我国快递市场月均业务量达140亿件 国度邮政局 (我国快递市场属于什么市场)

国度邮政局12月3日引见，往年以来，我国快递市场继续加快展开，月均业务量抵达140亿件。以后，我国已进入年快递业务量超千亿件、业务支出超万亿元的新阶段，建成了全球上最为通达、最为普惠、规模最大、受益人数最多的寄递服务网络。

中国快递物盛行业的开展方向和前景

中国快递开展趋向 中国快递行业开展前景。 日前，由国度邮政局和国度统计局结合展开的全国初次快递服务业统计调查发布结果。 调查数据显示，我国快递服务业开展目前出现出几个新趋向。 货运公司从调查数据看，国有、民营、外资快递企业在业务结构中各具优势。 2006年国有快递企业的国际异地快递业务支出占该板块快递业务总份额的64.1%，其份额清楚高于其他类型的快递企业。 同期，民营快递企业的国际同城快递业务支出迅速增长，较2005年成功了54.4%的增幅，同城快递业务份额优化了6.8个百分点。 在国际快递业务方面，2006年外资企业占该板块业务总支出的60.1%。 国度邮政局政策法规司司长达瓦表示，快递服务是服务业的关键组成部分，是一个开展前景十分宽广的朝阳产业。 快递服务业在促进经济开展、简易社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩展务工等方面发扬了积极作用，其关键性日益为人们所看法。 快递服务不只在企业数量、市场规模、技术水平、从业人员等方面失掉了迅速开展，还与信息技术和互联网开展严密结合，成为电子商务虚理想物配送的关键途径。 这次调查标明，中国的快递服务业开展正处在崛起之中。 达瓦指出，今后政府部门和邮政业从业主体都应当站内行业开展的战略高度上，遵照行业开展的客观规律，从迷信开展的层面看远的、想新的、做实的，统筹行业开展的社会效益与经济效益，成功快递服务业的片面协调可继续开展。 一是快递服务才干清楚优化。 从被调查企业所拥有的房屋修建面积、消费场空中积、营业网点数量、运输设备装备等方面的开展状况看，我国快递服务支撑才干优化清楚。 与2005年相比，2006年被调查企业房屋修建面积增幅为43.3%；独立分拣场空中积增幅为68.8%；拥有营业网点增幅为28.6%；拥有揽收、派送等用途的汽车数量达3.2万辆，增幅为32.4%；摩托车1.8万辆，增幅为44.2%；计算机5.7万台，增幅为53.1%；手持终端设备4.8万台，增幅为119.8%。 计算机、手持终端设备投入增长迅猛，有效优化了快递企业揽收、分拣、派送、查询等环节的信息化处置水平。 另外，随着人员、资金、技术等方面投入的参与，网络的迅速扩张，快递企业在上门揽收、投递到户、限时送达、跟踪查询等服务性能上日趋完善。 在被调查企业中，2006年能够片面展开国际、国际业务的企业占调查企业数的28.4%。 在被调查的企业中，有88.8%的企业能够提供查询服务；在能够提供查询服务的企业中，又有93.1%的企业能够提供按作业环节的查询服务。 二是快递服务业总体规模增长迅速。 从被调查企业的从业人数、业务量、业务支出的开展状况看，快递服务的总体规模增长迅速。 2006年与2005年相比，快递服务表现出十分强的生机，在需求的拉动下从业主体数量出现了加快增长，新增快递法人企业404家，增幅为20%。 一切被调查快递企业的从业人员数量增长36.3%，快递业务量增长22.4%，快递业务支出增长25%。 从数据上看，快递服务规模的增长与GDP增长亲密相关，2005年至2006年，大体上GDP增长1%，快递规模增长2.5%。 相关数据标明，快递服务需求旺盛，开展速度清楚高于国民经济落第三产业，开展潜力庞大，开展前景宽广。 与国民经济区域开展水平相对应，快递企业数量、资产、快递业务量、快递业务支出，关键集中在东部地域。 东部地域，法人企业数量占全部法人企业总数的73.7%，企业资产占全部快递企业资产的72.1%，业务量占全部快递业务量的75.5%，快递业务支出占全部快递业务支出总额的81.4%，营业利润占全部营业利润总额的97.6％。 在东部地域，快递服务又集中于重点区域。 调查结果显示，即使在东部，快递服务区域规划相同显示了集中化的特点，快递业务量和业务支出关键集中在重点区域。 东部的环渤海湾地域、长江三角洲、珠江三角洲是快递服务开展最为集中的区域。 三是国际快递服务多元竞争的格式曾经构成。 依据初步测算，2006年国有、民营、外资快递企业区分成功快递业务支出148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，区分占快递业务总支出的49.5%、17.5%、33%。 2006年国有、民营、外资快递企业区分成功业务量.5万件、.8万件、.6万件，区分占总业务量的58.4%、27%、14.6%。 调查结果显示，快递服务从业主体出现多元化趋向，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格式曾经构成。

