上海等地 2024年来案件普及江苏 海南 紫金财险因机动车交通异常责任纠纷原告 (上海等地有大暴雨)

据媒体信息显示，紫金财富保险股份有限公司（以下简称“紫金财险”）因机动车交通异常责任纠纷原告，于2024年9月10日在文昌市人民法院开庭审理【案号：（2024）琼9005民初2581号】。

另据天眼查统计，2024年1月以来，紫金财险原告屡次，案件普及江苏、海南、上海等地。从案件案由来看，关键以机动车交通异常责任纠纷、休息争议等为主。

地下资料显示，紫金财险成立于2009年，位于南京市，是一家以从事保险业为主的企业，股东为云南合和（集团）股份有限公司、江苏省国信集团有限公司、江苏金财投资有限公司、南京紫金投资集团有限责任公司、南京市河西新城区国有资产运营控股（集团）有限责任公司、苏州城市树立投资展开（集团）有限公司、南京市建邺区高新科技投资集团有限公司、江苏舜天股份有限公司、江苏高科技投资集团有限公司、江苏汇鸿国际集团股份有限公司、苏州营财投资集团有限公司、常高新金隆控股（集团）有限公司、江苏省高科技产业投资股份有限公司、江苏沙钢集团有限公司、江苏省苏豪控股集团有限公司、江苏省农垦集团有限公司、泰州华健创业投资有限公司、红豆集团有限公司、扬州市现代金融投资集团有限责任公司、江苏洋河酒厂股份有限公司常熟市展开投资有限公司、江苏新华报业传媒集团有限公司、江苏舜天国际集团有限公司、江苏苏豪国际集团股份有限公司、国际集团股份有限公司、镇江国有投资控股集团有限公司、苏州和基投资有限公司、南通国有资产投资控股有限公司、徐州经济技术开发区国有资产运营有限责任公司、苏州市相城区江南化纤集团有限公司、江苏省吴中经济技术展开集团有限公司、江苏海州湾展开集团有限公司、股份有限公司、西方时兴投资有限公司、常州交通树立投资开发有限公司、扬州市创业投资有限公司、江苏黄海金融控股集团有限公司、盐城市城市树立投资集团有限公司、江苏港洋实业股份有限公司、恒力集团有限公司,区分持股21.5%、21.5%、9.25%、5.8%、5.4667%、4%、3.15%、2.6667%、1.6667%、1.6667%、1.6667%、1.6667%、1.6667%、1.6667%、1.1667%、1%、0.8333%、0.8333%、0.8333%、0.8333%0.8333%、0.8333%、0.8333%、0.6667%、0.6667%、0.5%、0.5%、0.5%、0.5%、0.5%、0.5%、0.5%、0.5%、0.3333%、0.3333%、0.3333%、0.3333%、0.3333%、0.3333%、0.3333%，所属集团为中国烟草。企业注册资本600000万人民币，实缴资本600000万人民币，法定代表人、董事长为陈加明，任职企业1家，总经理为桓恒，任职企业1家。

