都能加快落地性能到商用量产的车辆中。 这种软、配件一体化的研发,有助于提高汽车产品的智能化以及销量。 而逐渐让汽车产品变得“更聪明”,也能让用户愈加忧心,逐渐接受智能驾驶这种全新的事物,同时也有助于品牌加快扩展自身的市场规模。

关于智能驾驶的分级优化,张凯也给出了他对整个行业落地时期表的预测:到2020年,智能驾驶成功简易全掩盖,把高速路、加快路的大场景先加快掩盖;到2021年,深化产品掩盖场景,丰厚其他场景,也深化泊车场景;到2022年,贯串场景衔接处,成功智能过十字路口和智能过不要钱站等等。 而在张凯看来,这种所谓“规模化”落地的权衡规范,就是市场保有量要超越百万级别。

毫末智行的业务涵盖用于私家车的智能驾驶系统以及企业推销的物流车智能驾驶方案,面向乘用车和低速末端物流市场构成了双产品线战略。

在这两条产品线中,关于乘用车智能驾驶方面,毫末智行的商业形式是打造高安保性、多样性的产品,减速中初级别智能驾驶普及。 应用长城汽车的优势资源,打造产业协同效应,优化智能驾驶系统装配率。

而在物流车平台方面,毫末智行的商业形式是提供高安保性、高智能性的产品,降低初级别智能驾驶行业进入门槛,放慢初级别智能驾驶行业开展进程。 在该范围,毫末智行曾经与国际一线互联网公司和快递公司巨头签署了多项协作协议。

毫末智行成立于2019年11月,是一家成立不到一年的创业公司,但它也有着深沉沉淀。 它的前身是长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部,毫末智行董事长张凯此前担任长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长。

毫末智行的中心团队一部分来自长城汽车,一部分则来自互联网范围专业的智能驾驶团队,两个阵营的优秀基因会聚,其优势是依托长城主机车厂的资源,同时也积聚了少量的智能驾驶真实数据。

长城汽车孵化专门的智能驾驶子公司,从体内将智能驾驶剥离出来专项开展,这也是业内抢先的组织思想。 智能驾驶是汽车与互联网、5G通讯、软件等范围交汇发生的新物种,技术研发门槛极高,而孵化子公司则能保证车厂自主研发拥有中心知识产权,灵敏高效的组织结构和奖励方式便于吸引和奖励人才,也为融资加快开展、会聚资源提供了或许。 在未来,毫末智行这样的方式也能与各种场景的智能驾驶协作方高效、方便地协作。

在智能驾驶这样一个高门槛和竞争剧烈的行业,初创公司假设缺少关键资源与中心竞争力就很难生活。 这个蓬勃开展的新行业也要求少量的外部资本投入、国度相关配套政策的扶持,还要求市场和消费者消费看法的改动。

但在整个行业规划中,智能驾驶正在一步一步地成功。 让城市不再那么拥堵,让出行愈加安保、高效、温馨和环保。 消费者完全可以畅想,五年之后,你的私家车在智能驾驶上也会一日千里,甚至成功L5级别的成功全智能驾驶。

这个大革新会加快出现,而处在其中的整个行业和毫末智行这样的创业公司也会迅速开展。 接上去,我们将会目击一个出行和物流运输大革新的时代随之而来。

【e汽车】以奇瑞eQ7破局，奇瑞新动力吹响新征途的冲锋号

2023年，应该是汽车行业一个可以载入史册的年份。

一边是，在新动力浪潮的推进下，中国品牌一路高歌猛进，在销量、市占率上占据主导位置；但另一边，威马、雷丁、天际、爱驰、天际、恒驰等等接连爆雷，停产、欠薪、维权负面信息不时。 甚至，就连部分合资品牌也步履维艰，出现了裁员、停产的状况。

一半海水，一半火焰。 随着汽车产业向电动化、智能化减速转型，阶段性的市场混乱和格式重塑也将加剧。 由此，中国新动力汽车市场进入淘汰赛阶段。

为了活下去，也为了证明自己可以跟上节拍，各大车企将末尾真刀真枪的竞争。

“如今我们还有两个硬仗要求打：一个就是新动力必要求打上去。 往年上半年实践我们不时在调整，我们必要求用更好的产品、更新的技术，不鸣则已，一鸣惊人。 新动力我们必需冲上去，不能拉整个奇瑞的后腿。 第二个要打的硬仗是混合动力，目前在混合动力方面奇瑞正在积极准备积存力气，争取往年第四季度片面发力。 ”在7月12日举行的奇瑞eQ7首台量产车下线仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发起了奇瑞新动力的冲锋号。

