具有EAP或FSD的车辆适用 特斯拉中国将推出初级智能呼唤ASS性能 (目前eap主要应用在有限局域网方面)

特斯拉中国官方今天上线了一项全新的车机性能——初级智能呼唤(Actually Smart Summon)。这一性能适用于具有EAP(增强版智能辅佐驾驶性能)或FSD(完全智能驾驶才干)的特斯拉车辆。

特斯拉车主经过在手机Tesla运转程序上启动操作，能让车辆从停车位智能泊出，开到车主身边或车主在手机上所指定的位置，车辆在移动环节中要求坚持在车主视野范围内。据悉，该性能将后续经过OTA远程软件升级性能推送给车主。

特斯拉中国回应：FSD完全版将在上海开放为不实信息

易车讯6月12日，有信息称，上海将作为特斯拉全智能驾驶性能（Full Self-Drive，FSD）完全版第一个试点城市开放，对此，特斯拉中国在接受相关媒体采访回应：“不实信息。”

特斯拉智能驾驶产品可分为3个类别，包括AP、EAP和FSD。 其中，AP为最基础版本，EAP为增强辅佐驾驶，参与了智能机呼唤、智能泊车、NOA等性能，目前这两大类别产品可以在中国地域经常使用，前者不要钱，后者售价为3.2万元。

最初级别的是FSD，在其官方上的称号释义为“完全智能驾驶才干”，关键性能包括导航辅佐驾驶（NOA）、智能变道、智能泊车、智能呼唤、交通讯号识别、（基于导航路途的）城市路途智能转向等，目前仅在北美地域有 Beta 版，美国售价为1.5万美元，加拿大售价1.75万美元（如今可以开放一个月的试用权）。 日前，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在社交媒体中表示，特斯拉乐意授权智能驾驶技术给其他车企。

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特斯拉eap与fsd区别

特斯拉的eap和fsd是两个不同的辅佐驾驶系统。 eap是增强辅佐驾驶系统，而fsd是增强呼唤系统。 特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商，其旗下车型包括model 3、model S、model Y和model X等。 其中，model 3曾经在中国上海国产。 这款车是一款中型轿车，其轴距为2875毫米，车身长宽高区分为4694毫米、1850毫米和1443毫米。 model 3有后驱版和四驱版两种车型。 后驱版是单电机车型，而四驱版则是双电机车型。 后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米；而四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。 此外，model 3采用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高、重量更轻。 车辆的前悬架经常使用了双叉臂独立悬架，然后悬架则采用了多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，同时也能抑制刹车摇头现象。 而多连杆悬架是基于双叉臂悬架改良而来，它可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性。

特斯拉智能驾驶多少钱

特斯拉最近宣布，其全智能驾驶系统FSD（Full Self-Driving）的售价已下调至1.2万美元，并且正式推出了城市街道智能驾驶性能。 关于特斯拉的车主以及对智能驾驶技术感兴味的消费者来说，这无疑是一项激动人心的更新。 FSD作为特斯拉智能驾驶技术的中心，不时在公司的推行方案中占据关键位置，而新推出的城市街道智能驾驶性能更是惹起了普遍关注。 特斯拉不时努力于优化其智能驾驶技术，并承诺随着技术的提高，FSD的多少钱也会相应调整。 但是，这次的多少钱下调却出乎了许多人的预料。 特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克曾屡次地下表示，公司的最终目的是成功完全智能驾驶，而此次降价或许是特斯拉为了减速FSD的普及，吸引更多用户尝试和体验智能驾驶技术的一种战略。 FSD目前曾经涵盖了基础版Autopilot和增强版Autopilot的一切性能，包括识别交通讯号灯和停车标志，以及新推出的城市街道智能驾驶性能。 这意味着，在适当的条件下，特斯拉的车主可以让他们的车辆在城市街道上智能驾驶，从而大大减轻驾驶压力，优化驾驶的安保性和温馨性。 但是，要求留意的是，目前这项城市街道智能驾驶性能仅在美国地域可用。 关于中国市场的特斯拉车主来说，FSD的性能关键限于智能辅佐导航驾驶和车道变卦，其售价为人民币6.4万元。 此外，特斯拉的智能驾驶产品还包括AP（智能驾驶辅佐）和EAP（增强辅佐驾驶）。 其中，AP是最基础的版本，而EAP则参与了智能呼唤、智能泊车和NOA（Navigate on Autopilot）等性能。 在中国市场，用户可以无偿经常使用AP，但假设想要更新到EAP，则要求额外支付3.2万元。 总的来说，特斯拉FSD的降价和城市街道智能驾驶性能的推出，无疑为特斯拉车主提供了更多的选择和便利。 特斯拉在智能驾驶技术范围的继续努力和创新，也为未来的智能交通系统的开展做出了关键奉献。 我们等候特斯拉在智能驾驶技术上能够取得更多的打破和创新。