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财富险附加条款 条例

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什么是交强险？1、什么是交强险？机动车交通事故责任强迫保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国度法律规则实行的强迫保险制度。 《机动车交通事故责任强迫保险条例》(以下简称《条例》)规则：交强险是由保险公司对被保险机动车出现路途交通事故形成受益人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财富损失，在责任限额内予以赔偿的强迫性责任保险。 2、为什么要实行交强险制度？交强险是责任保险的一种。 目前现行的商业机动车第三者责任保险(以下简称“商业三责险”)是依照自愿准绳由投保人选择购置。 在理想中商业三责险投保比率比拟低(2005年约为35%)，致使出现路途交通事故后，有的因没有保险保证或致害人支付才干有限，受益人往往得不到及时地赔偿，也形成少量经济赔偿纠纷。 因此，实行交强险制度就是经过国度法律强迫机动车一切人或控制人购置相应的责任保险，以提高三责险的投保面，在最大水平上为交通事故受益人提供及时和基本的保证。 3、哪些人要求投保交强险？依据《条例》规则，在中华人民共和国境内路途上传驶的机动车的一切人或许控制人都应当投保交强险。 同时《条例》规则，机动车一切人、控制人未依照规则投保交强险的，将由公安机关交通控制部门拘留机动车，通知机动车一切人、控制人依照规则投保，并处应交纳的保险费的2倍罚款。 4、实施交强险制度对群众有什么优势？树立交强险制度有利于路途交通事故受益人取得及时的经济赔付和医疗救治；有利于减轻交通事故肇事方的经济担负，化解经济赔偿纠纷；经过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，有利于促进驾驶人增强交通安保看法；有利于充沛发扬保险的保证性能，保养社会稳如泰山。 5、交强险和现行商业三责险有何差异？一是赔偿准绳不同。 依据《路途交通安保法》的规则，对机动车出现交通事故形成人身伤亡、财富损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。 而商业三责险中，保险公司是依据投保人或被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。 二是保证范围不同。 除了《条例》规则的一般事项外，交强险的赔偿范围简直涵盖了一切路途交通责任风险。 而商业三责险中，保险公司不同水平地规则有免赔额、免赔率或责任免除事项。 三是具有强迫性。 依据《条例》规则，机动车的一切人或控制人都应当投保交强险，同时，保险公司不能拒绝承保、不得拖延承保和不得随意解除合同。 四是依据《条例》规则，交强险实行全国一致的保险条款和基础费率，保监会依照交强险业务总体上“不盈利不盈余”的准绳审批费率。 五是交强险实行分项责任限额。 二、责任限额与费率6、什么是交强险责任限额？交强险责任限额是指被保险机动车出现路途交通事故，保险公司对每次保险事故一切受益人的人身伤亡和财富损失所承当的最高赔偿金额。 交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额元、医疗费用赔偿限额8000元、财富损失赔偿限额2000元以及被保险人在路途交通事故中无责任的赔偿限额。 其中无责任的赔偿限额区分依照以上三项限额的20%计算。 7、交强险责任限额是如何确定的？交强险实行的6万元总责任限额方案是综合思索了赔偿掩盖面和消费者支付才干。 交强险责任限额过低，将起不到保证作用，而责任限额过高将造成费率大幅度下跌，使消费者难以接受。 依据数据剖析，在6万元总责任限额下可以处置大部分交通事故的赔偿疑问。 交强险的目的是为交通事故受益人提供基本的保证。 交通事故受益人取得赔偿的渠道是多样的，交强险只是最基本的渠道之一。 交强险实行6万元的总责任限额，并不是说交通事故受益人从一切渠道最多只能失掉6万元赔偿。 除交强险外，受益人还可经过其它方式失掉赔偿，如从商业三责险、人身异常保险、安康保险等均可取得赔偿。 除此之外，交通事故受益人还可依据受益水平，经过法律手腕要求致害人给予更高的赔偿。 机动车一切人或控制人在购置交强险后，还可依据自身的支付才干和保证需求，在交强险基础之上同时购置商业三责险作为补充。 目前实行6万元总责任限额比拟契合以后国民经济开展水平和消费者的支付才干，以及保险公司的运营才干。 交强险责任限额水平将随着国民经济的开展逐渐提高。 这也是国际上通行做法。 交强险制度实施一段时期后，保监会将依据《条例》规则、依据国民经济开展水平以及制度实施的详细状况，会同相关部门适时调整责任限额。 8、医疗费用赔偿限额能否够用？交通事故中医疗抢救费用疑问不时遭到社会普遍关注。 保监会在确定医疗费用赔偿限额的环节中，对保险业交通事故医疗赔款数据启动了深化剖析，普遍征求了包括医学专家在内的社会各界的意见。 目前8000元的医疗费用赔偿限额，能满足普通交通事故医疗费用的要求，能为大少数交通事故受益人提供及时保证。 关于严重交通事故的受益人的抢救费用，当抢救费用超越医疗费用赔偿限额时，依据《条例》规则，由路途交通事故社会救助基金(以下简称救助基金)垫付，故不会出现因医疗抢救费用缺乏而耽误救治疑问。 受益人失掉抢救后，同时可以取得死亡伤残赔偿。 交强险制度和救助基金制度是一个完整的保证体系，可以使路途交通事故受益人及时失掉救助和赔偿。 9、交强险的费率是如何制定的？交强险多少钱与消费者切身利益毫不相关。 交强险费率厘定环节中，中国保险行业协会组织国际财富保险公司的精算人员和产品开发的主干力气组成项目组，延聘亚洲知名精算师事务所介入，经过对保险公司历史赔付数据的整合，运用精算模型和方法，充沛剖析了新环境下赔偿准绳、保证范围、赔偿规范、强迫性要求、机动车数量参与及投保面扩展等各种变化要素对出险频率和案均赔款的影响，区分测算了多种责任限额项下交强险费率水平。 保监会在审批行业上报的保险费率环节中，普遍听取了部分消费者代表、有关部委和专家学者的意见。 依照《条例》规则的准绳，综合思索目前国民经济开展水平和消费者接受才干，以及保险公司运营才干，对费率方案启动审批。 10、为何交强险目前实行全国一致多少钱？交强险是一项全新的保险制度。 思索到交强险在法律环境、赔偿方式等诸多要素与商业三责险不同，第一年先实行全国一致保险多少钱。 在通常中积聚运营数据，经过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，并依据各地域运营状况，逐渐在费率中加上天区差异化要素等，逐渐实行差异化费率。 11、交强险采取什么方式“奖优罚劣”费率浮动？依据《条例》规则，交强险费率水平将与路途交通安保违法行为和路途交通事故挂钩，安保驾驶者可以享有活动的费率，交通肇事者将担负高额保费。 树立这样一种“奖优罚劣”的费率浮动机制，应用费率杠杆的经济调理手腕可以提高驾驶人的路途交通安保法律看法，催促驾驶人安保行驶，有效预防和增加路途交通事故的出现。 保监会目前正在会同相关部门制定费率浮动机制的详细实施方法，并争取尽早出台并向社会发布。 12、交强险如何表现不盈不亏的准绳？依据《条例》规则精气，不盈利不盈余准绳是指保险公司在厘定交强险费率时只能思索本钱要素，不设定预期利润率，即费率构成中不含利润。 也就是说，不盈不亏准绳体如今费率制定环节，而不是简易同等于保险公司的运营结果。 保险公司在实践运营环节中，可以经过增强控制、降低本钱来成功微利，也或许由于新环境下赔付本钱过高而出现盈余。 为了贯彻表现这一准绳，保监会将采取以下措施：一是依据《条例》规则，要求保险公司对交强险业务与其他保险业务分开控制，独自核算。 二是保监会将加大审核力度，每年对保险公司交强险业务状况启动核对，并向社会发布，以便社会监视。 三是依据保险公司交强险的总体盈利或许盈余状况，保监会可要求或许支持保险公司调整保险费率。 三、投保与理赔13、哪些保险公司可以操持交强险业务？《条例》规则，中资保险公司经保监会同意，可以从事交强险业务。 未经保监会同意，任何单位或许团体不得从事交强险业务。 目前保监会曾经同意22家中资保险公司运营交强险业务并向社会公示。 14、购置交强险后能否不用再购置商业三责险？交强险关键是承当广掩盖的基本保证。 关于更多样、更高额、更普遍的保证需求，消费者可以在购置交强险的同时自愿购置商业三责险和车损险等。 例如：不少投保人目前购置了20万元责任限额的商业三责险、车损险、以及附加盗抢险、不计免赔险和玻璃独自破碎险等。 在实行交强险制度后，消费者在原保险合同到期后，首先必需购置交强险，同时还可依据自身要求，在交强险基础之上选择购置不同层次责任限额的商业三责险(如5万、10万元、15万元或更高)，以及车损险和各种附加保险等，使自己具有更高水平的保险保证。 15、交强险可以购置多份吗？每辆机动车只需投保一份交强险。 投保人要求取得更高的责任保证，可以选择购置不同责任限额的商业三责险。 16、交强险的保险时期有多长？《条例》规则，交强险的保险时期为1年。 仅有四种情形下，投保人可以投保1年以内的短期交强险：一是境外机动车暂时出境的；二是机动车暂时上路途行驶的;三是机动车距规则的报废期限缺乏1年的；四是保监会规则的其他情形。 17、什么状况下保险公司将垫付受益人抢救费用？路途交通事故具有突发性。 为了确保交通事故受益人能失掉及时有效的救治，《条例》规则，关于驾驶人未取得驾驶资历或许醉酒的、被保险机动车被盗抢时期肇事的、被保险人故意制造路途交通事故的状况下，保险公司将在交强险医疗费用赔偿限额内垫付抢救费用。 同时关于垫付的抢救费用，保险公司有权向致害人追偿。 18、交强险制度何时末尾实施？原已投保的商业三责险能否有效？依据《条例》规则，交强险制度于2006年7月1日起实行。 机动车一切人、控制人自实施之日起3个月内要投保交强险，并在被保险机动车上放置保险标志。 在交强险制度实施前已购置商业三责险并且保单尚未到期的，原商业三责险保单继续有效，驾驶人应随车携带保单备查。 原商业三责险期满后，应及时投保交强险。 19、交强险的投保人或被保险人享有何种权益？投保人或被保险人除了依照交强险条款商定在保险事故出现时取得赔偿以外，还享有以下权益：(1)投保人在投保时选择具有从事交强险业务资历的保险公司，保险公司不得拒绝或许拖延承保。 (2)签署交强险合同时，保险公司不得强迫投保人订立商业保险合同以及提出附加其他条件的要求。 (3)保险公司不得解除交强险合同(除投保人对关键事项未实行照实告知义务)。 (4)被保险机动车出现路途交通事故，被保险人或许受益人通知保险公司的，保险公司应当立刻给予回答，告知被保险人或许受益人详细的赔偿程序等有关事项。 (5)被保险机动车出现路途交通事故的，由被保险人向保险公司开放赔偿保险金。 保险公司应当自收到赔偿开放之日起1日内，书面告知被保险人要求向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料。 (6)保险公司应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5日内，对能否属于保险责任做出核定，并将结果通知被保险人；对不属于保险责任的，应当书面说明理由；对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔偿保险金。 20、投保人购置交强险有何留意事项？投保人购置交强险要留意以下事项：(1)投保时，投保人应当照实填写投保单，向保险公司照实告知关键事项，并提供被保险机动车的行驶证和驾驶证复印件；(2)签署交强险合同时，投保人应当一次性支付全部保险费。 不得在保险条款和保险费率之外，向保险公司提出附加其他条件的要求；(3)应当在被保险机动车上放置保险标志。 (4)在保险合同有效期内，被保险机动车因改装、加装、经常使用性质改动等造成风险水平参与的，被保险人应当及时通知保险公司，并操持修改手续。 (5)交强险合同期满，投保人应当及时续保，并提供上一年度的保险单。 (6)被保险机动车出现交通事故，被保险人应当及时采取合理、必要的施救和维护措施，并在事故出现后及时通知保险公司。 同时，被保险人应当积极协助保险公司启动现场查勘和事故调查。 出现与保险赔偿有关的仲裁或许诉讼时，被保险人应当及时书面通知保险公司。 21、路途交通事故社会救助基金(以下简称救助基金)与交强险有什么相关？依据《条例》规则，在抢救费用超越交强险责任限额、肇事机动车未参与交强险和机动车肇预先逃逸的三种情形下，将由救助基金先行垫付交通事故受益人人身伤亡的丧葬费用、部分或许全部抢救费用。 同时，救助基金控制机构有权向路途交通事故责任人追偿。 救助基金的来源包括：一是依照交强险的保险费的一定比例提取的资金；二是对未依照规则投保交强险的机动车的一切人、控制人的罚款；三是救助基金控制机构依法向路途交通事故责任人追偿的资金；四是救助基金孳息；五是其他资金。 有关救助基金的详细控制方法相关部门正在制定中。

汤阴县法院有关程连印的民事案件民间借贷纠判决书

河南省汤阴县人民法院

民 事 判 决 书

（2014）汤民一初字第205号

原告程连印，男。

原告宋海燕，女。

原告赵文杰，男。

原告程连印、原告宋海燕诉原告赵文杰买卖合同纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，于2014年12月26日地下开庭启动了审理。 原告程连印、原告宋海燕到庭参与诉讼，原告赵文杰经本院传票传唤，无合理理由拒不到庭参与诉讼。 本案现已审理终结。