在我看来，新动力市场的竞争说究竟，是技术的竞争，体系的竞争。

正如此前奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说，“‘理工男’的血液里不只流淌着汽油，还充溢代码与电流。”

在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞现已构成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路途并举的开展战略，片面落地新动力战略开展“组合拳”。并且基于26年的技术积聚，奇瑞还推出

了两大乘用车纯电平台，区分是主打高性能的EOX纯电动平台和铝基轻量化S5X纯电动平台。

这其中，铝基轻量化平台关于纯电动车来说意义愈加深远。

首先，轻量化。 在S5X平台加持下，相较于同级别的钢车，采用全铝车身的奇瑞eQ7经过挤压+压铸一体结构的设计，总体减重可达16%——奇瑞eQ7作为纯电中型SUV，整车质量仅为1850kg。 作为对比，与eQ7尺寸相当的比亚迪宋PLUS EV旗舰版，整备质量为1950kg。

得益于轻量化的车身设计，同等车重下，奇瑞eQ7的能耗可以降低5%，所以仅靠66度的磷酸铁锂电池，即可成功512km的纯电续航，百公里能耗在14.8kWh左右。

其次，安保性。 用数听说话，降生于铝基轻量化平台的奇瑞eQ7，其车身改动刚度到达了N·m/deg，而传统钢车身/钢铝车身改动刚度只要-N·m/deg。

同时，奇瑞铝基轻量化平台还采用铝型材、铝板材、面热处置压铸铝、衔接资料；使车辆搭载多腔封锁结构环车身架构，正碰多级溃缩吸能优化20%、侧碰侵入量增加60%。 与此同时，奇瑞集团首创的短流程铝基工艺也更为绿色环保，经过技术创新取消了污染最为严重的涂装工艺，进而成功制造能耗降低91.7%，碳排放降低63%，VOC排放降低99.8%。

最后，就是“奢侈平权”。 众所周知，过去“全铝车身”普通只用在高端奢侈车上。 比如说阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、奥迪、蔚来、奇瑞捷豹路虎以及特斯拉等等。

正由于如此，在“初级”和“奢侈”包裹下的铝车身轻量化技术，往往以昂贵的市场售价存在，让人望其项背。 而其后续经常使用环节中的“超低维修性价比”，又往往令人担忧和饱遭诟病。

但如今，奇瑞新动力不只拉低了全铝车身的门槛，还处置了前期维修本钱高昂的痛点。 据奇瑞新动力汽车股份有限公司副总经理，研发中心总经理周定华表示，奇瑞S5E纯电动平台在铝质车身制造上启动了创新，新工艺下，模具投资降低40%，资料应用率优化50%。 而经过技术的改良，本钱也有所降低，这也使得前期维修本钱进一步降低，“前期我们将继续朝着‘钢铝同价’的方向努力。 ”

“新平台是“技术奇瑞”顺运行户需求和市场趋向，在新动力技术研发、攻坚上片面发力的表现。 ”关于中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台，周定华表示：“其依托于奇瑞汽车多年来的技术与质量赋能，打破了铝基车身架构设计、成型、衔接等研发制造技术瓶颈，成功“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安保、更智能、更环保的纯电产品体验。 ”

值得一提的是，未来依托铝基轻量化平台打造的奇瑞新动力车型均可采用模块化车身，车型可以向SUV、ORV（越野车）、SD（轿车）、MPV等多类型延伸，甚至电池也可以模块化，成功多车型兼容。

当然，全铝车身只是一方面，奇瑞eQ7还拥有多重硬核实力。

奇瑞新动力产品营销COO贾守平在引见奇瑞eQ7时表示：奇瑞eQ7作为目前市面上“更平衡”的七边形全能战士，是15万级主流家用纯电的第一选择。 奇瑞eQ7要从产品价值和服务体验两方面，给消费者带来惊喜。