什么是英国皇家邮政集团

英国皇家邮政是英国规模最大的企业之一，承当英国及国际关键邮政业务。 业务种类除了传统的邮政业务如信函、包裹、快递服务、邮政营业厅等，还包括电子汇款、储蓄、物流和一系列商务礼仪服务等新兴业务，其创新、优质的客户服务使其成为全英第一邮政品牌。 英国皇家邮政是英国目前所剩不多的大型国有企业集团，有20万人的庞大员工队伍，在英国45亿—60亿英镑的邮政市场中，独占99%的份额。 它在全国平均散布着个邮局网络，使全国94%的人口在离寓居地1英里内就有一个邮局。 皇家邮政还是英国最大的外币供应者和最关键的旅游保险提供者。 英皇家邮政350年垄断画下句号 英国“皇家邮政”在国际邮递行业长达350年的垄断于2006年1月1日走到终点。 英国邮政监管机构当日末尾实施新规则，支持各家邮政公司地下竞争，“分享”英国邮递服务市场的蛋糕。 英国邮政监管机构曾经向13家邮政公司发放常年营业容许证，包括“中外运－敦豪”及 “天地物流”等知名企业。 这一举措将会为它们与“皇家邮政”公允竞争扫清路途。 监管机构表示，这次转变会提高邮递业务的全体服务水平，非“皇家邮政”的邮递公司信函投递箱数年内将会走上街头。 关于这次革新，英国邮政监管机构担任人萨拉·钱伯斯说：“改动350年的历史习气要求时期及思索，但我们置信邮政服务愈加牢靠、先进、以顾客为本，顾客也会从中受益。 ”革新之前，“皇家邮政”占有英国邮递服务市场97％的业务，日均处置8000万份邮件递送。 “皇家邮政”一度享有各种特权，包括免缴增值税，公司的邮递车不受停车限制约束等。 剖析人士以为，企业将成为新规则的最大受益者，由于他们可以选择比“皇家邮政”更廉价更灵敏的邮政服务商。 英国85％的邮递业务出现在公司之间，年市场价值达65亿英镑（合112亿美元）。 英皇家邮政350年垄断破冰的中国启示 英国“皇家邮政”在国际邮递行业长达350年的垄断，于2006年1月1日走到终点；英国邮政服务市场片面开放，任何持有合法执照者都可从事商业与居民客户投递服务；支持各家邮政公司地下竞争，“分享”英国邮递服务市场的蛋糕。 （2006年1月3日《新京报》）在许多市场经济兴旺的国度，邮政却是国度垄断运营的。 邮政既是企业，又有公共服务性质，所以“安保保证”往往是国度垄断运营的首要理由。 美国国度邮政局是一家国有独资公司，11名董事当中有9人由总统任命，作为联邦雇员的邮政员工达80多万人。 而革新之前的英国“皇家邮政”也拥有20万人的庞大邮政队伍，占有英国邮递服务市场97％的业务。 “皇家邮政”为什么要破冰革新？概括起来看，一因近年来邮局盈余严重，每天盈余额约为150万英镑，累计盈余曾经超越20亿英镑；二因服务质量较差，“外界对其效率低下、邮件延误丧失等疑问的批判也不绝于耳，每年简直都有数千本护照在邮寄环节中丧失”；三因控制落后，一些媒体批判说， “皇家邮政”控制还是上世纪50年代的一套；四因员工不满意，2003年和2004年“皇家邮政”曾出现过两次工人大罢工，费事大了。 综观这些要素，正是垄断运营的典型病症。 众所周知，2005年日本曾围绕着邮政革新疑问弄得沸反盈天。 而在我们国度，些许年来不时可以看到有关人士面对媒体的发言：“依据我国有关法律的规则，未经国度邮政局容许，任何单位或团体不得运营信函和具有信函性质东西的寄递业务。 ”有些想吃螃蟹的人，结果当然成了被打击和取缔对象，所谓“地下邮政”是也。 笔者住地左近的邮政营业所大厅里，常年挂着有大镜框装好的“取缔地下邮政”之类的报道文章。 “邮政服务市场片面开放”，对我们来说，大致是高无法攀的事，由于我国邮政事业革新的步伐确实是比拟缓慢的。 但是，垄断可是一把“双头剑”，或许赚取暴利，或许严重盈余。 