原告程连印、原告宋海燕诉称，原告程连印是汤阴县人民路皇上皇家宴成品门市部的注销业主，原告宋海燕是该门市的实践运营者。 由于原告运营的皇上皇家宴门市是运营了十几年的老门市，有一定的影响力，原告宋海燕在独自实践运营后，对外业务上还习气经常使用皇上皇家宴的称号。 2012年以来，原告购置原告的干菜、调料等货物，共欠原告货款元。 经原告催要，原告均以无钱为由拒不给付货款。 为此起诉，恳求：一、原告给付原告宋海燕货款合计元；二、由原告承当本案的诉讼费用。

原告赵文杰未争辩。

经审理查明：原告程连印是汤阴县人民路皇上皇家宴成品门市部的集体业主。 2009年元月份左右，原告程连印将该门市交给原告宋海燕实践运营。 2012年2月份至5月份，原告宋海燕运营的该门市与原告赵文杰实践运营的汤阴县城关星阁路老根山庄出现买卖业务相关，汤阴县城关星阁路老根山庄购置原告宋海燕的干菜、调料等货物下欠原告宋海燕货款合计元未给付。 对原告宋海燕提供的加盖汤阴县城关星阁路老根山庄发票公用章的欠条及收货清单合计58张（其中下欠元欠条一份、3月31日金额82元收货清单一份，4月1日金额40元收货清单一份，4月2日金额320元收货清单一份，4月3日金额371元、150元收货清单各一份，4月4日金额383元收货清单一份，4月5日金额352元收货清单一份，4月6日金额466.50元收货清单一份，4月7日金额826元收货清单一份，4月8日金额256元、40元欠条各一份，4月10日金额237元欠条一份，4月12日金额112元、501元欠条各一份，4月13日金额629元欠条一份，4月14日金额655元欠条一份，4月15日金额208元欠条一份，4月16日金额230元欠条一份，4月17日金额73元欠条一份，4月18日金额307元欠条一份，4月19日金额688元欠条一份，4月20日金额373.50元欠条一份，4月21日金额150元欠条一份，4月22日金额150元、1222元欠条各一份，4月23日金额57元欠条一份，4月24日金额71元欠条一份，4月25日金额381元欠条一份，4月26日金额713元欠条一份，4月27日金额145元欠条一份，4月28日金额135元、468元欠条各一份，4月29日金额265元欠条一份，4月30日金额213元、50元、30元欠条各一份，5月1日金额85元欠条一份，5月2日金额191元欠条一份，5月3日金额285元欠条一份，5月4日金额228元欠条一份，5月5日金额90元欠条一份，5月6日金额135元欠条一份，5月7日金额30元欠条一份，5月8日金额410元欠条一份，5月9日金额85元、70元欠条各一份，5月12日金额62元、20元欠条各一份，5月13日金额83元欠条一份，5月14日金额135元、5元欠条各一份，5月15日金额183.5元欠条一份，5月16日金额106元欠条一份，5月17日金额45元欠条一份，5月18日金额50元欠条一份，5月20日金额4.5元欠条一份，5月23日金额163元欠条一份），可以证明汤阴县城关星阁路老根山庄运营环节中下欠原告宋海燕货款元未给付的理想，本院予以采用。

另查明，2012年2月15日原告赵文杰以集体工商户身份向汤阴县中央税务局城关分局启动了征税人注册注销，其征税人识别号码为（与原告赵文杰的身份证号码分歧），后2012年9月21日操持了征税人注销注销。 原告宋海燕提供的加盖汤阴县城关星阁路老根山庄发票公用章的欠条及收货清单上，所加盖印章中的税务注销号码与上述赵文杰的征税人识别号码分歧。 庭审中，二原告分歧认可，原告赵文杰实践运营的汤阴县城关星阁路老根山庄所欠的上述货款应给付原告宋海燕。

上述理想，有原告提供的收货清单、欠条，汤阴县中央税务局城关税务分局税务注销信息查询表、注销注销查询表及二原告的陈说证明，可以作为认定本案理想的依据。

本院以为：原告宋海燕实践运营的汤阴县人民路皇上皇家宴成品门市部与原告赵文杰实践运营的汤阴县城关星阁路老根山庄之间因买卖干菜、调料等货物发生了买卖合同法律相关。 依据汤阴县城关星阁路老根山庄发票公用章上的税务注销号码及原告赵文杰的征税注册注销信息，可以证明原告赵文杰系以集体工商户身份运营汤阴县城关星阁路老根山庄，故其自己应对汤阴县城关星阁路老根山庄运营环节中发生的债务承当民事责任，给付原告宋海燕货物价款。 原告赵文杰未给付终了原告货物价款余额的行为，已违犯了其应实行的合同义务，对此原告赵文杰应承当继续实行的违约责任。 因此，本院对二原告要求原告赵文杰给付原告宋海燕货款下欠余额的诉讼恳求予以支持；对原告赵文杰应给付原告宋海燕货款的余额，依据二原告提供的收货清单及欠条，应为元，但因原告恳求数额仅为元，本院视为原告宋海燕已奖励其权益，故原告赵文杰应给付原告宋海燕货款的余额为元。 原告赵文杰经本院传票传唤，无合理理由拒不到庭参与诉讼，依法应予列席判决。 依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条、第一百零九条、第一百六十一条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条的规则，判决如下：

限原告赵文杰于本判决失效之日起十日内给付原告宋海燕货款余额合计人民币元。

假设未按本判决指定的时期实行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规则，加倍支付迟延实行时期的债务利息。

案件受理费508元，由原告赵文杰担负。

如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并提交正本七份，上诉于河南省安阳市中级人民法院。

审　判　长张志中

人民陪审员吕　雷

人民陪审员梁会玲

二〇一五年一月二十九日

书　记　员单丽娟

河南省汤阴县人民法院

民 事 判 决 书

（2014）汤民一初字第17号

原告靳思佳，男。

法定代理人靳功强，男，系原告靳思佳之父。

委托代理人张珂，河南大创律师事务所律师。

原告程连印，男。

委托代理人江斌，汤阴县148法律服务所法律任务者。

原告中国太平洋财富保险股份有限公司郑州中心支公司，住

所地郑州市农业路72号国际企业中心A座。

担任人张志斌，该公司总经理。

委托代理人陈光磊，河南千业律师事务所律师。

原告靳思佳诉原告程连印、中国太平洋财富保险股份有限公司郑州中心支公司（以下简称为太平洋财险郑州支公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2014年1月8日立案受理后，依法组成合议庭地下启动审理。 在审理环节中，原告靳思佳开放对其伤情启动伤残水平等鉴定，经本院委托安阳威校法医临床司法鉴定所司法鉴定后，本案于2014年7月2日地下开庭启动了审理。 原告靳思佳及其法定代理人靳功强、委托代理人张珂、原告程连印委托代理人江斌、原告太平洋财险郑州支公司委托代理人陈光磊到庭参与了诉讼。 本案现已审理终结。

原告靳思佳诉称，2013年10月1日14时30分许，原告程连印驾驶豫ECH888号越野汽车沿汤阴县人民路由西向东行驶至凯东大酒店门前向左转弯时，与同方向行驶原告靳思佳驾驶的无牌照两轮摩托车相撞，形成车辆损坏，原告靳思佳及摩托车乘坐人李静受伤的交通事故。 该事故经汤阴县公安交通控制大队现场勘查虽作出责任认定书，认定原告程连印与原告靳思佳应负事故同等过失责任，但我方以为原告程连印在事故中过失较大，应负事故关键过失责任，鉴于原告程连印驾驶的肇事车辆系其团体一切，在原告太平洋财险郑州支公司投保有交强险和第三者责任商业保险。 为保养原告靳思佳的合法权益诉至法院，要求其医疗费.50元、后续治疗费5000元、住院伙食补助费1140元、营养费2000元、误工费元、护理费元、残疾赔偿金元、残疾用具费150元、精气损害抚慰金5000元、交通费1000元、鉴定及审核费2090元、雅马哈两轮摩托车元、评价费600元，以上合计.50元，由原告太平洋财险郑州支公司在交强险各分项赔偿限额内先予赔偿，超出部分由该保险公司和原告程连印承当50%的赔偿责任。