所谓“七边形”，区分指的是驾控、安保、续航、设计、智能、温馨和空间。

在驾控方面，奇瑞eQ7采用了后置后驱单电机的设计规划，并装备了自家研发的油冷扁线三合一电机，可以提供更出色的散热性能和任务效率。 这种油冷+扁线电机的技术组合，被以为是目前被电动汽车范围最先进的处置方案之一。 同时，高达155kW的最大功率相当于规范2.0T发起机的表现水平，加快为180km/h。 此外还具有45%的爬坡才干，38米的制动距离，并提供4种驾驶形式、3种转向形式、2种制动形式，续航里程则到达512km。

安保不用过多引见，首先得益于铝基平台，同级独有的航空级铝材车身，质量更轻、强度更高、耐腐蚀更久；其次是三电防护系统。 其实像奇瑞这样开展20多年传统车企，关于汽车质量、安保和牢靠性有着自然的敬畏之心，而这也是以奇瑞为代表的传统车企的强项。

在温馨方面，奇瑞eQ7有些越级的亮点。 比如前排座椅支持背部8点按摩、电动腿托、BOSS按键等性能，打造女王专属副驾，带来堪比保姆车“头号舱”的温馨出行体验。

至于，续航、设计、智能、空间，奇瑞eQ7的续航为512km，基本满足“5+2”城市出行的选择；奇瑞eQ7采用“数字超体”美学设计，赋予整车繁复流利的“超体型面”；L2+智能驾驶可提供多路况全天候辅佐，7大场景26种形式以及30+APP性能，将为用户赋能更多价值；1.15宽高比和0.605的轴长比，打造同级最长2830mm轴距和1910mm宽体车身，为用户带来一个宽阔、温馨的“移动家”。

硬核的铝基轻量化平台赋能，让很多“奇瑞粉”对奇瑞eQ7多了几分等候，再加上越级的硬实力。 也难怪，奇瑞人说奇瑞eQ7是“奇瑞新动力的核武器。 ”

同时，为了让消费者能够更好地看法到奇瑞eQ7，奇瑞新动力还围绕渠道启动规划。

比如奇瑞新动力结合腾讯正向开发，成功同级独一的手机同源，并提供7x24小时在线购车服务，打造500+服务网络，成功50km范围以内、30分钟照应。 同时，提供50万+充电网络等优质服务，为用户带来更好的服务体验。

据悉，奇瑞eQ7方案于8月份上市交付，奇瑞关于该车寄以厚望。

“奇瑞eQ7是奇瑞在新动力化、智能化‘下半场’的创新通常中，交上的一份新答卷。 ”尹同跃表示。 而奇瑞新动力营销中心总经理贾守平表示，锁定家庭用车市场，并且争夺更大的市场份额。 关于销售目的，奇瑞eQ7的估量是首先过5000辆，争取辆。

“奇瑞eQ7月销过万”，我以为，完全是无时机的。

一方面，眼下奇瑞正进入开展的快车道，并发明了属于自己的“奇瑞速度”

数据显示，往年上半年，奇瑞集团累计销售汽车超越74万辆，同比增长56%，不只创下历史半年度销量新高，且延续13个月单月超越10万辆。

在整个大盘同比2.7%的增长的背景下，奇瑞集团还能取得如此出色的销量表现，其实力可见一斑。 在这样的大趋向下，“奇瑞速度”光环反过去又能够反哺奇瑞新动力的开展，而铝基轻量化平台以及奇瑞eQ7又将成为奇瑞新动力破局的“新利器”。

另一方面，据全国乘联会预测，往年新动力汽车的浸透率将达36%，销量规模达850万。

另外，eQ7所在的10-15万的纯电车市场是目前潜力最大的市场，这个区间的市场份额曾经从去年的23.9%上升到了往年的35.9%。 这也意味着，奇瑞eQ7无时机成为细分市场现象级的车型。

可以预见，奇瑞eQ7必将仰仗同级抢先的产品力，在内卷成疯的市场竞争中，夺得先机，并夯实奇瑞新动力在市场的行业位置。 同时，也将推进国际新动力产业不时向上，为国际，乃至全球消费者带来全新的智能化体验。

12月汽车出行大事情：Rivian获13亿美元融资；蔚来股价大涨

[亿欧导读]?2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，曾经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本

作者丨丁独一

编辑丨张宇喆

为简易大家了解、回忆12月汽车出行产业出现的大事情，亿欧汽车依照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事启动了整理。

