近1个月累计下跌4.41% 9月5日易米研讨精选混合发动A净值增长0.36% (近1个月累计收益率)

媒体2024年9月5日信息，易米研讨精选混合发动A(016390) 最新净值0.6648元，增长0.36%。该基金近1个月收益率-4.41%，同类排名4002|4401；近3个月收益率-21.98%，同类排名4321|4338；往年来收益率-25.29%，同类排名3794|4112。

易米研讨精选混合发动A股票持仓前十占比算计54.12%，区分为：融创中国（6.52%）、（6.10%）、（5.71%）、（5.61%）、（5.40%）、（5.16%）、（5.13%）、（5.09%）、（4.80%）、（4.60%）。

地下资料显示，易米研讨精选混合发动A基金成立于2023年4月25日，截至2024年6月30日，易米研讨精选混合发动A规模0.29亿元，基金经理为王磊。

简历显示：王磊先生:研讨生、硕士。2007年6月至2010年任股份有限公司职员、2010年4月至2011年6月任股份有限公司研讨员、2011年8月至2018年6月历任资产控制有限责任公司研讨员、投资经理;2018年7月参与凯石基金控制有限公司,现任公司投资7部担任人、基金经理。曾任凯石湛混合型证券投资基金基金经理。现任易米基金控制有限公司研讨部总监、拟任基金经理。

潍柴超75万台 云内大涨52% 前9月柴油机市场看点

【第一商用车网原创】

不愧是金九，受汽车、工程机械、农业机械等终端市场的高速增长带动，我国际燃机市场也迎来了最好的时节。

据中国际燃机工业协会《中国际燃机工业销售月报》数据，2020年9月，我国际燃机销量为469.1万台，环比增长12.46%，同比增长11.31%；1-9月累计销量为3251.74万台，同比降低4.37%。 横向来看，9月469.1万台的销量，创往年以来最高；纵向对比来看，往年9月内燃机销量在近五年同期（2016年9月到2020年9月）中，也是十分突出的效果，仅比2018年9月488.6万台低些。

更喜人的是，往年9月柴油机59.89万台的销量，竟创下近五年同期最高销量……

市场终究有多给力？柴油机市场格式又酝酿了什么“玄机”？上方请看第一商用车网报道。

延续六个月正增长！9月内燃机销469万台，柴油机近60万台

到往年9月，内燃机市场曾经延续五个月销量成功同比正增长。 从增幅来看，4月到7月，增幅成功转正并延续四个月递增，增幅到达最高点13.79%；8月到9月，增幅则末尾小幅缩窄，但仍保管11个百分点以上。

在分汽、柴油大类中，9月柴油机内燃机销量为59.89万台，环比增长18.34%，同比增长34.1%，增幅较8月进一步小幅缩窄，但销量规模在2016到2020年的9月中为最高峰；往年1-9月累计销量为459.73万台，同比增长16.06%。 其中，商用车用柴油机9月销量为31.52万台，1-9月累计销量为238.57万台。

分市场用途状况来看，商用车用内燃机销量为37.33万台，环比增长16.25%，同比增长35.47%；1-9月份，商用车用内燃机销量为282.71万台，增长24.02%。

全体来看，虽然柴油机销量规模远不如汽油机，但市场增势清楚优于汽油机，而汽油机往年累计销量仍是负增长态势。 由于延续多月高速增长，商用车用、工程机械用、农业机械用、船用内燃机累计销量均已高于上年同期15%以上。

多缸柴油机：1-9月销389.3万台潍柴超75万台云内大涨52%

柴油内燃机有单缸和多缸之分。 单缸柴油机关键配套于农业机械，9月销量延续三个月同比正增长，1-9月累计销量70.43万台，同比降低3.13%。

多缸柴油机则关键配套于商用车市场。 商用车市场延续6个月高速增长，多缸柴油机也延续6个月出现较大增幅。 多缸柴油机企业共销售50.93万台，环比增长19.17%，同比增长36.77%；1-9月累计销量389.31万台，同比增长20.37%。 往年1-9月份，多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次为潍柴、云内动力、玉柴、束缚动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、西风康明斯和蜂巢动力。 从4月末尾，一汽束缚锡柴和大柴兼并报表为束缚动力，不时稳居该榜单第四位。 相比1-8月市场排行，变化有两点，一是江铃控股和福田康明斯的排名再次换位，二是蜂巢动力替代上柴股份进入前十。

详细到前十的各家企业，除开束缚动力往年统计口径与去年不同暂无法估测外，其他企业均成功了销量的同比正增长。 依据份额计算，位居榜首的潍柴往年1-9月多缸柴油机销量约75.02万台，同比增长35.73%；云内动力延续三个月位居行业第二位，往年1-9月多缸柴油机销量约42.16万台，同比增长52.47%，增幅最高；玉柴集团位居第三，往年1-9月销量约为40.13万台，同比增长21.67%；束缚动力位居第四，往年1-9月销量约为29.39万台；安徽全柴位居第五，往年1-9月销量约为27.8万台，同比增长13.69%；江铃控股位往年1-9月销量约为22.93万台，同比增长12.01%；福田康明斯往年1-9月销量为22.89万台，同比增长36.9%；浙江新柴往年1-9月销量约为21.56万台，同比增长25.12%；西风康明斯往年1-9月销量约为15.38万台，同比增长14.02%；蜂巢动力往年1-9月销量为10.82万台，同比增长32.79%。

