人保 安康 不降反升！八成险企二季度车均保费环比下跌 太保奉献车险行业超9成承保利润 (人保安康保)

截至8月9日，随着74家财险公司2024年二季度偿付才干报告披露，车险行业的车均保费走势也浮出水面。

据媒体记者统计，共有55家险企披露了车均保费数据。其中，44家险企二季度车均保费较一季度清楚下跌，下跌幅度在57元至683元；仅有9家险企二季度车均保费较一季度有所降低。

全体来看，车险行业市场集中度进一步上升，头部3家险企占据车险市场69%的份额，奉献了全行业超9成的承保利润。从车均保费来看，二季度车均保费最高为6100元，较一季度最高值9253元降低3153元，车均保费最低为801元，较一季度最低值641元下跌超百元。

针对车均保费普涨，市场集中度上升两大趋向，业内人士表示，2024年以来，强力的市场干预手段，虽然压低了行业运营费用，但客观上加剧了行业马太效应。而车均保费下跌的一个关键要素，系新动力车险正在成为车险市场的新增长极。在车险多少钱方面，新动力车均保费清楚高于燃油车，尤其是置办多少钱在10万-30万元的家用新动力车，该类车型所面对的消费者集体基数较大，保费压力也成为新动力汽车消费者所普遍面临的疑问。

车险市场集中度上升，人保、安康、太保奉献车险行业超9成承保利润

2024年以来，车险市场集中度出现上升势头，头部险企优点位置清楚。但总体上车险保费支出增速动力有余，市局面临增长瓶颈。

数据显示，2024年上半年，车险行业成功保费支出4310.73亿，同比增长1.45%；车险保费占财险公司9176.13亿元总保费的46.98%，同比降低1.51个百分点。

从市场竞争格式来看，人保财险、安康产险和太保产险三家公司占据车险市场68.6%的份额。

其中，人保财险车险保费支出为1393.64亿元，安康产险为1048.24亿元，太保产险为521.67亿元，同比区分增长2.55%、3.43%和2.76%，市场份额区分为32.33%、24.32%和11.95%。

从承保利润表现来看，2024年上半年，车险行业成功承保利润135.01亿元，承保利润率为3.13%。在运营车险的65家财险公司中，39家成功承保盈利，26家公司承保盈余。

其中，人保财险成功车险承保利润75.66亿元，安康产险为40.12亿元，太保产险为12.89亿元，三家公司奉献了全行业超9成的承保利润。

详细来看，人保财富、安康产险的利润奉献度区分为56.04%和29.72%，两家公司行业利润奉献份额均逾越了其保费规模份额，太保财险利润行业奉献度9.54%，落后于保费规模市场份额。

针对车险行业市场集中度进一步上升，国度发改委北斗数字化车险及保险产业运转首席专家白玉玮表示，2024年以来，强力的市场干预手段，虽然压低了行业运营费用，但客观上加剧了马太效应，关于扩展产业规模、介入务工机遇、优化服务质量、创新研发产品起到了克制造用。

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新动力车险正在成为市场新增长极，八成机构二季度车均保费环比下跌

除了市场集中度进一步优化，车险行业另一个清楚的趋向是车均保费普涨。从二季度偿付才干报告数据披露来看，八成财险公司车均保费环比下跌。

详细来看，二季度31家机构的车均保费区间在1000元-2000元，占比靠近六成；车均保费低于1000元的险企5家；其他机构的车均保费多在2000-3000元，仅有3家险企车均保费逾越5000元。

二季度车均保费不到1000元的共有5家，区分为华农保险、都邦财险、富邦财险、中煤财险、鑫安汽车保险，车均保费区分为998.61元、960元、900元、900元、801.02元。

车均保费逾越3000元的共有9家，区分是现代财险、日本财险、京东安联、财险、国泰财险、中银保险、三井住友海上火灾保险、东京海上日动火灾保险、海峡金桥财险，车均保费区分为6100元、6050.39元、5371元、4900元、4162元、3403.18元、3232.47元、3175.1元、3118元。

业内人士引见，车均保费下跌的一个关键要素，是新动力车险正在成为车险市场的新增长极。据悉，2023 年，新动力车险保费在车险保费全体中占比已抵达11.5%，较2022年进一步优化3.7个百分点。

在上述车均保费逾越3000元的公司中，以现代财险、海峡金桥财险、中银保险、比亚迪财险为例，其新动力车险保费占比均逾越20%，现代财险的新动力车险保费占比甚至逾越70%。

据腾讯研讨院研讨员、博士后王诗卉引见，在车险多少钱方面，新动力车均保费清楚高于燃油车，尤其是置办多少钱在10万-30万元的家用新动力车，而该类车型所面对的消费者集体基数较大，保费压力也成为新动力汽车消费者所普遍面临的疑问。

虽然2021年的车险综合改造使得新动力车均保费下滑近20%至4667元，但是 2022年由于政策效应基本开释，新动力车均保费清楚上升。

“由于新动力车险所经验的展开时期相对较短，尚未构成一套成熟的风险预算体系，以后阶段新动力车险的险企本钱总体偏高，且该本钱经过高额的车险多少钱转嫁给了消费者。”王诗卉表示。