2019年12月，大车企风云动乱。 群众汽车遭德国检方突击审核，丰田中国被罚超8700万：违犯《反垄断法》，宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券买卖委员会（SEC）调查；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本。

新动力汽车范围依然炽热。西风集团成立H事业部，瞄准高端新动力汽车；蔚来与小鹏汽车达成充电服务协作；新动力汽车市场再迎新品牌天美汽车；广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN007发布；电动汽车公司Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资；

出行市场中，企业举措频频。 吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，曾经在杭州登陆，并接入曹操出行，并方案于2020年登陆北上广；滴滴企业版新规划：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队；一汽出行与GoFun出行达成协作。

传统车企

长安汽车：子公司新动力科技拟引入战略投资，持股降至48.95%

2019年12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司重庆长安新动力汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南边工业基金作为战略投资者，四方股东区分拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。 增资后，长安汽车持有新动力科技的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权，新动力科技变为公司联营企业，估量丢弃权益事项对公司兼并报表发生的影响为参与净利润22.91亿元。

2019年12月31日，长安汽车发布晚间公告称，长安汽车已与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。 前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为姚振华。

成功此次转让后，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。 长安汽车估量，此次出售股权事项对兼并报表发生的影响为参与税前利润13.52亿元。

奇瑞增资扩股落地，青岛五道口新动力汽车产业基金接手

2019年12月4日，据安徽长江产权买卖所公告显示，青岛五道口新动力汽车产业基金企业（有限合伙）达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目，投资额度区分为75.9亿元和68.6亿元，持股比例区分为30.99%和18.52%。 上述买卖成功后，青岛五道口持有奇瑞控股和奇瑞汽车的股权比例将区分到达51%。

丰田组织架构调整，中国与亚洲业务将拆分

2019年12月4日，丰田汽车官方宣布，方案从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务启动拆分，未来将区分展开。 为了成功可继续增长，丰田选择启动这次组织架构的调整，包括树立业务单元、重组区域总部以及引入外部系统等。 其目的是，使每个业务和区域的指导人都能够实施基于加快决策的必要战略，增强和减速执行才干。 ?此次调整，意味着丰田将进一步增强在中国市场的规划。

群众汽车遭德国检方突击搜寻

2019年12月4日，据媒体报道，为搜寻搭载EA288型发起机的柴油汽车资料，德国检方在周二突击搜寻了群众汽车位于沃尔夫斯堡的总部。 EA288型号发起机是2015年群众“排放门”罪魁祸首EA189发起机的“承袭者”。

群众汽车表示，装置EA288发起机的车辆没有显示柴油过滤器出现缺点，契合排放限制，引擎也没有装置合法减效装置。 不论调查结果如何，这一信息有形中再次给群众延伸了“排放门”事情的惩罚时限。

西风集团获欧洲智能驾驶路测容许；成立H事业部

2019年12月4日，西风集团发布11月销量快报。 11月西风集团销量为35.3万辆，自主品牌乘用车销量为5.8万辆，同比增长7.9%；商用车销量为6万辆，同比增长20.4%。 西风集团2019年1-11月累计销量为324.8万辆，其中，自主品牌乘用车销量为48万辆，合资品牌乘用车销量220.3万辆。 自主品牌在西风集团全体销量中占比仅为14.8%，合资品牌仍是西风集团的关键支撑。

2019年12月11日，从瑞典交通运输局传回信息的显示，西风汽车集团有限公司技术中心下属的TEngineeringAB公司智能驾驶汽车公共路途测试开放获上路容许同意。 据了解，西风公司成为首家取得欧洲智能驾驶公共路途测试容许的中国车企，也是瑞典仅有的5家获智能驾驶路测容许的企业之一。

2019年12月30日，西风汽车集团有限公司（简称西风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体泄漏，西风品牌方案在2020北京车展上发布一个高端品牌，外部代号为“H”，该品牌关键打造高端新动力乘用车产品。

第1万辆长城炮下线；哈弗跨界营销携手《了不起的长城》

2019年12月5日，长城汽车全新皮卡品牌“长城炮”的第一万辆皮卡在重庆永川工厂消费线正式下线。 往年9月5日，长城炮首款皮卡车型——长城炮乘用版正式上市。 该产品是中国市场上首款乘用皮卡。