原告程连印辩称，我方对本次交通事故出现的理想及公安机关责任认定没有异议，原告程连印驾驶的肇事车辆系其团体一切，在原告太平洋财险郑州支公司投保有交强险和第三者责任商业保险，其中第三者责任商业保险赔偿限额为20万元，并投保有不计免赔险。 故原告要求赔偿的合理数额应由该保险公司在交强险各分项赔偿限额内综合另一伤者李静的赔偿数额先予赔偿，超出部分由该保险公司在第三者责任商业保险赔偿限额内承当50%的赔偿责任。 事故出现后，原告程连印已先予给付原告靳思佳赔偿款5000元，恳求保险公司赔偿后予以返还。

原告太平洋财险郑州支公司辩称，我公司对本次交通事故出现的理想无异议，但我公司以为公安交警部门认定原告程连印与原告靳思佳应负事故同等过失责任不当，原告程连印在事故中的过失水平较低，应负事故次要过失责任。 恳求法庭核实原告程连印所驾驶肇事车辆在我公司的投保状况后，综合本次交通事故形成另一受伤人员李静的合理赔偿数额判决我公司在交强险各分项赔偿限额内先予赔偿，超出部分由我公司在第三者责任商业保险赔偿限额内承当30%的赔偿责任。 另依据相关法律规则和保险条例，我公司不承当鉴定费、诉讼费等直接损失。

经审理查明，2013年10月1日14时30分许，原告程连印驾

驶豫ECH888号越野汽车沿汤阴县人民路由西向东行驶至凯东大酒店门前向左转弯时，与同方向行驶原告靳思佳驾驶的无牌照两轮摩托车相撞，形成车辆损坏，原告靳思佳及摩托车乘坐人李静受伤的交通事故。 该事故经汤阴县公安交通控制大队现场勘查作出汤公交认字（2013）第348号路途交通事故认定书，以原告程连印在有制止掉头或许制止左转弯标志、标线的地点转弯掉头，应负事故同等过失责任；原告靳思佳无机动车辆驾驶证驾驶无牌照两轮摩托车及违犯《中华人民共和国路途交通安保法实施条例》第四十四条之规则在快车道加快行驶，应负事故同等过失责任。 原告程连印驾驶的肇事车辆系其团体一切，在原告太平洋财险郑州支公司投保无机动车交通事故责任强迫保险（保险单号为：AZHZZBBCTP13E0163IIU）和第三者责任商业保险（保险单号为：AZHZZBBZH913EZ），其中第三者责任商业保险赔偿限额为人民币20万元，并投保有不计免赔险，本次事故均出现在保险时期内。 事故出现后，原告程连印先予支付原告靳思佳赔偿款5000元。 庭审中原告靳思佳与原告太平洋财险郑州支公司均对公安交警部门所作出的责任划分提出异议，原告靳思佳以为原告程连印驾驶车辆正常行驶突然向左转弯时未留意避让其加快经过的摩托车，应负事故关键过失责任。 而原告太平洋财险郑州支公司则以为原告靳思佳事发时属于未成年人，无机动车驾驶证驾驶无牌照两轮摩托车超速行驶，关于出现交通事故过失较大，应负事故关键过失责任。 而原告程连印在事故中的过失仅是违章调头，应负事故次要过失责任。 对此，双方均未有证据提供。

另查明，原告靳思佳受伤后即被送至汤阴县人民医院住院治疗38日，支付住院医疗费.40元、门诊医疗费1034.60元，计款元；出院后在汤阴县人民医院审核、治疗支付医疗费635.50元，另院外购置药物支付795元，以上合计医疗费.50元（提供住院结算单据、门诊票据、出院证、诊断证明、病历、每日用药清单、院外购药二联单据）。 经诊断原告靳思佳伤情系：1、右侧股骨粉碎性骨折并右下肢皮肤裂伤；2、右肺伤害并撕裂伤空泛构成，右侧胸腔积液；3、多处软组织损伤并左侧额部皮下血肿。 诉讼中，原告靳思佳向本院提出伤残鉴定等开放，经本院委托安阳威校法医临床司法鉴定所司法鉴定，该鉴定所于2014年3月10日出具安威校司鉴所（2014）临鉴字第92号司法鉴定意见书，以为原告靳思佳因交通事故致右下肢损伤，构成交通事故10级伤残，同时出具安威校司鉴所（2014）临评字第59号评价意见书，以为原告靳思佳因交通事故致右侧股骨粉碎性骨折等，经住院行“右侧股骨粉碎性骨折切开复位内固定＋人工分解骨植骨术”等治疗后，现遗留右下肢疼痛，右髋关节活动受限。 待骨折愈合后需行“内固定物取出术”，所需费用约为人民币5000元左右；同时以为原告靳思佳护理期限为住院时期及出院后2个月，住院时期所需护理人数为2人，出院后2个月所需护理人数为1人。 原告靳思佳为此支付鉴定费1950元、审核费140元（提供有票据）。 据此，原告靳思佳要求赔偿其医疗费.50元、后续治疗费5000元、住院伙食补助费1140元（每日30元，计算38日）、营养费2000元（每日20元，计算100日）、交通费1000元、鉴定及审核费2290元；庭审中，原告靳思佳主张，其户籍虽注销为乡村居民，但事发前常年在汤阴县城关乐天时髦宾馆任务，月工资2500元，其关键支出来源地为城镇，要求依照河南省上年度城镇居民可支配支出.03元／年的规范赔偿其残疾赔偿金元、精气损害抚慰金5000元；并要求依照其支出规范赔偿其自受伤之日至定残前一日合计159日的误工费元；原告靳思佳还主张，依据鉴定部门意见其住院时期的38日有2人护理，出院后60日有1人护理，护理人员为其母亲余春兰及其兄靳思凡，两人均系鹤壁市山城区双扶塑料制品厂职工，月工资均为3000元，要求依照护理人员支出规范赔偿其护理费元。 为证明其主张，原告靳思佳提供了汤阴县城关乐天时髦宾馆与其签署的休息合同及事发前三个月的工资表，并提供了其护理人员余春兰、靳思凡供职单位鹤壁市山城区双扶塑料制品厂出具的证明。 另原告靳思佳主张其驾驶的雅马哈两轮摩托车在事故中损毁，经其自行委托安阳市鑫源机动车鉴定评价有限责任公司评价，该公司于2014年3月20日出具安鑫鉴字（2014）第110号路途交通事故车物损失估价鉴定结论书，以为该摩托车车体损坏变形，变速箱、前轮等损坏，依据初步勘验预算，其实践修缮费用已超出其事故出现前实践价值的70%，依据《河南省路途交通事故车物损失估价鉴定操作规范》的有关规则，车辆的损失价值为该车出现事故前实践价值扣减残值后的价值，经调查旧摩托车市场行情，同类车型、年限相近的摩托车市场多少钱为9000元-元，随车况有异而变化，因该摩托车保养良好，据此确定该车碰撞前的实践价值扣减残值后的损失价值为元。 为此，原告靳思佳支付评价费600元（提供有票据）。

关于原告靳思佳在汤阴县人民医院住院时期所支出的医疗费元，两原告均无异议，对原告靳思佳出院后在汤阴县人民医院支出的审核、治疗费635.50元、外购药物支出的795元、购置残疾用具拐杖费用150元，两原告均不予认可，以为与本案不具有关联性；关于原告靳思佳要求赔偿的后续治疗费5000元，两原告均以为应待实践发生后另行主张；关于原告靳思佳要求赔偿的住院伙食补助费，两原告以为应按每日20元计算；关于原告靳思佳要求赔偿的营养费，两原告以为应按其实践住院时期38日，每日10元的规范予以计算；关于原告靳思佳要求赔偿的交通费1000元，两原告以为数额过高，要求依照50元予以认定；关于原告靳思佳要求参照鉴定部门意见赔偿的护理费，两原告亦提出异议，以为安阳威校法医临床司法鉴定所没有鉴定护理依赖水平的资质，原告靳思佳所提供的护理人员支出证明不真实，其护理费应依照实践住院时期38日，每日60元的规范予以计算1人的护理费；关于原告靳思佳要求赔偿的精气损害抚慰金5000元，两原告要求酌情予以认定；关于原告靳思佳要求赔偿的鉴定及审核费2090元的真实性，两原告均无异议，但均以为应有对方赔偿；关于原告靳思佳主张其事发前在汤阴县城关乐天宾馆任务及提供的相关证据，两原告异议较大，以为原告靳思佳事发时属于未成年人，其所提供的证据缺乏以证明其事发前的固定支出状况，故对其误工费不予认可，对其残疾赔偿金以为应依照乡村居民规范予以赔偿。 关于原告靳思佳要求赔偿的摩托车损失，两原告亦提出异议，以为原告靳思佳自行委托评价部门作出的评价报告是在假定鉴定标的物正经常常使用的状况所作出的通常计算结果，且评价多少钱过高，要求原告靳思佳提供维修发票予以证明车辆的真实损失费用。