由上可见，往年1-9月，多缸柴油机范围涨势最高的是云内动力，增幅在5成以上，其次是福田康明斯，增幅为36.9%，另外潍柴和蜂巢动力增幅也在三成以上，玉柴和浙江新柴增长在两成以上，江铃控股和西风康明斯区分在一成以上。 束缚动力虽然暂时无法计算涨幅，但由其配套的束缚中重卡等车型的销量攀升之势，可推知其市场销量也是同比上扬的。

市场份额变化方面，与去年1-9月相比，潍柴、云内、玉柴、福田康明斯、浙江新柴等份额有所上升，其中潍柴和云内份额优化最快，区分参与了2.18和2.28个百分点；与往年1-8月相比，云内动力、江铃控股、福田康明斯和浙江新柴份额有所上升，区分参与了0.36、0.17、0.14和0.08个百分点。

商用车用多缸柴油机：云内份额成功打破12%！福康、江铃份额增长快

往年9月，商用车用多缸柴油机销量31.52万台，环比增长20.27%，同比增长38.91%；1-9月累计销量238.57万台，同比增长21.52%。

往年1-9月，商用车用多缸柴油机累计销量前十的企业依次为潍柴、云内动力、束缚动力、玉柴、江铃控股、福田康明斯、西风康明斯、全柴、上柴、江淮汽车。 与1-8月格式相比，市场排行也只是出现两个小变化，一是江铃控股与福田康明斯的位置互换，二是江淮汽车替代西风商用车进入前十。 前十名销量占总销量88.70%。 从近几个月来看，不论是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机，目前市场格式基本构成，除开两三家企业排名前后会偶有浮动。

2020年1-9月商用车多缸柴油机市场散布

市场份额方面，潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中抢先，占比22.87%，其后依次为云内动力12.09%，束缚动力10.30%、玉柴9.83%、福田康明斯9.61%、江铃控股9.59%、西风康明斯4.54%、全柴4.41%、上柴股份2.83%、江淮汽车2.63%。

与往年1-8月相比，份额上升的企业有云内动力、福田康明斯、江铃控股、西风康明斯和上柴股份等，区分参与了0.16、0.26、0.22、0.02和0.04个百分点。

引人留意的是云内动力，份额由1-3月的11.55%逐渐上升，9月份终于成功12%的跨越。 2020年，关于云内动力来说，似乎是一个跨越之年，不只在柴油机的销量排名上升，其份额也是延续增长，占据的市场“蛋糕”越来越大。

不只是销量和份额9月柴油机市场看点多多

市场旺季，柴油机的高销量振奋人心。 除此之外，柴油机市场还有很多看点值得逐一关注。

一是9月16日，潍柴发布全球首款打破50%热效率的商业化柴油机。 中国际燃机国度检测机构中国汽车技术研讨中心有限公司、国际威望内燃机检测机构德国T?V南德意志集团将热效率到达50.26%的认证证书颁发给潍柴。 依据潍柴官方宣布，其行将冲刺热效率55%。

二是9月26日，束缚动力奥威16L发起机树立项目开工，最大750马力！年产2万台！奥威16L发起机集成了十大创新技术，其中四项技术到达国际抢先，是束缚动力自主研发4.0的集大成之作，目的打造“民族品牌、高端动力”。

三是日前，1018台玉柴YCA07N国六燃气发起机配套CNG混合动力公交车陆续交付重庆公交集团。 这是继往年4月交付199台后玉柴在重庆公交市场拿下的又一订单，也是往年我国公交市场单笔最大订单。 至此，重庆公交集团2020年经常使用玉柴国六燃气产品超越1200台，占比重庆公交集团2020年推销量的97%以上。

除开客车范围，在卡车范围，玉柴也有抢眼表现。 如，在山西自然气重卡市场，玉柴份额位列前茅，往年占比力争破20%；如，玉柴助力三一重卡推出自然气重卡新品，玉柴目的为三逐一半产品提供动力处置方案，不限于牵引车市场，等等。

四是9月25日，西风康明斯2020年服务技艺比武选拔赛在杭州、北京、郑州、深圳、成都五城联动，同步举行。 竞赛主题是“专业智能高效”，是为让西风康明斯的售后服务愈加专业、智能、高效，同时其意义还在于协助西风康明斯寻觅区域服务专家。 目前，西风康明斯曾经拥有27位区域服务专家，未来方案共招募50-100位区域服务专家。

五是9月8日，“壳牌进云内”大型直播活动到来云内动力昆明总部，经过“指导圆桌论坛”、“研发中心大揭秘”、“智能工厂零距离”、“服务售后深剖析”四个视角，回首过去展望未来，看国六时代云内动力与壳牌如何继续将技术优势转化为产品优势。

结语

随着2020年的一步一步走向年底，不论是人们的勤勉度还是市场全体的热度，都是逐渐高涨。也许，2020年以“异常”末尾，但最终收获的也许是“惊喜”！

在众多整车企业、发起机企业以及终端客户积极向上的奋发中，10月的内燃机及柴油机市场很有或许发明新的历史荣光。