2019年12月26日，长城汽车旗下SUV品牌哈弗携手北京卫视《了不起的长城》节目组在甘肃敦煌召开资讯发布会。 据悉，《了不起的长城》是全球首档长城文明体验类IP节目，将于1月4日起每周六晚20：30登陆北京卫视，哈弗H6、哈弗F7两款车型将介入其中，与众多明星前往嘉峪关、山海关等长城遗址。

博世与梅赛德斯-奔驰启动城市智能驾驶出租车项目

2019年12月9日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，其城市智能驾驶出租车项目将在硅谷圣何塞市（SanJosé）正式启动。 项目初始阶段，用户可经过戴姆勒移动出行公司开发的手机运行程序预订行程，由安保员监控搭载了智能驾驶技术的奔驰S级轿车，进而将乘客从指定动身点运送至目的地。

雷诺集团行将迎来新任CEO

雷诺新任CEO人选曾经到了最后的竞逐阶段。 2019年12月9日，法国商业资讯电视频道BFMBusiness报道称，继任者将是法国交通基础设备集团阿尔斯通现任CEO亨利·普朗特·拉法基（HenriPoupart-Lafarge）。 但仅仅2天后，法新社和《回声报》报道则称，雷诺董事会周二召开了董事会会议，倾心于西雅特品牌全球总裁品牌卢卡?德?梅奥（LucadeMeo）。 法新社甚至表示，52岁的卢卡?德?梅奥取得了法国政府的支持。

丰田中国被罚超8700万：违犯《反垄断法》

原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，2019年12月，江苏省市场监视控制局对本案作出行政处分选择。

依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规则，江苏省市场监视控制局责令丰田中止违法行为，并选择对丰田处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即8761.3万元。

宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券买卖委员会（SEC）调查

2019年12月25日，宝马表示，美国证券买卖委员会在收到宝马发布的销售报告后，疑心宝马销量数据存在造假疑问并正启动调查。 据报道，为拉动销量，宝马会指使销售人员将还在车库内的车辆注销为已售出。 假设销量造假的疑问失掉证明，宝马或许面临巨额罚款。

此前，早在2016年，宝马曾在美国市场存在销量作假行为。 宝马发言人表示会与美国证券买卖委员会咨询并与调查部门片面协作，宝马拒绝进一步置评。

三菱汽车将中止开发柴油车

2019年12月27日，据外媒报道，日本汽车制造商三菱汽车将中止开发柴油车。 三菱汽车将在2021年底前淘汰其关键车型的柴油车，并大幅缩减现有柴油车业务的规模。

首款搭载华为HiCar车型上市，新宝骏RC-6发布

2019年12月29日，新宝骏发布全球首款搭载HUAWEIHiCar智慧互联量产汽车新宝骏RC-6。 该款车型搭载了新宝骏最新AI语音、智能驾驶、智能网联与图像识别技术。 借助HUAWEIHiCar，新宝骏RC-6可提供车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、安卓运行生态共享等性能。

戈恩：确认已分开日本“逃离了不公正和政治优待”

2019年12月31日，据媒体报道，被解职的日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）证明了多家媒体的报道，称他已逃离日本飞抵黎巴嫩。 戈恩在一份声明中表示，“我如今黎巴嫩，将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖狂、基自己权被剥夺，悍然无视日本的法律义务以及保养国际法的条约。 ”

戈恩在贝鲁特宣布的资讯稿中承诺，终于能与媒体启动自在的交流，他将从下周末尾与媒体交流。

新造车企

理想汽车回应被列为“被执行人”：与债务有关

2019年12月3日晚间，重庆理想智造汽车有限公司就近日的被列为“被执行人”一事宣布了回应：理想智造所涉诉讼均为力帆集团持有并运营力帆汽车时期出现的债务，诉讼案件出现后，均由力帆集团与相关债务人对接并寻求处置方案，前期案件的处置也由力帆集团担任。

特斯拉德国工厂或2021年投产；国产Model3定于12月30日末尾交付

北京时期2019年12月11日，有德媒报道称，特斯拉的将在德国树立的4号超级工厂将在2021年完工，规划年产能将超越50万辆，关键用于消费Model3和ModelY。

2019年12月27日，特斯拉宣布将于12月30日向15名员工交付首批国产Model3，交付地点为上海超级工厂。 此前曾有媒体报道称首批中国制造的Model3已被运出上海工厂，将在2020年1月底前向消费者大规模交付。

