Stellantis首席行动官Tavares延迟辞职 就公司战略与董事会发生对立 (stella luna)

Stellantis NV以增添本钱著称的首席行动官Carlos Tavares延迟辞职，他在与董事会就如何改动销售疲软和股价暴跌的战略疑问上发生对立。

这家旗下拥有Jeep和菲亚特品牌的汽车巨头周日公布声明称，Tavares将把Stellantis的指点权移交给由董事长John Elkann担任主席的暂时委员会。Stellantis表示将于2025年上半年任命新的首席行动官。

Stellantis称，由于Tavares对公司未来的看法与董事会和一些股东的意见存在对立，他比预期更早地离任。Tavares自2021年PSA集团（标致和雪铁龙的母公司）与菲亚特克莱斯勒兼并成立Stellantis以来不时指点该公司。

在Stellantis末尾寻觅Tavares的继任者后，Tavares曾表示，他将留任至2026年终任期完毕。

标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒宣布Stellantis董事会成员名单

日前，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团宣布了Stellantis的董事会组成，这家新公司将由两家公司各自的业务兼并而成。

依据双方于2019年12月18日宣布的兼并协议，Stellantis的董事会将由11名成员组成，少数为独立非执行董事。 其中，菲克集团及其介绍股东Exor提名了包括董事长约翰·艾尔坎在内的5名成员，?PSA及其两名介绍股东（EPF/FFP和BPIfrance）提名了5名成员，Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）将是董事会一员。

官方表示，他们将充沛应用各自共同的优势和才干，在这个移动出行的新时代，助力Stellantis为股东发明出色的价值。 依据之前达成的协议，兼并估量将于2021年第一季度末成功。

2022年汽车芯片还会缺吗?

2022年汽车芯片还会缺。

据报道，全球第四大汽车制造商Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）在一场活动上宣布意见称，“我不确定我了解一切的状况，但就我自己的观察而言，半导体危机将很容易延续至2022年。”

为应对芯片充足，Stellantis集团正计划围绕所用的芯片启动新的决策，同时预备继续优先将芯片用于高利润车型。

梅赛德斯－奔驰的母公司——戴姆勒对此持有相同意见。 它判别芯片充足将对2021年下半年的汽车销售发生影响，与此同时芯片充足的疑问将会继续到2022年。 不过，戴姆勒的CFOHaraldWilhelm也表示，到了2022年芯片充足的严重性将会降低。

通用汽车、特斯拉、捷豹路虎、宝马、群众和中国合资车企一汽丰田与广汽丰田，估量行将或许曾经遭到芯片充足的冲击。

“简化”可以应对“缺芯”

假设无法改动抢先供货，无妨改动自己。 增加ECU和MCU的用量是一条理想途径。 这要求主机厂有车载算力芯片的设计才干，将域计算义务上收到车载算力中心启动。

传统车企的做法，是每一个独立的性能对应一个ECU。 如今曾经启动了一定水平的算力兼并，但假设实施彻底的跨域计算，就要求部署大带宽的E-E架构和算力弱小的主芯片。 代价则是一旦主算力或许总线通讯出了疑问，全车一切电子电气性能瘫痪，没有隔离机制。

这样的主芯片，代工厂是比拟乐于做的，由于它的利润和手机Soc（系统级芯片）差不多。 AI芯片状况也相似。 一旦发现MCU供应出了疑问，能够及时更改设计，把算力上收，同时改写软件。

这给主机厂的软件技术团队提出了很高的要求。 目前做到这一点的，只要特斯拉。 这就是为什么特斯拉能在三季度爆产能，似乎完全不受芯片供应充足影响一样。

Stellantis集团3月1日将发布常年开展战略规划

易车讯 日前，Stellantis集团宣布将于2022年3月1日北京时期早晨9点对外召开“Stellantis集团常年开展战略规划”发布会。

Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)先生将于发布会上分享上述战略规划，以进一步说明集团将如何引领全球出行方式。

此前，Stellantis集团对外宣布方案将其在与广汽集团的合资公司广汽菲克中持股比例从50%优化至75%。 但广汽集团回应，双方尚未签署广汽菲克股权调整的正式协议，易车将继续关注。