是车企太穷还是媒体太卷 代理拿7成返点 某车企请博主宣传预算1000 (车企好吗)

今天，一张某车企找自媒体拍宣传视频的要求引发关注。

车企做活动找自媒体宣传产品这种事自身不新颖，各家都这么玩。但是看看今天曝光的这个项目，却着实令人无语。

依据网传截图显示，项目是某车企要在阿勒泰做活动，于是经过公关代理找抖音粉丝20万以上的博主拍宣传短视频。

但是，该公关代理给出的预算是：

“走星图返点70%，不走星图自报价，真人出镜二创1000左右，直发600-800。”

也就是说，1000块钱，公关代理就要拿走700块，最后到手就300？

而且这还不是什么“从家里坐几站地铁”就能到的中央，那可是阿勒泰啊。

从北京动身，去阿勒泰直飞要2400多元；就算选择中转，也逾越1200元均价；

假定选择从北京开车去阿勒泰，不只耗时逾越30小时，过路费也要1200余元；

在如此有限预算下，似乎独一选择就是坐60多个小时火车，还要在乌鲁木齐转车，才干以低于300元的多少钱到达。

但这还只是路费，去了衣食住行各项差旅费，怎样看都得倒贴钱。

网友：这车都卖不出去

网友们对这件事的观念褒贬不一。

有网友的关注点在“原来很多自媒体都是拿钱办事”，不能信；同时也有网友指出，如今“探店达人”这种方式红利期已过，没有价值。

也有网友以为这样的车企是卖不出去产品的。

当然，有网友似乎看到中心要素：“太卷，有的是人情愿做”。

有网友剖析称，这事和汽车品牌有关，如今投自媒体广告的品牌，都是先找代理机构，而这些代理第三简易“挟资源令诸媒”，开出高昂返点，愿者上钩。

到最后是品牌方花了钱，自媒体付出休息，粉丝看了广告；但是自媒体没赚几分钱，品牌方的数据也不美观，只需第三方代理什么也不干赚的最多。

几个值得讨论的点

这件事其实还是值得讨论的，至少有几方面要求思索。

首先，这1000元预算是出自哪里？

假定是车企只需1000元/博主的预算，说明要么是如今汽车市场是竞争太剧烈，致使于大家都要砍宣传预算。

还有种或许，就是车企并不了解行情，以为1000元是个足够金额，能够失掉想要的宣传效果。当然，也不扫除车企压根不注重宣传，随意出一个多少钱敷衍塞责。

但假定车企通常上的宣传预算远超1000元/博主，而到了公关代理这里，只留给各自媒体们1000元的预算，多余的“私吞”，然后更是在1000元基础上再要7成返点，假定是这样，那实属吃相过于美观。

第二个值得讨论的点则是，站在企业角度，以后品牌宣传方式是不是该改造了。

正如上方网友观念，如今品牌方有宣传需求，通常都是找第三方代理，然后代理公司挨个去咨询自媒体，这里代理方就相当于“两边商”角色。

那么，“没有两边商的全球”会不会更好？毕竟假定品牌方与自媒体方能中转，媒体们拿的更多，品牌方想要的宣传效果也更好。

但是，客观过去说，信息时代，各种类型、体量的自媒体多如牛毛，品牌直接咨询也确实会额外介入不少本钱。

这事似乎还真不优势理。

不过，关于品牌方来说，天生就有想“花小钱办大事”的“小算盘”。

比如前一阵大V韩路吐槽的“车马费”事情。

2023年末，全网拥有粉丝逾越千万的知名车评人韩路发微博吐槽称，某车企任务人员心愿他在车展时期，运行自己的微博、B站、抖音等平台，挂该车企官方直播信号源，相当直接给该车企引流宣传。

但是，作为报答，这家车企居然只开出了500元的车马费。

韩路描画为：“损伤没有，欺侮性极强”。

韩路这番吐槽收回后，迅速引发热议。之后涉事车企与韩路启动沟通，韩路随后再发微博称是车企代理公司的暂时工，没搞清楚状况将去站台签到的500车马费弄混所致。

再看往年6月中旬，一汽车博主爆料称，好几个品牌的车马费拖欠时期逾越半年，最离谱的都曾经快一年了。

该博主称，光2023年，就有G、A、P、NZ（除了A是合资，剩下的都是新权益）几个品牌车马费没收到；G品牌的一个协作项目快完毕曾经快一年，依然没收到付款，该博主称要走法律程序。

普通来说车马费是500元，部分企业会给1000元，但即使如此，素日景色的品牌方居然也要拖欠。

假定再结合今天“1000元招媒体去阿勒泰”这事，不由慨叹这全球有点魔幻……所以，是自媒体们太卷，还是车企太“穷”？你怎样看呢？