上为本案理想，有当事人陈说、汤阴县公安交通控制大队汤公交认字（2013）第348号交通事故认定书、安阳威校法医临床司法鉴定所鉴定报告、安阳市鑫源机动车鉴定评价有限责任公司评价报告，以及原告靳思佳提交的医疗费、误工费、护理费、交通费等证据，一切证据均经当庭质证、认证，可以作为认定案件理想的依据。

本院以为，依据相关法律规则，机动车出现交通事故形成人身伤亡、财富损失的，由保险公司在机动车第三者责任强迫保险责任限额范围内予以赔偿，缺乏部分依照各自过失水平的比例分担责任。 本案交通事故经公安交警部门现场勘查已作出责任划分，即原告程连印与原告靳思佳应负事故同等过失责任，原告靳思佳和原告太平洋财险郑州支公司对此虽有异议，但均未提供任何证据予以反驳，故本次事故的责任仍应依照公安交警部门所作出的划分予以认定。 即关于原告靳思佳的各项合理赔偿恳求，应由原告太平洋财险郑州支公司在交强险各分项赔偿限额内综合本次交通事故形成另一伤者李静的赔偿数额均予衡赔偿，超出部分由原告程连印承当同等过失赔偿责任，赔偿比例结合其双方在事故中的过失水平确定为50%。 鉴于原告程连印为其肇事车辆在原告太平洋财险郑州支公司投保有第三者责任商业保险，并投保有不计免赔险，故由原告程连印承当的赔偿责数额应由该保险公司在第三者责任商业保险赔偿限额内代为赔偿，缺乏部分再由原告程连印予以赔偿。

关于原告靳思佳要求赔偿的各项数额中两原告均无异议的医疗费元，本院予以认定；关于原告靳思佳出院后在汤阴县人民医院所支出的审核、治疗费635.50元，提供有医院正轨医疗费票据，结合其伤情，可以证明该费用发生的必要性和真实性以及与本次事故的关联性，原告太平洋财险郑州支公司虽以为此费用与本案没有关联性，但未提供证据证明，故对此抗辩理由，本院不予采信。 关于原告靳思佳主张的外购药物支出的795元，未能提供医嘱和正轨票据，本院不予认定。 原告靳思佳医疗费用即为.50元。 据此，结合本地域人均生活水平，原告靳思佳的住院伙食补助费应为1140元（每日30元，计算38日），营养费本院依据其伤情酌情认定为1000元，交通费本院酌情认定为50元。 关于原告靳思佳要求赔偿的后续治疗费5000元，依据鉴定部门意见，其确需在骨折愈合先行内固定物去除手术，故对此本院一并予以认定。 因原告靳思佳事发时兴未满18周岁，属于未成年人，其虽主张在汤阴县城关乐天宾馆任务，但所提供的证据存在清楚瑕疵，故对其要求赔偿误工费的诉讼恳求，本院不予支持。 关于原告靳思佳要求参照鉴定部门意见确定护理时期及护理人数，不违犯法律规则，本院予以支持，但其仅提供了护理人员任务单位出具的证明，未能提供该单位营业执照、工资表、休息合同等其他相关证据予以辅证，故对此本院不予认定，其护理费应依照河南上年度居民服务业每日79.56元的规范予以计算，即其住院时期的38日需2人护理，护理费即为6046.56元；出院后60日需1人护理，护理费即为4773.60元；护理费合计为.16元。 因本案交通事故形成的另一受伤人员李静在另案中亦主张依照城镇居民规范计算残疾赔偿金，且在另案中本院已依据原告李静提供的相关证据及法院依职权调查的状况确定李静的残疾赔偿金依照城镇居民规范予以计算，依据相关法律规则，因同一侵权行为形成多人伤亡的，可以以相反数额确定赔偿规范，故关于原告靳思佳要求依照城镇居民规范赔偿的残疾赔偿金元，本院一并予以认定。 关于原告靳思佳要求赔偿的精气损害抚慰金5000元，依据其伤残水平，结合本地域人均生活水平及其在事故中的过失水平，酌情认定为2500元。 关于原告靳思佳要求赔偿的残疾用具费即购置拐杖的费用150元，提供有正轨票据，且与其伤情相关，本院予以认定。 关于原告靳思佳主张的两轮摩托车损失元，两原告对原告靳思佳自行委托评价机构作出的评价报告虽有异议，但未提供证据反驳，也未开放重新予以评价。 鉴于该摩托车已无修复价值这一客观理想，综合评价部门依据市场调查所确认的损失数额，本院对此损失酌情认定为8000元。 综上，原告靳思佳要求赔偿的各项数额本院确定为：1、医疗费.50元；2、后续医疗费5000元；3、住院伙食补助费1140元；4、营养费1000元；5、护理费.16元；6、残疾赔偿金元；7、精气损害抚慰金2500元；8、残疾用具费150元；9、交通费50元；10、鉴定及审核费2090元；11、雅马哈两轮摩托车损失8000元；12、评价费600元；合计为.66元。 其中原告靳思佳为伤残鉴定所支付的鉴定审核费2090元及为摩托车评价支付的评价费600元，均属于为查明和确定保险标的的损失水平所支付的必要、合理费用，依据保险法的相关规则，应由保险人即原告太平洋财险郑州支公司予以赔偿。 由于本次事故还形成原告靳思佳所驾驶摩托车乘坐人李静受伤致残，且李静已另案起诉了本案原告程连印及太平洋财险郑州支公司，故关于原告太平洋财险郑州支公司应在交强险各分项赔偿限额内承当的赔偿数额应综合靳思佳的赔偿数额按比例予以分配（详细赔偿数额详见判决书分配清单）。 原告程连印先予支付原告靳思佳的赔偿款5000元，在实行时予以折抵返还。 综上，原告太平洋财险郑州支公司应在交强险各分项赔偿限额内赔偿原告靳思佳各项费用.80元；在第三者责任商业保险赔偿限额内赔偿原告靳思佳超出交强险部分各项损失的50%即款.93元，计款.73元。 依据《中华人民共和国侵权责任法》第十六条，第十七条，第二十二条，第二十六条，第四十八条，《中华人民共和国路途安保法》第七十六条，《中华人民共和国保险法》第六十四条之规则，判决如下：

一、原告中国太平洋财富保险股份有限公司郑州中心支公司赔偿原告靳思佳各项损失人民币.73元。

二、采纳原告靳思佳的其他诉讼恳求。

上述第一项限原告中国太平洋财富保险股份有限公司郑州中心支公司于本判决失效后20日内实行终了。 原告程连印先予支付原告靳思佳的赔偿款5000元，待保险公司赔偿款到帐后予以折抵返还。

假设未按本判决指定的时期实行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规则，加倍支付迟延实行时期的债务利息。

案件受理费2907元，由原告靳思佳担负694元，原告程连印担负2213元。

如不服本判决，可在判决书送达之日起15日外向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出正本，上诉于河南省安阳市中级人民法院。