自打“国度邮电局”被分红“邮政局”和“电信局”等两个部门后，邮政系统的年度盈余曾经到达了上百亿人民币，从1999年末尾对邮政部门的政府补助金以80亿元、50亿元、30亿元、10亿元这样的数额递减，直到2003年完全中止了补助。 对邮政事业革新的呼声，时有所闻，疑问的关键就在于能否下定决计打破垄断。 要知道，垄断还真是吃鸡的鹰。 美国经济学家亨利·乔治有个著名的比喻：“鹰和人都吃鸡，但鹰越多鸡越少，人越多则鸡越多。 ”这当然是由于人除了吃鸡之外也养鸡。 可是，我们能指望垄断之鹰来给你养鸡吗？打破垄断，让市场竞争之“人”来取代垄断运营之“鹰”，是革新的最实质要求，其实也只是革新的初级阶段——即“腐蚀阶段”。 腐蚀与转型两个阶段划分论，是美国加利福尼亚大学圣迭戈分校的罗纳—塔斯（Akos Rona-Tas）教授最早提出来的。 所谓“腐蚀阶段”，是旧的经济体制的瓦解阶段，此时新体制的树立是部分而系统的，而转型阶段的责任目的是片面树立新体制。 垄断体制不打碎，腐蚀阶段不成功，转型阶段简直就是空话，对邮政垄断来说如此，其他行当的垄断亦然。 垄断体制是我国革新攻坚的严重阻力，由于这样的体制下，既得利益集团格式以及这一格式对革新的歪曲之力是庞大的；当革新跨过“理性热情”的阶段之后，肯定会迎来 “利益博弈”的冷漠阶段；面对冰冷的深水区，显然不能用“理性热情”的“摸着石头过河”的方法来应对。 或许垄断的范围也可以作为鹰吃鸡的一个参考要素。 英国皇家邮政革新面面观 作为英国邮政部门近期推出的一系列革新措施之一，2006年9月19日，一项新的网上邮政业务降生了：英国居民经过网上付费方式，可以在线购置并下载电子邮票。 但正如近年来英国邮政多项革新措施惹起市场不满一样，电子邮票在简易顾客的同时，也向拥有160多年历史的英国传统邮票提出应战，并引发了集邮喜好者的诸多不满。 革新适得其反英国是全球上最早启动邮政革新的国度之一。 1969年就末尾革新，直到2001年才树立了邮政行业监管委员会和邮政用户理事会，成功了邮政的政企分开，也成功了邮政一切者、监管者和运营者的分别。 为了标明革新的决计，英国邮政与“皇家”划清界限，特地将“皇家邮政”更名为“Consignia（托运人）公共有限公司”，雄心勃勃地预备以新名字展开一系列资本运作。 从通常上说，英国邮政的革新应该成功，但实践状况却恰恰相反。 首先，革新后的服务水平大幅降低，2003年英国邮政15项质量目的中没有一项到达要求；其次，运营效益连年下滑， 2000年以前的10多年英国邮政都是盈利的，但从2001年起却连年盈余；再次，邮政员工利益受损，引发屡次罢工热潮。 据英国邮政行业监管委员会在2006年2月10日发布的数字，由于英国皇家邮政未能充沛实行其营业特许中关于维护邮件的规则，2004年～2005年间共有1460万封经过皇家邮政寄出的信函丧失、破损和被盗，为此英国皇家邮政正面临着1140万英镑的罚款。 英国邮政行业监管委员会主席奈杰尔·斯塔普莱顿在今天的一份声明中说，皇家邮政的基本任务就是经过适当的程序保证顾客的邮件传递，信函丧失、破损和被盗都属违约，皇家邮政显然要为此担任。 关于英国邮政革新的另外一大争议是——年薪近300万的英国皇家邮政首席执行官亚当·克罗泽。 2003年2月，英格兰足总前首席执行官亚当·克罗泽被任命为英国皇家邮政首席执行官。 克罗泽因运营有方，成为英国支出最高的公务员，包括每年的50万英镑年薪、230万英镑的考绩红利。 克罗泽虽然让英国皇家邮政从日盈余150万英镑的困境中走了出来，还成功了日盈利150万英镑的神奇业绩，但也为了节省本钱而让3万员工丢掉了在皇家邮政的饭碗，数千名暂时工替代了原来的正式邮递员。 