跃居全球最大纯电动车消费商 比亚迪或跨越特斯拉 (跃居全球最大的城市)

近期，随着全球电动化浪潮的减速，各大车企在新动力汽车范围的竞争日趋剧烈。而在这场角逐中，中国车企的表现尤为亮眼。依据声威机构Counterpoint Research的最新报告显示，往年比亚迪很有或许跨越特斯拉，成为全球最大的纯电动车消费商。数据显示，第二季度比亚迪纯电动汽车销量同比大幅增长近21%，抵达了426,039辆的惊人规模。相比之下，素有"电动车之王"之称的特斯拉却发生了4.8%的交付量下滑，仅为443,956辆。

比亚迪的全球化规划初见成效

作为中汽车范围的佼佼者，比亚迪近年来放慢了全球化规划的步伐。继早前在巴西、匈牙利等地设厂之后，比亚迪在西北亚的首座工厂也行将于7月4日在泰国罗勇府正式投产。该工厂总投资额达4.86亿美元，未来将进一步优化比亚迪在西北亚乃至全球市场的产能和影响力。与此同时，比亚迪还与法国汽车租赁公司Ayvens SA达成协作协议，双方将在法国、荷兰、比利时和卢森堡等欧洲市场展开愈加普遍和深化的协作，涵盖乘用车和轻型商用车等多个范围。可以预见的是，依附外乡优点和海外市场的继续拓展，比亚迪有望进一步安全其在全球电动车市场的抢先位置。

传统车企减速转型，电动化成为主旋律

面对新兴造车权益的应战，传统车企也在放慢转型步伐，电动化已成为无法逆转的主旋律。现代汽车与LG新动力联手树立的印尼首座电动汽车电池工厂已于近日正式投产，年产能可达10千兆瓦时，这将有力支撑现代在西北亚市场的电动化规划。福特方面，第二季度其美国电动汽车销量也成功了61%的同比增长，抵达2.4万辆，再次跨越通用成为继特斯拉之后的美国第二大电动车制造商。而日产和本田则思索在软件、充电等关键技术范围展开协作，共同下降本钱。

毫无疑问，在全球电动化转型的大潮中，中国车企代表比亚迪曾经展现出了弱小的竞争力，并有望继续引领行业展开。传统车企也在努力经过外部改造和外部协作来放慢电动化进程。未来，无论是中国品牌，还是合资、外资品牌，都将在这场电动车反派中一直创新求变，为消费者带来愈加丰厚、高质量的电动出行体验。