审　判　长师保国

人民陪审员王伟镔

人民陪审员原志会

二〇一四年七月十六日

书　记　员江建新

问几个关于财富保险的疑问

算工伤，工伤的任务范围包括日常任务和加班（包括其他由单位组织的活动），同时包括上任务途中。 但我以为基于人身生命无价的准绳，应该同时支持两种赔偿。 以前见过相似的案例，工伤后社保中的工伤保险赔了，另外上的商业人身异常损伤保险也应赔偿。 但侵权人和社会保险能否双重赔偿确实有些模糊附相关论文一篇交通事故中休息者的工伤与损害赔偿2004年5月份前后, 国度延续公布实施了三个与人身损害赔偿有关的规范性文件, 它们区分是2004 年1月1日起实施的《工伤保险条例》, 2004年5月1日起实施的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干疑问的解释》, 以及2004年5月1日起实施的《中华人民共和国路途交通安保法》。 三个规范性文件的联袂出台, 不是偶然的, 而是照应了新一届政府强调以人为本的行政理念, 和增强立法、提高立法质量的要求。 1 巧合的是, 笔者最近接触到了一同交通事故工伤案件, 与这三个规范性文件均直接相关。 该案大致如下: 某公司的员工韩某和李某受公司指派, 于2004年4月24日驾驶公司车辆出差, 2途中车辆撞上公路隔离栏, 车辆损坏严重, 三人也不同水平地受伤, 其中李某的伤势严重, 或许致残甚至死亡。 路途交通执法部门认定, 此次交通事故系由驾驶人韩某操作不当所致, 韩某应承当全部交通事故责任。 该公司恳求提供相关法律意见。 该案情节无论如何说不上复杂, 但是, 围绕着相关各方的人身、财富损害及赔偿, 可以问出许多疑问, 而且似乎都不是易于回答的, 这些疑问关键为: 1. 两名员工所受的人身损伤, 并非出现在工厂、办公室等人们通常了解的休息或任务场所, 而是出现在出差途中, 能否可以认定为工伤? 2. 驾驶者韩某操作不当, 如系过失, 其人身损害能否不属于工伤, 相应地, 用人单位或法定的工伤保险经办机构的工伤责任能否可以免除? 3. 用人单位或工伤保险经办机构承当了工伤赔偿责任之后, 能否仍需承当员工人身损伤的民事损害赔偿责任? 4. 员工被认定为工伤后, 对公司车辆、高速公路隔离栏等财富损害能否仍须承当责任? 5. 公司在交通事故中并无过失, 能否要求对毁损的高速公路隔离栏等财富损害承当责任? 6. 李某在取得工伤保险待遇后, 假设驾驶者韩某有过失, 能否可以同时向韩某恳求人身损害赔偿? 这些疑问, 触及工伤、交通安保等立法中所采用的损害赔偿的无过失责任归责准绳、雇主对雇员致人损害应承当的民事赔偿责任、工伤保险与民事损害赔偿的竞合等法律方面。 针对上述案件触及的这些法律方面, 本文试图作一些简明剖析和论述。 这些法律方面, 在通常中不时存在较大争议, 本文论述不苛求为人完全认同, 只求暴露疑问, 并尽或许摆明相关的意见, 以使有兴味者在遇到相似疑问时, 有所参照。 第二部分 工伤及工伤赔偿的无过失责任 一. 工伤概念 工伤, 也称职业损伤, 是指休息者在消费、休息环节中, 因任务、执行职务行为或从事与任务、执行职务相关的活动, 出现异常事故而遭到的人身损伤, 包括挂彩、致残、死亡或患职业疾病等。 简言之, 工伤即“因任务要素遭到损伤”。 工伤保险是休息法上社会保险制度的关键组成部分。 3 二. 工伤赔偿的无过失责任准绳及其通常依据 在我国民事立法和损害赔偿通常中, 损害赔偿的归责准绳可以分为过失责任、过失推定责任、无过失责任和公允责任准绳。 1. 过失责任准绳。 过失责任不只是指以过失作为归责的构成要件, 而且是指以过失做为归责的最终要件, 同时以过失作为确定侵权人责任范围的关键依据。 简言之, 有过失, 有责任; 无过失, 无责任; 过失多大, 责任多大。 这是我国民法通则所确立的普通归责准绳。 2. 过失推定责任准绳。 过失推定准绳, 实质是过失责任准绳的开展, 它是指若受益人能够证明其所受损害是由加害人所致, 而受益人又不能证明自己没有过失, 则推定加害人有过失并承当民事责任。 该准绳免除了受益人对加害人的过失承当举证责任, 采用举证责任倒置的方法。 3. 无过失责任准绳, 是指在法律特别规则的状况下, 只需曾经出现了损害结果, 无过失的行为人就要承当民事责任。 4. 公允责任, 是指加害人和受益人对损害结果均无过失, 由法院依据公允观念, 在思索当事人的财富状况及其他状况的基础上, 责令加害人对受益人的损害给予适当补偿。 其实质是在当事人均无过失的状况下, 由当事人双方公允分担损失。 公允责任准绳关键适用于侵犯财富权益案件, 不适用于精气损害赔偿案件。 4以后, 关于工伤保险赔偿, 全球各国普遍采用无过失责任归责准绳。 所谓工伤赔偿的无过失准绳, 即无论职业损伤的责任在于用人单位、他人还是自己, 受益者都应失掉必要的补偿; 这种补偿是无条件的, 而不论休息者团体能否有过失。 工伤赔偿适用无过失责任, 减轻了雇主的责任, 有利于维护经济与谈判位置相对弱小的雇员, 表现了休息法维护弱者、成功社会实质正义的思想。 该准绳有一系列完整的支撑通常和理由, 关键如下: 1. 休息者休息环境的风险性, 即人与机器相比总是处于相对弱小的位置, 休息者遭到损伤是难免的; 2. 休息者的风险来自于用人单位, 即凡应用机器从事消费活动的用人单位都有或许对其休息者形成的职业损伤; 3. 休息者遭到损伤都是非自愿的, 即使休息者遭到损伤有时是自己的过失形成的, 但也并非出于自愿。 工业社会的法律推定休息者不会损伤自己。 5 4. 雇主承当无过失责任有利于维护雇员的权益。 雇员与雇主相比, 无论在经济上还是谈判力气上, 均是相对弱小的一方, 在遭受人身损伤的状况下, 雇员的处境愈加不利, 雇主承当无过失责任, 可以使休息者遭到损伤能够及时取得救援。 5. 雇主承当无过失责任, 外表上减轻了雇主的责任, 但雇主可以经过提高商品或劳务的多少钱, 或依责任保险的方式, 将所受的损失分配给社会群众。 6三. 无过失责任准绳下工伤的认定 我国2004年1月1日末尾实施的《工伤保险条例》没有对工伤的概念启动定义, 而是依照无过失责任准绳, 采用罗列的方法, 将工伤分为应当认定为工伤的情形、视同工伤的情形和不得认定为工伤或许视同工伤的情形三种, 启动界定, 详细如下: 1. 应当认定为工伤的情形: (1)在任务时期和任务场所内, 因任务要素遭到事故损伤的; (2)任务时期前后在任务场所内, 从事与任务有关的预备性或许收尾性任务遭到事故损伤的; (3)在任务时期和任务场所内, 因实行任务职责遭到暴力等异常损伤的; (4)患职业病的; (5)因工外出时期, 由于任务要素遭到损伤或许出现事故下落不明的; (6)在上任务途中, 遭到机动车事故损伤的; (7)法律、行政法规规则应当认定为工伤的其他情形。 7 2. 视同工伤的情形: (1)在任务时期和任务岗位, 突发疾病死亡或许在48小时之内经抢救有效死亡的; (2)在抢险救灾等保养国度利益、公共利益活动中遭到损伤的; (3)职工原在军队退役, 因战、因公挂彩致残, 已取得反派伤残军物证, 到用人单位后旧伤复发的。 8 3. 不得认定为工伤或许视同工伤的情形: (1)因罪恶或许违犯治安控制伤亡的; (2)醉酒造成伤亡的; (3)自残或许自杀的。 9我国《工伤保险条例》所罗列的界定工伤的各种情形, 与全球各关键国度如日、德等是基本分歧的。 以德国为例, 依据《中德休息立法协作项目效果概览1993-1996》, 德国工伤保险的范围有三大类: 1. 工业事故: 工业事故是指被保险人所遭受的与被保险的活动相咨询的事故。 它详细可以了解为是雇员在任务时期或公司派遣其外出任务时期以及公司组织旅游等群体活动时期所出现的事故。 包括(1)与公司任务相关的安保保证、运输、维修、装卸设备仪器而发生的事故; (2)每月一次性去银行支付工资(工资已被雇主转至银行)而出现的事故; (3)公司组织的运动会(运动会关键不是以竞争为目的)上出现的事故; (4)在由公司组织的聚会和短期游览间所出现的事故。 