蔚来与小鹏汽车达成充电服务协作；蔚来Q3财报发布，股价大涨

2019年12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIOPower签约，双方就充电业务展开互联互通协作，共同为车主提供较为便利的出行充电体验。 据官方发布的协作协议，小鹏汽车将陆续与蔚来NIOPower成功全国范围内充电桩散布数据、支付流程的互联互通，这意味着小鹏车主可经过小鹏汽车app扫码经常使用蔚来超充桩加快充电。 相同，蔚来车主也能在全国多个一、二线城市经常使用小鹏超级充电桩为爱车加电。

2019年12月25日，有网友爆料称蔚来汽车12月工资发不出来，在等被裁。 对此，蔚来回应称，并不是发不收工资，而是调整了工资发放日，从每月月底最后一个任务日发放当月工资，调整为次月8日发放工资。 蔚来汽车HR外部信详解称，随着员工人数越来越多，薪资结构越来越复杂，每月月底成功月薪核算应战越来越大，同时也存在很多疑问，故将发薪时期启动调整。

2019年12月30日晚，蔚来在美股收盘前发布了2019年第三季财报，数据显示，蔚来第三季度营收18.368亿元人民币，较去年第三季度同比增长25%。 净盈余为25.217亿元人民币，较去年第三季度同比降低10.3%。

蔚来的股价在美股收盘后大涨，盘中一度涨超100%，触及4.87美元，最终收于3.72美元，大涨53.72%，创近半年新高，市值接近40亿美元。

新动力汽车市场再迎新品牌

2019年12月11日，全新新动力汽车品牌天美汽车宣布降生。 据悉，天美汽车的母公司为开发商用车的开沃汽车，开创人为黄宏生。 开沃汽车在2017年取得工信部同意的乘用车准入资质，并于同年12月启动了新动力准入资质的验收。

就在新品牌创立的第二天，开沃汽车与比克电池签署战略协议，双方树立常年战略协作相关，携手拓展新动力汽车业务。 依据协议，开沃汽车将推销比克电池数亿元动力电池系统，并共同推进新技术、新资料、新工艺的开发。

小鹏汽车董事会调整：余永福接替蔡崇信出任董事

2019年12月12日，企查查数据显示，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司出现工商变卦，阿里巴巴结合开创人蔡崇信分开董事职务，新增董事余永福。 目前，小鹏汽车的董事会成员共缺乏永福、符绩勋、顾宏地、何小鹏、刘芹、夏珩和杨飞。

恒大新动力汽车子公司挂牌出售20%股权

对此，恒大汽车方面回应称，挂牌出售股权属正常，不影响后续消费。

广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN007发布，523km综合续航26万元起

2019年12月27日，广汽蔚来“每一公里的创想”首款产品发布会于广州南沙举行。 首款SUV新车HYCAN007轴距2919mm，全系标配L2+智能辅佐驾驶系统，搭载93kW·h电池组，综合NEDC工况续航里程到达643公里，售价26万元起。 提供3种惯例版本和2种公家定制版本，其中plus版和top版售价区分28万起及30万起，综合续航均可达643公里。 据悉，HYCAN007将于广汽智联新动力汽车产业园启动量产，2020年4月末尾交付用户。

游侠汽车尚未量产疑停摆，湖州政府欲接盘

2019年12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官方发布的第35次常务会议纪要显示，“会议以为，由区城投集团收买游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置本钱，总体可行。 ”会议准绳赞同区城投集团处置游侠汽车产业项目土地及在建工程。

Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资

2019年12月24日，据媒体报道，特斯拉潜在竞争对手Rivian周一表示，已成功新一轮13亿美元的投资，领投方包括普信（），以及上一轮的投资者亚马逊和福特汽车。 本轮投资还包括贝莱德，资金将用于推出Rivian的几款车型。

光束汽车拿到营业执照

2019年12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”（以下简称光束）收到张家港市市场监视控制局颁发光束汽车有限公司的营业执照。

但目前，江苏省发改委关于光束汽车消费基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，假设光束汽车要求启动纯电动乘用车的消费销售，则要求事前取得纯电动汽车整车项目的审批。

科技企业

吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”