这直接造成了在过去的一年，英国皇家邮政没能成功它曾做出的保证92.5%的特快邮件在第二天准时送达的承诺，由于，“对不起，你刚才不在家”的便条是那些不按门铃就溜之大吉的邮递员最好的挡箭牌，相应地，关于英国邮政服务质量的埋怨也日渐增多，广阔客户无奈地吞下了英国皇家邮政由于节省开支而扩充3万员工的苦果。 虽然英国皇家邮政的业绩有如此大的逆转，但仍有不少人埋怨曾担任英国前任足协主席一职的克罗泽把足球场上的功利主义带到了邮政这一公共服务行业中来。 似乎在球场上进球是独一规范一样，如今，利润目的成为权衡每一位英国皇家邮政员工工资的目的。 这成为外界对英国皇家邮政运营理念的最大质疑。 前景不容失望往年，英国皇家邮政的一次性举动再次引来了社会各方面的争议——英国皇家邮政向政府提出了要求给予20亿英镑的财政经费并支持其将20%的股份无偿转让给员工的开放。 为了防止被指控为要求政府补贴，英国皇家邮政将其要求的20亿英镑财政经隐晦释为英国政府的一笔成功的投资。 对此，荷兰邮政英国有限公司表示，来自政府的任何款项都相当于政府援助，这种行为是与欧盟的要求相违犯的。 而在英国皇家邮政提出这项要求之前，欧洲委员会曾经就英国政府支持英国皇家邮政享用增值税豁免的疑问诉诸法律诉讼程序。 虽然如此，英国皇家邮政还是失掉了来自政府的17.5亿英镑的补贴，用作补贴其高达45亿英镑的养老金赤字和分拣智能化的树立。 另据有关媒体报道，为改善财务状况，英国皇家邮政提出了增股的建议。 此举意味着其独一的股东——英国政府要从稍有起色的邮政业务收益和邮票降价中启动筹款。 还有信息报道，英国皇家邮政称2005年公司取得了3.5亿英镑的利润，增长率为17%，而这将使得英国皇家邮政要给20万名员工每人发放400英镑的分红。 对股权方案开放方案，英国皇家邮政以为，这关于皇家邮政迈向现代化的意义严重，但英国通讯工会（英国皇家邮政20万名员工中有16万是该工会的成员）却明白表示将采取“对立路途”。 该工会要求英国皇家邮政恢停工资谈判并撤回股权方案开放，同时给予员工岗位和养老金方面的保证，否则将经过投票预备发起一场自1996年以来规模最大的全国总罢工。 英国通讯工会正告称，英国皇家邮政将 20%的股份分给员工便等于为邮政的民营化关闭了大门。 consignia logo其实，相似这种困境，英国邮政在 2001年革新之后经常面对。 为了改动这种用户、员工和公司的利益都遭到损害，政府、民众和员工都不满意的状况，英国政府采取了一些弥补措施，比如重新划定普遍服务的范围；规则竞争者不得进入普遍服务规则的特殊投递服务；树立多少钱控制体制；英国邮政称号也恢恢复名，2002年，由“Consignia公共有限公司”改回原来的“皇家邮政”。 在欧盟邮政业的四大家族(即荷兰邮政、德国邮政、法国邮政及英国皇家邮政)中，英国皇家邮政的实力是最弱的，其中一个很关键的要素就是其在海外并购方面捉襟见肘。 上个世纪末到本世纪初的前五年，就在英国皇家邮政整理自身中心业务的时刻，欧洲其他国度邮政企业正在步入兼偏重组的黄金时期。 数据显示，在这个时期，欧洲国度的邮政企业一共兼并或整合了120家相关公司。 德国、荷兰的国有邮政企业区分于1991年、1993年整合了中心业务，前者在欧洲、亚洲收买了包括 DHL速递公司在内的一大批企业，后者也在收买TNT快递公司后，将触角伸向了其他大洲。 而英国皇家邮政在这方面则相形见绌。 虽然此前曾在东欧、北欧及马来西亚地域有过并购举措，也尝试过进军德国的包裹业务，但几年上去，成效并不清楚，一些海外业务后来索性卖掉了。 今天，当350年的垄断画上句号之后，如何在追求盈利的同时，保证普遍服务的质量，与此同时还要在邮政市场全球化中确保一席之地，这些都是摆在英国皇家邮政面前的顺手疑问。

关店！海底捞失手 京东市值反超拼多多｜电商财经要闻

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