2. 上任务交通事故: 上任务交通事故是指出现于上任务直接路途上或必需绕道路途上的交通事故。 包括(1)上任务交通事故; (2)上任务接送小孩途中所出现的事故(扫除任务时期); (3)同他人共搭车上任务而绕道, 在这时期所出现的事故; (4)为更快抵达任务单位而绕道(较正常更远的路途), 在这时期所出现的事故; (5)因修路等要素交通改道, 在这时期出现的事故。 3. 职业病。 构成工伤保险中所认定的职业病要同时具有: (1)该种疾病是由休息岗位要素所惹起的; (2)从事该休息岗位的人群得此病的比例高于其他普通人; (3)该种疾病要被列入联邦政府的职业病名录之中。 4. 工伤保险的扫除状况; 第一, 故意的行为; 第二, 关键要素在于醉酒而发生的事故; 第三, 公家行为。 很清楚, 我国因循了德国关于工伤认定的立法形式。 德国立法中所罗列的工伤事项, 与我国《工伤保险条例》稍有不同, 但与《工伤保险条例》所表现的立法意旨却是完全分歧的, 因此, 参考这些不同点, 关于判别那些《工伤保险条例》未罗列的工伤事项, 是无优势的。 另外, 要求明白的是, 《工伤保险条例》扫除工伤的情形中, 包括违犯治安控制的行为。 这里的违犯治安控制的行为, 是指扰乱社会次第, 妨害公共安保, 侵犯公民人身权益, 侵犯公私财富, 情节细微, 尚不够刑事奖励, 依照《治安控制处分条例》应当受四处分的行为。 这种行为, 通常是以行为人能否有客观上的“明知”故意为构成要件, 要素是这些行为原本就是情节细微、尚不够刑事奖励的行为, 内行为人过失的状况下, 就更缺乏以处分了。 第三部分 交通安保事故损害赔偿的无过失责任 路途交通事故损害赔偿的归责准绳, 全球各国均采用了无过失责任准绳。 该准绳在我国路途交通安保立法上确实立, 阅历了一个迂回、混乱的环节, 但最终以法律的方式明白规则上去。 一. 全球各国的立法 人类在19世纪末发明了汽车, 进入了汽车时代, 随之出现了交通事故致人伤亡的严重社会疑问。 依照传统民法过失责任准绳, 受益人往往因不能证明加害人方面的过失而得不到赔偿。 10自20世纪初起, 各国陆续制定法律, 或许经过法院司法, 11对交通事故损害赔偿采用了无过失责任。 最早将交通事故损害赔偿无过失责任作为准绳, 并以成文方式确立的, 是德国1952年的《陆上交通法(公路)》。 该法规则: “车辆在驾驶环节中致人死亡、受伤或损害人的安康和财物时, 由车辆一切人就所出现损害向受益人负赔偿责任。 假设事故是由无法防止的事情所惹起, 而这种无法防止的事故既不是因车辆缺点也不是因操作错误而惹起, 则不负赔偿责任”。 继德国之后, 日、法、意等大陆法系国度, 及前苏联等, 也均作相似规则。 12我国于1986年在《民法通则》中确立此准绳。 与大陆法系国度对应的是, 英美法系国度采用的是严厉责任的方式。 严厉责任与无过失责任虽然不尽相反, 但在这一点上是完全相反的, 即侵权人承当责任不以被侵权人的过失为要件, 而以侵权行为与损害结果之间具有因果相关为要件。 13总而言之, 无论大陆法系抑或英美法系国度的立法和学说, 在机动车交通事故所致损害的归责方面, 均采用了无过失责任(或严厉责任)。 二. 交通事故无过失责任的通常依据 全球上各关键国度采用无过失责任准绳来确定交通事故损害赔偿责任, 有其分歧的法理依据, 关键有三: 14 1. 报偿责任通常。 该通常从罗马法“取得利益的人担负风险”这一法谚开展而来。 汽车公司和汽车一切人享用汽车带来的利益, 自然应由他们承当因汽车运转所带来的风险, 所谓“利之所得, 损之所归”。 让追求自己利益之人, 同时担负其损失, 契合经济理性原理, 也契合民法公允、合理准绳。 2. 风险责任思想和风险控制通常。 即“谁能够控制、增加风险, 谁承当责任”的准绳。 此说以为, 机动车辆是一种风险性比拟高的机器, 机动车交通事故是随同其运转所肯定发生的特殊侵权。 汽车公司或汽车一切人能够控制、防止这种风险, 因此应对汽车发生的损害承当赔偿责任。 这样能够促使其慎重驾驶, 尽或许防止风险, 尽或许增加损害。 3. 风险分担通常。 此说以为, 从外表上看, 实行无过失责任, 似乎对汽车公司和汽车一切人很苛刻, 但其经过提高运费和投保责任保险, 最终将其承当的损害赔偿金转嫁给了整个社会, 即其付出的赔偿金, 实践上最终是由整个社会的消费者分担。 三. 我国立法中交通安保事故的无过失责任 我国交通安保法上无过失责任确实立, 阅历一个较为迂回的重复环节: 1986年, 《民法通则》规则了从事高速运输工具等高危作业, 形成他人损害的, 适用无过失责任准绳; 1992年, 国务院公布实施的《路途交通事故处置方法》对交通事故的损害赔偿的处置上, 采用的是过失责任; 2004年5月1日末尾实施的《交通安保法》留意到了机动车之间出现的交通事故和机动车与非机动车驾驶人、行人之间出现的交通事故两种状况的区别, 对后者重新实行了无过失责任。 (一) 《民法通则》的规则 1986年制定的《民法通则》, 虽然较为细致, 但却相领先进地确立了交通事故损害赔偿的无过失责任准绳。 《民法通则》第一百二十三条规则: “从事空中、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度风险的作业, 形成他人损害的, 应当承当民事责任; 假设能够证明损害是由受益人故意形成的, 不承当民事责任。 ”该条明白规则, 高速运输工具为风险作业, 损害赔偿适用无过失责任准绳。 虽然学理上对汽车能否属于高速运输工具存有争议, 但是全球各国司法通常均持必需态度。 15 要求特别指出是, 《民法通则》第一百二十三条规则的加害人的免责抗辩事由仅限于“受益人故意”, 而将无法抗力、第三人过失等传统免责事由, 扫除在外。 这与西方兴旺国度的法律规则有较大区别。 除受益人故意之外, 德、法等国均将无法抗力、第三人严重过失也作为免责抗辩事由。 我国《民法通则》这一做法, 更有利于维护受益人利益。 《民法通则》相领先进地规则了交通事故损害赔偿的无过失责任准绳, 但其细致之处也是显而易见的。 就汽车交通事故而言, 它没有针对机动车与机动车之间的交通事故与机动车与非机动车、行人之间的交通事故的不同, 确定不同的归责准绳。 16 (二) 《路途交通事故处置方法》的规则 1992年国务院公布实施的《路途交通事故处置方法》(下称《方法》)是片面规则路途交通事故处置的行政法规, 它对交通事故损害赔偿适用的是过失责任, 与作为基本法律的《民法通则》出现了直接抵触。 依据《方法》第十七条与三十五条, 下述一个简易的推理, 可以明晰地凸现《方法》对交通事故损害赔偿适用的是过失责任: 1. 第十七条规则, “公安机关在查明路途交通事故要素后, 应当依据当事人的违章行为与交通事故之间的因果相关, 以及违章行为在交通事故中的作用, 认定当事人的交通事故责任。 当事人有违章行为, 其违章行为与交通事故有因果相关的, 应当负交通事故责任。 当事人没有违章行为或许虽有违章行为, 但违章行为与交通事故无因果相关, 不负交通事故责任。 ”该条权且简述为, 没有违章行为, 不负交通事故责任。 2. 第三十五条规则: “交通事故责任者应当依照所负交通事故责任承当相应的损害赔偿责任。 ”该条实践上将交通事故责任同等于民事损害赔偿责任, 即交通事故责任=损害赔偿责任。 17 3. 依据第二条规则, 违章行为即违犯《中华人民共和国路途交通控制条例》和其他路途交通控制法规、规章的行为, 也即是说, 违章行为即违法行为, 而违法行为均是以行为人客观上具有过失为成立要件的。 4. 将上述三点合起来即是: 没有违章行为, 没有交通事故责任, 而交通事故责任同等于民事损害赔偿责任, 即没有违章行为, 没有民事损害赔偿责任; 而违章行为, 是一种以过失为构成要件的行为, 结论是: 没有过失, 没有民事损害赔偿责任—清楚的过失责任。 《方法》适用过失责任, 直接抵触了作为基本法律的《民法通则》。 