2019年12月3日，浙江吉利控股集团控制的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”，后者聚焦高端出行服务。 “耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务，如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，估量2020年，“耀出行”将服务拓展至国际其它关键城市。

2019年12月9日，吉利汽车旗下新动力汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行，这意味着曹操出行正式成功“聚合叫车”。 可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。 另外，“耀出行”还宣布将在明年终相继登陆北京、上海和广州。

“听伴”宣布取得四维智联投资，并与其达成协作

2019年12月3日，“听伴”宣布取得四维图新旗下四维基金投资，与去年成功的来自一号资本、时兴资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。 “听伴”CEO俞清木必需了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好，他同时表示，目前听伴还在与更多投资人洽谈。

毛豆联手五菱首推定制车，售价6.38万元

2019年12月5日，由毛豆新车结合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。 该款定制车售价6.38万元，搭载五菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家出售。 这也是国际汽车新批发平台初次结合主机厂推出定制版车型。

滴滴企业版新规划：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队

2019年12月5日，由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。 峰会关键讨论出行服务新格式、数字化赋能企业用车控制等外容。 峰会上，滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。 该小程序关键针对中小企业团队打造，具有创立团队、参与团队成员、团队支付等性能，从而成功流程简化、降本增效。

网络Apollo组织架构新增智能交通业务组；获批在北京启动智能驾驶载人/物测试

2019年12月6日，据新浪科技信息，网络Apollo于近日启动了组织架构更新，除原有智能驾驶、车联网等业务组更新外，新增智能交通业务组。 智能驾驶业务组启动了更新扩大，现下辖三个部门，包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和智能驾驶技术部。 原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。 最新发布数据显示，网络智能驾驶专利开放总量到达1237件全国第一，智能驾驶路测牌照总数150张。

2019年12月30日，据北京市交通委员会信息，北京正式启动智能驾驶载人载物测试。 网络公司40辆车取得了首批智能驾驶载人测试资历，这批车辆累计测试里程在10万公里以上。

黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略协作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略协作，将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的处置方案中。

黑莓技术处置方案部（BTS）初级副总裁兼联席主管KaivanKarimi表示，中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。 目前超越45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲消费的数百款车型中部署黑莓QNX软件，全球超越1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。 亿欧汽车得知，如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在经常使用黑莓QNX的技术。

智能驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务

2019年12月11日，通用汽车旗下智能驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（DanAmmann）表示，计划“以极低的本钱”提供共享乘车服务，作为最终“逾越汽车”方案的一部分。 他表示希望经过以极低的本钱提供令人惊叹的体验，使共享的乘车方式更具吸引力，从而增加拥堵。 此前Cruise曾宣布与本田汽车公司协作，开发一款公用于共享出行的智能驾驶汽车，同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。

宁德时代坐上创业板头把交椅；四川工厂正式开工

2019年12月24日，在迈过百元关口后，宁德时代股价继续飙升，截至12月26日收盘，宁德时代股价到达105.12元，市值2321.47亿元，超越迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜宾动力电池项目正式开工，年产能30GWh。 项目分两期树立，项目一期总投资45亿元，树立年产能15GWh的动力电池消费线，二期总投资55亿元，树立15GWh动力电池消费线。 树立周期方面，项目一期自开工树立起不超越26个月，项目二期方案在一期投产后两年内启动。

比克电池与当升科技、容百科技等十余家新动力供应商达成战略协作

2019年12月26日，深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州浩荡召开。 活动现场，比克电池与当升科技、容百科技等十余家新动力供应商签署战略协作框架协议。 依据战略协作协议，未来比克电池将与多方供应商充沛共同推进新动力市场开拓。

阿里与一汽签署战略协作协议，基于斑马系统打造下一代智能网联汽车

2019年12月27日晚间，阿里官宣，与中国一汽在长春签署战略协作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。 中国一汽将树立以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为中心的数字化技术基础设备，推进汽车行业迈入云上智能时代。

一汽出行与GoFun出行达成协作

2019年12月31日，GoFun出行与一汽出行在成都举行战略协作签约仪式。 两家国企强强联手，双方的协作首先将在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun业务掩盖的更多城市。

双方还将依托GoFun出行成熟的运营控制体系展开订单协作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，取得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化形式转型的环节中，取得一汽出行车源补给，共创双赢协作形式。

编辑：张宇喆