黑石物流潜行 这一次性性兼并了英国两家工业物流公司 (黑石物流地产)

媒体 近期信息，黑石集团成功St Modwen Logistics和Industrials REIT两家英国大型工业物流投资控制公司的兼并，并创立全新的工业物流平台Indurent。

通常上，黑石于2024年终发给员工的信函中曾走漏这一方案，兼并后的公司将会持有200多个物业，占地2700万平方英尺，并成为英国第三大的物流业主，仅次于Segro和Tritax Big Box REIT。

黑石是美国规模最大的另类资产控制公司，总部位于美国纽约，被称为“PE之王”，其投资普及北美、欧洲、亚洲及其他地域，涵盖了多种行业和范围，包括但不限于房地产、私募股权、信贷、基础设备和对冲基金。

据悉，黑石区分于2021年和2023年收买了St Modwen和Industrials REIT，并将其从伦敦证券买卖所摘牌。

截至往年一季度末，黑石的总资产控制规模（AUM）抵达1.06万亿美元，同比增长7%。该集团的增长受益于不动产和基础设备战略的成功，尤其是在人工自动范围的数据中心平台。

在最近的财务报告中，黑石董事长兼首席行动官苏世民提到，以后买卖环境正逐渐改善，公司已预备充沛运行近2000亿美元的待投资金（dry powder）捕捉更多投资机遇。

一次性性兼并

兼并后的Indurent平台由黑石集团控制的投资基金控股，拥有逾越200处物业和2700万平方英尺的工业和物流资产组合，业务掩盖英国一切关键城市，并与2000多家企业树立了协作相关。

回溯过往，2021年，黑石以12亿英镑将英国上市的St Modwen私有化，St Modwen专注于为全球物流和电商公司以及多个国度和地域的企业开发和控制大型城市仓库，收买St. Modwen给黑石带来了大批的物流仓库项目贮藏。

彼时，ST Modwen有三个关键业务部门，专注于房屋树立、仓库和城市改造。2019年末尾，ST Modwen将重点转向了物流，该部门事先占公司13.7亿英镑投资组合的约49%。

“黑石集团比大少数人更情愿关注私有化的机遇，而ST Modwen的传统房屋修建业务对其他只对物流投资组合感兴味的各方来说是个难题。”格林街剖析师彼得·帕帕达科斯曾表示。

值得关注的是，ST Modwen的战略土地部门担任置办土地，并经过规划程序为开发做预备，这也为黑石集团提供现成的机遇，以建造更多仓库。

新平台Indurent将受益于St Modwen Logistics的开发才干和约6000英亩的土地贮藏。在过去两年内，St Modwen Logistics已交付约400万平方英尺的仓库。

2023年3月，黑石集团则是以7亿英镑的多少钱将Industrials REIT私有化，该公司专注于多租户工业资产，通常包括5到50个可出租单位，面积从500-20000平方英尺不等。

产城园区评论得知，2023年私有化买卖对Industrials REIT的估值逾越5亿英镑，较上市时股价溢价42.2%。

据悉，这一新平台的CEO由原Industrials REIT的首席行动官Julian Carey担任，他表示，Indurent是“一家完全整合的工业和物流公司，能够为客户生命周期的各个阶段提供支持”。

值得关注的是，2012年黑石旗下房地产部门创立了Logicor，专门来控制和运营黑石集团在欧洲的物流资产。

投资总是要求分开的，几年以后，Logicor这家泛欧物流地产公司被黑石以122.5亿欧元(138亿美元)的多少钱出售给中投公司。

在华物流投资

黑石也早早进入了中国物流市场。

2013年，黑石便末尾在中国规划物流地产，以投资上海物流开发项目作为终点。2015年，黑石与万科展开协作，入股万科物流公司。

2018年，黑石再设立物流基础设备控制平台DragonCor龙地，这一平台专注于控制其在中国大陆的房地产投资组合，业务包括仓储物流、长租公寓和商业办公三个中心资产类别。

依据龙地物流官方，在仓储物流方面，龙地目前已在19个城市启动投资，控制40多个物流园区，总修建面积超500万平方米。

同年，黑石以2.75亿元收买旗下一家物流业务子公司佛山睿优80%股权；2019年旗下地产基金与第一产业集团签署战略协作协议，双方就物流园区展开全方位的深度协作。

2020年，黑石继续加大对物流地产的投资，先后落子佛山、长沙、太仓、武汉、郑州等地，同时还在上海新建成一座物流园区；2021年，黑石更是加码粤港澳大湾区，将富力位于广州的综合物流园区100%权利支出囊中，拿下了事先大湾区最大物流园项目。

事先，黑石首席行动官兼结合开创人苏世民曾表示，在中国房地产范围，黑石十分注重仓储和物流，这是网络购物和其他线上活动的物流链中的一环。

那几年，工业和物流还是备受追捧的资产类别。只不过，如今的物流地产，热度已有所衰退。

就目前而言，由于新增供应大批介入以及需求消减，很多物流地产控制方面临出租压力。

2023年末有信息称，黑石无意兜售中国物流资产包，总价超百亿元，资产包已无意向买家。随后黑石集团对外表示，并未与任何一方就物流资产的出售启动谈判。

关于未来市场对高标仓的需求，一位业内人士对观念新媒体指，中国对高标仓还有新的需求，不过触及区域展开不平衡的疑问，这两年在市场的新增投入上曾经有所表现了。置信经过未来几年的继续消化和调整之后，会渐渐抵达一个相对比拟平衡的外形。

她以为，下一步，市场要从质上更进一步展开，包括整合、做区域化市场的分化。例如，在有的区域子市场还要求再介入量，有的区域子市场或许就坚持现状的颠簸，有的区域子市场或许随着城市的展开需求变化，高标仓要去做仓储的更新和提质更新。