有人说, 《方法》是处置路途交通事故损害赔偿的特别法, 《民法通则》是普通法, 依据“特别法优于普通法”准绳, 《方法》应优先适用。 这是完全错误的。 所谓特别法优于普通法准绳, 是指当同一位阶的特别法和普通法发生抵触时, 优先适用特别法, 适用此准绳的前提是抵触的法律位于同一位阶, 否则不能适用此准绳。 18《方法》是国务院制定的行政法规, 《民法通则》是全国人大制定的民事基本法律, 前者应听从后者。 遗憾的是, 一方面由于《民法通则》的规则过于准绳, 一方面由于行政执法人员和法官的全体法律素质不高, 《方法》在实践中更多地被适用。 围绕着交通事故损害赔偿的归责准绳, 《方法》的规则出现了一系列清楚的混乱或错误, 表现如下: 1. 交通事故的定义 《方法》第二条规则, “本方法所称路途交通事故(以下简称交通事故), 是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在路途上启动与交通有关活动的人员, 因违犯《中华人民共和国路途交通控制条例》和其他路途交通控制法规、规章的行为(以下简称违章行为), 过失形成人身伤亡或许财富损失的事故。 ”该定义的不合理是清楚的: (1) 该定义将客观过失做为交通事故的构成要件, 而理想上交通事故的出现, 与当事人的客观过失并无肯定咨询。 依照人体工程学原理, 人的留意力和应变才干均有一定的界限, 当事人即使已尽一切必要的、高度留意义务, 亦难以相对防止交通事故的出现。 19 (2) 《方法》定义的交通事故仅指过失的状况。 这种定义显然是不周延的, 由于交通事故少量存在着加害人既无故意也无过失的状况, 包括了无法抗力和非无法抗力两种情形。 前一种情形比拟清楚, 后一种情形虽然不为人留意, 但却是客观存在的, 比如, 一个一向身体安康的驾驶者, 在高速公路高速行驶时, 突然出现了一个极为持久的心绞痛, 结果形成事故。 2. 混淆交通事故责任与民事赔偿责任 如前所述, 《方法》第三十一条规则, “交通事故责任者应当依照所负交通事故责任承当相应的损害赔偿责任。 ”交通事故责任属于行政责任, 损害赔偿责任是民事责任, 该条将交通事故责任作为损害赔偿责任的依据, 混杂了行政责任和民事责任的性质上的基本区别。 前者目的在于处分和控制, 后者目的在于补偿和救援。 二者相关, 相似于桔子和苹果。 同时, 让民事损害赔偿责任依照交通事故责任相应确定, 同等于让法院判决时听从于行政机关的行政选择, 这违犯了宪法所规则的人民法院的独立审讯权。 《方法》作为行政法规, 是在我国过去运用行政手腕处置交通事故的阅历基础上制定的, 因循了不区分行政相关和民事相关, 将公法性规范和私法性规范兼并规则的传统做法, 其所包括的属于民事法规的内容, 如第三十六条、第三十七条关于损害赔偿的范围和计算规范的规则, 对民法通则的相关规则作了补充和完善, 如参与残疾用具费、死亡补偿费及规则残疾者生活补助费、死亡补偿费、被扶养人生活费的详细计算规范等, 关于处置和裁判交通事故损害赔偿案件, 起到积极的作用。 但是, 《方法》希图用一致概念、同一准绳、同一基准, 一并处置交通事故的行政处分和民事损害赔偿疑问, 最终造成了与民法通则的抵触, 并形成了一系列的混乱或错误。 20这样的结局, 除了由于制定年代的局限性, 也与我国较为普遍的“部门立法”的弊端有关。 (三) 《交通安保法》的规则 2004年5月1日末尾实施的《交通安保法》, 是一个清爽的法律。 它清除了前述《方法》的种种缺陷, 以地道的行政法规的本分出现; 21另一方面, 它也留意到了与《民法通则》的衔接, 并对《民法通则》笼统的关于高速运输工具致人损害的归责准绳, 启动了细致区分。 依据《交通安保法》第七十六条规则, “机动车出现交通事故形成人身伤亡、财富损失的, 由保险公司在机动车第三者责任强迫保险责任限额范围内予以赔偿。 ”关于超越责任限额的部分赔偿, 该条区分不同状况, 适用不同的归责准绳: 1. 过失责任准绳。 该准绳适用于机动车之间出现的交通事故, 即“机动车之间出现交通事故的, 由有过失的一方承当责任; 双方都有过失的, 依照各自过失的比例分担责任。 ”22 2. 无过失责任准绳。 该准绳适用于机动车与非机动车驾驶人、行人之间出现交通事故, 适用无过失责任, 即“机动车与非机动车驾驶人、行人之间出现交通事故的, 由机动车一方承当责任”。 23 3. 过失相抵准绳。 该准绳适用于非机动车驾驶人、行人有违章行为或故意的情形, 即“有证据证明非机动车驾驶人、行人违犯路途交通安保法律、法规, 机动车驾驶人曾经采取必要处置措施的, 减轻机动车一方的责任”, 24以及“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意形成的, 机动车一方不承当责任。 ”25 虽然《交通安保法》第七十六条彰明较著地思索到了不同的交通事故所适用的不同归责准绳, 但似乎疏忽了一种情形, 即除了机动车之间的交通事故、机动车与非机动车、行人之间的交通事故之外, 机动车双方出现事故, 形成公路隔离带等路途设备等财富损害的情形。 《交通安保法》没有规则对这种情形如何归责。 但这种状况是不难处置的。 就损害赔偿而言, 《交通安保法》是特别法, 《民法通则》是普通法, 依照“特别法没有规则适用普通法”的法律适用准绳, 应依照《民法通则》第一百二十三条, 适用无过失责任。 与《交通安保法》确立的无过失责任准绳相照应, 《交通安保法》对交通事故启动了与《方法》不同的定义。 《交通安保法》第一百一十九条第五项规则, 交通事故是“指车辆在路途上因过失或许异常形成的人身伤亡或许财富损失的事情。 ”该定义包括了故意、过失及异常三种状况的交通事故。 这里将异常与过失二个概念并列, 显然是将异常作为一种非过失的状况看待。 这种定义是繁复而周延的, 同时也契合现代汉语关于“事故”一词的解释, 26与《方法》叠床架屋而又捉襟见肘的定义相比, 可以说是上下立判。 27 第四部分 雇主对雇员致害行为的民事赔偿责任 雇员在从事雇佣活动中致人的损害, 包括人身和财富损害两种。 前一种情形, 雇主应承当的民事赔偿责任, 法律已有明白规则; 后一种情形, 法律尚无明文规则。 一. 人身损害的情形 对雇员在从事雇佣活动中致人人身损害, 雇主应承当的民事赔偿责任, 2004年5月1日起实施的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干疑问的解释》(下称《解释》)第九条做了明白规则。 依据《解释》第九条, 对雇员在从事雇佣活动中造成他人人身损害, 雇主承当的赔偿责任, 可以分为两种情形: 第一种情形是雇主独自承当赔偿责任, 这种情形适用于雇员在从事雇佣活动中致人损害, 不具有故意或严重过失。 第二种情形是雇主与雇员承当连带赔偿责任, 雇主承当连带赔偿责任后, 可以向雇员追偿, 这种情形适用于雇员在从事雇佣活动中致人损害, 具有故意或严重过失。 28 《解释》第九条雇主在两种情形下承当的赔偿责任, 都是无过失责任。 雇主替代雇员向受益人承当赔偿责任, 除了前文所述的风险分担通常、报偿责任通常等要素外, 还出于如下思索: 1. 代理责任通常。 雇主和雇员之间的雇用相关意味着雇员执行义务的行为是按雇主的意旨实施的, 实践上等于雇主自己实施的行为, 因此, 雇主应当承当雇员执行义务行为的结果。 各国将这种责任称为“代理责任”, 即因法律规则或特定相关对非因自己的行为形成他人损害承当赔偿责任的一种法律制度。 29 2. 雇主替代雇员向受益人独自承当赔偿责任或连带赔偿责任, 有利于对受益人给予及时和充沛救援, 也有利于雇主增强对企业的控制, 增强对休息者、雇员的教育, 提高自身的风险防范看法。 30 《解释》规则的第二种情形, 即在雇员致人损害、具有故意或严重过失、雇主承当连带赔偿责任后的状况下可以向雇员追偿的制度, 是出于衡平的思索, 防止不品德的雇员应用雇主的替代责任, 而恣意妄为。 这些规则与“不品德要素不生诉权”的思想是一脉相承的。 31 二. 财富损害的情形 对